Oxygen sensor UDC sy DDC amin'ny Priora

Vaz-2170 fiara sy ny fanovana dia manana fitaovana antsoina hoe oksizenina sensor. Izy ireo dia napetraka ao amin'ny famolavolana ny rafitra setroka ary manao asa tena manan-danja. Ny fahatapahan'izy io dia tsy misy fiantraikany amin'ny fitomboan'ny entona manimba ao amin'ny atmosfera fotsiny, fa manimba ny fiasan'ny motera. Ny Priora dia manana fitaovana 2 toy izany, izay antsoina koa hoe lambda probes (ara-tsiantifika). Miaraka amin'ireo singa ireo isika dia hahafantatra amin'ny antsipiriany bebe kokoa ary hahita ny tanjony, ny karazany, ny famantarana ny tsy fahampiana ary ny endri-javatra fanoloana marina ao amin'ny Prior.

votoaty ara-materialy

• Tanjona sy toetra mampiavaka ny oksizenina sensor
• Ny endri-javatra famolavolana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor oksizenina: fampahalalana mahaliana sy tena ilaina
• Inona no mitranga amin'ny fiara raha tsy miasa ny sensor oksizenina: fehezan-dalàna diso
• Ahoana ny fijerena tsara ny sensor oksizenina ho an'ny serivisy mialoha: torolàlana
• Endri-javatra ny fanesorana sy ny fanoloana ny oksizenina sensor ao amin'ny VAZ-2170: lahatsoratra sy ny modely avy amin'ny mpanamboatra samihafa ao amin'ny Priora
• Fanamboarana Lambda teo aloha: ny fomba fanamboarana azy sy ny endri-javatra fanadiovana araka ny tokony ho izy
• Tokony homeko hosoka ve ny Priora fa tsy lambda?: ahariharintsika ny tsiambaratelo rehetra amin'ny fampiasana fitaka

Tanjona sy ny endri-javatra ny oksizenina sensor

Ny sensor oksizenina dia fitaovana iray mandrefy ny habetsahan'ny oksizenina ao amin'ny rafitra setroka. Fitaovana maro toy izany no apetraka ao amin'ny Priors, izay hita avy hatrany mialoha sy aorian'ny mpanova catalytic. Ny probe lambda dia manao asa manan-danja, ary ny fampandehanana marina dia tsy misy fiantraikany amin'ny fampihenana ny entona manimba ao amin'ny atmosfera, fa mampitombo ny fahombiazan'ny hery. Na izany aza, tsy ny tompon'ny fiara rehetra no manaiky izany hevitra izany. Ary mba hahatakarana ny antony mahatonga izany, dia tokony hatao ny fanadihadiana amin'ny antsipiriany ny fitaovana toy izany.

Mahaliana! Ny sensor lambda probe dia nahazo an'io anarana io noho ny antony iray. Ny litera grika "λ" dia antsoina hoe lambda, ary amin'ny indostrian'ny fiara dia maneho ny tahan'ny rivotra tafahoatra amin'ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika.

Voalohany, andeha hojerentsika ny sensor oksizenina ao amin'ny Priore, izay hita aorian'ny catalyst. Ao amin'ny sary etsy ambany, dia asehon'ny zana-tsipìka. Antsoina hoe Diagnostic Oxygen Sensor izy io, na DDK raha fohy.

Oxygène sensor No. 2 ao amin'ny Priora

Ny tena tanjona ny faharoa (antsoina koa hoe fanampiny) sensor dia ny fanaraha-maso ny fiasan'ny entona entona catalyst. Raha io singa io no tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana tsara ny sivana entona setroka, nahoana no ilaina ny sensor voalohany, izay voatanisa etsy ambany.

Priora fanaraha-maso oksizenina sensor

Ny sensor hita eo alohan'ny mpanova catalytique dia ampiasaina hamaritana ny habetsahan'ny oksizenina ao amin'ny entona mivoaka. Antsoina hoe mpitantana na UDC raha fintinina. Ny fahombiazan'ny maotera dia miankina amin'ny habetsahan'ny oksizenina ao amin'ny etona setroka. Noho io singa io dia azo antoka ny fandoroana mahomby indrindra amin'ny selan'ny solika ary mihena ny voka-dratsin'ny entona entona noho ny tsy fisian'ny singa lasantsy tsy may ao anatin'izany.

