Mandondona sensor (DD) Priora

Rehefa mandeha ny motera, dia tsy voahilika ny fisian'ny dingana ratsy toy ny detonation. Izany dia miseho amin'ny endriky ny fipoahana ignition ny miasa mifangaro ao amin'ny maotera cylinders. Raha amin'ny fomba mahazatra ny hafainganam-pandehan'ny lelafo dia 30 m / s, amin'ny alàlan'ny fanapoahana entana dia mandeha zato heny haingana kokoa io dingana io. Ity trangan-javatra ity dia mampidi-doza ho an'ny maotera ary mandray anjara amin'ny fampandrosoana ny olana lehibe. Mba hampihenana ny mety hisian'ny detonation ny anatiny setroka maotera amin'ny famolavolana ny fiara maoderina, dia ampiasaina ny sensor manokana. Antsoina hoe fanapoahana (antsoina hoe sofina) izy io, ary ampiasaina hampahafantarana ny solosaina momba ny fizotry ny fipoahana. Miorina amin'ny vaovao voaray, ny controller dia mandray fanapahan-kevitra mety amin'ny normalize ny famatsiana solika sy hanitsy ny ignition zoro. Ny Priore koa dia mampiasa sensor mandondòna izay mifehy ny fiasan'ny motera. Rehefa tsy mahomby na tsy mahomby, ny loharanon-karena CPG (cylinder-piston vondrona) mihena, ka aoka isika handinika ny olan'ny fitaovana, ny fitsipiky ny asa sy ny fomba fanaraha-maso sy ny fanoloana ny mandondòna sensor amin'ny Priore.

Fanapoahana motera: inona io dingana io sy ny endriky ny fisehoany

Ny trangan'ny fipoahana dia mahazatra ny maro izay nitondra an'i Zhiguli sy Muscovites, nameno azy ireo tamin'ny lasantsy AI-76 fa tsy ny A-80 voalaza. Vokany, tsy naharitra ela ny fipoahana ary nipoitra indrindra taorian'ny famonoana ny afo. Tetsy an-danin’izay dia mbola nandeha ihany ilay maotera ka niteraka hagagana sy fihomehezana mihitsy tamin’ny tarehin’ny mpamily iray tsy ampy traikefa. Na izany aza, tsy dia misy tsara loatra amin'ny tranga toy izany, satria mandritra ny dingana toy izany ny CPG dia mihalevona haingana, izay mitarika amin'ny fihenan'ny loharanon'ny motera, ary vokatr'izany dia misy ny tsy fahampiana.

Detonation koa mitranga amin'ny fiara maoderina tsindrona, ary tsy noho ny ambany-kalitao na tsy mety ny solika naidina tao anaty tanky. Ny anton'ity dingana ity dia lafin-javatra isan-karazany, ary alohan'ny hahafantarantsika azy ireo, dia ho hitantsika hoe inona ny fiantraikan'ny motera mandondòna ary nahoana izany no mampidi-doza.

Ny fanapoahana dia tranga iray izay mirehitra ho azy ny fangaro ao amin'ny efitrano fandoroana nefa tsy misy pitik'afo omen'ny pitik'afo. Ny vokatry ny dingana toy izany dia tsy miorina amin'ny fiasan'ny motera, ary ny vokany dia tsy hiandry anao, ary miaraka amin'ny fisehoan-javatra matetika toy izany dia mety hanomboka tsy ho ela ny olana amin'ny maotera. Amin'ity tranga ity, tsy ny CPG ihany no iharan'ny fiantraikany, fa ny mekanika fitsinjarana entona.

Mba hisorohana an'io dingana io tsy hitohy mandritra ny fotoana maharitra, dia ampiasaina ny sensor mandondòna amin'ny famolavolana fiara maoderina. Ity dia karazana mpitsikilo feo izay mampita vaovao momba ny fiasan'ny maotera tsy ara-dalàna mankany amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Ny ECU koa dia mandray fanapahan-kevitra mety amin'ny filana hamahana haingana ny olana.

Ny loza ateraky ny fipoahana amin'ny fiara sy ny antony mahatonga azy io

Mampidi-doza ho an'ny motera fandoroana anatiny ny enta-mavesatry ny fahatairana, ka izany no mahatonga ny mpanamboatra fiara maoderina rehetra hampitaovana ireo fitaovana misy sensor manokana. Ny fitaovana toy izany dia tsy manilika ny mety hisian'ny dingana iray manokana, fa mampitandrina ny amin'ny fisehoany, izay ahafahan'ny mpanara-maso haingana mankany amin'ny famahana olana.

