4Matic rafitra familiana kodiarana rehetra

Ny fikirakirana ny fiara no anisan'ny antony lehibe iankinan'ny fiarovana ny lalana. Ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia manana fampitaovana izay mamindra herinaratra amin'ny kodiarana roa (fiara mandeha eo aloha na aoriana). Saingy ny herin'ny hery powertrains sasany dia manery ireo mpamokatra fiara hamokatra fanovana amin'ny kodia rehetra. Raha mamindra tsela avy amin'ny motera avo lenta ho any amin'ny famaky iray ianao dia tsy maintsy ihodivirana ny kodiarana mitondra fiara.

Mba hampiorenana ny fiara eny an-dalana sy hahatonga azy io ho azo itokisana kokoa sy azo antoka amin'ny fomba fanatanjahan-tena mitondra fiara, dia ilaina ny mizara herinaratra amin'ny kodiarana rehetra. Mampitombo ny fitoniana sy ny fifehezana ireo fiara amin'ny arabe tsy milamina toa ny ranomandry, fotaka na fasika.

Raha mizara tsara ny ezaka amin'ny kodiarana tsirairay ianao dia tsy matahotra ny masinina na dia ny toe-piainana faran'izay mafy indrindra aza. Mba hanatanterahana io fahitana io dia efa ela ny mpamokatra fiara no namolavola karazana rafitra rehetra izay natao hanatsarana ny fibaikoana ny fiara amin'ny toe-javatra toy izany. Ohatra iray amin'izany ny fahasamihafana (amin'ny antsipiriany bebe kokoa momba ny inona izany, voalaza izy amin'ny lahatsoratra iray hafa). Mety ho inter-axle na inter-axle izany.

Anisan'ireo fivoarana toy izany ny rafitra 4Matic, izay noforonin'ireo manampahaizana manokana amin'ilay marika fiara malaza Alemana Mercedes-Benz. Andao hodinihintsika hoe inona ny mampiavaka an'io fivoarana io, ny fomba nisehoany ary ny karazana fitaovana ananany.

Inona ny rafitra fiara rehetra misy kodiarana 4Matic

Araka ny efa mazava tamin'ny fampidirana, ny 4Matic dia rafitra familiana kodiarana rehetra, izany hoe ny tsela avy amin'ny tarika herinaratra dia zaraina amin'ny kodiarana rehetra ka, arakaraka ny toe-piainan'ny làlana, dia lasa izy tsirairay avy. Tsy ny SUV feno fotsiny no manana rafitra toy izany (raha mila fanazavana fanampiny momba ny karazana fiara sy ny maha samy hafa azy amin'ny crossovers, vakio eto), fa koa ny fiara, eo ambanin'ny hood izay misy maotera mpandoro anatiny mahery vaika.

Ny anaran'ny rafitra dia avy 4WD (izany hoe fiara 4-kodia) sy ny fiara mandehaMatic (fiasa mandeha ho azy ny mekanisma). Ny fizarana torque dia fehezin'ny elektronika, fa ny fampitana herinaratra kosa dia karazana mekanika fa tsy simika elektronika. Androany, amin'ny fivoarana rehetra toy izany, ity rafitra ity dia raisina ho iray amin'ireo haitao avo lenta indrindra ary manana fari-javatra maro karazana.

Diniho ny fomba nisehoana sy ny fivoaran'ny rafitr'ity rafitra ity, ary avy eo izay tafiditra ao anatin'ny firafiny.

Ny tantaran'ny famoronana kodiarana rehetra

Ny hevitra tena fampidirana ny kodiarana rehetra amin'ny fiara misy kodiarana dia tsy vaovao. Ny fiara mitondra kodiarana feno voalohany dia ilay fiara fanatanjahan-tena Spyzer 60 / 80HP tamin'ny taona 1903. Tamin'izany fotoana izany dia fiara be andraikitra izay nahazo fitaovana mendrika. Ankoatry ny fandefasana torque amin'ny kodiarana rehetra, eo ambanin'ny tampony dia misy taratra herinaratra lasantsy 6-varingarina, izay tena tsy fahita firy. Ny rafitra fanamafisam-peo dia nampiadana ny fihodinan'ny kodiarana rehetra, ary nahatratra telo ny fahasamihafana teo amin'ny fandefasana, ny iray afovoany.

