inona no anton'izany sy famantarana ny tsy fahombiazana
Ny fihoaram-pefy be loatra, na ny antsoina koa hoe inertial generator pulley, dia fitaovana kely, noho izany dia nitombo ny fiainan'ny fehikibo tsara amin'ny 10-30 arivo kilometatra ka hatramin'ny iray hetsy. Ao amin'ny lahatsoratra anio ao amin'ny Vodi.su, dia hiezaka ny hiatrika ny fanontaniana hoe nahoana no ilaina ny clutch overrunning ny mpamokatra, inona no tanjona ao amin'ny maotera.
Tanjona amin'ny fihoaran'ny clutch an'ny mpamokatra
Raha efa nahita mpamokatra fiara ianao, dia nifantoka tamin'ny pulley-ny - boribory boribory amin'ny endrika metaly na plastika varingarina, izay napetraka ny fehin-kibo. Ny pulley tsotra dia singa iray izay apetaka fotsiny amin'ny rotor mpamokatra ary mihodina miaraka aminy. Eny ary, vao haingana izahay no nanoratra tao amin'ny Vodi.su momba ny fehikibo, izay mampita ny fihodinan'ny crankshaft mankany amin'ny mpamokatra sy camshafts.
Saingy amin'ny rafitra fiasa mekanika rehetra dia misy zavatra toy ny inertia. Ahoana no ampisehoana azy? Ny fehin-kibo rehefa mijanona ny fihodinan'ny crankshaft na miova ny fomba fiasa, ohatra, rehefa mitombo na mihena ny hafainganam-pandeha. Ankoatra izany, ny maotera dia tsy afaka mandeha amin'ny linearly sy stably. Na dia mandeha amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka aza ianao, ny crankshaft dia manao revolisiona roa na efatra amin'ny cylinders rehetra mandritra ny tsingerin'ny fidirana sy ny fivoahana. Izany hoe, raha manaisotra ny fiasan'ny motera isika ary mampiseho izany amin'ny fomba miadana be, dia ho hitantsika fa miasa toy ny amin'ny jerks.
Raha ampiana izany ny fitomboan'ny isan'ny mpanjifa isan-karazany ny herinaratra, dia lasa mazava fa mila hery mahery kokoa, ary araka izany, lehibe kokoa mpamokatra, izay mbola bebe kokoa inertia. Noho izany dia mianjera eo amin'ny fehin-kibo ny enta-mavesatra be dia be, satria mihodinkodina eo amin'ny pulley izy io. Ary satria ny fehin-kibo dia vita amin'ny fingotra nohamafisina manokana, izay amin'ny ankapobeny dia tsy tokony haninjitra, rehefa mandeha ny fotoana dia tapaka fotsiny ny fehin-kibo. Ary inona no mahatonga ny fahatapahan'izy io, nofaritanay tao amin'ny vavahadin-tseraseranay.
Ny inertia pulley na overrunning clutch dia natao manokana handraisana an'io inertia io. Amin'ny ankapobeny, izany no tena tanjony. Amin'ny alalan'ny fanitarana ny fiainan'ny fehikibo, izany dia manitatra ny fiainan'ny vondrona hafa izay niharan'ny slippage teo aloha. Raha manome isa ianao, dia mihena ny enta-mavesatra eo amin'ny fehikibo amin'ny 1300 ka hatramin'ny 800 Nm, noho izany dia mihena ny amplitude ny tensioners amin'ny 8 mm ka hatramin'ny roa milimetatra.
Ahoana ny fandaminana ny clutch overrunning?
Nalamina ho fanalam-baraka tsotra izao. Ny teny hoe "manafintohina" dia ampiasain'ny bilaogera isan-karazany mba hanehoana fa tsy misy zavatra manokana momba ny pulley inertial. Na izany aza, ny injeniera avy amin'ny orinasa fanta-daza INA, izay iray amin'ireo mpitarika izao tontolo izao amin'ny famokarana ny tsotra sy ny rolling bearings, vinavina mialoha ny famoronana ihany tamin'ny taona 90.
Ny clutch dia misy clip roa - ivelany sy anatiny. Ny ivelany dia mifamatotra mivantana amin'ny shaft armature generator. Ny ivelany dia miasa toy ny pulley. Eo anelanelan'ny tranom-borona dia misy fanjaitra fanjaitra, fa ankoatry ny rollers mahazatra, dia misy ihany koa ireo singa manidy amin'ny fizarana mahitsizoro na efamira. Noho ireo singa manidy ireo dia afaka mihodina amin'ny lalana iray ihany ny coupling.
Ny hazakazaka ivelany sy anatiny dia afaka mihodinkodina miaraka amin'ny rotor generator raha toa ka mandeha tsy tapaka ny fiara. Raha manapa-kevitra ny hanova ny maodely mitondra fiara ny mpamily, ohatra, hihena, noho ny tsy fahampian-tsakafo, ny clip ivelany dia mitohy mihodina haingana kokoa, noho izany dia misintona ny fotoana inertial.
Famantarana ny tsy fahombiazan'ny clutch sy ny fanoloana azy
Amin'ny lafiny sasany, ny fitsipiky ny fiasan'ny clutch be loatra azo ampitahaina amin'ny anti-hidy frein rafitra (ABS): ny kodia tsy manakana, fa horonan-taratasy kely, ary noho izany ny inertia dia ho faty kokoa. Saingy eto no misy ny olana, satria ny enta-mavesatra dia mianjera amin'ny singa manidy ny pulley inertial. Noho izany, ny loharanon'ny asa eo ho eo dia tsy mihoatra ny 100 arivo kilometatra.
Tsara ny milaza fa raha mitohana ny clutch, dia hiasa toy ny pulley mpamokatra herinaratra mahazatra. Izany hoe, tsy misy maharatsy izany, afa-tsy ny hihena ny ain’ny fehikibo. Famantarana ny tsy fahombiazan'ny clutch:
- rattle metaly tsy azo afangaro na inona na inona;
- misy vibration miavaka amin'ny hafainganam-pandeha ambany;
- amin'ny hafainganam-pandeha avo dia manomboka misioka ny fehikibo.
Mariho fa raha tapaka ny clutch, dia mitombo ny enta-mavesatry ny inertial amin'ny vondrona hafa rehetra izay mitondra ny fehikibo.
Tsy sarotra ny manolo azy, noho izany dia mila mividy iray ihany ianao, fa vaovao ary mametraka azy fa tsy ny taloha. Ny olana dia ny fandravana azy dia ilaina ny fanalahidy manokana, izay tsy ny mpamily rehetra. Ankoatra izany, dia tsy maintsy hanala sy, mety hanova ny fotoana fehikibo mihitsy. Noho izany, manoro hevitra anao izahay mba hifandray amin'ny tobin'ny serivisy, izay hanaovana ny zava-drehetra araka ny tokony ho izy ary hanome antoka izy ireo.
Loading ...
