Inona no atao hoe fahazoan-dàlana

Misafidy fiara vaovao, mifantoka amin'ny angona samihafa ny mpividy: amin'ny herin'ny motera, amin'ny refy sy ny karazana vatana. Fa ao amin'ny salon ao anaty fiara, tena handinika ilay fahazoan-dàlana ny mpitantana.

Inona no fiantraikan'ity masontsivana ity ary azo ovaina ao anaty fiaranao? Andao hiezaka hahatakatra ireo olana ireo.

Inona no atao hoe fahazoan-dàlana

Rehefa mitondra fiara, ny fiara dia tokony hifikitra fotsiny amin'ny arabe miaraka amin'ireo kodiarany. Ity dia iray amin'ireo antony lehibe hiantohana ny fampiononana anao. Ny elanelana misy eo amin'ny farany ambany amin'ny fiara sy ny lalana dia antsoina hoe clearance.

Ny marimarina kokoa, ny haavony manomboka amin'ny arabe ka hatrany amin'ny toerana ambany indrindra ao anaty fiara. Rehefa mividy fitaterana, voalohany indrindra dia mila manisa an'io sanda io ianao. Na dia matanjaka sy mampahazo aina aza ny fitaterana, raha mikasika ny lalana tsy tapaka izy io, dia hirodana haingana (ireo singa manan-danja dia matetika hita eo ambanin'ny fiara, ohatra, ny tsipika frein).

Amin'ny haben'ny fahazoan-dàlana dia faritan'ny mpamily ny fomba fandehanan'ny fiara, ary raha azo entina amin'ny lalana manokana izy io. Na izany aza, ankoatry ny fahaizan'ny fiampitana an-tanindrazana, misy fiantraikany amin'ny fitoniana eo amin'ny arabe ny fahazoan-dàlana. Noho io antony io, ny fahazoan-dàlana avo lenta dia hamela ny milina handresy vato misakana (ohatra, rehefa mitondra fiara amin'ny làlana ambanivohitra misy lavaka lalina). Ny fahazavana kely dia hanome fidinana tsara kokoa, ary miaraka aminy ny fihazonana mahomby kokoa sy ny fitoniana eo amin'ny zorony (hiresaka momba ny maha-azo ampiharana an'io vahaolana io aoriana kelikely).

Antony mamaritra

Ho an'ny ankamaroan'ny mpitondra fiara, ny foto-kevitry ny fanalefahana fiara dia mitovy amin'ny elanelan'ny tany mankany amin'ny sisiny ambany amin'ny bumper aloha. Ny anton'io hevitra io dia ny hoe rehefa mitondra fiara eny amin'ny arabe tsy misy fandrakofana ratsy dia ny bumper no tena mijaly. Ny bumper simba koa dia hita amin'ireo fiara izay tian'ny mpamily ny mijanona eo akaikin'ny sisin-dalana na ny ranomandry rehefa ririnina.

Na dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny famaritana ny haavon'ilay fiara aza ny haavon'ny bumper eo aloha, dia tsy ny sisiny no toerana ambany indrindra amin'ny fiara. Amin'ny fiara amin'ny kilasy samihafa, ny haavon'ny bumper anoloana dia tsy mitovy:

• Ho an'ny fiara mpandeha (sedans, hatchbacks, sarety fiantsonana, sns) dia miovaova amin'ny 140 ka hatramin'ny 200 milimetatra izany;
• Ho an'ny crossovers - avy amin'ny 150 ka hatramin'ny 250 milimetatra;
• Ho an'ny SUV - avy amin'ny 200 ka hatramin'ny 350 milimetatra.

Mazava ho azy fa isa antonony ireo. Ny bumpers maoderina maro koa dia manana zipo fiarovana vita amin'ny plastika vita amin'ny fingotra malefaka. Rehefa mametraka ny fiarany akaiky araka izay azo atao amin'ny sakana mitsangana ny mpamily (ohatra, ny sisin-dalana), dia mifikitra amin'izany ny zipo ary re ao anaty fiara ny kotroka mafy.

Mba hisorohana ny fahasimban'ny zipo na ny bumper mihitsy mandritra ny fiantsonan'ny fiara, ny mpanamboatra dia manamboatra fiara miaraka amin'ny sensor fiantsonana. Amin'ny toe-javatra maro, ity rafitra ity na mamorona fampitandremana heno na mampiseho horonan-tsary momba ny faritra mivantana eo anoloan'ny bumper. Arakaraky ny ametrahana ny sensor fiantsonan'ny fiara, ny mety hahitana sakana mampidi-doza eo anoloan'ny fiara.

Inona ny fahazoan-dàlana amin'ny tany?

