2.0 TFSi motera - inona no tokony ho fantatrao momba izany

Mampiseho vokatra tsara ny tarika, na teny an-dalana na nandritra ny fifaninanana. Ny loka, natolotry ny UKIP Media & Events Automotive Magazine, dia nandeha tamin'ny motera amin'ny sokajy 150 ka hatramin'ny 250 HP. Inona no tokony ho fantatra momba ny motera efatra cylinder 2.0 TFSi? Taratasim-bola!

Inona no toetra mampiavaka ny vondrona avy amin'ny fianakaviana EA113?

Ny tarika 2.0 TFSi dia an'ny fianakaviana EA113 ary niseho tamin'ny fiara Volkswagen AG tamin'ny 2004. Izy io dia novolavolaina tamin'ny alàlan'ny singa voajanahary VW 2.0 FSi, izay nampitaovana tsindrona solika mivantana. Azonao atao ny milaza fa miatrika dikan-teny vaovao ianao amin'ny alàlan'ny "T" fanampiny amin'ny fanafohezana. 

Famaritana ny motera vaovao sy ny fahasamihafana amin'ny teo alohany

Nohamafisina ihany koa ny sakana. Noho izany, ny motera 2.0 TFSi dia mamokatra hery bebe kokoa noho ny dikan-teny TFS. Ilaina ny manara-maso ny vahaolana ampiasaina amin'ny teboka.

• Ny bloc vaovao koa dia mampiasa vy fa tsy bloc cylinder aluminium.
• Ao anatin'izany dia misy tohatra mizana indroa, crankshaft matanjaka kokoa, ary pistons vaovao sy tsorakazo mampifandray ho an'ny tahan'ny fanerena ambany kokoa.
• Nisy lohan'ny cylinder 16-valve misy camshafts roa napetraka teo an-tampon'ilay sakana.
• Izy io koa dia mampiasa camshafts vaovao, valva ary loharano valva manamafy.
• Ho fanampin'izay, ny motera 2.0 TFSi ihany koa dia manana fotoana valva miovaova ho an'ny camshaft fidirana ihany.
• Ny vahaolana hafa dia ny fampidirana solika mivantana sy ny tappet hydraulic.

Ny mpamorona ny Volkswagen fiahiana ihany koa dia nanapa-kevitra ny hampiasa kely BorgWarner K03 turbocharger (farafaharatsiny fanerena ny 0,6 bar), izay manome torsi ambony - avy amin'ny 1800 rpm. Ho an'ny dikan-teny matanjaka kokoa, ny fitaovana dia misy koa ny turbocharger KKK K04 avo lenta.

2.0 TFSi motera avy amin'ny vondrona EA888

Tamin'ny 2008, ny famokarana ny efatra-varingarina turbocharged lasantsy maotera VW 2.0 TSI / TFSI ny vondrona EA888. Ny famolavolana azy dia nifototra tamin'ny rafitry ny vondrona 1.8 TSI/TFSI an'ny vondrona EA888. Misy taranaka telo ny tarika 2.0 vaovao.

2.0 FSi I unit

Ity diesel ity dia fantatra amin'ny code:

• HARIVA;
• toaka;
• CBFA;
• KTTA;
• SSTB.

Ny famolavolana azy dia misy sakana vita amin'ny varingarina vita amin'ny vy miaraka amin'ny haavony 88 mm ary 220 mm ny haavony. Ny crankshaft vy sandoka vaovao miaraka amin'ny fika 92,8 dia manome fifindran-toerana bebe kokoa ho an'ny savaivony mitovy. Ny fitaovana ihany koa dia manana tsorakazo fampifandraisana 144mm sy piston hafa. Vokatr'izany dia nihena ho 9,6: 1 ny tahan'ny fanerena. Ny fitaovana maotera dia misy tohatra roa mifandanja mifandanja amin'ny fihodinan'ny rojo.

Inona no vahaolana nampiasaina tamin'ity sakana ity?

Ity motera TFSi ity dia manana turbocharger mangatsiaka rano ary turbocharger KKK K03 tafiditra ao anatin'ny vy vita amin'ny setroka. Ny fanerena ambony indrindra dia 0,6 bar. Nampiasaina ihany koa ny singa mifehy ny Bosch Motronic Med 15,5 ECU. Ny motera koa dia manana sensor oksizenina roa izay mifanaraka amin'ny fenitry ny famoahana Euro 4 ho an'ny CAWB sy CAWA, ary koa ny ULEV 2. Ny dikan-teny noforonina ho an'ny tsena Kanadiana - CCTA dia manana sensor oksizenina 3 ary mifanaraka amin'ny fepetra SULEV.