Mba hanombanana ny loza ateraky ny dingana toy izany, izay antsoina hoe ICE detonation, dia mila mijery ny sary etsy ambany.

Izy ireo dia kojakoja maotera izay nesorina nandritra ny asa fanamboarana. Ny piston sy ny valva dia niharan'ny fahapotehana mafy toy izany noho ny firehetan'ny solika tao amin'ny efitrano fandoroana. Ny piston sy ny valva dia tsy ny ampahany ihany no iharan'ny fitafy haingana mandritra ny fipoahana. Noho io trangan-javatra io, ny ampahany hafa toy ny crankshaft sy ny crankshaft dia iharan'ny enta-mavesatra.

Ny antony mahatonga ny fanapoahana ny fiampangan'ny motera dia ireto antony manaraka ireto:

1. Ny tsy fitovian'ny octane solika. Raha ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny handatsaka lasantsy A-95, ny fampiasana solika ambany octane dia voarara tanteraka. Ny fipoahana noho ny tsy fitoviana amin'ny solika dia mandray anjara amin'ny fiforonan'ny fametrahana karbaona, izay mahatonga ny fivoaran'ny famirapiratana. Vokatr'izany, rehefa maty ny ignition, dia mitohy miasa ny maotera, izay miseho amin'ny alàlan'ny fandoroana ny fivorian'ny solika avy amin'ny electrodes mafana amin'ny plug.
2. Fepetra fiasana sy fomba mitondra fiara. Matetika indrindra, mandondòna ao amin'ny maotera mitranga amin'ny mpamily tsy za-draharaha rehefa miakatra amin'ny ambany loatra hafainganam-pandeha sy ny crankshaft hafainganam-pandeha. Zava-dehibe ny hifindra amin'ny fitaovana manaraka rehefa ny hafainganam-pandehan'ny motera amin'ny tachometer dia eo amin'ny 2,5 ka hatramin'ny 3 arivo rpm. Rehefa mifindra amin'ny fitaovana avo kokoa nefa tsy manafaingana aloha ny fiara, ny endriky ny metaly mandondòna toetra ao amin'ny efitrano maotera dia tsy voahilika. Io fandondona io dia ny fandonan'ny motera. Ny fipoahana toy izany dia antsoina hoe azo ekena, ary raha mitranga izany dia tsy maharitra ela.
3. Ny endri-javatra famolavolana maotera - fiara izay fitaovana amin'ny turbocharger dia tena mora ny fampandrosoana ny ratsy tranga. Mitranga matetika izany vokatra izany rehefa feno solika ambany octane ny fiara. Tafiditra ao anatin'izany ihany koa ny toe-javatra toy ny endrik'ilay efitrano fandoroana sy ny fanerena (fanerena) ny motera fandoroana anatiny.
4. Diso ny fametrahana ny fotoana fampandehanana UOZ. Na izany aza, ity tranga ity dia mahazatra kokoa amin'ny motera carbureted ary mety hitranga amin'ny injector na dia noho ny sensor mandondòna tsy miasa aza. Raha aloha loatra ny fandoroana dia hirehitra ela be ny solika alohan'ny hahatongavan'ny piston eo afovoany.
5. Ny famatrarana avo lenta amin'ny cylinders dia matetika mitranga amin'ny coking mafy amin'ny cylinders motera. Arakaraky ny alehany eo amin'ny rindrin'ny cylinders, ny mety hisian'ny fiampangana detonation.
6. TV amidy. Raha mahia ny efitrano fandoroana, ny mari-pana ambony amin'ny elektrôda fantson-tsetroka dia mampirisika ny fipoahana. Ny lasantsy kely sy ny rivotra be dia be dia mitarika ho amin'ny fivoaran'ny oxidative fanehoan-kevitra izay mamaly ny mari-pana ambony. Izany no mahazatra ho an'ny tsindrona maotera ary matetika miseho ihany amin'ny maotera mafana (matetika amin'ny crankshaft hafainganam-pandeha avy amin'ny 2 ka hatramin'ny 3 arivo).