Ao amin'ny literatiora teknikan'ny fitaterana, ity masontsivana ity dia aseho amin'ny milimetatra, na izany aza, misy ny fitaovana mekanika ahafahan'ny clearance mahatratra roa metatra (traktera fanodinana tanimbary). Amin'ny fiaran'ny mpandeha dia miovaova 13 ka hatramin'ny 20 santimetatra ity masontsivana ity.

Manana fahazoan-dàlana avo lenta ny SUV. Ireto misy sasany amin'ireo "tompon-daka":

• Hummer (modely H1) - 41 santimetatra (somary ambanin'ny hahavon'ny traktera sasany, ohatra, amin'ny MTZ dia mahatratra 500 mm);
• UAZ (modely 469) - 30 cm;
• Ao amin'ny modely Volkswagen Touareg voalohany, misy fiatoana amin'ny rivotra, azo ovaina ny fahazoan-dàlana ary ny haavon'ny fiara dia miovaova amin'ny 237 mm ka hatramin'ny 300 mm;
• Ny Niva (VAZ 2121) dia manana fahazoana 22 cm.

Miankina amin'ny karazana fampiatoana sy ny endrika famolavolana ny fiara, hihena ny fahazoan-dàlana raha hipetraka ao anaty efitrano ny mpandeha ary mametraka enta-mavesatra ao am-paosiny. Mihabetsaka ny lanjan'ny fiara, mihena ny fampiatoana, ary midina ny fiara. Noho io antony io, mba ahafahan'ny fiara iray ambany mitondra fiara soa aman-tsara any amin'ny faritra be havoana amin'ny lalana maloto, ny mpamily dia afaka mangataka ny tsirairay hivoaka ny fiara.

Tsy afa-po tamin'ny fahazoan-dàlana: mendrika ny hanao zavatra

Raha misy ny fahafahana toy izany, raha tsy mety ny fahazoan-dalana, dia tsara kokoa ny hamindra fiara hafa. Amin'ity tranga ity, azonao atao ny misafidy ny modely izay manana tany ambony kokoa amin'ny orinasa. Mazava ho azy fa tsy mora io lalana io, indrindra raha tsy afaka mivarotra ny fiaranao amin'ny tsena faharoa amin'ny vidiny mora ianao.

Ireto misy zavatra vitsivitsy hafa azonao atao mba hampiakarana ny fiaranao:

1. Raha tokony ho kodiara mahazatra, dia asio kapila miaraka amin'ny radius mitombo na asio pneu miaraka amin'ny profil mitombo. Miaraka amin'ny fanavaozana toy izany, ny zavatra voalohany asehon'ny speedometer dia ny hafainganam-pandeha diso, ary ny odometer dia diso kajy ny halaviran-dalana. Amin'ity tranga ity, dia ilaina ny manao kajy tsy miankina ny fahadisoana sy mampitombo ny tena fitaovana vakina amin'ny coefficient kajy mialoha. Ankoatra izany, ny mombamomba ny fingotra na ny savaivony kodiarana dia hisy fiantraikany ratsy kokoa amin'ny fikarakarana ny fiara.
2. Hatsarao ny fampiatoana ny fiara amin'ny alàlan'ny fametrahana ireo mpanakorontana avo kokoa. Ny tuning toy izany koa dia manana ny tsy fahampiana sasany. Voalohany indrindra, ny manam-pahaizana dia hanampy anao hisafidy ny tsara dampers mba tsy hisy fiantraikany be eo amin'ny fampiononana rehefa mitondra fiara. Raha mbola eo ambanin'ny fiantohana ny fiara, ny fanavaozana toy izany dia mety hitarika amin'ny fandavana ny foibe serivisy tsy hanao fikojakojana maimaim-poana noho ny fanelingelenana ny famolavolana ny fiara.
3. Mametraka autobuffers. Amin'ity tranga ity dia tsy hidina be loatra ny milina rehefa entina. Saingy mandritra izany fotoana izany, ny spacer amin'ny loharano dia mahatonga ny fampiatoana ho henjana kokoa, izay hisy fiantraikany ratsy amin'ny fampiononana ihany koa.

Ahoana no fanovako ny fahazoan-dàlana?

Ny tompona fiara sasany dia manadio ny fahazoan-dàlan'ny fiara hampitomboana ny fivezivezena na hampiorina kokoa azy io rehefa zorony. Miankina amin'ny faritra handehanan'ny fitaterana izany.

Mba handresena ny tany mikitoantoana dia mila fanadiovana ny tany avo ianao mba tsy hanimba ny motera na ireo singa hafa miorina akaikin'ny tany. Ny familiana amin'ny làlambe dia mitaky fahazoan-dàlana ambany, satria amin'ity tranga ity dia vitsy kokoa ny lavaka amin'ny arabe (na dia miankina amin'ny tany aza izany - amin'ny faritany sasany dia mila SUV fotsiny ianao).