Rehefa afaka herintaona monja dia namboarina ny andiana kamio mitondra kodiarana rehetra ho an'ny filan'ny tafika Australiana, izay natolotr'i Austro-Daimler. Ireo maodely ireo taty aoriana dia nampiasaina ho toy ny fototr'ireo fiara mifono vy. Akaiky ny fiandohan'ny taonjato faharoa-polo dia tsy nahagaga ny olona intsony ny kodiarana rehetra. Ary i Mercedes-Benz koa dia nandray anjara mavitrika tamin'ny fampandrosoana sy fanatsarana ity rafitra ity.

Taranaka voalohany

Ny fepetra takiana amin'ny fisian'ny fanovana mahomby amin'ny mekanisma dia ny fampisehoana ny zava-baovao avy amin'ny marika, izay natao tamin'ny rafitry ny fampisehoana moto malaza eran-tany tany Frankfurt. Ny taona 1985 dia natao ny hetsika. Fa ny andiany voalohany amin'ny kodiarana rehetra avy amin'ilay mpamokatra fiara alemanina dia nanomboka namokatra roa taona taty aoriana.

Ity sary eto ambany ity dia mampiseho ny kisarisary izay napetraka tamin'ny maodely Mercedes-Benz W124 1984:

Nisy fanakanana mafy tany aoriana sy teo anelanelan'ny fahasamihafana (ho an'ny antsipiriany momba ny antony ilainao hanakanana ny fahasamihafana, mamaky manokana). Nisy ihany koa ny tsy fitovian'ny kodiarana eo amin'ny valahana eo aloha, saingy tsy voasakana izany, satria tamin'ity tranga ity dia niharatsy ny fikirakiran'ny fiara.

Ny rafitra 4Matic novokarin'ny andiany voalohany dia tafiditra tao amin'ny fandefasana tsela raha tsy nisy fihodinan'ny famaky lehibe. Ny fanafoanana ny kodiarana rehetra dia nanana maody mandeha ho azy ihany koa - vantany vao nipoitra ny rafitra fanamafisam-peo manohitra ny hidim-baravarana dia nesorina koa ny kodiarana rehetra.

Amin'izany fivoarana izany dia misy fomba fiasa telo azo atao:

1. Fiara kodiarana aoriana 100%. Ny tselatra rehetra dia mankany amin'ny famaranana any aoriana, ary ny kodiarana eo aloha dia mijanona ihany;
2. Fampitana torio ampahany. Ny kodiarana eo aloha ihany no entina. Ny fizarana hery amin'ny kodiarana eo aloha dia 35 isan-jato, ary any aoriana - 65 isan-jato. Amin'ity maody ity dia ny kodiarana any aoriana ihany no lehibe indrindra, ary ny eo aloha kosa manampy amin'ny fampiorenana ny fiara fotsiny na mivoaka amin'ny faritra tsara kokoa amin'ny arabe;
3. Nizarazara torque 50 isan-jato. Amin'ity maody ity, ny kodiarana rehetra dia mahazaka toradroa mitovy ny habe aminy. Ary koa, io safidy io dia nahafahana nanala ny hidin-damosin'ny axle aoriana.

Ity fanovana ny kodiarana rehetra ity dia nampiasaina tamin'ny fiara mpamokatra marika marika hatramin'ny 1997.

Taranaka faha-XNUMX

Ny fivoaran'ny manaraka ny famindrana ny kodiarana rehetra avy amin'ny mpanamboatra alemanina dia nanomboka niseho tamin'ny maodelin'ny E-class iray ihany - W210. Ireo fiara izay miasa amin'ny arabe misy fivezivezena ankavanana ihany no azo apetraka, ary avy eo milamina ihany. Amin'ny maha-lahasa fototra azy, 4Matic dia napetraka tao amin'ny SUV W163 M-class. Amin'ity tranga ity dia maharitra ny kodiarana efatra.

Ny hidy samihafa dia nahazo algorithm hafa. Izy io dia fakana tahaka ny hidin-trano elektronika, izay navadiky ny fanaraha-maso. Io rafitra io dia nampiadana ny fihodinan'ny kodiarana mihodina, noho izany ny tselatra nozaraina indray tamin'ny kodiarana hafa.

Manomboka amin'ity taranaka 4Matic ity dia nandao tanteraka ny hidin-trano mihidy mafy ilay fiara. Ity taranaka ity dia teo an-tsena hatramin'ny 2002.

Taranaka III

Ny taranaka fahatelo 4Matic dia niseho tamin'ny 2002, ary teo amin'ireto maodely manaraka ireto:

• C-kilasy W203;
• S-kilasy W220;
• E-Kilasy W211.