Ny fandinihana ny lohahevitra momba ny tanjon'ny lambda probe amin'ny fiara dia tokony ho fantatrao fa ny fitaovana toy izany dia tsy mamaritra ny habetsaky ny loto manimba ao amin'ny setroka, fa ny habetsahan'ny oksizenina. Ny sandany dia "1" rehefa tonga ny fangaro tsara indrindra amin'ny fifangaroana (ny sanda tsara indrindra dia raisina rehefa 1 kg ny rivotra mianjera amin'ny 14,7 kg ny solika).

Mahaliana! Raha ny tokony ho izy, ny sandan'ny tahan'ny entona rivotra dia 15,5 amin'ny 1, ary ho an'ny motera diesel 14,6 amin'ny 1.

Ny sensor oksizenina dia ampiasaina mba hahazoana ny mari-pamantarana tsara indrindra.

Raha misy oksizenina be dia be ao amin'ny entona setroka, ny sensor dia hamindra izany vaovao izany amin'ny ECU (fikambanana fanaraha-maso elektronika), izay hanitsy ny fivorian'ny solika. Azonao atao ny mianatra bebe kokoa momba ny tanjon'ny sensor oksizenina avy amin'ny horonantsary etsy ambany.

Ny endri-javatra famolavolana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor oksizenina: fampahalalana mahaliana sy tena ilaina

Ny famolavolana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor oksizenina dia vaovao izay ho mahasoa tsy ny tompony teo aloha, fa koa ny fiara hafa. Rehefa dinihina tokoa, ny vaovao toy izany dia ho manan-danja ary handray anjara lehibe amin'ny famahana olana amin'ny fiara misy fahasimbana isan-karazany. Rehefa resy lahatra amin'ny maha-zava-dehibe an'io vaovao io isika dia andao hiroso amin'ny fandinihana azy.

Hatramin'izao, be dia be ny fampahalalana momba ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor oksizenina sy ny famolavolana azy ireo, saingy tsy dia tsara loatra ny mijery an'io olana io. Tsara homarihina avy hatrany fa ny sensor oksizenina dia mizara ho karazany arakaraka ny karazana fitaovana izay nanaovana azy. Na izany aza, tsy misy fiantraikany amin'ny fomba fiasanao izany, fa hita taratra mivantana amin'ny loharanon'asa sy ny kalitaon'ny asa. Anisan'ny karazany manaraka ireto izy ireo:

1. Zirconium. Ireo no karazana vokatra tsotra indrindra, ny vatany dia vita amin'ny vy, ary ao anatiny dia misy singa seramika (electrolyte matanjaka amin'ny gazy zirconium). Ny ivelany sy ny anatiny dia rakotra takelaka manify ny fitaovana seramika, noho izany dia misy herinaratra elektrika. Ny fiasan'ny vokatra toy izany dia tsy mitranga raha tsy mahatratra ny mari-pana amin'ny 300-350 degre.
2. Titanium. Izy ireo dia mitovy tanteraka amin'ny fitaovana zirconium, tsy mitovy amin'izy ireo ihany fa ny singa seramika dia vita amin'ny gazy titane. Manana fiainana lava kokoa izy ireo, fa ny tombony lehibe indrindra amin'izy ireo dia noho ny refractoriness ny titane, ireo sensor ireo dia misy fitaovana fanamainana. Ny singa fanafanana dia mitambatra, noho izany dia mihamafana haingana ny fitaovana, izay midika fa ny soatoavina mifangaro marina kokoa dia azo, izay zava-dehibe rehefa manomboka motera mangatsiaka.

Ny vidin'ny sensor dia tsy miankina amin'ny karazana fitaovana nanaovana azy, fa koa amin'ny lafin-javatra toy ny kalitao, ny isan'ny bandy (narrowband sy wideband), ary iza no mpanamboatra.