Misy fomba maromaro hanambaniana, na ny mifamadika amin'izany - ny fampitomboana ny fahazoan-dàlana. Ireto ny sasany amin'izy ireo:

• Mametraka kodiarana manokana. Raha kapila misy savaivony kely no apetraka dia mety tsy dia tsara loatra izany. Fa rehefa mametraka kapila misy tariby lehibe kokoa dia mety ilaina ny fikolokoloana vatana, ohatra, ny fampitomboana ny haben'ny kodiaran'ny kodiarana;
• Fametahana tombo-kase amin'ny lohataona fampiatoana. Ny mpivarotra fiara dia mivarotra spacer vita amin'ny kofehy manokana azo apetraka eo anelanelan'ny fihodinana. Izany dia mety hahatonga ny fiara ho lava kokoa, fa ny lohataona kosa dia ho very ny elastika. Tsy maintsy miomana amin'ny dia sarotra ianao. Ity fomba ity dia manana iray hafa indray - ny fikororohana tampoka rehetra dia hihamaizina amin'ny kely kokoa, izay hisy fiatraikany ratsy amin'ny famolavolana ny fiara;
• Ny mpamokatra fiara sasany dia namorona fampiatoana mihantona. Miankina amin'ny maody voafantina, ny rafitra mihitsy no afaka manova ny fahazoan-dàlana. Fanampin'izany, ity fiara ity dia afaka mandresy ny fahasarotan'ny lalan-kely, fa raha vantany vao lavorary ny lalana dia azo ampidinina ary ampifanarahana amin'ny fiara mandeha haingana. Ny fatiantoka maoderina toy izany dia ny fampiatoana ny vola amin'ny vola mendrika, ka izay no antony tsy mety amin'ny tompon'ny harena ara-nofo maotina;
• Fametrahana racks avo kokoa na ny mifamadika amin'izany - ny ambany;
• Fanesorana ny fiarovana ny motera. Ity singa ity dia mampihena ny elanelana amin'ny tendrony ambany indrindra amin'ny fiara mankany amin'ny lalana, fa ny haavon'ny fiara aza tsy miova.

Marihina fa ity karazana fanovana fiara ity dia misy fatiantoka lehibe maromaro. Voalohany, ny fanovana ny tadin'ny kodiarana dia hisy fiantraikany amin'ny fahamarinan'ny famakiana haingam-pandeha sy odometatra. Ary raha ny chassis an'ny fiara dia misy sensor fanampiny, mety tsy mety koa ny asany. Ohatra, ny vondrona fanaraha-maso dia hahazo angona momba ny revolisiona kodiarana, saingy ity fampahalalana ity dia tsy hifanaraka amin'ny zava-misy, noho izany ny habetsahan'ny solika dia isaina diso, sns.

Faharoa, ny fanovana ny famolavolana ny fiara dia hisy fiatraikany ratsy amin'ny kalitaon'ny dia sy ny fitoniany eny an-dalana. Matetika izany dia misy fiatraikany ratsy amin'ny familiana sy ny fampiatoana. Ny fampitomboana ny fahazoan-dàlana dia mitarika fitomboan'ny fahaizan'ny fiara eny ivelan'ny arabe, saingy misy fiatraikany ratsy amin'ny fitondran-tenany amin'ny hafainganam-pandeha.

Toy izany koa no azo lazaina momba ireo izay te-hanao fiara fanatanjahan-tena amin'ny soavaly vy. Raha mametraka fitaovana manambany ny fiara ianao dia mila miomana hanao marimaritra iraisana. Noho izany, ny fitaterana maoderina dia ahafahana mandeha irery amin'ny lalana fisaka, ary ny fiarovana ny motera dia hifikitra amin'ny tsy fanarahan-dalàna isan-karazany.

Fahatelo, any amin'ny firenena sasany, ny fanovana ny famolavolana fiara tsy misy fahazoan-dàlana mifanaraka amin'izany dia voasazy araka ny lalàna, ary terena handoa onitra ny mpankafy ny fandefasana fiara.

Endri-javatra amin'ny fandrefesana ny haben'ny fahazavana

Ahoana ny fandrefesana tsara ny sandan'ny fahazoan-dàlana? Ny sasany manao izany amin'ny alàlan'ny famaritana ny halaviran'ny farany amin'ny bumper mankany amin'ny arabe. Na izany aza, amin'ny ankamaroan'ny tranga dia tsy io no fomba marina. Ny tena izy dia ny ambony bumper aoriana no ho avo kokoa noho ny eo aloha, ary ny fiara eo aloha dia matetika ambany. Ho fanampin'izay, be ny mpiboboka manana zipo fingotra izay nampidinina manokana hampitandrina ny mpamily rehefa avo loatra ny sakana.

