Engine 1JZ-FSE
afa-po
Tamin'ny taona 1990, ny fiahiana Toyota dia nanomboka nampiasa andiana maotera vaovao - JZ - tamin'ny fiarany. Lasa solon'ny M-series izy ireo, izay mbola heverin'ny manam-pahaizana maro fa mahomby indrindra teo amin'ny tantaran'ity orinasa ity. Saingy tsy mijanona ny fandrosoana - ny maotera vaovao dia noheverina ho mateza sy azo itokisana kokoa, ankoatra izany, dia nomena lisitra feno lotions fanampiny izy ireo mba hiarovana ny tontolo iainana amin'ny entona mampidi-doza amin'ny fiara tsy mitsaha-mitombo. Taona maro no lasa, ary tamin'ny 2000, dia nisy famoronana tonga lafatra kokoa ao amin'ny andian-dahatsoratra ity, ny maotera 1JZ-FSE, miasa amin'ny D-4 teknolojia, izany hoe, amin'ny fanerena avo-tsindrona solika mivantana, mitovy amin'ny zava-mitranga ao amin'ny vondrona diesel. .
Mazava ho azy, ny motera lasantsy dia tsy mahazo na inona na inona ny fampitomboana ny hery na ny torque, fa ny toekarena solika sy ny fanatsarana traction amin'ny revs ambany dia azo antoka.
Fa efa tamin'ny 2005, ny orinasa nitsahatra tsy mamokatra 1JZ-FSE, ary ny fiara vaovao farany fitaovana miaraka aminy dia namidy tamin'ny 2007.
Olana amin'ny fandidiana
Raha manaraka tsara ny torolàlana ianao ary mikarakara ny milina, dia tsy tokony hisy olana lehibe amin'izany. Saingy misy zavatra ratsy vitsivitsy:
- Ny tsy fahampian'ny fantson-jiro (mba hanamafisana io tsy fahampiana io, ny mpanamboatra ny motera 1JZ-FSE 4d dia voatery nametraka ny "platinum" teo amin'ny cylinders afovoany);
- Ny singa rehetra napetraka dia manana fehikibo mahazatra miaraka amin'ny tensioner hydraulika, ankoatra izany, dia vita any Etazonia izy ireo, izay ambany kokoa ny vokatra amin'ny faharetan'ny Japoney teratany;
- Fahatsapana ambony amin'ny fidiran'ny hamandoana;
- Amin'ity maotera ity, ny plunger mpivady ny paompy fanerena haingana dia mety hahomby noho ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny firafitry ny solika Rosiana sy Japoney, izay ampiasaina amin'ny fanosotra azy.
Ny zava-misy fa ny lubricating fananana lasantsy Japoney mihoatra ny lasantsy Rosiana mihoatra ny iraika ambin'ny folo noho ny fampiasana ny additives manokana. Noho izany, ny tompon'ny fiara fitaovana amin'ny 1JZ-FSE avo-tsindry solika maotera paompy matetika "mahazo" hanolo ny paompy (eo amin'ny $ 950) sy ny injectors (eo ho eo amin'ny $ 350 tsirairay). Ireo sarany ireo dia azo antsoina hoe sara famandrihana amin'ny "mitantana nofinofy".
Famaritana 1JZ-FSE
| boky | 2,5 l. (2491 cc) |
| Power consumption | 200 HP |
| Torque | 250 Nm amin'ny 3800 rpm |
| Ny marika mampihomehy | 11:1 |
| Ny halavam-bolo | 71.5 mm |
| Pesta | 86 mm |
| Rafi-pitandremana | DIS-3 |
| Rafitra tsindrona | D-4 avy hatrany |
Raha rava ny fehikibo fiara na rojo, dia mifandona ny valves. Ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny fampiasana solika amin'ny octane 95 ho solika, fa ny traikefa amin'ny fiara miasa amin'ny maotera Toyota 1JZ-FSE an'ny fiara ao an-trano dia milaza fa 92 dia tsy misy fahasarotana.
Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny famolavolana ny vondrona avy amin'ny maotera amin'ny tsindrona mahazatra
- Ny paompy tsindrona dia afaka mamorona tosidra miasa hatramin'ny 120 bar, raha ny paompy herinaratra amin'ny motera tsindrona dia mahatratra 3.5 bar ihany.
- Ny nozzles Vortex dia mamorona fanilo solika amin'ny endrika isan-karazany - amin'ny maodely herinaratra - conical, ary rehefa mandoro fifangaroan'ny mahia - tery, nafindra tany amin'ny labozia, na dia eo aza ny zava-misy fa manerana ny sisa amin'ny efitrano fandoroana, ny fifangaroana dia tena mahia. . Ny fanilo dia tarihina amin'ny fomba izay tsy hianjera amin'ny lohan'ny piston na ny rindrin'ny cylinder ny ampahany ranon'ny solika.
- Ny fanambanin'ny piston dia manana endrika manokana ary misy fiatoana manokana eo amboniny, noho izany ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika dia averina mankany amin'ny plug.
- Ny motera FSE dia mampiasa fantsona fidirana mitsangana mitsangana izay manome ny fananganana antsoina hoe vortex mivadika ao amin'ny cylinder, izay mandefa ny fifangaroan'ny rivotra-solika mankany amin'ny plug ary manatsara ny famenoana rivotra cylinder (amin'ny maotera mahazatra, ity vortex ity dia mitodika amin'ny fomba hafa. ).
- Ny valva throttle dia fehezina ankolaka, izany hoe ny pedal accelerator dia tsy misintona ny tariby, ny toerana misy azy dia raikitra ihany ny sensor. Manova toerana ny damper miaraka amin'ny fanampian'ny fiara avy amin'ny motera elektrika.
- Ny motera FSE dia mamoaka TSIA be dia be, fa io olana io dia voavaha amin'ny fampiasana converters catalytic karazana fitahirizana miaraka amin'ireo fomba telo mahazatra.
loharano
Tsy afaka miresaka afa-tsy ny haben'ny loharanon-karena isika alohan'ny fanavaozana, izany hoe mandra-pahatongan'ny fotoana ilàna ny fidirana an-tsehatra, afa-tsy mazava ho azy, ny fanoloana ny fehikibo amin'ny fotoana, ao amin'ny ampahany mekanika amin'ny maotera maromaro. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, mitranga izany ao anatin'ny telo hetsy kilometatra (200 - 000 eo ho eo). Amin'ny maha-fitsipika, dia lafo ny fanoloana niraikitra na tonta piston peratra sy ny valve stem tombo-kase. Tsy mbola fanavaozana lehibe izany, ny géométrie ny cylinders sy pistons mifandraika amin'ny rindrina, mazava ho azy, dia voatahiry.
Mendrika ve ny mividy motera fifanarahana
Matetika ny mpiray tanindrazana no maka motera fifanarahana amin'ny fiara Toyota. Andeha hojerentsika hoe inona izy. Ny fitaovana toy izany dia tsy ampiasaina fotsiny, fa noravana ara-dalàna avy amin'ny fiara mitovy marika, taorian'ny nanesorana azy na niharan'ny loza. Izy io dia miasa tanteraka, mila apetraka sy amboarina tsara fotsiny. Teny an-dalana, ny maotera toy izany dia omena feno miaraka amin'ny attachments rehetra, noho ny fametrahana azy amin'ny fiara tompona vaovao dia haingana sy mora.
Matetika any ivelany dia misy fiara niharan'ny lozam-pifamoivoizana noho ny fahaverezan'ny famelabelarana, saingy ao anatin'izany dia misy singa maromaro voatahiry tsara sy kojakoja tsirairay. Amin'ny ankapobeny, ny fividianana motera toy izany dia lafo kokoa noho ny fanamboarana ny teratany. Ankoatra izany, tsy misy antoka kely omena ho an'ny kojakoja fifanarahana, izay mampalaza bebe kokoa ity karazana varotra ity.
Inona no marika fiara napetraka
Ireo unit ireo dia miasa ho an'ny:
- Fandrosoana;
- Brevis;
- Satro-boninahitra;
- Verossa;
- Mark II, Mark II Blit.
