Inona ny tonon-taolana ary afaka amboarina?

Ny chassis sy ny fampiatoana fiara maoderina dia misy singa samihafa, ny tanjon'izy ireo dia ny hanomezana fampiononana faran'izay betsaka eo am-pamiliana ny fiara, ary koa hampihenana ny adin-tsaina amin'ireo singa hafa.

Ny fitambaran-baolina dia iray amin'ireo singa manandanja indrindra amin'ny fampiatoana ny fiara. Diniho ny tanjony, ny fitaovana, ny lesoka lehibe ary ny safidy fanoloana.

Inona no atao hoe baolina mitambatra

Ny anaran'ny fizarana dia manondro fa mpanohana izy io. Amin'ity tranga ity dia mitoetra eo amboniny ny levers an'ny kodiarana mihodina amin'ny milina sy ny foibe. Miankina amin'ny maodelin'ny fiara, ny fiarahan'ny baolina dia hanana rafitra somary novaina, fa amin'ny ankapobeny dia mitovy daholo izy rehetra. Izy ireo dia miendrika baolina iray, izay misy paingotra mifatotra, izay apetraka ao anaty fantsom-by.

Maninona ianao no mila mitambatra baolina

Koa satria mihetsiketsika tsy tapaka ny sandan'ny fampiatoana sy ny kodiarana (raha tsy misy an'io, tsy azo atao ny mivezivezy ary mizotra malefaka), ny tendrombohitra dia tsy tokony hanelingelina ny fihetsik'izy ireo. Fa amin'ny fotoana iray ihany, ny fivezivezena amin'ireo faritra ireo dia tsy maintsy ao anatin'ny fetra henjana.

Ny tanjon'ny fiarahan'ny baolina dia ny famelana ny kodiarana hihodina sy hihodina tsy misy sakana, fa mba hisorohana azy ireo tsy hihetsika amin'ny axis mitsangana (hanomezana ny kodiarana amin'ny toerana mitsangana tsy miova).

Tsara homarihina fa ny sisin'ny sobika dia tsy ampiasaina amin'ity singa ity ihany mba hanamboarana ny foibe sy ny lever. Ny ampahany mitovy amin'izany dia hita ao amin'ny steering, levers café na karazana mpitroka hatairana (ohatra, ao amin'ny vatan'ny vatan-kazo na andry hood).

Ny tantaran'ny famoronana ny baolina mitambatra

Talohan'ny famoronana mekanisma baolina dia nampiasaina tamin'ny fiara ny pivots. Izy io dia kofehy misy fanjaitra na fitondra mandroaka izay manome fahaiza-mivezivezy amin'ny kodiarana eo alohany, saingy niavaka ilay fiatoana noho ny hamafiny, satria tsy manana lalao maimaim-poana toy ny amin'ny fiara maoderina ny levers.

Nisy rafitra samihafa, nisy tsorakazo maromaro misy fitondra, izay nahatonga ny fampiatoana malefaka kokoa. Sarotra anefa ny famolavolana ireo singa ireo, ary navesatra be ny fanamboarana azy ireo. Ny tena antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia ny fahaverezan'ny lubrication amin'ny bearings.

Tany am-piandohan'ny taona 1950 dia nisy fivoarana mivoatra izay nahatonga ity fivoriambe ity ho tsotra araka izay azo atao. Ireo dia fitambarana baolina. Noho ny volavolany tsotra dia notsorina araka izay azo atao ny fikojakojana azy ireo, nefa tamin'izany fotoana izany dia nanome fahalalahana bebe kokoa ny familiana - ny dia nandritra ny famoretana sy ny famerenam-bidy ny fampiatoana, ary koa ny fihodinanan'ny totohondry izay nametrahana ilay foibe.

Rehefa afaka folo taona monja dia nanomboka nampiasaina tao amin'ny ankamaroan'ny fiara mpandehandeha ity ampahany ity ary tamin'ny tapaky ny taona 60. ny pivots dia mijanona ao anaty kamio sy fiara tsy mataho-dalana ihany.