Ity rafitra ity koa dia nahazo karazana elektronika fanaraha-maso hidin-trano. Ireo mekanisma ireo, toy ny tamin'ny taranaka teo aloha, dia tsy voasakana henjana. Ny fiovana dia nisy fiantraikany tamin'ny algorithma amin'ny fanahafana ny fisorohana ny fivezivezena amin'ny kodiarana mitondra. Ity dingana ity dia fehezin'ny rafitra fanaraha-maso traction, ary koa ny rafitra fitomboan-kery.

Taranaka IV

Ny taranaka fahatelo dia nisy teny an-tsena nandritra ny efa-taona, saingy tsy vita ny famokarana azy. Io ilay mpividy izao dia afaka nisafidy izay fandefasana hampitaovana ny fiara. Tamin'ny taona 2006, ny rafitra 4Matic dia nahazo fanatsarana bebe kokoa. Efa hita io amin'ny lisitry ny fitaovana ho an'ny S550. Ny fahasamihafana eo afovoany asymmetrika dia nosoloina. Fa kosa, boaty iray an'ny planeta no nampiasaina ankehitriny. Ny asany dia nanome fizarana 45/55 isan-jato eo anelanelan'ny axles eo aloha sy aoriana.

Ny sary dia mampiseho ny kisarisary an'ny kodiarana efatra an'ny fiara 4Matic, izay nampiasaina tao amin'ny Mercedes-Benz S-Class:

1) hazo boaty; 2) Fahasamihafana amin'ny fitaovana planeta; 3) Eo amin'ny famaky aoriana; 4) Fitaovana fivoahana amin'ny sisiny; 5) Fivoahan'ny cardan eo anilany; 6) zana-kazo propeller an'ny axle eo aloha; 7) Raikitra amin'ny takelaka maromaro; 8) fampitana mandeha ho azy.

Noho ny zava-misy fa ny rafitra fitaterana maoderina dia nanomboka nahazo mpanara-maso elektronika bebe kokoa, ny fifehezana ny fifehezana ny kodiarana mitondra fiara dia nanjary nandaitra kokoa. Ny rafitra dia voafehy noho ny famantarana avy amin'ny sensor an'ny rafitra isan-karazany izay miantoka ny fiarovana ny milina. Ny herinaratra avy amin'ny motera dia nomena ho an'ny kodia rehetra hatrany.

Ny tombo-tsoa amin'ity taranaka ity dia ny fandanjalanjana tsara indrindra eo amin'ny fikirakirana fiara mahomby sy ny tanjaka tsara rehefa mandresy ny faritra mikitoantoana. Na eo aza ny tombotsoan'ny rafitra, taorian'ny famokarana fito taona, dia nanaraka izany ny fivoarany.

Taranaka V

Ny taranaka fahadimy 4Matic dia niseho nanomboka tamin'ny 2013, ary azo jerena amin'ireto modely manaraka ireto:

• CLA45 AMG;
• GL500.

Ny mampiavaka an'ity taranaka ity dia natokana ho an'ireo fiara misy herinaratra miampita (amin'ity tranga ity, hampiodina ny kodia eo aloha ny fampitana). Ny fiovana maoderina dia nisy fiantraikany tamin'ny famolavolana ny actuators, ary koa ny fitsipiky ny fizarana tora.

Amin'ity tranga ity, ny fiara dia kodiarana eo aloha. Ny fizarana herinaratra amin'ny kodiarana rehetra dia azo alefa amin'ny alàlan'ny fampiatoana ny maody mifanaraka amin'ny tontonana fanaraha-maso.

Ahoana ny fiasan'ny rafitra 4Matic

Ny firafitry ny rafitra 4Matic dia misy:

• Boaty mandeha ho azy;
• Tranga famindrana, ny endriny izay manome ny fisian'ny boaty fiadiana planeta (manomboka amin'ny taranaka fahefatra dia ampiasaina hanolo ny fahasamihafana eo afovoan'ny asymmetrika);
• Vakio ny fandefasana kardan (raha mila fanazavana amin'ny antsipiriany momba azy, ary koa amin'ny toerana hafa izay ampiasana azy amin'ny fiara amin'ny famerenana hafa);
• Ny fahasamihafana eo amin'ny hazo fijaliana aloha (maimaim-poana, na tsy manakana);
• Ny fahasamihafana eo amin'ny hazo fijaliana aoriana (maimaim-poana koa io).

Misy fanovana roa an'ny fiara 4Matic amin'ny kodiarana rehetra. Ny voalohany dia natao ho an'ny fiara mpandeha, ary ny faharoa dia apetraka amin'ny SUV sy minibus. Eny an-tsena ankehitriny, matetika dia misy fiara miaraka amin'ny taranaka fahatelo amin'ny rafitra 4Matic. Ny antony dia mora vidy kokoa ity taranaka ity ary mahay mandanjalanja ny fahamendrehana, ny fahamendrehana ary ny fahombiazany.

