Vaz 2107 throttle sensor

Tamin'ny voalohany, ny modely VAZ-2107 dia novokarina tamin'ny carburetors, ary tamin'ny fiandohan'ny taona 2000 ihany, ny fiara dia nanomboka nanamboatra ny nozzles amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika (ECU). Izany dia mitaky ny fametrahana fanampiny fitaovana fandrefesana ho an'ny tanjona isan-karazany, anisan'izany ny throttle toerana sensor (TPDZ) ny VAZ-2107 injector.

Fiara VAZ 2107:

Inona no ataon'ny DPS?

Ny asan'ny valva throttle dia ny mandrindra ny habetsahan'ny rivotra miditra amin'ny lalamby solika. Arakaraka ny fanerena ny pedal "gazy", ny elanelana lehibe kokoa amin'ny valva bypass (accelerator), ary, araka izany, ny solika ao amin'ny injectors dia manankarena oksizenina amin'ny hery lehibe kokoa.

TPS dia manamboatra ny toeran'ny pedal accelerator, izay "tatitra" avy amin'ny ECU. Ny fanaraha-maso sakana, rehefa misokatra 75% ny elanelan'ny throttle, dia mamadika ny maotera fanadiovana feno. Rehefa mihidy ny valva throttle dia apetraky ny ECU amin'ny maotera tsy miasa - misy rivotra fanampiny miditra amin'ny alàlan'ny valva throttle. Ankoatra izany, miankina amin'ny sensor ny habetsahan'ny solika miditra ao amin'ny efitrano fandoroana ny motera. Ny fiasan'ny motera manontolo dia miankina amin'ny fahafahan'ity ampahany kely ity.

TPS:

fitaovana

Ny fitaovana throttle position VAZ-2107 dia misy karazany roa. Ireo dia sensor amin'ny fifandraisana (resistive) sy ny karazana tsy mifandray. Ny karazana fitaovana voalohany dia saika voltmeter mekanika. Ny fifandraisana coaxial amin'ny vavahady rotary dia miantoka ny fihetsehan'ny contactor amin'ny lalana metaly. Avy amin'ny fiovan'ny zoro fihodinan'ny shaft, ny toetran'ny mandeha amin'izao fotoana izao amin'ny fitaovana miaraka amin'ny tariby avy amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika (ECU) amin'ny maotera dia miova).

Resistive sensor circuit:

Ao amin'ny dikan-teny faharoa amin'ny famolavolana tsy misy fifandraisana, ny andriamby maharitra ellipsoidal dia miorina eo akaikin'ny tavan'ny damper shaft. Ny fihodinany dia miteraka fiovan'ny flux magnetika amin'ny fitaovana izay mamaly ny circuit integrated (ny Hall effect). Ny takelaka naorina dia mametraka avy hatrany ny zoro fihodinan'ny throttle shaft, araka ny tatitry ny ECU. Ny fitaovana magnetoresistive dia lafo kokoa noho ny mekanika mitovy aminy, saingy azo itokisana sy mateza kokoa.

TPS Integrated Circuit:

Ny fitaovana dia napetraka ao anaty boaty plastika. Misy lavaka roa eo amin'ny fidirana amin'ny fametahana amin'ny screws. Ny fivoahana cylindrical avy amin'ny vatan'ny throttle dia mifanaraka amin'ny faladian'ny fitaovana. ECU cable terminal block dia hita ao amin'ny sisiny connector.

Malfunctions

Ny soritr'aretin'ny tsy fahampian-tsakafo dia mety hiseho amin'ny fomba samihafa, fa indrindra indrindra dia misy fiantraikany amin'ny valin'ny motera.

Famantarana ny tsy fahombiazan'ny TPS, izay manondro ny faharavany:

• fahasarotana manomboka motera mangatsiaka;
• fijanonana tsy milamina hatramin'ny fiatoana tanteraka ny motera;
• ny fanerena ny "gazy" dia miteraka tsy fahatomombanana amin'ny maotera, arahin'ny fiakaran'ny hafainganam-pandeha;
• ny idling dia miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony;
• mitombo tsy ara-drariny ny fandaniana solika;
• ny mari-pana dia mirona mankany amin'ny faritra mena;
• tsindraindray dia hita eo amin'ny dashboard ny soratra hoe "Check Engine".

Lalana mifandray amin'ny sensor resistive:

diagnostics

Ireo famantarana rehetra voalaza etsy ambony momba ny tsy fahombiazan'ny throttle position sensor dia mety mifandray amin'ny tsy fahombiazan'ny sensor hafa ao amin'ny solosaina. Mba hamaritana tsara ny fahatapahan'ny TPS dia mila mamantatra izany ianao.

Tohizo toy izao manaraka izao:

1. Esory ny fonony amin'ny sakana mpampitohy sensor.
2. Mandeha ny afo fa tsy mandeha ny motera.
3. Ny lever multimeter dia eo amin'ny toerana ohmmeter.
4. Ny probes dia mandrefy ny voltase eo amin'ny fifandraisana faran'izay mafy (ny tariby afovoany dia mampita famantarana amin'ny solosaina). Tokony ho manodidina ny 0,7V ny voltase.
5. Ny pedal accelerator dia tsindriana hatrany ambany ary esorina indray ny multimeter. Amin'ity indray mitoraka ity dia tokony ho 4V ny voltase.

Raha ny multimeter dia mampiseho soatoavina samihafa ary tsy mamaly mihitsy, dia tsy misy filaminana ny TPS ary mila soloina.

Fanoloana ny DPDZ

Tsara homarihina avy hatrany fa ny fanamboarana ny piesy dia mety ihany no mikasika ny resistive (mekanika) sensor, satria fitaovana elektronika tsy azo amboarina. Ny famerenana ny làlam-pifandraisana efa tonta ao an-trano dia tena manahirana ary mazava ho azy fa tsy mendrika izany. Noho izany, raha misy tsy fahombiazana, ny safidy tsara indrindra dia ny manolo izany amin'ny TPS vaovao.

Tsy sarotra ny manolo fitaovana simba amin'ny sensor acceleration vaovao. Ny traikefa faran'izay kely indrindra amin'ny screwdriver sy ny mpampitohy fitaovana ilaina.

Vita toa izao:

• ny fiara dia napetraka eo amin'ny faritra fisaka, mampiakatra ny fantson-tànana;
• esory ny terminal ratsy amin'ny bateria;
• esory ny sakana terminal tariby amin'ny plug TPS;
• fafao ny toerana fametrahana sensor amin'ny lamba;
• esory ny screws amin'ny screwdriver Phillips ary esory ny kaontera;
• mametraka fitaovana vaovao, henjana ny visy ary ampidiro ao amin'ny connector sensor ny sakana.

Manoro hevitra ny manam-pahaizana mba hividy sensor toerana throttle vaovao ihany avy amin'ny mpanamboatra marika. Amin'ny fiezahana hitsitsy vola dia lasa iharan'ny mpivarotra sandoka mora ny mpamily. Amin’ny fanaovana izany dia ahiana ho tafahitsoka tampoka eny amin’ny arabe na “mihozongozona” eny amin’ny lalam-pirenena iny, ka mandany solika betsaka mankany amin’ny tobin-dasantsy akaiky indrindra.