Fitaovana niarahan'ny baolina

Ny vatan'ny baolina voalohany dia nisy halves roa, izay natambatra tamin'ny fehikibo. Mba haharitra kokoa ny ampahany dia azo ampiasaina. Izany hoe, tsy maintsy nohosorana menaka manitra, satria niatrika enta-mavesatra be ny rantsantanana sy ny lohataona tao anatin'ilay raharaha. Fivoarana somary taty aoriana dia very ny lohataona tamin'ny takelaka faneriterena, fa ny volavola kosa dia nahazo tanany plastika.

Androany, ny masinina dia mampiasa fanovana tsy misy fikolokoloana izay manana rafitra mitovy amin'ilay voalaza etsy ambony. Ny hany maha samy hafa azy dia ny fitaovana maharitra kokoa fa tsy plastika no ampiasaina.

Ny fitaovan'ny mpanohana toy izany dia misy:

• Vatana vy sandoka;
• Rantsantanana manondro baolina izay tafiditra ao amin'ny vatana;
• Ny liner nylon izay manakana ny faritra vy tsy hifandray;
• Ny ampahany manontolo dia tafiditra ao anaty baoty.

Ho an'ny fanamboarana ireo singa ireo dia ampiasaina ny haitao fanoratana manokana, izay ampahany kely afaka mahazaka enta-mavesatra mekanika sy hafanana.

Matetika ny mpanamboatra sombin-tsolika dia mampiditra fivoriam-bola miaraka amin'ny lever, izay manamora ny fanamboarana fiara. Mazava ho azy, amin'ity tranga ity, ny fomba fiasa dia ho lafo kokoa raha oharina amin'ny mekanika fametahana mahazatra. Ho fanampin'ny vidin'ny savily mihintsy dia tsy maintsy mandoa ny volanao ianao.

Isan'ny tonon'ny baolina amin'ny fampiatoana

Miankina amin'ny karazana fiara (fiara mpandeha na SUV), mety tsy hitovy ny isan'ny tadin'ny baolina. Ohatra, ao amin'ny fiara mahazatra mahazatra amin'ny fampiatoana mahazatra dia napetraka ny baolina roa - iray isaky ny kodiarana.

Amin'ny SUV sasany, ny kodia tsirairay amin'ny fampiatoana eo anoloana dia manana tohana roa (iray eo ambony ary iray eo ambany). Ny endrika fampiatoana izay mampiasa fanerena baolina telo isaky ny kodia dia tena tsy fahita firy. Amin'ny fampiatoana multi-rohy mahaleo tena, matetika no apetraka eo amin'ny kodiarana aoriana ny fitambaran'ny baolina.

Arakaraka ny fanohanana toy izany ao amin'ny rafitra no mora kokoa ny mahazaka enta-mavesatra. Saingy miaraka amin'ny fitomboan'ny isan'ny ampahany ao amin'ny rafitra dia mitombo ihany koa ny isan'ireo nodes mety ho tapaka. Ary koa, ny fitomboan'ny isan'ny tadin'ny baolina dia mahatonga ny fomba fitiliana fampiatoana ho sarotra kokoa ary lafo kokoa ny fanamboarana.

Ahoana ny fomba hijerena ny baolina mitambatra

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny baolina dia vita amin'ny akora mamela ny ampahany ampiasaina mandritra ny fotoana maharitra, dia manjary lasa tsy azo ampiasaina intsony. Noho io antony io dia ilaina ny diagnostika fampiatoana mahazatra.

Ny fanamarinana baolina dia tanterahina amin'ny fijoroana manokana. Amin'ity tranga ity dia mora kokoa ny mamantatra ny tsy fahombiazan'ny singa iray manokana fa tsy ny fizahana maso. Na izany aza, azo zahana toetra ao an-trano ihany koa ny fampiraisana baolina.