Lambda probe fitaovana mahaliana! Ny fitaovana mahazatra narrowband dia voalaza etsy ambony, raha ny fitaovana wideband kosa dia miavaka amin'ny fisian'ny sela fanampiny, ka manatsara ny kalitao, ny fahombiazany ary ny faharetan'ny fitaovana. Rehefa misafidy eo anelanelan'ny singa narrowband sy wideband dia tokony homena ny karazany faharoa ny safidy.

Ny fahafantarana ny atao hoe sensor oksizenina dia azonao atao ny manomboka mandalina ny fizotran'ny asany. Ity ambany ity ny sary, miorina amin'ny izay afaka mahatakatra ny famolavolana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny oksizenina sensor.

Ity diagram ity dia mampiseho ireto ampahany manan-danja manaraka ireto:

• 1 - singa seramika vita amin'ny gazy zirconium na titane;
• 2 sy 3 - ivelany sy anatiny soson`ny ny anatiny casing (efijery), ahitana ny sosona ny yttrium oxide mifono amin`ny conductive porous platinina electrodes;
• 4 - grounding fifandraisana izay mifandray amin'ny ivelany electrodes;
• 5 - fifandraisana famantarana mifandray amin'ny electrodes anatiny;
• 6 - fanahafana ny fantsona setroka izay napetraka ny sensor.

Ny fiasan'ny fitaovana dia tsy mitranga raha tsy rehefa avy nafanaina tamin'ny hafanana ambony. Izany dia azo amin'ny alalan'ny fandefasana entona setroka mafana. Manodidina ny 5 minitra eo ho eo ny fotoana fanafanana, arakaraka ny motera sy ny maripana manodidina. Raha ny sensor dia manana naorina-in fanafanana singa, dia rehefa mandeha ny maotera, ny anatiny raharaha ny sensor dia hafana ihany koa, izay mamela azy mba manomboka miasa haingana kokoa. Ny sary etsy ambany dia mampiseho ity karazana sensor ity amin'ny fizarana.

Mahaliana! Amin'ny Priors, ny probe lambda voalohany sy faharoa dia ampiasaina miaraka amin'ny singa fanafanana.

Rehefa mafana ny sensor, ny zirconium (na titane) electrolyte dia manomboka mamorona ankehitriny noho ny fahasamihafan'ny firafitry ny oksizenina ao amin'ny atmosfera sy ao anatin'ny setroka, ka mamorona EMF na malefaka. Miankina amin'ny habetsahan'ny oksizenina ao anatin'ny setroka ny halehiben'io voly io. Izy io dia miovaova amin'ny 0,1 ka hatramin'ny 0,9 volts. Miorina amin'ireo soatoavina malefaka ireo, ny ECU dia mamaritra ny habetsahan'ny oksizenina ao amin'ny setroka ary manitsy ny firafitry ny sela solika.

Andeha isika handroso amin'ny fandalinana ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor oksizenina faharoa amin'ny Priore. Raha ny singa voalohany no tompon'andraikitra amin'ny fanomanana marina ny selan'ny solika, ny faharoa dia ilaina mba hifehezana ny fiasan'ny catalyst. Manana fitsipika mitovy amin'ny fiasana sy ny famolavolana izy io. Ny ECU dia mampitaha ny famakiana ny voalohany sy ny faharoa sensor, ary raha samy hafa (ny fitaovana faharoa dia mampiseho ny vidiny ambany), izany dia manondro ny tsy fahombiazan'ny catalytic mpanova (indrindra fa ny loto).

Ny fahasamihafana eo amin'ny Priory UDC sy DDC oxygen sensors Mahaliana! Ny fampiasana sensor oksizenina roa dia manondro fa ny fiara Priora dia manaraka ny fenitra momba ny tontolo iainana Euro-3 sy Euro-4. Ao amin'ny fiara maoderina, mihoatra ny 2 sensor azo apetraka.

