M47 BMW 2.0d motera - ny XNUMX-litatra BMW diesel safidy tsara amin'ny fiara efa nampiasaina? Manamarina izany izahay!

Ny tarika Diesel dia nalaim-panahy foana tamin'ny fanjifana solika ambany, ny fahaiza-manao lehibe ary ny fahaizana mitondra fiara an'hetsiny kilometatra tsy misy fanamboarana lehibe. Indrisy anefa fa tsy izany foana no mitranga amin'ny motera N47. Ny olana dia mifandraika amin'ny vahaolana amin'ny fiara mitondra fiara. N47 maotera - inona no tokony ho fantatra momba izany?

BMW N47 2.0d maotera - angona ara-teknika

Ny maotera amin'ny anarana N47 dia 4-varingarina 1-litatra maotera diesel. Ity vondrona ity dia nahita ny toerana ao amin'ny fiara kely ny andiany voalohany, ary koa ny SUVs, toy ny X1 sy X3. Safidy motera vonjy maika dia 143, 163, 177 ary 204 hp. Ny safidy 177-matanjaka dia toa ny olana indrindra. Na izany aza, tsy misy fitsipika momba izany. Ny motera BMW voalaza dia miavaka amin'ny fanjifana solika ambany (indrindra amin'ny fiara kely) ary ny fisian'ny torsi tsara. Izany no mahatonga azy mbola malaza be amin'ny fiara BMW 2007-2011.

Ahoana no namaha ny fotoana amin'ny motera BMW N47?

Nahoana ny mekanika maro no miteny ratsy momba ny famolavolana ny motera BMW 2 litatra? Ny olana dia tsy ny flywheel faobe roa, turbocharger na injector. Ny tena meloka dia ny rojom-potoana sy ny fomba nandaminana ny sprocket amin'ny crankshaft. Ny fiara dia misy rojo 3, slider 4 ary tensioner 2. Ao amin'ny teo aloha (M47), ny fiara dia niova rehefa afaka 350-400 arivo kilometatra, izay midika fiadanan-tsaina amin'ny fotoana fanompoana ho an'ny mpamily maro. Ao amin'ny maotera N47, ny tsy fahombiazan'io singa io dia niseho taorian'ny 100 arivo kilometatra.

Olana ara-potoana rojo sy crankshaft

Nahoana no misy fahasarotana amin'ny rojo azo antoka? Ny olana lehibe indrindra rehefa manolo dia ny fiara manontolo dia eo amin'ny sisin'ny gearbox. Izany dia mitaky disassembly ny rafitra tsindrona solika sy ny disassembly ny fiara manontolo fivoriambe. Safidy iray dia ny manala ny gearbox, izay ahafahanao manolo ny fiara mandeha amin'ny fotoana. Na izany aza, ny fivorian'ny singa rehetra dia tena sarotra ka noho ny asa araka ny tokony no nanolorana azy ho hanala ny maotera amin'ny 2.0d N47. Ankoatra izany, ny fitaovana dia napetraka ao amin'ny crankshaft. Noho izany, raha efa tonta ilay izy, dia tsy maintsy hosoloina ny tady. Ary izany amin'ny ankapobeny dia midika hoe fanavaozana lehibe ny fitaovana.

Ahoana no hamantarana ny fahadisoana amin'ny fotoana ao amin'ny 2.0 N47?

Ny fomba tsara indrindra dia ny sofina mihaino ny mekanika efa za-draharaha. Raha tsy afaka mamantatra ny olana ianao, ny tsara indrindra dia ny mangataka famerenana amin'ny manam-pahaizana azo itokisana amin'ny sehatra. Mazava ho azy fa ny fomba organoleptika toy izany dia tsy mahomby tanteraka, fa raha tsy izany dia sarotra ny manao fianarana toy izany tsy misy disassembly. Ny rojo mihenjana dia miteraka feo mikoropaka.

Ohatrinona ny fanoloana fehin-tsetroka amin'ny 2.0d N47?

Raha tsy noho ny disassembly ny fiangonana sy ny mety fanoloana ny crankshaft, ny fotoana feno dia tsy ho mavesatra. Na izany aza, ny iray ihany no afaka manonofy izany. Ny motera N47 voalaza ao amin'ny BMW dia mitentina efa ho 400 euros ho an'ny fanoloana fototra ny fiara mandeha amin'ny fotoana. Raha ampiana ny fampiasana ny ampahany tany am-boalohany dia tsy maintsy ampiana €100 farafahakeliny. 150 euros indray ny vidin'ny fanoloana ny fehikibo sy ny paompy solika, izay eo anoloana. Mitentina 400 euros indray ny sandany Ny kajikajy tsotra dia mampiseho fa amin'ny tranga ratsy indrindra dia tokony ho andrasana ny vola tokony ho 10 euros. Tena vaovao mampidi-doza ho an'ny olona manonofy vondrona toy izany.

Ratsy ve ny gazoala N47 XNUMX litatra rehetra?

Daty roa no zava-baovao amin'ity fanorenana ity - 2009 sy martsa 2011. Tany am-piandohana, ny mpanamboatra dia nanova ny endriky ny maotera, izay nampihena ny olana. Ny singa novokarina taorian'ny taona 2011 ihany no tsy misy kilema amin'ny teo alohany. Mety ho nampian’ny sampan-draharahan’ny orinasa mpanamboatra ihany koa ny mpamily sasany, izay tsy te hanaiky ny fahadisoana. Noho izany dia tsy natao be dia be ny fanamboarana fa somary niafina. Na izany aza, mety hitranga fa ny fiara hovidinao dia nandalo serivisy toy izany. Azonao atao ny mahita izany rehefa avy nandinika ny tantaran'ny fiara avy amin'ny VIN.

Mendrika ve ny mahazo fiara misy gazoala 2.0? - Famintinana

Mizarazara be ny hevitra momba ity raharaha ity. Raha tsy misy fampahalalana ao amin'ny tantaran'ny serivisy misy momba ny fanoloana ny fehin-tsetroka, dia mety mila fanamboarana toy izany ianao. Ny motera N47 sy ny motera diesel hafa natao talohan'ny taona 2011 dia mety ho manahirana sy manafoana ny kitaponao. Noho izany, mba hampilamina ny saina, dia tsara kokoa ny mitady modely mitovy amin'ny modely 2012. Mazava ho azy fa tsy azo lavina fa ny milina tranainy, raha ny famaritana, dia miteraka olana. Na izany aza, tokony ho fantatrao ny vola lany izay hiandry anao rehefa manomboka mitabataba ny fe-potoana. Ary mety mahatratra an'arivony zloty izy ireo.