Ireto misy fomba vitsivitsy:

• Mampiseho tabataba. Rehefa maty ny motera dia alefaso mihodinkodina ilay masinina. Amin'ity fotoana ity dia tokony hihaino ianao raha mamoaka tsindry na mandondona ilay fampiatoana. Ho an'ity fomba ity dia tokony hitady fanampiana any ivelany ianao. Raha nisy nandondona ampahany dia tsy maintsy soloina;
• Kodiarana mihodina. Amin'ity tranga ity dia tsy afaka manao koa ianao raha tsy misy fanampiana. Satroka ambony na avo amin'ny fiakarana ny fiara. Ao anaty fiara ny olona iray ary mitazona ny pedal frein. Ny hafa manidina tsirairay ny kodiarana. Raha misy ny valiny dia tsy maintsy soloina ny baolina.

Famantarana ny tsy fahombiazan'ny tonon-taolana

Ny fitambaran-baolina tsy manara-penitra dia mampitombo ny loza mety hitranga tampoka. Tsy misy fenitra tokana momba ny halavan'ny ampahany nomena. Amin'ny maodelin'ny fiara sasany, mety ho 150 kilometatra eo ho eo ny loharanom-pahalalana azo. Noho io antony io dia tsy maintsy faritana ao amin'ny boky fiasan'ny fiara ny fandaharam-potoana fanoloana.

Ity singa fampiatoana ny fiara ity dia tena tsy fahita firy. Matetika dia misy famantarana vitsivitsy alohan'ity:

• Feo fampiatoana rehefa mitondra fiara miadana amin'ny sakana - lavaka na dona haingana. Ireo feo ireo dia avy eo alohan'ny fiara;
• Mandritra ny diany dia mihodina amin'ny sisiny ny kodiarana. Izany dia vokatry ny fihemorana amin'ny fanohanana. Ity soritr'aretina ity dia tsy azo odian-tsy hita, satria ambanin'ny enta-mavesatra dia mety hipoaka ilay ampahany ary hivadika ilay kodiarana. Ny toe-javatra mampidi-doza indrindra dia rehefa mitranga izany amin'ny fiampitana lalamby, noho izany, raha sendra valin-kafatra dia tsy maintsy soloina haingana ny baolina;
• Fitafiana tsy mitovy amin'ny kodiaran'ny kodiarana eo aloha (voalaza ny karazan'akanjo vita amin'ny fingotra samihafa amin'ny famerenana misaraka);
• Mandritra ny fihodinan'ny kodiarana dia re ny creak iray (crunch mandritra ny hetsika dia manondro tsy fahatomombanan'ny CV joint).

Anton'ny tsy fahombiazan'ny baolina mitambatra

Na dia maharitra kokoa aza ny ampahany raha oharina amin'ireo pivots, dia mbola mihetsika hatrany ny hery mitovy amin'izany. Izay mekanisma rehetra na ho ela na ho haingana dia hianjera ao anaty, ary misy antony sasany manafaingana an'io fomba io. Ireto ny sasany amin'izy ireo:

• Rovitra ny baoty. Noho io antony io dia miditra ao amin'ilay fiangonana ny hamando, fasika ary akora marokoroko hafa. Raha manao fizahana maso ara-potoana ianao, ity olana ity dia azo fantarina amin'ny dingana teo aloha ary hisorohana ny fanamboarana aloha ny tarika;
• Fandehanana eny ivelan'ny arabe na amin'ny arabe tsy voarary. Amin'ity tranga ity dia mety hiaina fihenjanana mafy ny fiarahan'ny baolina. Noho io antony io dia tsy maintsy ovaina aloha izy io noho ny nambaran'ny mpanamboatra azy;
• Fanosorana tsy misy fotony ireo faritra voapetraka;
• Fametahana paingotra Mahatonga ny fitomboan'ny lalao izany, ary mipoitra avy eo amin'ny faladiany fotsiny ny rantsan-tànana.