Inona no mitranga amin'ny fiara rehefa tsy miasa ny sensor oksizenina: kaody diso

Ny tsy fahombiazan'ny sensor oksizenina amin'ny fiara "Priora" sy ny fiara hafa (miresaka momba ny probe lambda voalohany isika) dia mitarika ho amin'ny fanelingelenana ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny. Ny ECU, raha tsy misy fampahalalana avy amin'ny sensor, dia mametraka ny motera amin'ny fomba fiasa antsoina hoe vonjy maika. Mitohy miasa, fa ny fanomanana ny solika singa ihany no mitranga araka ny antonony soatoavina, izay miseho amin'ny endrika tsy marin-toerana fiasan'ny motera fandoroana anatiny, nitombo ny fanjifàna solika, mihena ny hery sy ny fitomboan'ny entona mampidi-doza ho any amin'ny rivotra iainana.

Matetika, ny fifindrana ny maotera ho vonjy taitra dia miaraka amin'ny famantarana "Check Engine", izay amin'ny teny anglisy dia midika hoe "jereo ny maotera" (fa tsy fahadisoana). Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny sensor dia mety ho ireto antony manaraka ireto:

• mitafy Lambda probes manana loharanon-karena, izay miankina amin'ny anton-javatra isan-karazany. Ny teo aloha dia napetraka avy amin'ny orinasa miaraka amin'ny sensor zirconium-type mahazatra, ny loharanon'izany dia tsy mihoatra ny 80 km ny hazakazaka (tsy midika akory izany fa ny vokatra dia mila ovaina amin'ny hazakazaka toy izany);
• fahasimbana ara-mekanika - ny vokatra dia napetraka ao amin'ny sodina setroka, ary raha ny sensor voalohany dia tsy mifandray amin'ny sakana isan-karazany izay mety hisy fiantraikany eo amin'ny fiara, ny faharoa dia tena mora tohina amin'izy ireo raha tsy misy ny fiarovana ny maotera. Ny fifandraisana elektrika dia matetika simba, izay manampy amin'ny famindrana angon-drakitra diso amin'ny solosaina;
• leakage trano. Matetika no mitranga izany rehefa ampiasaina ny vokatra tsy tany am-boalohany. Amin'ny tsy fahombiazana toy izany dia mety hahomby ny solosaina, satria ny habetsahan'ny oksizenina be loatra dia manampy amin'ny famatsiana famantarana ratsy ho an'ny vondrona, izay tsy natao fotsiny ho an'izany. Izany no antony tsy nanolorana azy ho mifidy mora vidy tsy tany am-boalohany analogues lambda probe avy amin'ny mpanamboatra tsy fantatra;
• fampiasana solika tsy dia tsara, menaka, sns. Raha ny setroka dia miavaka amin'ny fisian'ny setroka mainty, ny karbaona petra-bola miforona eo amin'ny sensor, izay mitarika ho amin'ny tsy marin-toerana sy tsy mety miasa. Amin'ity tranga ity, ny olana dia voavaha amin'ny fanadiovana ny efijery fiarovana.

Ny famantarana mampiavaka ny tsy fahombiazan'ny sensor oksizenina amin'ny Prior dia ireto fisehoan-javatra manaraka ireto:

1. Ny famantarana "Check Engine" dia mirehitra eo amin'ny tontonana fitaovana.
2. Tsy milamina ny fiasan'ny motera, na amin'ny fotoana tsy miasa na mandritra ny fiasana.
3. Fampitomboana ny fanjifana solika.
4. Nitombo ny entona setroka.
5. Ny firongatry ny motera Tuning.
6. Ny fisehoan'ny fahadisoana.
7. Fametrahana karbônina amin'ny electrodes spark plug.
8. Miseho ao amin'ny BC ny kaody diso mifanaraka amin'izany. Ny kaody sy ny anton'izy ireo tsirairay dia voatanisa etsy ambany.

Ny tsy fahombiazan'ny sensor oksizenina dia azo faritana amin'ny fisian'ny kaody diso mifanaraka amin'izany aseho amin'ny efijery BC (raha misy) na amin'ny scan ELM327.