Antony iray hafa nanohina ny lazan'ity taranaka manokana ity ny fiakaran'ny asan'ny mpikarakara ny fiara alemana Mercedes. Nanomboka tamin'ny taona 2000, nanapa-kevitra ny orinasa ny hampihena ny vidin'ny vokatra vokariny, ary ny mifanohitra amin'izany kosa dia hampiakarana ny kalitaon'ny maodely. Noho io dia nahazo mpankafy bebe kokoa ny marika ary ny teny hoe "kalitao Alemanina" dia niorim-paka kokoa tao an-tsain'ny mpamily.

Endri-javatra amin'ny rafitra 4Matic

Ny rafitra mpamily kodiarana rehetra mitovy amin'izany dia miasa miaraka amin'ny fampitana tanana, fa ny 4Matic dia apetraka raha mandeha ho azy ny fandefasana. Ny anton'ny tsy fitoviana amin'ny mekanika dia ny fanelezana torsiana fa tsy ny mpamily, toy ny ankamaroan'ny maodelin'ny fiara mpamily kodia rehetra tamin'ny taonjato lasa, fa tamin'ny alàlan'ny elektronika. Ny fisian'ny fandefasana mandeha ho azy amin'ny famindrana fiara dia fepetra iray lehibe izay mamaritra raha toa ka hapetraka ao anaty fiara ny rafitra toy izany na tsia.

Ny taranaka tsirairay dia samy manana ny fitsipiky ny fiasany. Satria tsy fahita firy eo amin'ny tsena ireo taranaka roa voalohany, dia hifantoka amin'ny fomba fiasan'ny taranaka telo farany isika.

Taranaka III

Ity karazana PP ity dia apetraka amin'ny fiara sedan na SUV kely. Amin'ny ambaratonga kely toy izany, ny fizarana herinaratra eo anelanelan'ny axles dia tanterahina amin'ny 40 - 60 isan-jato (latsaka - mankany amin'ny axe aloha). Raha SUV feno tanteraka ny fiara dia zaraina mitovy ny tiro - 50 isan-jato isaky ny mpiray.

Rehefa ampiasaina amin'ny fiara mifehy varotra na sedan orinasa, ny kodiarana eo aloha dia hiasa 45 isan-jato ary ny kodiarana any aoriana dia 55 isan-jato. Ny fanovana misaraka dia natokana ho an'ny maodely AMG - ny tahan'ny axle -n'izy ireo dia 33/67.

Ny rafitra toy izany dia misy zana-kazo propeller, tranga famindrana (mandefa torolàlana ho an'ny kodiarana any aoriana), ny fahasamihafana eo amin'ny hazo fijaliana eo aloha sy aoriana, ary koa ny zana-kazo roa aoriana. Ny rafitra lehibe ao anatiny dia ny tranga famindrana. Ity fitaovana ity dia manitsy ny fiasan'ny boaty (manolo ny fahasamihafana eo afovoany). Ny fandefasana herinaratra dia tanterahina amin'ny alàlan'ny fitaovam-pandrefesana amin'ny masoandro (vodinam-diamondra samihafa no ampiasaina amin'ny vatan'ny axe aloha sy aoriana).

Taranaka IV

Ny taranaka fahefatra 4Matic dia mampiasa fahasamihafana misy varingarina, izay mihidy amin'ny alàlan'ny famandrihana kapila roa. Nozaraina 45/55 isan-jato ny herinaratra (any aoriana kokoa). Rehefa mihazakazaka amin'ny ranomandry ny fiara dia manidy ny tsy fitovizan-javatra ny klac mba hahafahan'ny kodiarana efatra hilalao.

Rehefa mandalo fihodinana maranitra dia mety ho hitanao ny fametahana ilay izy. Mitranga izany rehefa misy fahasamihafana 45 Nm eo amin'ny fahasamihafana amin'ny kodia. Io dia manafoana ny hainganana ny kodiarana mavesatra mavesatra kokoa. Ho an'ny fampandehanana 4Matic, ampiasaina ny rafitra 4ETS, ESP (ho an'ny karazana rafitra inona, vakio eto) ary koa ASR.

