Idling sensor ho an'ny Volkswagen Passat B3: diagnostics sy fanoloana atao-it-yourself
afa-po
Misy singa kely be dia be amin'ny famolavolana ny fiara rehetra. Ny tsirairay amin'izy ireo amin'ny fomba iray na hafa dia misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny fiara amin'ny ankapobeny, raha tsy misy ireo mekanika kely ireo dia tsy ho vita na sarotra ny fiasan'ny fiara. Ny sensor amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa dia mendrika ny fiheverana manokana ny mpamily. Ity dia fitaovana kely, ny fampisehoana izay mamaritra raha afaka manomboka ny maotera mihitsy ny mpamily.
Idling sensor "Volkswagen Passat B3"
Ny idle sensor ao amin'ny famolavolana ny Volkswagen Passat B3 dia tompon'andraikitra amin'ny fahamarinan-toerana ny hery vondrona ao amin'ny maodely idle (noho izany ny anarana). Izany hoe, amin'ireo fotoana izay nanombohan'ny mpamily ny maotera mba hanafanana na ao anatin'ny minitra fijanonana tsy hamono ny maotera, dia io sensor io no manome malefaka sy fahamarinan-toerana ny revolisiona.
Amin'ny lafiny ara-teknika, tsy azo raisina ho sensor amin'ny heviny mahazatra amin'ity teny ity ny sensor hafainganana amin'ny modely Passat. Ny DHX dia fitaovana fampiasa izay mandrindra ny famatsiana rivotra madio, ary tsy miasa amin'ny famakiana sy fampitana angona, toy ny sensor mahazatra. Noho izany, saika ny mpamily Volkswagen Passat B3 rehetra dia miantso ity fitaovana ity ho idle speed controller (IAC).
Ao amin'ny fiara Passat B3 dia ao amin'ny efitranon'ny maotera ny sensor hafainganam-pandeha tsy miasa. Ny vatan'ny sensor dia mifatotra amin'ny visy roa amin'ny vatan'ny throttle. Ity toerana eo akaikin'ny motera ity dia noho ny zava-misy fa ny IAC dia tsy maintsy mifehy ny famatsiana rivotra araka izay azo atao mba hamoronana fifangaroan-tsolika, ary ny fomba tsotra indrindra hanaovana izany dia eo akaikin'ny motera.
Noho izany, ny tena asa ny IAC dia heverina ny hanitsy ny rivotra famatsiana amin'ny idle, ka ny maotera mahazo ny loharanon-karena ilaina mba hiasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany.
IAC fitaovana
Ny famolavolana ny hafainganam-pandeha tsy miasa amin'ny fiara "Volkswagen Passat" dia mifototra amin'ny singa fototra iray - stepper maotera. Izy io dia manao asa manan-danja - mamindra ny actuator mankany amin'ny halavirana izay ilaina amin'izao fotoana izao amin'ny fanatanterahana ny asa.
Ankoatra ny motera (motera elektrika), ny trano IAC dia misy:
- taho azo mihetsika;
- singa lohataona;
- gasket;
- fanjaitra (na valva).
Izany hoe, ny motera dia manetsika ny taho, izay misy fanjaitra amin'ny farany. Ny fanjaitra dia afaka manidy, mifanipaka na manokatra fanampiny ny valva throttle. Raha ny marina, izany no mamaritra ny habetsaky ny rivotra ilaina amin'ny fiasan'ny motera.
Ny fiainan'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa dia matetika no mamaritra ny mpanamboatra fiara. Raha ny modely farany "Volkswagen Passat" dia mitovy amin'ny 200 arivo kilometatra. Na izany aza, matetika ny IAC dia tsy mahomby noho ny antony maromaro aloha kokoa noho ny fotoana voafaritra ao amin'ny boky.
Mono injection moteur
Ny Volkswagen Passat tsirairay dia manana motera tsindrona tokana dia nampidirina tamin'ny mpandrindra ny hafainganam-pandehan'ny VAG No. 1988 051 133 nanomboka tamin'ny 031.
Monoinjection dia rafitra iray izay ny valva throttle no tena anjara asany. Io singa io no natao hanangonana sy fatra rivotra alohan'ny hidirany ao amin'ny efitrano fandoroana. Ary tokony hanara-maso an'io dingana io ny sensor VAG No. 051 133 031. Arak'izany, raha misy fahatapahan'ny sensor amin'ny maotera misy tsindrona mono, ny mpamily dia tsy hahatsapa fahasahiranana lehibe, satria ny damper dia mbola miasa ara-dalàna.