Famerenana amin'ny laoniny ny fitambaran'ny baolina

Miaraka amin'ny teti-bola be dia be eny an-tsena, maro ny mpamily mahita fa mora kokoa ny mividy kojakoja vaovao sy manolo ireo izay tsy nahomby. Amin'ny faharatsian'ny lalana, ny baolina dia miasa eo amin'ny 30 kilometatra eo ho eo, ka maro no mihevitra io ampahany io ho zavatra azo ampiasaina.

Na izany aza, raha tiana dia tsy maintsy averina amin'ny laoniny ny fitambaran'ny baolina. Amin'ny ankapobeny, ny liner sy ny baoty ihany no lany ao, ary ny singa metaly dia mijanona ho tsy misy dikany. Afa-tsy ireo toe-javatra izay tsy miraharaha ny nandondona ny fampiatoana ny mpamily nandritra ny fotoana ela.

Ny fomba fanarenana ny baolina dia toy izao manaraka izao:

• Esorina ny ampahany tsy nahomby.
• Ny fanohanana dia rava (miady amin'ny ampahany mirodana) - ny peratra eo amin'ny boot dia nesorina, nesorina, nesorina ny rantsantanana, niova ny menaka sy ny liner. Aza mampiasa menaka grafita.
• Raha tsy azo disassemble ny ampahany, dia misy lavaka lehibe eo amin'ny ilany ambany ary misy kofehy atao ao anatiny. Esorina amin'ny alalan'io lavaka io ny liner, ampidirina toy izany koa ny liner vaovao, asiana menaka ary atsofohy amin'ny plug metaly efa voaomana ny lavaka.

Sarotra kokoa ny mamerina ny fanohanana izay tsy esorina amin'ny lever. Amin'ity tranga ity, ny fomba dia olana, noho izany dia mora kokoa ny mividy ampahany vaovao. Mba hamerenana amin'ny laoniny ny baolina toy izany, dia mila fitaovana manokana sy ny fluoroplastic (polymère, izay, rehefa avy fanafanana ho 200 degre, dia paompy ao amin'ny ampahany amin'ny alalan'ny fandavahana lavaka).

Ahoana no hanitarana ny fiainan'ny baolina kitra

Indrisy anefa fa tsy ny mpanamboatra baolina rehetra no mampiasa menaka ampy, izay mety hahatonga ity ampahany ity hahomby haingana. Indrindra fa ny fiainan'ny ampahany toy izany dia miankina amin'ny toetry ny antera. Esorina haingana ny menaka kely ary simba ny liner baolina.

Raha ny tompon'ny fiara te-hampitombo ny loharanon'ny baolina tonon-taolana (toy izany koa mihatra amin'ny faran'ny familiana tehina), dia afaka mameno tsindraindray ny habetsahan'ny lubricant. Mazava ho azy fa raha mamela an'io fahafahana io ny famolavolana baolina (misy menaka fanosotra eo amin'ny farany ambany ho an'ny menaka fanosotra na menaka fanosotra), dia mora kokoa ny manao izany. Toy izao manaraka izao ny fizotran'ny fandoroana solika.

Esory ny bolts ary atsofoka ao ny nipple. Atsofohy ao anaty basy menaka ny menaka (tsara kokoa ny mampiasa fitaovana ho an'ny tonon-taolana CV, satria io menaka io dia mahatohitra kokoa ny hafanana sy ny rano). Ny tena zava-dehibe dia tsy ny famenoana menaka be loatra. Raha tsy izany dia hivonto sy rovitra ny baoty mandritra ny fiara.

Ahoana no mifidy ny baolina iombonana

Ny fifantenana ny baolina vaovao dia tanterahina amin'ny fomba mitovy amin'ny fifantenana ny ampahany hafa. Voalohany dia mila mahatsiaro fa ny ambony sy ambany baolina (raha ny fampiatoana famolavolana manana fanohanana toy izany) dia tsy azo ovana. Ny tsirairay amin'izy ireo dia natao ho an'ny entana samihafa, ary tsy mitovy ihany koa amin'ny famolavolana.