Mpandeha fiara be no mihevitra ny bumper ho toerana ambany indrindra amin'ny fiara, satria matetika io faritra io no mijaly rehefa mijanona eo akaikin'ny sisin-dàlana na rehefa sendra vato misakana ny fiara. Raha ny marina, rehefa vaky ny fiara, dia mihohoka kely foana ny vatany, noho izany dia miraikitra amin'ny havoana isan-karazany ny bumper eo aloha.

Na izany aza, amin'ny maodelin'ny fiara maro, na ny bumper eo anoloana aza dia tsy ny teboka akaiky indrindra amin'ny tany. Matetika ity ampahany ity dia natao amin'ny fomba hanatsarana ny zoro fivoahana - io no midina avy any amin'ny havoana avo mankany amin'ny lalana fisaka ny fiara. Ny toe-javatra toy izany dia hita any amin'ny toeram-piantsonana marobe sy ny fihoaran'ny fiara.

Ity misy fomba fandrefesana ny haavon'ny fahazoan-dàlana:

• Tokony ampidirina ny fiara, toy ny amin'ny toe-javatra mahazatra - ny lanjan'ny mpamily, somary tsy feno ny tanky, kodiarana iray ao anaty vata sy harona antonony (hatramin'ny 10 kilao);
• Napetrakay teo ambony lavaka ny fiara;
• Zavatra iray ambaratonga, mivaingana (haavo tsara indrindra) no tafiditra ao ambanin'ny fiara manerana ny sakan'ny kodia. Ny singa fampiatoana sy ny frein dia tsy raisina rehefa mandrefy, satria tsy dia mifikitra amin'ny fiara izy ireo;
• Mandrefy ny fahazoana madiodio amin'ny teboka maromaro izahay. Ary ny voalohany dia eo ambanin'ny motera, izany hoe amin'ny faritra ambany indrindra amin'ny fiarovana ny maotera (tsy tokony hesorina izy io, satria manakana ny ICE tsy ho tratran'ny tsikera manohitra ny sakana eny an-dalana). Ny teboka faharoa dia ny filanjana. Napetraka eo ambanin'ny fiara ny haavony ary refesina amin'ny teboka maromaro ny haavony. Ny sanda kely indrindra dia ny fahazoan-dàlana fiara. Ho an'ny eo aloha ity;
• Ny teboka ambany amin'ny fiara ao amin'ny vodisambo dia ny andry aoriana. Ny fomba fiasa dia mitovy amin'ny iray teo aloha. Toy ny tamin'ny tranga voalohany, ny firrusions ny fampiatoana sy ny rafitra fanidiana dia tsy raisina ihany koa eto - tsy misy fiantraikany amin'ny famaritana ny passable ny fiara.

Ny masontsivana iray hafa izay tsy maintsy raisina rehefa mamaritra ny passability ny masinina dia ny zoro fivoahana. Mazava ho azy, tsy misy mandeha amin'ny làlana rehefa mitondra fiara handrefesana ny tsy fitoviana rehetra. Na eo aza izany, farafaharatsiny mba hijerena maso dia mila mihazakazaka amin'ny halehiben'ny toerana ahafahan'ny mpamily mijanona eo amorony, na izay halalin-dalamby avo indrindra avelany amin'ny ririnina mba tsy hanimba ilay bumper.

Ity misy horonan-tsary fohy momba ny fandrefesana ity masontsivana ity:

Audi Q7 3.0 TDI Fomba fiasa / zoro fiainganana - fitsapana zoro

Raha ny zoro ny fivoahana / fidirana dia miankina mivantana amin'ny halavan'ny ampahan'ny fiara hita eo amin'ny ilany ivelany amin'ny kodiarana manomboka eo aloha ka hatrany aoriana, izany hoe ny halavany hatramin'ny faran'ny bumper ka hatramin'ny andohalambo misy kodiarana. Arakaraky ny halavan'ny hood, dia vao mainka sarotra ny mitondra fiara miakatra amin'ny havoana mideza, toy ny camion tow.

Nahoana no zava-dehibe ny mahafantatra io halavirana io?

Ny fivoahana ambony indrindra amin'ny tany dia manome fahatokisana ny mpamily fa ny fiara dia ho afaka handresy sakana lehibe, na ny ranomandry, ny fidirana mideza mankany amin'ny overpass, sns. tsy misy maharatsy ny fiara.

Zava-dehibe ny mandinika an'io parameter io alohan'ny hividianana fiara vaovao. Ny ankamaroan'ny modely maoderina amin'ny fiara mpandeha dia manana halavirana manodidina ny 160 milimetatra. Ho an'ny asa any amin'ny tanàna lehibe iray manana lalana tsara kalitao, dia ampy ny fanalefahana ny tany toy izany.