Injector maotera
Hafa kely ny zavatra amin'ny motera Volkswagen Passat mandeha amin'ny tsindrona. Ny IAC dia miorina amin'ny valva throttle, izay "manara-maso" ny fiasan'ity rafitra ity. Izany hoe, raha tsy mahomby ny sensor, dia manomboka avy hatrany ny olana amin'ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha ambony maotera.
Video: ny fitsipiky ny fiasan'ny IAC
Olana amin'ny idle speed sensor (IAC) amin'ny Volkswagen Passat B3
Inona no mety hitarika ny tsy fiasan'ny IAC na ny tsy fahombiazan'ny fitaovana? Ny fahasarotan'ity olana ity dia ny hoe raha rava ny IAC, dia tsy alefa any amin'ny tontonana fanaraha-maso ny famantarana ny mpamily (toy ny ataon'ny sensor hafa). Izany hoe, ny mpamily ihany no afaka mahita ny fahapotehana amin'ny alalan'ireo famantarana izay tsikariny rehefa mitondra fiara:
- ny maotera mandeha amin'ny tsy misy dikany sy ny fahatapahana, izany hoe ny revolisiona "mitsingevana" amin'ny fotoana rehetra;
- raha vonoinao ny fitaovana amin'ny fotoana idling, dia mijanona ny maotera;
- amin'ny fotoana hanombohan'ny motera "ho mangatsiaka" dia tsy misy fitomboan'ny hafainganam-pandeha ho an'ny fanafanana haingana;
- raha mandrehitra ny fatana, jiro na conditioner amin'ny fotoana idling ianao, dia hihena avy hatrany ny isan'ny revolisiona maotera.
Maro amin'ireo mpamily no liana amin'ny fanontaniana hoe: inona no mifandray amin'ireo olana rehetra ireo, nahoana ny IAC no tsy nahomby alohan'ny fotoana voalaza? Ny antony lehibe amin'ny fampandehanana diso dia samy eo amin'ny tariby ny fitaovana sy amin'ny fitafy mafy ny taho na ny lohataona sensor. Ary raha voavaha haingana ny olana amin'ny tariby (mandritra ny fanaraha-maso maso), dia saika tsy azo atao ny mamaritra ny fahatapahan'ny raharaha.
Amin'io lafiny io, sarotra ny manamboatra ny hafainganam-pandeha tsy miasa amin'ny Volkswagen Passat. Ny fanamboarana dia azo atao, saingy tsy misy antoka fa ny fitaovana dia ho tafavory tsara, satria ny toeran'ny singa tsirairay dia voafaritra tsara. Noho izany, raha misy olana amin'ny hafainganam-pandeha, dia asaina manolo avy hatrany ity fitaovana ity.
Ahoana no hanitarana ny fiainan'ny sensor tsy miasa
Ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy dia manoro hevitra fa ny tompon'ny Volkswagen Passat B3 dia manaraka fitsipika tsotra mba hampitomboana ny fiainan'ny IAC:
- Soloy ara-potoana ny sivana rivotra.
- Rehefa mijanona ela be amin'ny ririnina, mafana tsindraindray ny maotera mba hanilika ny mety ho IAC miraikitra.
- Ataovy azo antoka fa tsy mahazo ranon-javatra vahiny eo amin'ny trano fonenan'ny sensor haingana sy eo amin'ny valva throttle.
Ireo toro-hevitra tsotra ireo dia hanampy amin'ny fisorohana ny fiakanjo haingana ny mekanika sensor ary hanitarana ny androm-piasany hatramin'ny nambaran'ny mpanamboatra 200 arivo kilometatra.
Fanoloana sensor tsy miasa DIY
Raha sanatria misy tsy fahombiazana eo amin'ny fiasan'ny IAC dia ilaina ny manolo azy. Ity dingana ity dia tsotra, noho izany dia tsy ilaina ny mifandray amin'ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy.
Tsy mora ny IAC. Miankina amin'ny taona famokarana "Volkswagen Passat" sy ny habetsaky ny maotera, ny fitaovana dia afaka mitentina 3200 ka hatramin'ny 5800 roubles.
