Ahoana ny fanovana ny frein

Ny fanoloana ny frein aloha dia tsy dingana tsotra sy mandany fotoana, fa mitaky fikarakarana sy fitaovana maromaro. Ny fanoloana pad amin'ny Mazda 3 dia tsy misy hafa amin'ny fiasana amin'ny fiara hafa.

Brake disc Mazda 3

Ahoana no ahafantarana rehefa tonga ny fotoana hanovana ny pad

Tena tsotra! Misy antony roa. Ny voalohany dia ny squeak mahasosotra rehefa frein ny fiara. Faharoa, nanomboka niharatsy ny fiara, ary amin'izao fotoana izao dia tsy misy frein mihitsy. Azonao atao koa ny mijery ny brake pad. Raha tsy esorinao ny kodiarana dia tsy ho hitanao afa-tsy ny pad ivelany amin'ny sisiny.

Ny kapila frein ivelany ho an'ny Mazda 3. Salanisan'ny fitafy.

Raha mila ovaina isaky ny 150 - 200 arivo km ny pads aoriana, dia matetika kokoa ny eo aloha - eo amin'ny 40 arivo eo ho eo. Miankina amin'ny fomba fitondran'ny mpamily sy ny kalitaon'ny fitaovana pad izany.

Rehefa manolo ny pad frein dia mila manapaka ny caliper ary manadio ny kapila amin'ny vovoka. Ny fitaovana ilaintsika dia: fonon-tanana (tsy voatery), lakile hex 7mm, jack, screwdriver flat-head, tantanana, borosy ary ody kely - ranon-javatra WD-40.

Manomboka

1. Ny zavatra voalohany tokony hatao dia ny manamarina ny haavon'ny ranon'ny frein ao amin'ny fitahirizana. Raha misy ranon-javatra be loatra ao amin'ny tanky fanitarana, esory ny tafahoatra amin'ny alàlan'ny fampidinana ny syringe ao anatiny. Raha tsy ampy ny ranon-javatra dia tokony ampiana izany. Ny boky torolalana ho an'ny tompon'ny Mazda 3 dia manoro hevitra ny hampiasa SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 ary DOT 4. Ny tsiranoka tafahoatra dia mety manondro ny pad frein tonta. Ny haavon'ny fluid ao amin'ny fitahirizana dia voamarika amin'ny marika MAX sy MIN. Ny haavon'ny fluid ao amin'ny tank fanitarana dia tsy tokony hihoatra ny marika MAX ary tsy ambany noho ny marika MIN. Ny haavony tsara indrindra dia eo afovoany.

Reservoir fluide frein Mazda 3. Mety hiova kely arakaraka ny taona nanaovana azy sy ny dikan'ny fiara.

2. Mampiasà jack hanandratra ny fiara. Esory ny kodiarana amin'ny alàlan'ny fanalana ny bolt. Avereno ny familiana amin'ny lalana izay hanovana ny sakana. Tandremo ny fepetra fiarovana rehefa miasa miaraka amin'ny jack sy fiara mitsangana.

3. Mora esorina ny fametahana lohataona (clamp) ; mampiasa screwdriver fisaka hanesorana ny tendrony amin'ny lavaka fametahana.

4. Tandremo ny ambadiky ny clamp. Ireto ny bolts. Ny bolt dia manana satroka - satroka maizina. Ilaina izy ireo mba hiarovana ny bolts amin'ny vovoka sy ny hamandoana. Esory izy ireo ary farany dia esory ny bolt - ampahany 2-3 ihany.

5. Afindrano ny clamp ary apetraho mitsangana. Raha mandeha tsara sy mora ny caliper, dia tsy ilaina ny mamoaka ny brake pad. Raha tsy izany dia tokony hisokatra ny pads araka ny aseho amin'ny video etsy ambany. Mba hanaovana izany dia mila mametraka screwdriver eo ambanin'ny sakana ianao, miondrika kely amin'ny lalana mifanohitra amin'ny kapila ary manindry azy moramora amin'ny tantanana.

Aza mampiasa hery be loatra, raha tsy izany dia mety hanimba ny clamp ianao!

6. Ilaina ny manadio tsara ny bolt amin'ny vovoka ary mampihatra ranon-javatra manokana WD-40. Tokony hihetsika malalaka izao ny clamp (ahantona eo amin'ny hoses). Raha tsy afaka manala azy mora foana ianao dia manana vaovao ratsy ho anao aho: nahita harafesina izahay. Diovy amin'ny borosy ny kapila frein amin'ny vovoka. Aza mampiasa rano.

7. Tsarovy ny toerana misy ny pads taloha. Jereo ny horonan-tsary momba ny fomba fametrahana ny pad ary avereno miaraka ny zava-drehetra.