ELM327

Ity ny lisitry ny kaody diso lambda probe (DC - sensor oksizenina) ao amin'ny Priore:

• P0130 - tsy mety lambda probe signal n. No. 1;
• P0131 - famantarana DC ambany #1;
• P0132 - Famantarana DC avo lenta No. 1;
• P0133 - fanehoan-kevitra miadana amin'ny DC No. 1 amin'ny fanatsarana na ny fihenan'ny fangaro;
• P0134 - faritra misokatra DC No. 1;
• P0135 - Ny tsy fahombiazan'ny circuit heater DC No. 1;
• P0136 - fohy amin'ny tany DC circuit No. 2;
• P0137 - famantarana DC ambany #2;
• P0138 - Famantarana DC avo lenta No. 2;
• P0140 - Open circuit DC No. 2;
• P0141 - tsy fiasan'ny circuit heater DC #2.

Rehefa miseho ireo famantarana etsy ambony ireo dia tsy tokony ho maimaika hanova ny DC amin'ny fiara Priora. Hamarino ny anton'ny tsy fahombiazan'ny fitaovana amin'ny alàlan'ny fahadisoana mifanaraka amin'izany na amin'ny fanamarinana azy.

Ahoana no hanamarinana tsara ny oksizenina sensor ho an'ny asa tsara ny Priora: toromarika

Raha misy ahiahy momba ny tsy fahombiazan'ny lambda probe, fa tsy ny faritra, dia tsy soso-kevitra ny hanova azy io haingana raha tsy mijery azy aloha. Ny fanamarinana dia atao toy izao:

1. Ao amin'ny KC napetraka ao amin'ny fiara dia ilaina ny manapaka ny connector. Tokony hanova ny feon'ny motera izany. Ny motera dia tokony hiditra amin'ny fomba maika, izay famantarana fa miasa ny sensor. Raha tsy mitranga izany, dia efa ao anatin'ny fomba maika ny maotera ary tsy mifanaraka amin'ny antoka 100% ny DC ankehitriny. Na izany aza, raha miditra amin'ny fomba vonjy maika ny motera rehefa maty ny sensor, dia tsy mbola antoka ny fampandehanana tanteraka ny vokatra.
2. Avereno amin'ny fomba fandrefesana voly ny tester (farafahakeliny hatramin'ny 1V).
3. Ampifandraiso amin'ireto fifandraisana manaraka ireto ny probe tester: ny probe mena amin'ny terminal tariby mainty an'ny DC (miandraikitra ny famantarana alefa amin'ny solosaina), ary ny probe mainty amin'ny multimeter mankany amin'ny terminal tariby volondavenona.
4. Ity ambany ity ny pinout ny lambda probe eo amin'ny Priore sy izay mifandray mba hampifandray ny multimeter.
5. Manaraka, mila mijery ny vakiteny avy amin'ny fitaovana ianao. Rehefa mafana ny motera dia tokony hiova 0,9 V izy ireo ary hihena ho 0,05 V. Amin'ny maotera mangatsiaka, ny soatoavin'ny voltase mivoaka avy amin'ny 0,3 ka hatramin'ny 0,6 V. Raha tsy miova ny soatoavina, izany dia manondro ny tsy fahombiazan'ny lambda. Mila soloina ilay fitaovana. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny fitaovana dia manana naorina-in fanafanana singa, rehefa manomboka mangatsiaka maotera, dia azo atao ny maka vakiteny sy hamaritana ny asa marina ny singa raha tsy rehefa mafana (tokony ho 5 minitra).

Na izany aza, mety ho tsy nahomby ny singa fanafanana ny sensor. Amin'ity tranga ity dia tsy hiasa tsara ihany koa ny fitaovana. Mba hijerena ny fahasalaman'ny singa fanafanana dia mila manamarina ny fanoherana azy ianao. Mivadika amin'ny fomba fandrefesana fanoherana ny multimeter, ary tokony hikasika ireo tsimatra roa hafa (tariby mena sy manga). Ny fanoherana dia tokony ho 5 ka hatramin'ny 10 ohms, izay manondro ny fahasalaman'ny singa fanafanana.

Zava-dehibe! Ny lokon'ny tariby sensor avy amin'ny mpanamboatra samihafa dia mety tsy mitovy, noho izany dia araho amin'ny pinout ny plug.