Taranaka V

Ny mampiavaka ny taranaka fahadimy 4Matic dia ny familiana kodiarana efatra no ampandehanana ao raha ilaina izany. Ny sisa amin'ny fiara dia mijanona eo amin'ny familiana eo aloha (mifandray PP). Misaotra an'izany ny fiara an-tanàn-dehibe na ara-dalàna ny fivezivezena kokoa noho ny fiara mandeha amin'ny kodiarana maharitra rehetra. Mihetsika ho azy ny famaky aoriana rehefa mahita ny elatry ny kodiarana amin'ny axe lehibe ny elektronika.

Ny fahatapahan'ny PP dia miseho amin'ny maody mandeha ho azy ihany koa. Ny mampiavaka an'io fanovana io dia amin'ny lafiny sasany dia afaka manitsy ny toerana misy ny fiara izy amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny faritry ny kodiarana mitondra eo an-jorony mandra-pahatonga ny rafitra ny rafitra fitamafisana ny tahan'ny fifanakalozana.

Ny rafitry ny rafitra dia misy fantsona fanaraha-maso hafa, izay apetraka ao anaty preselective robotic (wet-type double clutch, ny fitsipiky ny fiasa izay voalaza. manokana) boaty boaty. Amin'ny toe-javatra mahazatra, mampihetsika ny fizarana tora-pasika 50% ny rafitra, saingy amin'ny fotoana ilana azy dia ampifanarahan'ny elektronika amin'ny fomba hafa ny fandefasana herinaratra:

• Mihazakazaka ny fiara - ny tahan'ny dia 60 ka hatramin'ny 40;
• Mandalo andiana fihodinana ny fiara - 50 ka hatramin'ny 50 ny tahan'ny;
• Ny kodiarana teo aloha dia very ny tady - ny tahan'ny 10 hatramin'ny 90;
• Vaky vonjy taitra - ny kodiarana eo aloha dia mahazo ny ambony indrindra Nm.

famaranana

Androany, mpamily fiara maro no efa nandre farafaharatsiny ny rafitra 4Matic. Ny sasany dia afaka nanandrana tamin'ny zavatra niainany manokana ny fahombiazan'ny familiana kodiarana iraisampirenena maro avy amin'ny marika fiara malaza eran-tany. Ny rafitra dia tsy mbola manana fifaninanana matotra amin'ireo fampandrosoana toy izany, na dia tsy azo lavina aza fa misy fanovana mendrika ampiasaina amin'ny maodelin'ny mpanamboatra fiara hafa, ohatra, Quattro avy amin'ny Audi na xdrive avy amin'ny BMW.

Ny fivoarana voalohany an'ny 4Matic dia natao ho an'ny modely kely fotsiny, ary avy eo ho safidy. Saingy noho ny fahamendrehany sy ny fahombiazany, dia nahazo fankatoavana ilay rafitra ary nanjary nalaza. Izany dia nanosika ilay mpamily fiara handinika ny fomba fiasa amin'ny famokarana fiara kodiarana efatra miaraka amin'ny fizarana herinaratra mandeha ho azy.

Ho fanampin'ny zava-misy fa ny familiana kodiarana 4Matic dia manamora ny fandresena ny ampahan'ny arabe amin'ny sehatra sarotra sy tsy milamina, manome fiarovana fanampiny amin'ny toe-javatra faran'izay mafy. Miaraka amin'ny rafitra miasa sy miasa, ny mpamily dia afaka mifehy tanteraka ny fiara. Saingy tsy tokony hiankina tanteraka amin'ity rafitra ity ianao, satria tsy maharesy ny lalàna mifehy ny vatana. Noho izany, tsy tokony hataonao ambanin-javatra ny fepetra takiana amin'ny fiara mandeha amin'ny fiara azo antoka: tazomy ny halaviran-dàlana sy ny hafainganam-pandeha, indrindra amin'ny arabe mihodina.

Ho famaranana - fiara fitiliana kely Mercedes w212 e350 miaraka amin'ny rafitra 4Matic:

Fiara kodiarana rehetra kely indrindra Mercedes w212 e350 4 matic

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no fiasan'ny 4 matic? Amin'ny fampitana toy izany, ny torsi dia zaraina amin'ny axle tsirairay amin'ny fiara, ka mahatonga azy io ho voalohany. Miankina amin'ny taranaka (misy 5 amin'izy ireo), ny fifandraisana amin'ny axe faharoa dia mandeha ho azy na amin'ny fomba manual.

Inona no dikan'ny AMG? Ny fanafohezana AMG dia midika hoe Aufrecht (ny anaran'ny mpanorina ny orinasa), Melchner (ny anaran'ny mpiara-miasa aminy) ary Grossashpach (toerana nahaterahan'i Aufrecht).