Fa raha mandeha tsindraindray ho any amin'ny làlam-pirenena ny mpamily, dia tsy mila fiara matanjaka kokoa izy, fa koa fiara miaraka amin'ny fahazoan-tany. Rehefa misafidy fiara ianao dia mila mandinika ireo lafin-javatra ireo. Saingy amin'ny ankamaroan'ny faritra ao amin'ny habakabaka taorian'ny Sovietika, na dia any amin'ny tanàn-dehibe aza, ny lalana dia mamela be dia be, noho izany dia azo ampiharina kokoa ny misafidy fiara amin'ny alàlan'ny tany avo.

Ahoana no handrefesana ny tenanao?

Ny fahasarotana amin'ny fandrefesana ny fivoahana dia miankina amin'ny filana hiditra ao ambanin'ny fiara. Matetika dia hita fa mamaritra tsara io parameter io avy amin'ny lavaka fisafoana. Na inona na inona fomba nofidina (ny fiara dia mijoro amin'ny asfalta na mijoro eo ambonin'ny lavaka, ary misy bara fisaka eo ambanin'ny fiara), ny teboka ambany indrindra amin'ny fiara dia voamarika voalohany.

Amin'ny fampiasana kasety na tsipika, refeso ny halaviran'io teboka io mankany amin'ny tsipika mitsivalana eo ambaniny. Ny sanda kely indrindra, raha misy fandrefesana atao amin'ny faritra maromaro amin'ny fiara, dia ny fivoahan'ny fiara fotsiny. Diso ny fandrefesana ny halaviran'ny sisiny ambany amin'ny bumper mankany amin'ny tany.

Mba hamaritana tsara ny fivoahana dia tsy maintsy atao amin'ny fiara maivana ny fandrefesana, fa amin'ny enta-mavesatra (feno solika, ny lanjan'ny mpamily ary ny mpandeha iray). Ny antony dia tsy mandeha mihitsy ny fiara raha tsy misy entana. Farafaharatsiny dia misy solika ao anaty tanky, ny mpamily ary farafahakeliny mpandeha iray no mipetraka ao anaty cabin.

Teny vitsivitsy momba ny overhangs

Matetika ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika ny fiara dia voalaza ny haavon'ny overhangs anoloana sy aoriana. Izany no elanelana avy amin'ny teboka faran'ny sisiny ambany amin'ny bumper mankany amin'ny arabe. Arakaraky ny lehibe kokoa io mari-pamantarana io, no tsy dia mety hanimba ny bumper rehefa mijanona eo akaikin'ny sisin-dalana.

Zava-dehibe ihany koa ny zoro fivoahana/fidirana. Ity parameter ity dia mifandray mivantana amin'ny halavan'ny bumper. Arakaraka ny fohy kokoa ny bumper no lehibe kokoa ny zorony, ary tsy dia mety hidona amin'ny arabe miaraka amin'ny bumper izy rehefa mitondra fiara mankany amin'ny fidirana mideza mankany amin'ny fiantsonan'ny fiara na ny lalambe. Toy izany koa ny fivoahana mideza.

Sanda ara-tany mahazatra ho an'ny fiara mpandeha

Ao amin'ny faritanin'ny firenena CIS, fiara an-trano dia mbola malaza eo amin'ny mponina amin'ny tanàna kely sy ny vohitra. Tsy ny mora sy ny fisian’ny piesy ho an’ny fiara toy ireny ihany no antony.

Matetika ny fiara avy any ivelany dia tsy mahazaka ny fikomiana eny amin'ny arabe noho ny tsy fahampian'ny tany. Noho izany, tsy maintsy mandeha miadana sy malina loatra ny mpamily amin’ny lalana toy ireny. Ny fiara ao an-trano dia manana tany malalaka malalaka (ny teboka ambany indrindra dia eo amin'ny halavirana tokony ho 180-190 millimeters avy amin'ny tany), izay manome azy ny sasany tombony amin'ny mivonto.

Raha ny fiara mandeha amin'ny oram-panala sy bebe kokoa na latsaka fisaka lalana, ny fitsipika fahazoan-dalana ao amin'ny isan-karazany ny 120 ny 170 milimetatra dia ampy ho an'ny toe-javatra toy izany. Ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia manana elanelana malalaka toy izany.

Raha ilaina, matetika ny silt dia mandeha eny amin'ny lalana tsy misy fandrakofana na amin'ny primer, tsara kokoa ny misafidy crossover. Maro ny mpanamboatra ao amin'ny lineup manana crossovers naorina eo amin'ny fototry ny fiara mpandeha. Ny fahasamihafana misy eo amin'ireo modely ireo dia ny fitomboan'ny halaviran-tany.

