Inona no atao hoe paompin-drano?

Ny paompy, na tsotra fotsiny, ny paompy rano amin'ny motera fandoroana anatiny, dia endrika ho an'ny fanondrahana ny coolant ao amin'ny rafitra fampangatsiahana. Raha ny marina, ny paompy dia tompon'andraikitra amin'ny fivezivezena ny antifreeze ao amin'ny maotera.

Fitaovana paompy rano

Matetika, eo anoloan'ny lohan'ny cylinder no misy ny paompy. Ny paompy rano dia endrika tsotra amin'ny trano iray misy impeller napetraka eo amin'ny shaft. Ny shaft dia napetraka amin'ny bearings roa (iray amin'ny lafiny tsirairay). Ny fihodinan'ny shaft dia omena amin'ny alàlan'ny fifindran'ny torque amin'ny alalan'ny fehikibo avy amin'ny motera. Rehefa mandeha ny motera, ny antifreeze avy amin'ny radiatera dia miditra ao amin'ny paompy, mankany afovoan'ny impeller. Any amin'ny faran'ny shaft dia misy pulley mitondra fiara. Amin'ny alàlan'ny fehikibo sy pulley, ny angovo mihodina amin'ny motera dia ampitaina amin'ny shaft, ary ny shaft mihitsy no mitondra ny mekanika impeller.

Ny habaka eo anelanelan'ny lelany impeller dia feno antifreeze ary, eo ambanin'ny herin'ny centrifugal, ny impeller dia manipy ny coolant amin'ny sisiny. Amin'ny alalan'ny lavaka manokana, dia miditra amin'ny palitao mangatsiakan'ny vondrona herinaratra. Amin'izany fomba izany, ny coolant dia mivezivezy manerana ny rafitra fampangatsiahana maotera.

Ny antony mahatonga ny fahasimbana

Koa satria ny paompy dia tena tsotra, dia zara raha rava. Raha manara-maso tsara ny toetry ny motera ny mpamily, dia tsy tokony hisy olana amin'ny paompy rano. Na izany aza, na dia ny paompy rano azo antoka indrindra aza dia mety ho diso, ka mahatonga ny motera ho mafana be sy tsy mety.

Anisan'ny mahatonga ny olana amin'ny paompin-drano:

• fanamboarana paompy ratsy kalitao;
• ny fitafy ny singa ara-drafitra na ny fahanterana ny boaty famenoana;
• Tamin'ny voalohany dia ratsy paompy.

Raha toa ka mafy ny rafitra, saingy tsy afaka mivezivezy ny ranon-javatra ny paompy, dia hitombo ny mari-pana amin'ny motera ary ny sensor rehetra eo amin'ny dashboard dia "hikiakiaka" momba izany. Na dia fohy sy fohy dia ny fiara amin'ny fomba toy izany dia mety hitarika ho amin'ny mangotraka ny radiatera sy ny maotera jamming.

Famantarana iray hafa amin'ny mety ho tsy fahombiazan'ny paompy dia ny fivoahan'ny coolant izay miforona ao amin'ny faritra misy ny paompy. Ny fivoahan'ny ranon-javatra mihitsy dia tsy ny olana ratsy indrindra, satria ny fluid ao amin'ny rafitra dia manohy mangatsiatsiaka ny singa rehetra ao amin'ny rafitra. Amin'ity tranga ity, mila manampy tsindraindray antifreeze fotsiny ianao. Fa raha nitranga ny fahapotehana toy izany, dia manoro hevitra izahay mba hampitsahatra ny olana mety ho haingana araka izay azo atao, satria ny leak dia mety hihamafy amin'ny fampiasana mavitrika kokoa ny milina.

Famantarana ny paompin-drano tapaka

• Ny leakage ny antifreeze amin'ny alalan'ny drainage na avy eo ambanin'ny seza ambonin'ny;
• tabataba tafahoatra, rattle mandritra ny fiasan'ny paompy;
• lalao amboara;
• Fisorohana aloha loatra ny bearings;
• Ny fikorontanan'ny shaft mandritra ny horonan-tsary;
• Dingan'ny harafesina amin'ny rafitra.

Ny fisamborana ny shaft mandritra ny horonan-tsary dia noho ny fikorontanan'ny bearings. Ny soritra harafesina amin'ny rafitry ny paompy dia miteraka fandotoana ny coolant. Ny fahanteran'ny boaty famenoana sy ny fitafy aloha loatra ny bearings dia matetika vokatry ny fihenjanan'ny fotoana be loatra, ny tsy fitovian'ny pulleys amin'ny fiara, na ny fahatapahan'ny tombo-kase mekanika, izay idiran'ny rano ao amin'ny bearings ary manasa ny menaka avy amin'izy ireo.

Rehefa mividy paompy vaovao dia jereo ny fahadiovan'ny fihodinan'ny shaft. Ny fihodinana dia tokony ho mitovy ary tsy misy jamming. Raha toa ka tsapa ao amin'ny iray amin'ireo teboka ny jamming amin'ny fihodinana, dia midika izany fa ratsy ny kalitaon'ny bearings, ary tsara kokoa ny mandà ny ampahany toy izany.

Mba hahazoana antoka fa ny paompy rano dia ao anatin'ny toe-javatra tsara foana ary tsy miteraka olana, dia soso-kevitra ny hamantatra tsindraindray ny rafitra fampangatsiahana. Mba hanitarana ny androm-piainan'ny paompy, dia manoro hevitra ihany koa ny famenoana ny antifreeze voatondron'ny mpanamboatra ary manolo izany ara-potoana mifanaraka amin'ny fandaharam-potoana fikojakojana fiara.

Amin'ny toe-javatra sasany, ny olana amin'ny paompy rano dia azo amboarina samirery. Ohatra, manolo ny tariby shaft. Saingy raha te hanamboatra an'io rafitra io ianao dia mila manana ny fepetra mifanaraka amin'izany ary manana ny fitaovana ilaina. Noho izany dia tsara ny mividy paompy vaovao.

Rehefa mividy paompy vaovao dia jereo ny fahadiovan'ny fihodinan'ny shaft. Ny fihodinan'ny shaft dia tsy maintsy mitovy ary tsy misy jamming. Raha, mandritra ny fihodinana, dia tsapa amin'ny iray amin'ireo teboka ny jamming, izany dia manondro ny kalitaon'ny bearings, ary tsara kokoa ny mandà ny paompy toy izany.

Filan-kevitra

Soloy foana ny paompy rano miaraka amin'ny fehikibo sy ny ampahany hafa amin'ny rafitra fiara. Tena zava-dehibe ny manamarina ny rafi-pitaterana fehikibo izay mitondra ny paompy rano. Ny olana amin'ny tensioner na ny fehikibo dia mety hiteraka tsy fahombiazan'ny fitondrana ary hanafohy ny fiainan'ny paompy rano. Mifanohitra amin'izany, ny fiparitahan'ny antifreeze matetika dia misy fiantraikany amin'ny toetry ny fehikibo. Noho izany dia tsara kokoa ny manolo ny paompy miaraka amin'ny fanoloana ny fehikibo sy ny ampahany hafa amin'ny rafitra fiara.