Block 2.0 TFSi II

Nanomboka tamin'ny 2.0 ihany koa ny famokarana ny motera faharoa 2008 TFSi. Ny iray amin'ireo tanjona amin'ny famoronana ny vondrona dia ny hampihenana ny friction, ary koa ny fampitomboana ny fahombiazana raha oharina amin'ny 1.8 TSI GEN 2. Noho izany, ny kingpins dia nihena avy amin'ny 58 ho 52 mm. Nampiasaina koa ny peratra piston manify sy ambany friction ary piston vaovao. Nofehezin'ny mpamorona ilay fitaovana tamin'ny paompy menaka azo amboarina.

Misy AVS ve ity motera ity?

Ny TFSi ao amin'ny Audi dia manana rafitra AVS (ho an'ny CCZA, CCZB, CCZC ary CCZD). Ny rafitra AVS dia rafitra fanaraha-maso fanamafisam-peo avo roa heny. Izy io dia manova ny fiakaran'ny valve amin'ny dingana roa: 6,35 mm ary 10 mm amin'ny 3 rpm. Ny motera 100 EA2.0/888 dia manaraka ny fenitra famoahana Euro 2 ho an'ny maodely CDNC ary ULEV 5 ho an'ny maodely CAEB. Nifarana tamin'ny taona 2 ny famokarana. 

2.0TFSi III bloc

Ny tanjon'ny motera fahatelo 2.0 TFSi dia ny hahatonga ny maotera ho maivana sy mahomby kokoa. Izy io dia manana bloc cylinder vy misy rindrina matevina 3 mm. Izy io koa dia manana crankshaft vy, piston ary peratra, ary koa paompy menaka sy balan'ny lanja maivana. 

Nampiasa lohan-doha aluminium DOHC 16-valve nohavaozina ihany koa ireo mpamorona miaraka amin'ny setroka fampangatsiahana rano mitambatra amin'ny famolavolana ilay fitaovana. Ny rafitra AVS dia ampiharina eto ihany koa, ary misy ny fotoanan'ny valva miovaova ho an'ny camshafts roa.

Inona no niova tao amin'ny vondrona ho an'ny fiara matanjaka kokoa?

Nisy fiantraikany teo amin'ireo singa napetraka tamin'ny fiara avo lenta ihany koa ny fanovana, toy ny Audi Sportback Quattro. Ireo dia bisikileta misy kaody CJX. Nampiasa:

• endrika samy hafa ny lohan'ny cylinder;
• camshaft fampidirana mahomby;
• valves setroka lehibe;
• Ny tahan'ny famatrarana dia nihena ho 9,3: 1.

Izany rehetra izany dia nomen'ny injectors mahomby kokoa sy ny paompy solika fanerena avo lenta. Ny dikan-teny matanjaka kokoa koa dia misy intercooler an'habakabaka lehibe kokoa.

Ny motera amin'ny taranaka fahatelo koa dia misy fitaovana fanaraha-maso motera elektronika ECU Siemens Simos 18.1. Manaraka ny fenitry ny famoahana Euro 6 ho an'ny tsena Eoropeana izy ireo.

Engine 2.0 TFSi - inona ny fiara napetraka?

Ny fiara avy any Volkswagen dia hita amin'ny fiaran'ny vondrona toy ny Volkswagen Golf, Scirocco, Audi A4, A3, A5 Q5, tt, Seat Sharan, Cupra na Skoda Octavia na Superb.

TFSi maotera - resabe

Indrindra fa ireo motera TSI/TFSI voalohany dia nanana lesoka tamin'ny famolavolana izay matetika nitarika ho amin'ny tsy fahombiazana. Matetika dia nisy toe-javatra izay tena ilaina ny fanavaozana lehibe ny maotera. Tena lafo ny fanamboarana toy izany. Noho izany ny hevitra tsy mety momba ireo motera ireo. 

Ny motera 2.0 TFSi dia novokarina hatramin'ny taona 2008 ary nahazo valiny tsara avy amin'ny manam-pahaizana sy ny mpamily. Porofon'izany ny mari-pankasitrahana toy ny "Moteur de l'Année" sy ny lazan'ny mpividy izay mankasitraka ny fiara miaraka amin'ity maotera ity noho ny fanjifana solika ambany sy ny fahasimbana tsy fahita firy.