Amin'ny ankapobeny, ny crossovers dia miorina amin'ny fototry ny hatchback (hatch-cross). Ny fiara toy izany dia natao mba hisarihana mpihaino marobe amin'ny modely tiany indrindra, saingy tsy mety amin'ny fiara mpandeha mahazatra noho ny tsy fahampian'ny tany. Fa ao amin'ny isan-karazany ny mpanamboatra maro dia misy misaraka modely ny crossovers izay manana lehibe kokoa cross-firenena fahaiza-manao sy ao amin'ny vidiny mitovy fizarana toy ny mahazatra mpandeha fiara.

Inona ny haavon'ny fahazoana optimum?

Mba hamaritana raha mifanaraka amin'ny fenitry ny mpanamboatra ny fiara manokana dia mila mampitaha ireo tondro fotsiny ianao. Noho izany, ny fenitry ny fiara kodiarana efatra dia ny fahazoana 120 ka hatramin'ny 170 milimetatra. Ny crossover mahazatra dia tokony hanana haavo 17-21 santimetatra. Ho an'ny SUV, ny fenitra dia mihoatra ny 200 milimetatra.

Manaraka izany, hodinihinay ireo tranga ireo rehefa manapa-kevitra ny hampitombo ny mpankafy ny fandefasana fiara, ary indraindray aza mampihena ny fahazoan-dàlana.

Rahoviana no ilaina ny mampitombo ny fahazoan-dàlana sy ny fomba fanaovana azy?

Ny voalohany mieritreritra ny filana an'io fomba io dia ny tompon'ny SUV amin'ny teti-bola na crossovers. Matetika ireo maodely ireo dia manana vatana miendrika SUV, fa manana ny mampiavaka ny fiara mpandeha mahazatra. Saingy satria nanamboatra endrika vatana toy izany ny mpanamboatra, dia mamporisika ny tompon'ny kopia tahaka izany ny hizaha toetra ny fiarany amin'ny fomba ivelan'ny lalana.

Ary ny zavatra voalohany ataon'ny mpamily fiara dia ny fampitomboana ny fahazoan-dàlana mba tsy hanimba ny ambany sy ny miraiki-po. Ny fomba mora indrindra hanaovana izany dia amin'ny kodiarana avo lenta na kapila lehibe kokoa.

Matetika ny mpamily dia manova an'io masontsivana io tsy ho amin'ny tanjona fialamboly ihany. Ny zava-misy dia raha feno ny fiara dia eny amoron-dalana dia ho tratry ny ambany mihitsy any ho any na hanimba ny fiarovana ny motera. Ny antony iray hafa dia rehefa mamely ny tany ilay fiara, ary miditra amin'ny lava-bato lalina (matetika izany no mitranga amin'ny làlana maloto amin'ny ririnina).

Ny fametrahana racks mahazatra dia avo lenta ihany koa, fa fomba lafo kokoa. Ny fanovana sasany an'ny mpitroka manaitra toy izany - ny fahaizana manitsy ny hahavony, saingy mila mandany vola bebe kokoa amin'izany ianao, ary tsy mahaliana mihitsy ny mamono fampiatoana eny an-dalana (eny an-dalana, misy hevitra manokana).

Inona no omen'ny fahazoan-dàlana mihabe?

Ity fanavaozana ity dia misy lafiny roa amin'ny farantsakely. Ny plus dia hampitombo ny fahaizan'ny firenena an-tsena - na dia tsy maintsy mijanona akaikin'ny sisin-dàlana araka izay tratra aza ianao, ny mpamily amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra dia hatoky tena amin'ny fiarovana ny olona ambany. Ary koa, ao anaty zina lalina, ny fiara dia tsy "hipetraka eo an-kibony" matetika, izay ho bonus mahafinaritra ho an'ireo mpamily maharesy amin'ny làlana feno lanezy.

Etsy ankilany, ny fiara lava be dia manana ivon-kery lehibe kokoa, noho izany amin'ny famolahana dia mila mitandrina sy miadana kokoa ianao alohan'ny hihodinana. Noho ny famoahana malemy dia nitombo ny halaviran'ny freins.

Ary ahoana ny amin'ny fahazoan-dàlana nidina?

Raha ny fampidinana ny fahazoan-dàlana dia tsy ilaina izany, farafaharatsiny amin'ny fomba fijery ny maha-azo ampiharina. Matetika izany dia natao noho ny antony hatsarana. Ary izany dia resaka tsiro. Ny tompona fiara sasany dia manambola vola be amin'ny fanavaozana ny fiarany, fa ireo fiara mandady eny amoron-dalana kosa toa tsy milay akory.

