Masinina FSI: mahatsara sy maharatsy ny motera FSI
afa-po
Ao amin'ireo fiara misy kodiarana efatra ankehitriny, ireo maodely ireo izay manana rafitra solika fanindronana mivantana dia mahazo laza be. Androany, misy fanovana maro samihafa.
Ny teknolojia fsi dia raisina ho iray amin'ireo mandroso indrindra. Andao hofantarintsika tsara kokoa: inona ny mampiavaka azy ary inona no mampiavaka azy amin'ny analogy GDI?
Inona ny rafitra fampidirana FSI?
Fivoarana izay natolotr'i Volkswagen ho an'ireo mpitondra fiara. Raha ny marina, ity dia rafitra famatsiana lasantsy izay miasa amin'ny fitsipika mitovy amin'ny fanovana Japoney mitovy (antsoina hoe gdi) efa nisy hatry ny ela. Saingy, araka ny fanomezan-tokin'ny solontenan'ny ahiahy, ny TS dia miasa amin'ny fitsipika hafa.
Ilay motera, izay misy maramara FSI eo amin'ny sarony, dia misy tsindrona solika napetraka eo akaikin'ny bara - ao amin'ny lohan'ilay varingarina ihany. Ny lasantsy dia ampidirina mivantana ao amin'ny lavaky ny varingarina miasa, ka izany no iantsoana azy hoe "mivantana".
Ny fahasamihafana lehibe misy eo amin'ilay analogue niseho - ny injeniera tsirairay avy amin'ny orinasa dia niasa mba hanafoanana ny lesoka tamin'ny rafitra japoney. Misaotra an'io, fiara iray nitovy, nefa somary novaina niseho tamin'ny tontolon'ny fiara, izay mifangaro amin'ny rivotra mivantana ao amin'ny efitrano varingarina ny lasantsy.
Ahoana ny fiasan'ny motera FSI
Nozarain'ny mpanamboatra ho faribolana 2 ny rafitra iray manontolo. Ny ankamaroan'ny lasantsy dia omena tsindry ambany. Tonga amin'ny paompy solika fanerena avo lenta izy io ary miangona ao anaty lalamby. Ny paompy fanerena avo lenta dia arahinà faritra iray izay amoronana tsindry ambony.
Amin'ny fizaran-tany voalohany dia apetraka ny paompy misy tsindry ambany (matetika ao anaty fitoeran-tsolika), sensor iray manamboatra ny tsindry ao anaty faritra, ary koa sivana solika.
Ireo singa lehibe rehetra dia hita aorian'ny paompy tsindrona. Ity rafitra ity dia mitazona lohany tsy miova, izay miantoka ny tsindrona solika maharitra. Ny singa fanaraha-maso elektronika dia mahazo angona avy amin'ny sensor low pressure ary mampihetsika ny paompy solika lehibe arakaraka ny fanjifana solika amin'ny lalamby.
Ny lasantsy avo lenta dia ao anaty lalamby, izay mampiditra injeniera misaraka ho an'ny varingarina tsirairay. Misy sensor iray hafa napetraka ao amin'ilay faritra, izay mandefa signal any amin'ny ECU. Ny electronics dia mampihetsika ny fiara ho an'ny paompy mandeha amin'ny solika, izay miasa toy ny batterie.
Mba tsy hipoaka ny ampahany amin'ny tsindry dia misy valva manokana ao amin'ny lalamby (raha tsy misy fantsom-piverenana ny rafitra solika, dia ao anaty tanky mihitsy), izay manamaivana ny tsindry tafahoatra. Ireo fitaovana elektronika dia mizara ny fihenan'ny tsindrona arakaraka ny lozam-pifamoivoizana ao anaty varingarina.
Ny piston'ireo singa toy izany dia hanana endrika manokana izay miantoka ny famoronana vortices ao anaty lavaka. Io vokatra io dia ahafahan'ny rivotra mifangaro tsara amin'ny lasantsy vita amin'ny atomika.
Ny mampiavaka an'io fanovana io dia mamela azy:
- Ampitomboy ny herin'ny motera fandoroana anatiny;
- Ahena ny fanjifana lasantsy noho ny famatsiana solika mifantoka kokoa;
- Ahenao ny fandotoana, satria mandoro mahomby kokoa ny BTC, manatsara kokoa ny catalyst amin'ny fanatanterahana ny asany.
Paompy-tsolika avo lenta
Ny iray amin'ireo mekanika manandanja indrindra amin'ity karazana rafitry ny solika ity dia ny paompy, izay miteraka tsindry betsaka ao amin'ny faritra. Raha mandeha ny motera, ity singa ity dia handefa lasantsy ao anaty faritra, satria misy fifandraisana henjana amin'ny camshaft. Ny antsipiriany misimisy momba ny endrika famolavolana ny mekanika dia faritana manokana.