Mora kokoa ny mahita kitapo ho an'ny maodely fiara manokana noho ny mikaroka kojakoja tsirairay. Mora kokoa ny mifidy valva baolina vaovao araka ny fanamboarana sy ny modely ny fiara. Raha mandeha ny fiara, ohatra, klasika an-trano, dia ho hita any amin'ny fivarotana kojakoja fiara rehetra ny kojakoja toy izany.

Raha toa ka tsy mahazatra ny modely, ary manana endrika manokana ny fitambaran'ny baolina, dia tsara kokoa ny mikaroka ny laharan'ny katalaogin'ny ampahany (matetika misy sokitra an'io isa io eo amin'ny antera amin'ny tonon-taolana, fa raha mahita izany ianao mila mandrava ny ampahany). Ny fahasarotan'ny fikarohana toy izany dia ny mila mahafantatra na mahita ny laharana katalaogy ilaina. Ny fomba azo antoka iray hafa dia ny fitadiavana ny laharan'ny baolina amin'ny kaody VIN.

Ny fomba tsotra indrindra dia ny mividy ampahany tany am-boalohany. Fa ny safidy tsara koa dia hita avy amin'ny mpanamboatra hafa na avy amin'ny orinasa fonosana. Anisan'ireo marika toy izany (momba ny karazana baolina) dia ny CTR Koreana Tatsimo, German Lemfoerder, American Delphi ary Japoney 555. Raha ny momba ny orinasa farany dia matetika hita eny an-tsena ny vokatra sandoka amin'ny anaran'ity marika ity.

Raha omena ny safidy amin'ny teti-bola, dia mendrika hojerena ny antsipiriany avy amin'ny packers, amin'ity tranga ity dia tsara kokoa ny misafidy orinasa Eoropeana, fa tsy Tiorka na Taiwanese.

Ohatra iray amin'ny fanoloana kambana mitambatra

Ny fitsipika fototry ny fanoloana valve ball dia ny fanovana ny kit, fa tsy ny tsirairay. Mihatra amin'ny maodelin'ny fiara rehetra izany. Ity asa ity dia tanterahina amin'ireto filaharana manaraka ireto:

• Atsangana amina jack na fanainga ny masinina;
• Ny bolt fasten an'ny lever dia tsy voahodina (mila miezaka ianao ary mampiasa VD-40, satria miraikitra matetika ny kofehy). Tsy voafitaka tanteraka izy ireo;
• Ny bolt manamboatra baolina dia tsy voahodina;
• Ny tohana dia voatsindry ivelan'ny totohondry hub mampiasa fitaovana manokana, fa raha tsy eo izy, dia hamonjy sy paingotra dia hanampy tanteraka;
• Rehefa tapaka amin'ny totohondry ny baolina dia azonao esorina tanteraka ilay levera;
• Na dia tapaka aza ny lever dia tandremo ireo sakana mangina (inona izy ireo ary maninona no ovay izy ireo, nitantara tsirairay);
• Ao amin'ny lever, ny savily dia raikitra miaraka amin'ny peratra mitazona azy, ary apetraka eo amboniny ny baoty. Esorina ireo faritra ireo ary ahilika hiala ny seza ny baolina;
• Ny tohana vaovao dia apetaka ao anaty lever, apetaka amin'ny peratra fihazonana azy, nohosorana lubricated ary apetraka ny boot;
• Ny lever dia ampifandraisina amin'ny subframe ary ny baoritra dia voatazona, saingy tsy manenjana tanteraka (mba ho mora kokoa ny mamoaka ny bolt, apetraka amin'ny kofehy ny nigrol);
• Ny rantsantanana ny fanampiana vaovao dia mitodika mankany amin'ny fametahana ao anaty totohondry (mila miezaka ianao amin'izany);
• Ny bolt fanohanana dia mihamafy hatramin'ny farany;
• Nidina ny fiara ary nohamafisin'ny fanjaitra ny lever.

Ny fomba dia averina amin'ny lafiny hafa amin'ny milina.