Tsy ho afaka hitondra fiara haingana ao anaty fiara toy izany ianao, satria rehefa mihazakazaka sy mipaomaotra dia maty ny vatana. Amin'ny fiara ambany lalana, ity dia hiaraka amin'ny fahatapahana tsy miova ny bumper na ny fikosoham-bary mahatsiravina ary ny famoahana taratra mahatalanjona avy amin'ny fahasimban'ny fiarovana ny motera. Mba hisorohana an'io dia mila mametraka fampiatoana fanatanjahan-tena ianao. Fa ny mitondra fiara toy izany amin'ny arabe mahazatra dia toy ny mitondra fiara tsy misy mpitroka tampoka.

Ankoatr'izay, na dia mitondra fiara toy izany aza ianao manodidina ny tanàna amin'ny maody "fiainana milamina", ny kilometatra voalohany - ary tsy maintsy mamorona zavatra ianao handikana ilay haingam-pandeha. Ho an'ireo mpijery amin'ny telefaona finday dia tena hahaliana izany.

Fa na dia tsy mitondra ny fiara mankany amin'ny hadalana toy izany aza ianao, ity fomba ity dia tsy hanampy fampiharana ny fitaterana ao an-trano. Fa raha ny amin'ny fiara fanatanjahan-tena, eto dia ny toerana fanadiovana ambany no mitana andraikitra lehibe. Ny fidinana an-tsokosoko avy eo dia mitana andraikitra lehibe amin'ny fahaizan'ny fiara fanatanjahan-tena.

Ireto misy antony hafa tsy tokony hamaivanina ny fiaran'ny fiara:

Mila manambany ny Lada Vesta ve aho? Tombontsoa sy lafy ratsy amin'ny famoahana Vesta - 50

Ahoana no mifidy ny fahazoan-dalana ho an'ny fiara?

Raha ny safidin'ny famolavolana sy ny fonosana safidy dia resaka tian'ny tena manokana, ny fisafidianana fiara amin'ny alàlan'ny fahazoan-dàlana dia ilaina kokoa noho ny resaka tsiro. Raha ny fiara mandeha amin'ny lalana amin'ny kalitao Eoropeana, dia mety ho ambany dia ambany ny tany.

Ho an'ny fiara ara-panatanjahantena, izany dia mari-pamantarana manan-danja, satria miaraka amin'ny fivoahana avo amin'ny tany amin'ny hafainganam-pandeha mendrika dia mety ho very ny downforce, ka izany no mahatonga ny fiara ara-panatanjahan-tena indraindray miala amin'ny tany, very traction amin'ny kodiarana.

Raha mipetraka ao amin'ny faritry ny post-Sovietika ny mpamily, dia na dia ao anatin'ny toe-piainana ao an-tanàna aza, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny hividy fiara miaraka amin'ny fahazoan-dàlana farafahakeliny 160 milimetatra. Amin'ny fahavaratra dia toa mety ho ambany kokoa ny fiara, fa amin'ny ririnina, amin'ny lalana tsy voadio, na dia ny fivoahana toy izany aza dia mety tsy ho ampy.

Mitandrema

Rehefa manamboatra fiara mba hanome azy sportiness kokoa, ny tompon'ny fiara dia mametraka bumpers amin'ny sisiny ambany noho ny mahazatra dikan. Raha mandray anjara amin'ny fifaninanana ara-panatanjahantena ny fiara, dia mahasoa aza izany, satria manatsara ny aerodynamic ny fiara ny bumpers ara-panatanjahantena.

Saingy ho an'ny fampiasana andavanandro, na dia any amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe aza, dia tsy izany no hevitra tsara indrindra. Ny antony dia ny fandehanana isan'andro miaraka amin'ny filàna mandeha amin'ny alàlan'ny fiarandalamby haingana na mijanona eo akaikin'ny sisin-dalana. Ny bumper lafo vidy sy tsara tarehy miaraka amin'ny sisiny ambany amin'ny toe-javatra toy izany dia matetika mijaly indrindra.

Noho izany, alohan'ny hanenjehana ny fiaranao amin'ny tuning toy izany, dia ilaina ny manombana ny loza mety hitranga amin'ny bumpers. Raha ny milina dia miasa amin'ny làlam-pirenena, dia tokony ho ampy ny fahazoan-dalana mba hametraka ny crankcase fiarovana, izay hiaro ny lovia menaka avy amin'ny fahapotehan'ny.

