Inona ny tahan'ny famatrarana ny motera fandoroana anatiny

Ny iray amin'ireo toetra manan-danja amin'ny famolavolana piston anatiny dia ny tahan'ny famatrarana. Ity parameter ity dia misy fiantraikany amin'ny herin'ny motera fandoroana anatiny, ny fahombiazany, ary ny fanjifana solika. Mandritra izany fotoana izany, vitsy ny olona manana hevitra marina momba ny dikan'ny haavon'ny famoretana. Maro no mihevitra fa mitovy hevitra amin'ny compression fotsiny io. Na dia misy ifandraisany amin'ny haavon'ny compression aza ity farany ity dia zavatra hafa tanteraka ireo.

Mba hahatakarana ny teny, dia mila mahatakatra ny fomba nandamina ny cylinder ny hery vondrona, ary hahatakatra ny fitsipiky ny fiasan'ny ny anatiny setroka maotera. Ny fangaro mora mirehitra dia atsipy ao anaty cylinders, avy eo dia atsipazo amin'ny piston iray miala amin'ny foibe maty ambany (BDC) mankany amin'ny foibe maty ambony (TDC). Ny fangaro voaporitra amin'ny fotoana iray eo akaikin'ny TDC dia mirehitra sy may. Ny entona manitatra dia manao asa mekanika, manosika ny piston amin'ny lalana mifanohitra - mankany amin'ny BDC. Ampifandraisina amin'ny piston, ny tsorakazo mampifandray dia miasa amin'ny crankshaft, ka mahatonga azy hihodina.

Ny habaka voafehin'ny rindrina anatiny amin'ny cylinder avy amin'ny BDC mankany TDC dia ny habetsahan'ny cylinder miasa. Ny raikipohy matematika momba ny fifindran'ny cylinder iray dia toy izao manaraka izao:

Vₐ = πr²s

izay r dia ny radius amin'ny fizarana anatiny amin'ny cylinder;

s dia ny halavirana avy amin'ny TDC mankany BDC (halavan'ny famelezana piston).

Rehefa tonga amin'ny TDC ny piston dia mbola misy toerana eo amboniny. Izany no efitra fandoroana. Ny endriky ny tapany ambony amin'ny cylinder dia sarotra ary miankina amin'ny famolavolana manokana. Noho izany, tsy azo atao ny maneho ny volume Vₑ amin'ny efitrano fandoroana amin'ny formula iray.

Mazava ho azy fa ny totalin'ny cylinder Vₒ dia mitovy amin'ny fitambaran'ny habetsaky ny fiasana sy ny habetsaky ny efitrano fandoroana:

Vₒ = Vₐ+Vₑ

Ary ny tahan'ny famatrarana dia ny tahan'ny totalin'ny cylinder amin'ny habetsaky ny efitrano fandoroana:

ε = (Vₐ+Vₑ)/Vₑ

Io sanda io dia tsy misy dikany, ary raha ny marina dia mampiavaka ny fiovan'ny tsindry amin'ny fotoana ny fifangaroan'ny tsindrona amin'ny cylinder ka hatramin'ny fotoana ignition.

Hita amin'ny formula fa azo atao ny mampitombo ny tahan'ny compression na amin'ny fampitomboana ny haavon'ny cylinder, na amin'ny fampihenana ny haavon'ny efitrano fandoroana.

Ho an'ny motera fandoroana anatiny isan-karazany, ity parameter ity dia mety tsy mitovy ary voafaritra amin'ny karazana fitaovana sy ny endri-javatra amin'ny famolavolana azy. Ny tahan'ny fanerena ny maotera anatiny lasantsy maoderina dia eo amin'ny 8 ka hatramin'ny 12, amin'ny toe-javatra sasany dia mety hahatratra hatramin'ny 13 ... 14. Ho an'ny motera diesel dia avo kokoa ary mahatratra 14 ... 18, izany dia noho ny toetra mampiavaka ny dingan'ny ignition ny fangaro diesel.