Ity misy horonan-tsary fohy momba ny fomba hanatanterahana ny fomba fahitana:

FANASITRANANA BOLA MAFY. # fanamboarana fiara "Garage No. 6"

Torohevitra torohevitra mahasoa

Mba hisorohana ny fahasimbana sy ny fanamboarana vonjy taitra ny fitambaran'ny baolina, dia tokony hatao ny diagnostika amin'ny tarika kely mandritra ny elanelam-potoana eo anelanelan'ny daty fikolokoloana. Amin'io fotoana io, voalohany indrindra, dia atao ny fizahana maso ny antera, satria rehefa tapaka izy ireo dia very ny fanosorana azy ary ny fasika dia miditra ao anaty baolina, manafaingana ny fitafian'ny singa.

Fotoana kely talohan'izay, dia efa nandinika fomba iray ahafahanao mamaritra ny akanjo anaovana ny savily - ahodina ny kodiarana namboarin'ireo freins. Satria tsy misy fikojakojana ny ankamaroany, rehefa hita ny lesoka dia soloina vaovao ilay izy.

Ny mpamily dia afaka mitazona ny fampiatoana, ao anatin'izany ny fanohanana, raha misafidy faritra maromaro na làlana fisaka izy (lavaka manitsaka) ary hialana amin'ny fitondrana fiara tsy mataho-dalana. Ary koa, mpamily maro no manao hadisoana iray rehefa mihazakazaka amin'ny dona hafainganam-pandeha izy ireo. Notazonin'izy ireo ny frein mandra-pahavitan'ny alohan'ny fiara ny vato misakana. Raha ny marina dia tsy maintsy avoaka ny frein alohan'ny hidiran'ny kodiarana amin'ny vato misakana. Izany dia manakana ny mpamily tsy ho tohina mafy ka hampiato.

Raha ny marina, ny baolina dia ampahany matanjaka be. Raha ampiasainao tsara ny fiara dia hijanona ho ampahany mandritra ny vanim-potoana rehetra nofaritan'ny mpanamboatra azy ny ampahany.

famaranana

Noho izany, raha tsy misy ny ball joint, ny fampiatoana ny fiara dia tsy ho afaka hiatrika tsara ny asany. Tsy azo atao ny mitondra soa aman-tsara amin'ny fiara toy izany. Tsy maintsy tsaroana izay famantarana manondro ny tsy fahombiazan'ity ampahany ity. Rehefa lany ilay izy dia ovaina ho vaovao matetika ilay ampahany, fa raha tiana sy amin’ny fotoana ampy dia azo averina ny baolina. Rehefa mifidy baolina vaovao dia tokony homena vokatra tany am-boalohany na marika fanta-daza ny safidy.

Video momba ny lohahevitra

Amin'ny fiafaran'ny famerenantsika dia manoro hevitra izahay hijery horonan-tsary momba ny fitondran-tenan'ny baolina azo ampiasaina:

Diagnostika miaraka amin'ny baolina: ohatra amin'ny lever miasa.

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no ahafantaranao hoe rahoviana izao no fotoana hanovana ny tadin'ny baolina? Tsara hojerena ny tadin’ny baolina raha toa ka mandondòna ny kodia rehefa mandeha ny fiara, simba ny kodiaran’ny kodiaran-droa, re ny fikikisana rehefa miondrika, voasaringotra amin’ny sisiny ny fiara rehefa mi-freine.

Inona no atao hoe ball joint ao anaty fiara? Io no pivot izay miantoka ny sahan'ny kodiarana amin'ny sandry fampiatoana. Ity ampahany ity dia manakana ny kodiarana tsy hivezivezy amin'ny fiaramanidina mitsangana ary manome fahalalahana amin'ny sehatra mitsangana.

Nahoana no tapaka ny fitambaran'ny baolina? Tapaka ny baoty, anaovana noho ny enta-mavesatra be loatra rehefa mitondra fiara eny an-dalana, tsy fahampian'ny menaka, nitombo ny fivoahan'ny rantsantanana noho ny fitafy voajanahary.