Mahaliana izany! Matetika indrindra, ny antony ny fampandrosoana ny tena-ignition ny solika fivorian'ny cylinders mifandray amin'ny fanovana ny ECU firmware. Izany matetika no atao mba hampihenana ny fanjifàna solika, fa ny maotera mijaly noho ny toy izany ny tompony. Raha ny marina, ny iray amin'ireo antony mahatonga ny fiampangana fanapoahana dia ny fifangaroana ratsy.

Raha tsy mahomby ny sensor mandondòna, dia tsy hiteraka fizotry ny fipoahana izany. Raha tsy mahazo fampahalalana sahaza avy amin'ny DD ny ECU, dia miditra amin'ny fomba vonjy maika izy rehefa manitsy ny fotoana fandoroana miaraka amin'ny fiviliana mankany amin'ny fandoroana tara. Izany, kosa, dia hitondra voka-dratsy maro: ny fitomboan'ny fanjifàna solika, ny fihenan'ny dinamika, ny hery sy ny tsy fandriam-pahalemana ny motera fandoroana anatiny.

Ahoana no hamaritana ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna amin'ny Priore

Raha iverenana ny Priora, dia tokony ho marihina fa matetika ny tompon'ny fiara no miatrika ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna, ny antony dia mety ho samy hafa, ary azo atao ny mamaritra azy ireo.

Ao amin'ny Priora, ny tsy fahombiazan'ny DD dia azo faritana amin'ny famantarana manaraka:

1. Mirehitra eo amin'ny tontonana fitaovana ny jiro Check Engine.
2. Raha tsy mandeha araka ny tokony ho izy ny sensor, dia hitady hanitsy ny UOZ ny ECU, izay hisy fiantraikany ratsy amin'ny fiasan'ny motera amin'ny farany. Izany dia hiseho amin'ny endriky ny fihenan'ny dinamika sy ny hery, ary koa ny fitomboan'ny fanjifana solika. Mivoaka ny setroka mainty avy amin'ny fantsona setroka. Ny fijerena labozia dia manambara ny fisian'ny takelaka mainty eo amin'ny electrodes.
3. Ny kaody diso mifanaraka amin'izany dia aseho amin'ny solosaina an-tsambo an'ny BC.

Noho ireo kaody ireo dia tsy vitan'ny hoe mamantatra ny tsy fahombiazan'ny fitaovana fotsiny ny tompon'ny fiara. Rehefa dinihina tokoa, ny maotera tsy marin-toerana mety hitranga noho ny antony isan-karazany (tsy noho ny tsy fahombiazan'ny DD), ary ny fehezan-dalàna mifanaraka amin'izany dia manondro toerana manokana izay misy ny fahatapahana amin'ny fiasan'ny motera.

Raha tsy mandeha tsara ny sensor mandondòna, Priora dia mamoaka ireto kaody diso manaraka ireto ao amin'ny BC:

• P0325 - tsy misy famantarana avy amin'ny DD.
• P0326 - Ny famakiana DD dia ambony noho ny mari-pamantarana azo ekena;
• P0327 - malemy mandondona sensor famantarana;
• P0328 - famantarana matanjaka DD.

Mifantoka amin'ireo hadisoana ireo dia tokony hojerena avy hatrany ny sensor, hahitana ny antony mahatonga ny tsy fahombiazany ary hanolo azy raha ilaina.

Mahaliana izany! Raha misy ny tsy fahombiazan'ny DD ao amin'ny fiara, dia tena mahalana ny vokatry ny detonation, satria ny mpanara-maso dia mifindra amin'ny fomba maika raha misy olana amin'ny sensor, ary ny UOS dia napetraka amin'ny alàlan'ny fametrahana ny tara ignition.

Aiza ny sensor mandondòna napetraka ao amin'ny Priore sy ny fomba ahatongavana amin'izany

Ao amin'ny fiara VAZ-2170 Priora miaraka amin'ny maotera 8 sy 16 valves dia napetraka ny sensor mandondòna. Raha sendra tsy fahombiazana dia mandeha ny motera, fa amin'ny fomba maika. Ny fahafantarana ny toerana misy ny sensor mandondòna ao amin'ny Priore dia ilaina mba hahafahana manombana ny toe-javatra misy azy, ary manala azy amin'ny fanamarinana sy fanoloana manaraka. Ao amin'ny Priora dia apetraka eo anoloan'ny bloc cylinder eo anelanelan'ny cylinders faharoa sy fahatelo eo akaikin'ny dipstick haavon'ny motera. Ny fidirana amin'ny fitaovana dia sakanan'ny fantsom-baravaran'ny rivotra.