Miorina amin'ny fandrefesana tsotra, azo tsaraina ny mety amin'ny courant mivantana.

Mahaliana! Raha misy ahiahy momba ny tsy fahombiazan'ny DC, dia aorian'ny fizotran'ny fanamarinana, ny ampahany miasa dia tokony hodiovina sy hodiovina. Avereno avy eo ny fandrefesana.

Raha miasa ny probe Priora lambda, dia tsy ilaina ny manamarina ny toetry ny circuit. Ny famatsiana herinaratra amin'ny heater dia voamarina amin'ny multimeter, mandrefy ny voltase amin'ny fifandraisana amin'ny socket izay mifandray amin'ny fitaovana. Ny fanaraha-maso ny circuit signal dia atao amin'ny fanamarinana ny wiring. Ho an'izany dia omena kisary fampifandraisana elektrika fototra hanampy.

Oxygen Sensor Diagram #1 Oxygen Sensor Diagram #2

Tsy maintsy soloina ny sensor misy tsininy. Ny fitsapana ny sensor roa dia mitovy. Ity ambany ity ny famaritana ny fitsipiky ny fiasan'ny fitaovana avy amin'ny toromarika ho an'ny fiara Priora.

Famaritana ny UDC Priora Famaritana ny DDC Priora

Zava-dehibe ny mahatakatra fa rehefa manamarina ny lambda amin'ny alàlan'ny volavolan-tsolika, ny vakiteny ambany dia manondro ny oksizenina be loatra, izany hoe ny cylinders dia misy fifangaroana matevina. Raha ambony ny famakiana, dia mihamatanjaka ny fivorian'ny solika ary tsy misy oksizenina. Rehefa manomboka motera mangatsiaka dia tsy misy famantarana DC noho ny fanoherana anatiny avo.

Endri-javatra ny fanesorana sy ny fanoloana ny oksizenina sensor ao amin'ny VAZ-2170: lahatsoratra sy ny modely avy amin'ny mpanamboatra samihafa ho an'ny Priora

Raha toa ka manana CD tsy mety ny Priora (na voalohany na faharoa) dia tokony hosoloina. Ny dingana fanoloana dia tsy sarotra, fa izany dia noho ny fidirana amin'ny vokatra, ary koa ny fahasarotan'ny famongorana azy ireo, satria mifikitra amin'ny rafitra setroka izy ireo rehefa mandeha ny fotoana. Ity ambany ity ny sarin'ny fitaovana catalytic misy sensor oksizenina UDC sy DDC napetraka ao amin'ny Priore.

Ary ny fanondroana ny singa fototra amin'ny catalyst sy ny fitaovana entiny ao amin'ny fiara Priora.

Zava-dehibe! Priora dia manana probe lambda mitovy tanteraka, izay manana ny laharana voalohany 11180-3850010-00. Ety ivelany dia misy fahasamihafana kely fotsiny.

Ny vidin'ny sensor oksizenina tany am-boalohany ao amin'ny Priora dia tokony ho 3000 roubles, arakaraka ny faritra.

Priora oksizenina sensor

Na izany aza, misy analogues mora kokoa, ny fividianana izay tsy voamarina foana. Azonao atao ihany koa ny mampiasa ny fitaovana manerantany avy amin'ny Bosch, laharana laharana 0-258-006-537.

Priory dia manolotra lambdas avy amin'ny mpanamboatra hafa:

• Hensel K28122177;
• Denso DOX-0150 - mila solder ny plug, satria ny lambda dia omena tsy misy azy;
• Stellox 20-00022-SX - Ilainao koa ny mametaka ny plug.