Inona no tokony ho fantatrao

Raha mikasa ny hampandeha ny fiara amin'ny toe-javatra eny an-dalana, ankoatry ny fahazoan-dalana ny fiara, ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy mandinika masontsivana hafa ny géométrie ny vatana fiara. Izao no tokony hotandremana:

• fitoniana longitudinal. Io no zoro ambony indrindra amin'ny fisondrotan'ny fiara, na ny fifandraisan'ny kodia rehetra amin'ny sisin-dalana. Ny fahafantarana an'io mari-pamantarana io, ny mpamily dia afaka mifehy ny fotoanan'ny fihodinan'ny fiara amin'ny lalana lava (mandroso na mihemotra).
• transverse stabilité. Io no zoro ambony indrindra amin'ny fihodinan'ny fiara izay ahafahan'ny fiara mitazona ny fifandraisan'ny kodia rehetra amin'ny sisin-dalana. Ny fahafantarana an'io mari-pamantarana io, dia ho afaka hifehy ny fotoana hihodinan'ny fiara amin'ny lafiny iray ny mpamily.
• Zoro fiaingana. Io no zoro eo anelanelan'ny tsipika mifandray amin'ny kodiarana aoriana amin'ny lalana sy ny ampahany ivelany amin'ny bumper aoriana. Ity parameter ity dia zava-dehibe tsy ho an'ny fiara mandeha amin'ny fepetra eny an-dalana. Ny fiantsonan'ny fiara marobe sy ny fiantsonan'ny fiara dia matetika manana zoro mideza mba hitsitsiana toerana. Noho ny tsy fitoviana eo amin'ny zoro fivoahana sy ny mari-pamantarana mitovy amin'ny fiara, ny fiara dia afaka mifikitra amin'ny bumper aoriana amin'ny fotoana izay efa eo amin'ny sisin-dalana ny kodiarana, ary ny bumper aoriana dia mbola eo ambonin'ny fivoahana.
• Zoro fidirana. Io no zoro eo amin'ny tsipika mifandray amin'ny kodia aloha amin'ny lalana sy ny ampahany ivelany amin'ny bumper aloha. Toy ny amin'ny zoro fivoahana, zava-dehibe io parameter io rehefa miditra amin'ny fiantsonan'ny fiarandalamby na fiantsonan'ny ambaratonga maro.
• Ramp zoro. Ity no zoro izay miforona amin'ny teboka telo amin'ny fiara: ny tsipika mifandray amin'ny kodiarana aloha, ny tsipika mifandray amin'ny kodia aoriana miaraka amin'ny sisin-dalana ary ny afovoan'ny ambany eo anelanelan'ny kodia. Zava-dehibe io zoro io rehefa maharesy ny havoana kely nefa avo ny fiara, ohatra, ny havoana hafainganam-pandeha mahazatra. Amin'ity tranga ity, ny haavon'ny ambony indrindra amin'ny faritra afovoan'ny fiara dia zava-dehibe. Ny fiara miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana fohy dia hanana zoro ramp maranitra kokoa, izay midika fa miaraka amin'ny fitambaran'ny zoro manatona sy fivoahana avo, ny fiara toy izany dia handresy amim-pahatokiana kokoa ny lalantsara kely be havoana. Ohatra iray amin'izany ny jeometrika ambony an'ny Suzuki Jimny SUV manohitra ny Ford Explorer na mitovy amin'ny kodiaran-droa hafa.
• Wade lalina. Ity dia tsipika marindrano misy fepetra, izay ambony lavitra noho ny fahazoan'ny fiara. Ity parameter ity dia ahafahan'ny fiara mandresy ny renirano na ny dobo lehibe mba tsy hidiran'ny rano ao anaty fiara na hanimba ny fitaovana elektrika ao amin'ny efitranon'ny maotera. Ao amin'ny modely afaka mandresy ford lalina, ny mpamokatra, ny starter sy ny fitaovana elektrika hafa dia apetraka ambony araka izay azo atao ny famolavolana ny fiara.

Video momba ny lohahevitra

Ho famaranana, horonan-tsary fohy momba ny fomba ahafahanao mampitombo tsy miankina amin'ny fiara tsy misy fanavaozana lehibe ny famolavolana azy:

Ahoana no hampitomboana ny fahazoan-dàlana amin'ny fiara amin'ny tananao manokana?

Fanontaniana sy valiny:

Inona no atao hoe fanadiovana tany ambany? Ny fiara ara-panatanjahantena sy ny sedans sasany dia manana fahazoan-dàlana ambany. Mirefy 9 ka hatramin'ny 13 santimetatra izy io. Ny halaviran-tany avo amin'ny SUV dia farafahakeliny 18, fara fahakeliny 35 santimetatra.

Inona no tokony ho fanafoanana? Ny halavirana tsara indrindra dia eo anelanelan'ny 15 sy 18 santimetatra. Izany dia ahafahanao miasa ny milina amin'ny toe-javatra samihafa: na ao an-tanàna na eny an-dalambe.

Inona no atao hoe fanadiovana tany? Ny fanalefahana ny tany dia manondro ny fivoahan'ny tany amin'ny fiara. Izany no elanelana avy amin'ny singa ambany indrindra amin'ny fiara (matetika ny sump ny motera) mankany amin'ny tampon-dalana.