Ny sary etsy ambony dia mampiseho ny toerana misy azy sy ny endriky ny fitaovana.

Ny ampahany dia manana endrika tsotra, ary alohan'ny hijerena azy dia mila mianatra ny rafitra anatiny sy ny fitsipiky ny asa.

Karazana sensor mandondòna: endrika endrika sy ny fitsipiky ny asa

Amin'ny fiara tsindrona dia tsy azo atao ny mametraka ny fotoana ignition amin'ny tanana, satria ny elektronika no tompon'andraikitra amin'ity dingana ity. Miankina amin'ny lafin-javatra maro ny habetsaky ny vola mialoha. Ny ECU dia manangona vaovao avy amin'ny sensor rehetra ary, mifototra amin'ny vakiteny, ary koa ny fomba fiasan'ny motera fandoroana anatiny, manitsy ny UOZ sy ny firafitry ny fivorian'ny solika.

Mba hisorohana ny fizotry ny fipoahana lava dia ampiasaina ny sensor. Izy io dia mandefa famantarana mifanaraka amin'ny ECU, vokatr'izany dia manana fahafahana hanitsy ny fotoana ignition ity farany. Andeha hojerentsika hoe inona no famantarana alefan'ny fitaovana amin'ny ordinatera sy ny fomba hamahana ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny.

Alohan'ny hitodika any amin'ny endri-javatra ny fiasan'ny DD, dia ilaina ny mampahafantatra fa ireo fitaovana ireo dia tonga amin'ny fanovana roa:

• resonant na matetika;
• broadband na piezoceramic.

Ny fiaran'ny Priora dia misy fitaovana fandrefesana mandondòna broadband. Ny fitsipiky ny fiasan'izy ireo dia mifototra amin'ny vokatry ny piezoelectric. Ny maha-zava-dehibe azy dia ny hoe rehefa voatsindry ireo takelaka, dia misy impulse elektrika miforona. Ity ambany ity ny sarin'ny fomba fiasan'ny sensor broadband.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny fitaovana toy izany dia toy izao manaraka izao:

1. Rehefa mandeha ny motera, ny sensor dia mamoaka famantarana miaraka amin'ny matetika sy ny amplitude, voarakitra ao amin'ny ECU. Amin'ny alalan'ity famantarana ity dia takatry ny mpanara-maso fa miasa ny sensor.
2. Rehefa mitranga ny fipoahana dia manomboka mihozongozona sy mitabataba ny motera, izay mitarika amin'ny fitomboan'ny amplitude sy ny fatran'ny oscillations.
3. Eo ambanin'ny fitaoman'ny fihovitrovitra sy ny feo avy amin'ny ankolafy fahatelo, dia misy voltase ateraky ny singa mahatsikaritra piezoelectric, izay ampitaina amin'ny solosaina.
4. Miorina amin'ny mari-pamantarana voaray, ny mpanara-maso dia mahatakatra fa ny motera dia tsy miasa araka ny tokony ho izy, noho izany dia mandefa famantarana ho an'ny coil ignition, izay vokatry ny fiovan'ny fotoana ignition amin'ny lalana mandroso (ary aorian'ny fandoroana) mba hisorohana ny fampandrosoana ny dingana fanapoahana mampidi-doza.

Ity sary etsy ambany ity dia mampiseho ohatra amin'ny fandrefesana karazana broadband sy resonant.

Ny sensor broadband dia vita amin'ny endrika fanasan-damba misy lavaka afovoany sy fifandraisana amin'ny famoahana izay mampifandray ny fitaovana amin'ny ordinatera. Ao anatin'ny boaty dia misy inertial faobe (lanja), insulators amin'ny endrika fifandraisana washers, piezoceramic singa sy ny fanaraha-maso resistor. Ny rafitra dia miasa toy izao:

• rehefa mipoaka ny motera, dia manomboka miasa amin'ny singa piezoceramic ny mass inertial;
• miakatra ny voltase amin'ny singa piezoelectric (ao amin'ny Talohan'ny 0,6-1,2V), izay miditra amin'ny mpampitohy amin'ny alàlan'ny mpanasa fifandraisana ary ampitaina amin'ny alàlan'ny tariby mankany amin'ny solosaina;
• Ny fanoherana ny fanaraha-maso dia misy eo anelanelan'ny fifandraisana ao amin'ny connector, ny tanjona lehibe indrindra dia ny hisakanana ny mpanara-maso tsy hahita faritra misokatra rehefa avy mirehitra ny ignition (io resistor io dia antsoina koa hoe firaketana an-tsoratra misokatra). Raha sendra tsy fahombiazana, ny fahadisoana P0325 dia aseho amin'ny BC.