Ary ny amin'ny famatrarana, izany no ambony indrindra tsindry mitranga ao amin'ny cylinder rehefa ny piston mifindra avy BDC ho TDC. Ny singa iraisam-pirenena SI ho fanerena dia ny pascal (Pa/Pa). Ny singa fandrefesana toy ny bar (bar) sy ny atmosfera (at / at) dia ampiasaina betsaka. Ny ratio unit dia:

1 amin'ny = 0,98 bar;

1 bar = 100 Pa

Ho fanampin'ny haavon'ny fanerena, ny firafitry ny fifangaroan'ny combustible sy ny fepetra ara-teknika amin'ny motera fandoroana anatiny, indrindra ny haavon'ny fitafy ny ampahany amin'ny vondrona cylinder-piston, dia misy fiantraikany amin'ny famatrarana.

Miaraka amin'ny fitomboan'ny tahan'ny famatrarana, mitombo ny tsindry amin'ny entona amin'ny piston, izay midika fa, amin'ny farany, mitombo ny hery ary mitombo ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny. Ny fandoroana feno kokoa ny fangaro dia mitondra amin'ny fanatsarana ny tontolo iainana ary manampy amin'ny fanjifana solika ara-toekarena kokoa.

Na izany aza, ny mety hampitombo ny tahan'ny famatrarana dia voafetra amin'ny mety hisian'ny fipoahana. Amin'ity dingana ity, ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika dia tsy mirehitra, fa mipoaka. Tsy vita ny asa mahasoa, fa ny pistons, cylinders ary ny ampahany amin'ny mekanika crank dia misy fiantraikany lehibe, ka mahatonga azy ireo haingana. Ny mari-pana ambony mandritra ny fipoahana dia mety hiteraka fahatapahan'ny valves sy ny fiasan'ny pistons. Amin'ny lafiny iray, ny lasantsy manana naoty octane ambony dia manampy amin'ny fiatrehana ny fipoahana.

Ao amin'ny motera diesel dia azo atao ihany koa ny fanapoahana, fa ao izany dia vokatry ny fanitsiana tsindrona tsy mety, ny fako eo amin'ny faritra anatiny amin'ny cylinders, ary ny antony hafa tsy mifandraika amin'ny fitomboan'ny famatrarana.

Azo atao ny manery ny vondrona misy amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny habetsaky ny fiasan'ny cylinders na ny tahan'ny compression. Fa eto dia zava-dehibe ny tsy mihoa-pefy ary manao kajy tsara ny zava-drehetra alohan'ny hidirana amin'ny ady. Ny hadisoana dia mety hitarika amin'ny tsy fifandanjana eo amin'ny fiasan'ny vondrona sy ny fipoahana izay tsy hanampy ny lasantsy avo lenta na ny fanitsiana ny fotoana ignition.

Zara raha misy tanjona amin'ny fanerena motera iray izay manana taham-pamokarana avo lenta amin'ny voalohany. Ny fandaniana amin'ny ezaka sy ny vola dia ho lehibe, ary ny fitomboan'ny fahefana dia azo inoana fa tsy misy dikany.

Достичь желаемой цели можно двумя способами — расточкой цилиндров, что позволит сделать рабочий объем ДВС набор больше, либо фрезеровкой нижней поверхности (ГБЦ).

Mankaleo varingarina

Ny fotoana tsara indrindra amin'izany dia rehefa tsy maintsy mitondra ny cylinders ianao.

Alohan'ny hanaovana io asa io dia mila mifidy ny pistons sy ny peratra ho an'ny habe vaovao. Mety tsy ho sarotra ny hahita ampahany amin'ny refin'ny fanamboarana an'ity motera fandoroana anatiny ity, saingy tsy hampitombo ny haavon'ny asa sy ny herin'ny motera izany, satria kely dia kely ny fahasamihafana. Tsara kokoa ny mitady pistons sy peratra savaivony lehibe kokoa ho an'ny vondrona hafa.