Andeha isika hiroso amin'ny dingana mivantana fanoloana singa manan-danja eo amin'ny famolavolana ny fiara maoderina. Ary avy hatrany dia mendrika ny manao digression kely ary manangana lohahevitra toy ny fanoloana ny firmware ECU mba hampihenana ny haavon'ny fifanarahana amin'ny tontolo Euro-2. Ny lambda voalohany dia tsy maintsy apetraka amin'ny fiara maoderina ary tsy maintsy tsara. Rehefa dinihina tokoa, dia miankina amin'izany ny marina, marin-toerana sy ara-toekarena asa ny maotera. Ny singa faharoa dia azo esorina mba tsy hanovana azy, izay matetika atao noho ny vidin'ny vokatra somary lafo. Zava-dehibe ny mahatakatra izany, ka andao hiroso amin'ny dingana hanesorana sy fanoloana ny sensor oksizenina amin'ny Priore:

1. Ny disassembly dia atao avy ao amin'ny efitranon'ny motera. Mba hiasa dia mila peratra fantson-drano ho an'ny "22" na loha manokana ho an'ny oksizenina sensor.
2. Tsara kokoa ny miasa amin'ny famongorana ny fitaovana rehefa avy nanafana ny motera fandoroana anatiny, satria ho sarotra ny hamaha ny fitaovana rehefa mangatsiaka. Mba tsy ho may, dia soso-kevitra ny hiandry ny setroka rafitra mba hihena ny mari-pana ny 60 degre. Tsy maintsy atao amin'ny fonon-tanana ny asa.
3. Alohan'ny hanesorana, ataovy azo antoka fa tsaboina amin'ny fluid WD-40 ny sensor (azo ampiasaina ny fluid frein) ary miandry 10 minitra farafahakeliny.
4. Plug Disable
   
   
5. Ny fitoeran'ny tariby dia azo esorina.
6. Vonoina ny fitaovana.
7. Ny fanoloana dia atao amin'ny filaharan'ny fanesorana. Rehefa mametraka vokatra vaovao, dia asaina manosotra mialoha ny kofehy amin'ny menaka grafit. Zava-dehibe ny manamarika fa ny sensor No. 1 sy No. 2 dia azo ampifamadihana raha toa ka manomboka miasa ny voalohany. Ny singa voalohany dia manan-danja kokoa, satria izy no tompon'andraikitra amin'ny fizotry ny fanomanana singa solika. Na izany aza, ny sensor faharoa dia tsy tokony hosoloina ihany koa, satria ny tsy fahombiazany dia hitarika ho amin'ny fikorontanan'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny. Mba tsy hividianana sensor faharoa dia azonao atao ny manavao ny "atidoha" amin'ny Euro-2, fa ity serivisy ity dia handoa vola ihany koa.

Ny fahasamihafana eo amin'ny fizotry ny fanoloana lambda amin'ny valva Priore 8 sy ny valva 16 amin'ny fidirana amin'ny fitaovana. Ao amin'ny 8-valve Priors, ny fidirana amin'ireo karazana vokatra roa ireo dia mora kokoa noho ny amin'ny 16-valve. Ny fanesorana ny probe lambda faharoa dia azo atao na avy amin'ny efitranon'ny motera na avy any ambany avy amin'ny lavaka fisavana. Mba hahatongavana any amin'ny RC faharoa avy amin'ny efitranon'ny motera amin'ny valva Priore 16 dia mila ratchet miaraka amin'ny fanitarana ianao, araka ny aseho amin'ny sary etsy ambany.

Raha miasa ny catalytic converter, dia tsy tokony hamerina ny "atidoha" amin'ny "Euro-2" mba hanesorana ny oksizenina sensor (faharoa). Hisy fiantraikany ratsy amin'ny toetry ny motera sy ny masontsivana azy izany. Manaova fanapahan-kevitra tsara sy voalanjalanja ihany alohan'ny hanapahanao hevitra momba ny fanovana lehibe amin'ny fiara, anisan'izany ny rafitra setroka.

Fanamboarana Lambda amin'ny Priore: ny fomba fanamboarana azy sy ny endri-javatra fanadiovana mety

Tsy misy dikany ny manamboatra ny sensor oksizenina raha efa nanompo mihoatra ny 100 arivo kilometatra. Ny vokatra dia zara raha mahafeno ireo fe-potoana ireo, ary ny olana amin'izy ireo dia matetika mitranga amin'ny hazakazaka 50 arivo km. Raha toa ka tsy miasa ny vokatra noho ny tsy fahampian'ny valiny dia azonao atao ny manandrana manamboatra azy. Ny dingan'ny fanamboarana dia ny fanadiovana ny ety ambonin'ny tany amin'ny fako. Na izany aza, tsy mora ny manala ny fametrahana karbaona, ary tsy azo atao ny manao asa toy izany amin'ny borosy metaly. Ny anton'izany dia ny famolavolana ny vokatra, satria ny ivelany ivelany dia misy platinum coating. Ny fiantraika ara-mekanika dia midika hoe fanesorana azy.