Ny sary etsy ambany dia mamaritra ny fitsipiky ny fiasan'ny karazana sensor resonant. Ny fitaovana toy izany dia ampiasaina amin'ny fiara, ohatra, marika Toyota.

Tsy sarotra ny mamaritra ny karazana sensor mandondòna napetraka ao anaty fiara. Mba hanaovana izany, mila mandinika ny ampahany ianao, ary amin'ny endriny dia azonao atao ny mahatakatra ny karazana fitaovana. Raha manana endrika takelaka ny singa broadband, dia ny endriky ny barika ny vokatra karazana matetika. Ny sary eto ambany dia mampiseho sensor karazana fandrefesana sy ny fitaovany.

Mahaliana izany! Ny teo aloha dia misy sensor broadband misy kaody 18.3855. Ny vokatra dia novokarin'ny mpanamboatra samihafa, ohatra, AutoCom, Bosch, AutoElectronics ary AutoTrade (Kaluga plant). Ny vidin'ny sensor Bosch dia tsy mitovy amin'ny analogs hafa amin'ny in-2-3.

Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny sensor sy ny fomba hijerena azy

Ny sensor mandondòna amin'ny fiara dia mahalana tsy mahomby, na dia ao amin'ny Priore aza. Na izany aza, matetika ny tompon'ny VAZ-2170 dia afaka mahita ny fahadisoana DD tsy fahombiazana. Ary ny anton'ny fisehoany dia mety ho ireto anton-javatra manaraka ireto:

1. Ny fahasimban'ny tariby mampifandray ny sensor amin'ny ECU. Mandritra ny fiasan'ny fiara dia mety hitranga ny fahasimban'ny insulation, izay hisy fiantraikany amin'ny haavon'ny famantarana. Ny sensor miasa ara-dalàna dia mamoaka famantarana 0,6 hatramin'ny 1,2 V.
2. fifandraisana oxidation. Ny fitaovana dia hita ao amin'ny cylinder block ary tsy vitan'ny hoe hamandoana, fa koa amin'ny zavatra mahery vaika amin'ny endriky ny menaka maotera. Na dia voaisy tombo-kase aza ny fifandraisana amin'ny sensor, dia tsy voafehy ny fifandraisana, izay mitarika ho amin'ny oxidation ny fifandraisana amin'ny sensor na chip. Raha miasa ny tariby ao amin'ny HDD, dia tokony ho azo antoka fa ny fifandraisana amin'ny chip sy ny connector sensor dia tsy misy dikany.
3. Fanitsakitsahana ny fahamendrehan'ny vata. Tsy tokony hisy triatra na kilema hafa.
4. Fanimbana ny singa anatiny. Mahalana no mitranga izany, ary azonao atao ny manamarina ny maha-mety ny fitaovana amin'ny alàlan'ny fomba fitsapana. Mety tsy hahomby ny singa piezoceramic na resistor. Mba hanaovana izany, dia mila mijery ny sensor.
5. Ny fifandraisana tsy azo antoka amin'ny sensor amin'ny lohan'ny cylinder. Amin'izao fotoana izao, dia ilaina ny mitandrina ny rehetra tompon'ny fiara "Priora" izay manana fahadisoana P0326 ao amin'ny BC. Ny fitaovana dia raikitra amin'ny bolt misy kofehy fohy. Ity tariby ity dia tsy mitongilana amin'ny sakana, noho izany dia tsy ampy ny vibration ny sakana miaraka amin'ny maotera mandeha ara-dalàna mba hamoronana ny mari-pamantarana kely indrindra azo alaina amin'ny 0,6 V. Amin'ny ankapobeny, ny sensor raikitra miaraka amin'ny pin toy izany dia mamokatra malefaka ambany amin'ny 0,3- 0,5V, izay miteraka fahadisoana P0326. Azonao atao ny mamaha ny olana amin'ny fanoloana ny bolt amin'ny bolt amin'ny habeny marina.

