Engine 1.7 CDTi, unit Isuzu tsy azo rava, fantatra amin'ny Opel Astra. Tokony hiloka amin'ny fiara misy CDTi 1.7 ve aho?

Ny angano 1.9 TDI dia mariky ny fahamendrehana eo amin'ny maotera diesel. Maro ny mpanamboatra naniry ny hampifanaraka an'io endrika io, ka nisy endrika vaovao nipoitra rehefa nandeha ny fotoana. Anisan'izany ny maotera 1.7 CDTi malaza sy ankasitrahana.

Isuzu 1.7 CDTi maotera - angona ara-teknika

Andeha isika hanomboka amin'ny isa manan-danja indrindra mihatra amin'ity vondrona ity. Ao amin'ny dikan-teny voalohany, ity motera ity dia voamarika ho 1.7 DTi ary nanana paompy tsindrona Bosch. Ity vondrona ity dia nanana hery 75 hp, izay ampy ho an'ny mpamily maro. Na izany aza, rehefa nandeha ny fotoana, dia nohavaozina ny rafitra famatsiana solika. Ny paompy tsindrona dia nosoloina rafitra Common Rail, ary ny motera mihitsy dia nantsoina hoe 1.7 CDTi. Ny fomba hafa amin'ny tsindrona solika dia nahafahana nanatratra ny mari-pamantarana herinaratra tsara kokoa, izay avy amin'ny 80 ka hatramin'ny 125 hp. Ny variana 2010 farany dia nanana 130 hp saingy nifototra tamin'ny tsindrona Denso.

Opel Astra miaraka amin'ny motera 1.7 CDTi - inona no tsy mety amin'izany?

Ny endrika tranainy indrindra mifototra amin'ny paompy tsindrona dia mbola heverina ho tena mateza. Na izany aza, tokony ho tsaroana fa ireo singa ireo dia mety efa voarara mafy. Ny dikan-teny Common Rail vaovao kokoa dia mety mitaky fanavaozana lafo na fanoloana ny tsindrona. Na izany aza, ny vokatra Bosch napetraka amin'ity maotera ity dia tsy latsa-danja noho ny amin'ny fiara hafa. Noho izany dia ilaina ny mandinika ny kalitaon'ny refueling solika.

Ny vondrona malemy dia mety manana olana amin'ny paompy solika izay simba ny tombo-kase. Ilaina ny mijery ity singa ity rehefa mijery fiara.

Raha miresaka momba ny singa mety tsy mahomby dia tokony holazaina koa ny sivana particulate. Ny DPF dia napetraka tamin'ny Zafira nanomboka tamin'ny 2007 sy ny modely hafa nanomboka tamin'ny 2009. Ny fiara tsy miasa afa-tsy any an-tanàn-dehibe dia mety manana olana lehibe amin'ny fitohanana azy. Ny fanoloana dia tena lafo ary mety hihoatra ny euros 500. Ankoatra izany, ny fanoloana ny flywheel sy ny turbocharger dual-mass dia manara-penitra, indrindra amin'ny version geometry variable. Ny toetry ny kojakoja sy ny consumable dia miankina indrindra amin'ny fomba fitondran'ny mpamily. Matetika hatramin'ny 250 kilometatra tsy misy ratsy mitranga amin'ny maotera.

1.7 CDTi maotera Honda sy Opel - ohatrinona ny fanamboarana?

Ny ampahany lehibe amin'ny rafitra frein na fampiatoana dia tsy lafo indrindra. Ohatra, ny kapila sy pad ho an'ny anoloana sy aoriana dia tsy tokony hihoatra ny 60 euros ho an'ny singa tsara kalitao. Ny fanamboarana ny fiara sy ny kojakojany no lafo indrindra. Ny motera diesel dia tsy mora indrindra amin'ny fikojakojana, fa manonitra izany amin'ny fiara lava sy tsy misy olana. Araka ny voalaza etsy ambony, dia nanolorana azy ho mitady ny dikan-motera amin'ny rafitra tsindrona solika Bosch. Ny fanoloana kojakoja Denso dia imbetsaka lafo kokoa.

Ny Turbocharger miaraka amin'ny géométrie lelany raikitra dia maharitra kokoa. Ny fanavaozana ny singa dia mitentina eo amin'ny euros 100. Amin'ny dikan-teny géométika miovaova, ny valva fanaraha-maso turbine dia tia mifikitra ihany koa. Ny famahana olana dia mitentina mihoatra ny 60 euros Rehefa manolo faobe roa dia tokony hanantena vola manakaiky ny 300 euros Mety ho diso koa ny paompy solika, izay mety hahatratra 50 euros ny vidin'ny fanamboarana.

Diesel avy Isuzu - mendrika ny hividy?

Ny maotera 1,7 CDTi dia heverina ho iray amin'ireo endrika mateza sy azo itokisana indrindra. Araka ny filazan'ny mpamily maro dia miasa tsara ny fiara miaraka amin'ireo singa ireo. Tsara homarihina fa tsy izany no safidy tsara indrindra ho an'ireo tia ny miasa maotera mangina. Na inona na inona dikan'ny herin'aratra sy ny taom-pamokarana, dia mitabataba be ireo fitaovana ireo. Izy ireo ihany koa dia manana curve torque hafa kely, ka mila "manodina" azy ireo amin'ny haavon'ny rpm ambony kokoa. Ankoatra ireo fahasahiranana ireo, dia heverina ho tena mahomby sy mendrika hividianana ireo fiara mitondra motera 1.7 CDTi. Ny tena zava-dehibe dia ny fitadiavana kopia voatahiry tsara.

1.7 CDTi maotera - famintinana

Ny motera Isuzu voalaza dia manana ny sisa tavela amin'ny endrika tranainy izay mbola sarobidy noho ny fahamendrehany avo lenta. Mazava ho azy fa miha-vitsy sy mihavitsy kokoa ny trano tsara tarehy amin'ny tsena faharoa rehefa mandeha ny fotoana. Raha te-hividy fiara toy izany ianao dia jereo fa tsy misy menaka ny fehikibo fandroahana (pompier) ary tsy misy vibration manelingelina rehefa manomboka sy mijanona (double mass). Mariho ihany koa fa amin'ny 300 kilometatra mahery dia mety mila fanavaozana lehibe tsy ho ela ianao. Mandra-pahatongan'izany teo aloha.