Ny tsindry mafy ao amin'ny faritra dia ilaina noho ny antony tsy fanomezana lasantsy ny tsimok'aretina, toy ny amin'ny tsindrona mono na amin'ny famatsian-tsolika voazara, fa amin'ny varingarina ihany. Ny fotokevitra dia saika mitovy amin'ny fomba fiasan'ny motera diesel.
Mba hahatonga ilay ampahany tsy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana fotsiny, fa kosa hamafazana, ny tsindry ao amin'ny faritra dia tsy maintsy avo kokoa noho ny index compression. Noho io antony io, ny mpanamboatra dia tsy afaka mampiasa paompy solika mahazatra, izay manery hatramin'ny antsasaky ny atmosfera fotsiny.
Kitapo miasa paompy FSI
Mba hahafahan'ny fitaovana miasa tsara, manome tsindry azo antoka, ny fiara dia tsy maintsy asiana fanovana paompy plunger. Ny plunger sy ny fomba fiasan'izy io dia voalaza amin'ny famerenana misaraka.
Ny fiasan'ny paompy dia azo zaraina amin'ny fomba manaraka:
- Mitsentsitra lasantsy. Ampidinina ny plunger feno lohataona mba hanokafana ny valizy hisoka. Ny lasantsy dia avy amin'ny faritra misy tsindry ambany;
- Fananganana tsindry. Mihetsika ny rantsan-tànana. Mihidy ny valizy miditra, ary noho ny tsindry vokariny dia misokatra ny valizy mivoaka, izay mivezivezy ao anaty lalamby ny lasantsy;
- Fanaraha-maso. Amin'ny maody mahazatra, ny valizy dia mijanona ho tsy miasa. Raha vantany vao mihoa-pefy ny tsindry solika, ny valin'ny fanaraha-maso dia mihetsika amin'ny mari-pamantarana sensor ary mampihetsika ny valizy fanary, izay apetraka eo akaikin'ny paompy tsindrona (raha manana fiverenana miverina ny rafitra). Ny entona tafahoatra dia averina ao anaty fitoeram-by.
Ny fahasamihafana misy eo amin'ny maotera FSI avy amin'ny TSI, GDI sy ny hafa
Ka mazava ny fitsipiky ny rafitra. Ahoana ary no tsy itovizany amin'ilay fampitahana nantsoina hoe fsi? Ny tena maha samy hafa dia ny fampiasana ny nozatra mahazatra, ny atomizer izay tsy mamorona vortex ao anaty efitrano.
Ary koa, ity rafitra ity dia mampiasa famolavolana paompy tsindrona tsotsotra noho ny gdi. Endri-javatra iray hafa dia ny endrika tsy misy fenon'ny satro-boninahitra piston. Ity fanovana ity dia manome famatsian-tsolika ampahany "feno sosona". Voalohany, ny ampahany kely amin'ny lasantsy dia atsindrona, ary amin'ny faran'ny tsindry famatrarana, ny sisa amin'ny ampahany voatondro dia atsindrona.
Ny "maratra" lehibe ananan'ny motera toy izany, toy ny an'ny Japoney, Alemanina ary ny hafa koa, dia ny hoe manaikitra matetika ireo mpampiditra. Matetika, ny fampiasana aditif dia hampihemotra kely ny filana fanadiovana lafo vidy na fanoloana ireo faritra ireo, saingy noho io antony io dia mandà ny hividy fiara toy izany ny olona sasany.
Marika fiara FSI
Satria manome ny anarany amin'ity rafitra ity ny mpanamboatra tsirairay, toa miharihary fa nanamboatra tsindrona mivantana "tsy misy olana" ny injenieran'izy ireo, dia mitoetra ihany ny fotony ankoatry ny tsy fitovian'ny endrika kely.
Motera FSI no ati-dohan'ny ahiahy VAG. Noho io antony io, ireo maodely novokarin'ity marika ity dia ho fitaovana miaraka aminy. Azonao atao ny mamaky momba ny orinasa iza no anisan'ny ahiahy eto... Raha fintinina, eo ambanin'ny sarin'ny VW, Skoda, seza ary Audi dia azonao antoka fa mahita tariby herinaratra toy izany.
Ity misy famerenana horonantsary kely momba ny fery mahazatra an'ny iray amin'ireo singa misy olana:
Fanontaniana sy valiny:
Inona no atao hoe FSI sy TSI? Ny TSI dia motera fandoroana anatiny misy fiampangana roa miaraka amin'ny rafitra solika tsindrona. FSI dia maotera misy rafitra solika roa misesy (faritra ambany sy avo lenta) miaraka amin'ny atomization solika ao anaty cylinder.
Iza no motera TSI na FSI tsara indrindra? Ny fahasamihafana eo amin'ireo motera ireo dia ny fisian'ny turbocharging. Ny motera turbine dia handany solika kely kokoa, saingy manana hery bebe kokoa ary lafo kokoa ny vidin'ny fikojakojana.