Mba hamitana ny fanoloana dia mila:
- wrench open-end ho an'ny 10;
- fisaka screwdriver;
- sensor hafainganam-pandeha idle vaovao.
Procedure of work
Ny tsara indrindra dia ny mandrava ny IAC amin'ny maotera mangatsiaka: amin'izany fomba izany dia tsy hisy atahorana ho may. Ny fanesorana ny sensor taloha sy ny fametrahana sensor vaovao dia mitaky dingana maromaro:
- Esory ny terminal ratsy amin'ny bateria.
- Esory ny tadin'ny tariby amin'ny raharaha IAC.
- Esory ny visy miaro ny sensor.
- Esory hiala amin'ny seza ilay sensor.
- Diovy ny tonon-taolana amin'ny loto sy ny vovoka.
- Asio IAC vaovao ao amin'ny slot banga, henjana ny visy.
- Ny asa lehibe indrindra amin'ny fametrahana ny IAC dia ny manome halavirana 23 mm avy amin'ny fanjaitra sensor mankany amin'ny flange.
- Ampifandraiso amin'izany ny tadin-tariby.
- Avereno amin'ny faran'ny bateria ny tariby ratsy.
Saripika sary: fanoloana IAC atao-it-yourself
-
- Ny tariby "minus" avy amin'ny bateria dia tsy maintsy tapaka avy hatrany
-
- Voalohany dia mila manaisotra ny tariby avy amin'ny sensor ianao, ary esory amin'ny seza izany
-
- Ny fitaovana vaovao dia tsy maintsy apetraka amin'ny toerana voadio
-
- Ampifandraiso amin'ny IAC vaovao ny tariby tariby, amboary amin'ny flange amin'ny visy
Avy hatrany aorian'ny fanoloana dia soso-kevitra ny hanomboka ny maotera sy hijery ny fahamarinan'ny asa. Raha mandeha tsara ny maotera amin'ny tsy miasa, dia napetraka tsara ny IAC vaovao. Ho an'ny fiadanan-tsainao manokana, azonao atao ny mandrehitra ny jiro sy ny rivotra amin'ny fotoana iray - tsy tokony "hianjera" ny hafainganam-pandeha.
Fanitsiana hafainganam-pandeha
Matetika, ny sensor hafainganam-pandeha tsy miasa dia mety ho "capricious" noho ny antony nivily lalana ny masontsivana voalohany ny asany. Amin'ireny tranga ireny dia azonao atao ny manitsy ny hafainganam-pandeha tsy miasa. IAC no ho singa fototra amin'ity asa ity.
Ny fomba fanitsiana dia tokony hatao araka ny algorithm:
- Misy visy fanitsiana misy eo amin'ny valva throttle motera.
- Raha mitsambikina be ny hafainganam-pandehan'ny maotera rehefa mandeha ny fiara, dia mila sokafy kely ity visy ity mankany aminao (tsy mihoatra ny 0.5 fihodinana).
- Raha toa ka ambany ny revolisiona, tsy ampy, dia mila manitsy ny visy fanitsiana ao amin'ny damper ianao.
- Zava-dehibe ny mandrefy ny elanelana misy eo amin'ny fanjaitra IAC sy ny flange: tsy tokony hihoatra ny 23 mm.
Video: torolalana amin'ny antsipiriany momba ny fanitsiana ny hafainganam-pandeha tsy miasa
Nijaly nandritra ny telo taona aho. Tsotra ny zava-drehetra. Misy bolt eo amin'ny throttle. Raha mitsambikina ny rev dia atsangano kely. Raha miraikitra ny rev dia atsipazo. Mbola afaka mivaha ho azy izy rehefa mandeha ny fotoana. Aza hadino koa ny manamarina ny fantsona vacuum rehetra raha misy vaky. afaka mandalo rivotra
Noho izany, tsy azo atao ny manamboatra ny mpanelanelana haingana amin'ny tananao: mora kokoa sy haingana kokoa (na dia lafo kokoa aza) ny manolo azy amin'ny iray vaovao. Raha ilaina dia azonao atao ny manitsy foana ny fiasan'ny rafitra tsy miasa: raha manao izany ianao, dia mila fotoana kely hahafantarana tsara hoe firy ny revolisiona no tsara kokoa ny manala ny visy.