Rehefa nandinika ny tena famantarana ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna eo amin'ny Talohan'ny, dia ilaina ny hanamarina ny serviceability. Mba hanaovana izany, dia mila mitafy ny tenanao amin'ny multimeter. Ny fomba hijerena ny fitaovana dia tsotra, ary ny fanesorana ny sensor amin'ny fiara dia sarotra kokoa noho ny manamarina ny maha-mety azy. Ny fanamarinana dia atao toy izao:

1. Ny sensor napetraka amin'ny fiara. Azonao atao ny manamarina ny fitaovana nefa tsy manala azy, izay zava-dehibe indrindra ho an'ny fiara Priora misy motera 16-valve, izay voafetra ny fidirana amin'ilay fitaovana. Mba hitsapana ny sensor dia mila manaraka ireto dingana ireto ianao: Manatona ny sensor mba hahafahanao mamely azy na manakaiky azy. Mangataka ny mpanampy izahay mba hanomboka ny motera, ary avy eo dia namely ny sensor tamin'ny zavatra metaly. Vokatr'izany dia tokony hiova ny feon'ny motera, izay manondro fa ny ECU dia nanamboatra afterburning. Raha arahana ny fanovana toy izany, dia azo ampiasaina sy azo ampiasaina ilay fitaovana. Izany koa dia manondro ny fahasalaman'ny sensor circuit.
2. Fanamarinana ny voltase amin'ny sensor nesorina tamin'ny fiara. Ampifandraiso amin'ny faran'izy ireo ny probe multimeter ary avereno amin'ny fomba fandrefesana 200 mV ny fitaovana. Ilaina izany mba hametrahana ny voltase amin'ny fitaovana. Avy eo, tapaho moramora ny ampahany metaly amin'ny sensor miaraka amin'ny zavatra vy (na tsindrio ny ampahany metaly amin'ny rantsantananao) ary diniho ny vakiteny. Ny fiovana ao aminy dia manondro ny mety amin'ny fitaovana.
3. Fanamarinana fanoherana. Ny DD azo ovaina amin'ny Priora sy ny modely VAZ hafa dia manana fanoherana mitovy amin'ny tsy manam-petra, izay tena ara-dalàna, satria ao amin'ny fanjakana tsy misy dikany ny singa piezoelectric dia tsy mifandray amin'ny mpanasa fifandraisana. Mampifandray ny fitaovana amin'ny terminal DD izahay, mametraka ny fomba fandrefesana MΩ ary mandray fandrefesana. Ao amin'ny toerana tsy miasa, ny sanda dia handeha amin'ny tsy manam-petra (amin'ny fitaovana 1), ary raha manomboka mihetsika amin'ny sensor ianao, manindry azy na mamely azy amin'ny fanalahidy metaly, dia hiova ny fanoherana ary ho 1-6 MΩ . Zava-dehibe ny mahatakatra fa ny sensor fiara hafa dia manana sanda fanoherana hafa.
4. Fanamarinana ny toetry ny tariby sy ny fifandraisana amin'ny microcircuit. Voamarina amin'ny maso izany ary raha hita ny fahasimban'ny insulation dia tokony hosoloina ny microcircuit.
5. Fanamarinana ny fahasalaman'ny faritra. Mba hanaovana izany, mila mitafy ny tenanao amin'ny multimeter miaraka amin'ny fomba fiantsoana ianao ary ampaneno ny tariby avy amin'ny microcircuit mankany amin'ny famoahana solosaina. Izany dia hanampy ny pinout ny sensor mandondòna eo amin'ny Priore
   
   .
   
   Mandondona sensor pinout diagram

Ny pinout amin'ny Priora knock sensor etsy ambony dia mety amin'ny fanaraha-maso ny marika Janoary sy Bosch. Raha toa ka tsy simba ny tariby ary aseho ny fahadisoana BK P0325, izany dia manondro ny tsy fahombiazan'ny resistor. Ny mpanao asa tanana sasany dia manafoana io tsy fahampiana io amin'ny alàlan'ny fametahana resistor mifanaraka amin'ny habeny eo anelanelan'ny tsimatra eo anoloan'ny microcircuit. Na izany aza, tsy soso-kevitra izany, ary mora kokoa sy azo itokisana kokoa ny mividy sensor vaovao ary manolo izany. Ary koa, ny vidin'ny vokatra dia 250-800 roubles (arakaraka ny mpanamboatra).