Misy fika tsotra azo ampiasaina hanadiovana ny lambda. Mba hanaovana izany dia mila asidra orthophosphoric ianao, izay tokony hapetraka ny sensor. Ny fotoana hipetrahan'ny vokatra amin'ny asidra dia 20-30 minitra. Mba hahazoana vokatra tsara indrindra, esory ny faritra ivelan'ny sensor. Izany no tsara indrindra atao amin'ny lathe. Aorian'ny fanadiovana asidra dia tsy maintsy maina ilay fitaovana. Ny fonony dia averina amin'ny fanosehana azy amin'ny lasantsy argon. Mba tsy hanesorana ny efijery fiarovana dia azonao atao ny manao lavaka kely ao anatiny ary manadio azy ireo.

Rehefa mamerina ny ampahany amin'ny toerany, dia aza adino ny tsaboina amin'ny menaka grafit ny ampahany misy kofehy, izay hanakana azy tsy hifikitra amin'ny trano fonenan'ny catalyst (exhaust manifold).

Mendrika ve ny mametraka fika fa tsy lambda amin'ny Priora: manambara ny tsiambaratelo rehetra amin'ny fampiasana fika

Tsara homarihina avy hatrany fa ny tsy fahampian'ny lambda probe dia insert manokana izay screwed ny sensor. Ilaina izany raha sendra ny tsy fahombiazan'ny catalytic converter (na ny tsy fahampian'izany), ny sensor oksizenina diagnostika dia mampita ny famakiana ilaina amin'ny ECU. Ny fametrahana snag fa tsy fanaraha-maso lambda dia tsy soso-kevitra, satria amin'ity tranga ity dia tsy mandeha tsara ny motera. Ny spacer dia apetraka ihany ary manokana raha toa ka mamitaka ny solosaina momba ny tena zava-misy ao amin'ny rafitra setroka.

Tsy soso-kevitra ny hampiasa ny fiara miaraka amin'ny converter catalytic simba satria mety hiteraka olana hafa izany. Izany no mahatonga ny fitaka matetika apetraka amin'ny CC faharoa mba hampisehoana amin'ny ECU fa ny catalyst dia miasa tsara ara-teorika (raha ny marina, mety ho diso na tsy hita izany). Amin'ity tranga ity, tsy mila manova ny firmware ho Euro-2 ianao. Zava-dehibe ihany koa ny mahatakatra fa ny firmware dia tsy mamaha ny olana raha misy tsininy ny sensor oksizenina. Ity fitaovana ity dia tsy maintsy miasa tsara, ary amin'ity tranga ity ihany no hiasa tsara ny motera.

Tsy dia mahasosotra loatra izany noho ny mpanova catalytic vaovao na firmware ECU. Tsy mihoatra ny 15 minitra ny dingana fametrahana.

Ho fehin-kevitra, ilaina ny mamintina sy manondro ny zava-misy fa maro ny tompon'ny fiara no mihevitra ny lambda probe ho singa tsy misy dikany ao anaty fiara ary matetika dia nesorina fotsiny miaraka amin'ny catalytic converters, 4-2-1 spiders ary karazana fametrahana hafa. Tena diso anefa io fomba fiasa io. Aorian'izany dia misy ny fitarainana momba ny fanjifana avo lenta, ny fihetsehana ambany ary ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny. Io fahatezerana madinidinika io (raha vao jerena, endrika tsy takatry ny saina) no tokony homen-tsiny amin'ny zava-drehetra. Zava-dehibe ny manatona tompon'andraikitra amin'ny fanamboarana ny fiaranao, satria ny fanovana rehetra dia tsy vitan'ny hoe manimba ny asany, fa koa mampihena ny fiainan'ny serivisy.