Tsy tokony hiezaka ny hitondra ny cylinders ny tenanao, satria izany dia tsy mitaky fahaiza-manao, fa koa fitaovana manokana.

Famaranana ny lohan'ny varingarina

Ny fikosoham-bary ambany amin'ny lohan'ny cylinder dia hampihena ny halavan'ny cylinder. Ny efitrano fandoroana, izay misy ampahany na tanteraka ao amin'ny loha, dia ho fohy kokoa, izay midika fa hitombo ny tahan'ny compression.

Ho an'ny kajikajy eo ho eo, azo heverina fa ny fanesorana ny sosona iray ampahefatry ny milimetatra dia hampitombo ny tahan'ny fanerena amin'ny ampahafolony eo ho eo. Ny fametrahana tsara kokoa dia hanome vokatra mitovy. Azonao atao koa ny manambatra ny iray amin'ny iray hafa.

Aza adino fa ny famaranana ny loha dia mitaky kajikajy marina. Izany dia hisoroka ny tahan'ny fanerena tafahoatra sy ny fipoahana tsy voafehy.

Ny fanerena ny motera fandoroana anatiny amin'ny fomba toy izany dia feno olana hafa mety hitranga - ny fanafohezana ny cylinder dia mampitombo ny loza mety hitranga amin'ny pistons amin'ny valves.

Ankoatra ny zavatra hafa, dia ilaina ihany koa ny manitsy indray ny fotoana valves.

Fandrefesana ny haben'ny efitrano fandoroana

Mba hamaritana ny tahan'ny famatrarana, mila mahafantatra ny habetsaky ny efitrano fandoroana ianao. Ny endrika anatiny be pitsiny dia tsy azo atao kajy ara-matematika ny habeny. Saingy misy fomba tsotra azo handrefesana izany. Mba hanaovana izany, ny piston dia tsy maintsy apetraka eo amin'ny afovoan'ny maty ary, amin'ny fampiasana syringe misy volume eo amin'ny 20 cm³ eo ho eo, dia arotsaho menaka na rano hafa mety amin'ny alàlan'ny lavaka fantson-jiro mandra-pahafeno tanteraka. Isao ny isan'ny cubes nararanao. Izany no hamafin'ny efitrano fandoroana.

Ny habetsaky ny fiasan'ny cylinder iray dia voafaritra amin'ny fizarana ny habetsaky ny motera fandoroana anatiny amin'ny isan'ny cylinders. Amin'ny fahafantaranao ireo soatoavina roa ireo, azonao atao ny mikajy ny tahan'ny famatrarana amin'ny alàlan'ny formula etsy ambony.

Mety ilaina ny fandidiana toy izany, ohatra, mba hifindra amin'ny lasantsy mora kokoa. Na mila mihemotra ianao raha sendra misy motera tsy nahomby. Avy eo, mba hiverenana amin'ny toerana voalohany, dia ilaina ny gasket lohan'ny cylinder matevina na loha vaovao. Amin'ny maha-safidy azy, ampiasao spacer tsotra roa, izay ahafahanao mametraka insert aluminium. Vokatr'izany dia hitombo ny efitrano fandoroana, ary hihena ny tahan'ny fanerena.

Ny fomba iray hafa dia ny manala ny sosona metaly eo amin'ny fiasan'ny pistons. Saingy ny fomba toy izany dia mety ho olana raha toa ka manana endrika convex na concave ny faritra miasa (ambany). Ny endrika saro-pady amin'ny satroboninahitra piston dia matetika atao mba hanamafisana ny dingan'ny fandoroana ny fangaro.

Amin'ny ICE carburetor taloha, tsy miteraka olana ny deforcing. Fa ny fanaraha-maso elektronika amin'ny motera fandoroana anatiny maoderina aorian'ny fomba toy izany dia mety ho diso amin'ny fanitsiana ny fotoana ignition, ary mety hitranga ny fipoahana rehefa mampiasa lasantsy ambany octane.