Mahaliana izany! Raha ny fisavana ny sensor sy ny tariby dia mampiseho fa tsy misy lesoka, fa amin'ny fotoana iray ihany dia misy hadisoana momba ny tsy fahombiazan'ny fitaovana ao amin'ny BC, dia mila manolo ny fasteners ianao, izany hoe manolo ny bolt amin'ny stud misy kofehy lava. Ahoana no hanaovana azy tsara, vakio ny fizarana manaraka.

Ahoana ny fanamboarana ny lesoka sensor mandondòna eo amin'ny Priore na ny endri-javatra fanoloana ny bolt

Raha toa ka tsy nisy olana tamin'ny sensor mandondòna nandritra ny fisavana, fa mbola misy ny fahadisoana, dia mila soloina ny bracket sensor. Inona izany?

Ny orinasa DD amin'ny ankamaroan'ny modely fiara "Priora" (sy ny modely VAZ hafa) dia raikitra miaraka amin'ny singa bolt fohy izay mihodinkodina ao anaty lavaka ao amin'ny motera. Ny tsy fahampian'ny fampiasana bolt dia ny hoe rehefa mihodinkodina izy dia tsy mifanandrify amin'ny farany amin'ny lavaka ao amin'ny sakana, izay mampihena ny haavon'ny fifindran'ny vibration avy amin'ny motera mankany amin'ny sensor. Ankoatra izany, dia manana dian-tongotra kely kokoa.

Ny singa mampifandray dia ampahany manan-danja, izay tsy vitan'ny hoe manome tsindry sensor mafy, fa mamindra vibration avy amin'ny motera mihazakazaka. Mba hanarenana ny toe-javatra dia ilaina ny manolo ny bolt mampifandray amin'ny bolt lava.

Nahoana no ilaina ny manamboatra ny DD ao amin'ny Priore miaraka amin'ny hairpin? Fanontaniana tena ilaina, satria azonao atao ny mampiasa bolt miaraka amin'ny ampahany misy kofehy lava mba hahazoana antoka fa mafy ny sensor. Ny fampiasana bolt dia tsy hamaha ny olana, satria sarotra kokoa ny misafidy vokatra azo fehezina amin'ny sakana ary amin'izay fotoana izay dia ataovy izay hahazoana antoka fa ny tapany farany dia miorina amin'ny rindrina ao anaty lavaka. Izany no antony mila mampiasa plug, izay hiantoka ny fiasan'ny sensor.

Mahaliana izany! Amin'ny teny tsotra, ny fasteners dia mandefa vibration mivantana avy amin'ny rindrin'ny cylinder, izay misy ny fizotry ny fandoroana tena.

Ahoana ny fanoloana ny bolt DD amin'ny Priore amin'ny bolt? Mba hanaovana izany, araho ireto dingana ireto:

1. Makà hairpin mifanaraka amin'ny halavany sy ny sakany. Mba tsy hitady ny ampahany, ary na dia tsy hanafatra ny notch, dia mampiasa ny setroka manifold fametrahana bolt avy amin'ny VAZ-2101 na ny lasantsy paompy (00001-0035437-218). Manana ireto mari-pamantarana manaraka ireto izy ireo M8x45 sy M8x35 (thread pitch 1,25). Ampy studs amin'ny savaivony ny 35 mm.
   
   
2. Mila milina fanasan-damba Grover sy voanjo M8 mifanentana tsara koa ianao. Mila milina fanasan-damba sy firaketana an-tsoratra. Ny fanasan-damba dia miantoka ny fanerena avo lenta amin'ny DD, ary ny mpanao sokitra dia hanaisotra ny mety hanesorana ny voa avy amin'ny vokatry ny fihovitrovitra tsy tapaka.
3. Mametraka ny stud (miaraka amin'ny screwdriver na mampiasa voa roa) ao amin'ny lavaka fametrahana sensor mandra-pijanonany.
4. Rehefa afaka izany, dia mila mametraka ny sensor, ny washer, ary avy eo ny ripper, ary hanenjanana kokoa ny zava-drehetra amin'ny voanjo amin'ny hery 20-25 Nm.
   
   
5. Amin'ny farany, apetraho ao amin'ny sensor ny puce ary avereno indray ireo lesoka voaangona. Mandehana ary ataovy azo antoka fa manomboka miasa tsara kokoa ny motera ary tsy misy lesoka hita ao amin'ny BC.

Ity no fomba hamahana ny olana amin'ny sensor mandondòna amin'ny Priore. Na izany aza, zava-dehibe ny mahatakatra fa mila mahazo antoka aloha ianao fa miasa ilay fitaovana.

Ahoana ny fomba hanesorana ny sensor mandondòna eo amin'ny Priore ho fitsirihana sy fanoloana

Raha misy olana amin'ny sensor mandondòna eo amin'ny Prior, dia mila manara-maso na manolo azy ianao, dia mila disassemble. Efa fantatra ny toerana misy ilay fitaovana, ka izao isika dia handinika ny fizotran'ny asa momba ny fanesorana azy ao amin'ny Prior. Mba hanatanterahana ny asa dia ilaina ny mitafy ny tenanao amin'ny loha "13", ny tahony ary ny tady fanitarana.

Ao amin'ny Priors miaraka amin'ny motera valva 8 sy 16, ny fizotran'ny disassembly dia somary hafa. Ny mahasamihafa azy dia amin'ny 8-valve Priors, ny sensor dia azo esorina ao amin'ny efitranon'ny motera. Amin'ity tranga ity, zava-dehibe ny miandry ny maotera hihena mba tsy handoro ny tenanao ao amin'ny exhaust manifold. Ao amin'ny Priors miaraka amin'ny motera 16-valve, ny dingana fanesorana dia somary sarotra amin'ny fidirana amin'ny fitaovana. Saika tsy azo atao ny miditra amin'ny sensor avy amin'ny efitranon'ny maotera (indrindra raha manana rafitra fanamafisam-peo ny fiara), noho izany dia tsara kokoa ny miasa amin'ny lavaka fisafoana, aorian'ny fanesorana ny fiarovana raha misy.

Ny fomba hanesorana ny sensor ao amin'ny Priore 8 sy 16 valves dia saika mitovy ary atao amin'ny filaharana manaraka:

1. Tany am-boalohany dia nesorinay tamin'ny DD ny microcircuit. Mba hanamorana ny fanatanterahana ny asa dia asaina manaisotra ny dipstick menaka ary asiana lamban-damba amin'ny tendany mba hisorohana ny zavatra vahiny sy ny loto tsy hiditra ao anatiny.
2. Aorian'izay, ny bolt na ny nut dia esorina amin'ny loha "13" sy ny ratchet 1/4 (arakaraka ny fomba fametrahana ny fitaovana).
3.  Raha toa ka tanterahana avy amin'ny efitranon'ny motera ny asa, dia asaina manaisotra ny fasteners amin'ny trano fanadiovana rivotra mba hahazoana fidirana amin'ny DD.
4. Raha toa ka manana valva 16 sy rivotra ny Priora, dia tsy maintsy manao asa avy any ambany avy amin'ny lavaka fisafoana. Mba hanamorana ny asa, azonao atao ny manafoana ny fantsona fantson'ny crankcase amin'ny alàlan'ny famahana ny clamp.
5. Rehefa nesorina ny sensor, dia manao ny fanodinkodinana mety hanamarinana na hanolo azy. Alohan'ny hametrahana fitaovana vaovao dia asaina manadio ny endrik'ilay cylinder block amin'ny loto. Ny fivoriambe dia atao amin'ny filaharan'ny disassembly.
6. Mamita ny fomba fanoloana izany. Aza adino ny manamboatra ny puce ary mamerina ny lesoka aorian'ny fanoloana ny sensor.

Ny sensor mandondòna eo amin'ny Priore dia singa manan-danja, ny tsy fahombiazan'izany dia mitarika amin'ny fiasan'ny maotera diso. Ho fanampin'ny zava-misy fa ny singa misy tsininy dia tsy mampahafantatra ny ECU momba ny fivoaran'ny mandondona ao amin'ny maotera, izany koa dia mitarika amin'ny fihenan'ny herin'ny maotera, ny fahaverezan'ny dinamika ary ny fitomboan'ny fanjifana solika. Zava-dehibe ny mandray andraikitra tompon'andraikitra amin'ny fanafoanana ny antony mahatonga ny DD tsy fahombiazana, izay tena azo atao ny manao irery tsy misy ny fanampian'ny manam-pahaizana manokana.