Vaz 2107 fotoana rojo: tsy fahombiazana, fanoloana, fanitsiana
afa-po
Ao amin'ny fiara mahazatra an'ny fianakaviana VAZ dia napetraka ny fiara mandeha amin'ny fotoana. Satria io no iray amin'ireo singa manan-danja amin'ny mekanika fizarana entona, dia ilaina ny manara-maso tsindraindray ny toe-javatra sy ny fihenjanana. Raha sendra ny tsy fahombiazan'ny kojakoja tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny faritra dia ilaina ny manao fanamboarana avy hatrany mba hisorohana ny voka-dratsiny sy ny fanamboarana lafo.
Vaz 2107 rojo fiara - famaritana
Ny fifindran'ny rojo ny mekanika VAZ 2107 dia manana loharano lava, fa rehefa tonga ny fihodinana sy ny fanoloana azy. Ny filàna izany dia vokatry ny fanitarana ny rohy, rehefa tsy mahazaka ny asa ampanaovina azy intsony ny tensioner rojo. Fanampin'izany, ny kojakoja tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia mihasimba ihany koa rehefa mandeha ny fotoana.
mampitony
Ao amin'ny rojo fiaran'ny rafitra fizarana entona VAZ 2107, dia ampiasaina ny damper mba hanamaivana ny fihetsehan'ny rojo sy ny oscillations. Raha tsy misy an'io antsipiriany io, miaraka amin'ny fitomboan'ny amplitude of oscillations, ny rojo dia mety manidina eny amin'ny fitaovam-piadiana na tapaka mihitsy aza. Ny fiara rojo tapaka dia mety amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft ambony indrindra, izay mitranga eo no ho eo. Amin'ny fotoana fiatoana dia tsy mahomby ny valva fidirana sy fivoahana. Aorian'ny fahasimbana toy izany amin'ny motera, amin'ny tsara indrindra dia ilaina ny fanavaozana lehibe.
Araka ny famolavolana azy, ny damper dia takelaka vita amin'ny vy avo-karbonina misy lavaka roa mba hifehezana. Ny singa iray hafa izay tompon'andraikitra amin'ny fampitoniana sy ny fihenjanana ny rojo dia ny kiraro. Vita amin'ny akora polymère matanjaka be ny fonony.
Tensioner
Miorina amin'ny anarana, azo takarina fa ny fitaovana dia natao mba hisorohana ny fihenan'ny rojom-potoana rehefa mandeha ny motera. Misy karazana mekanika toy izany:
- mandeha ho azy;
- mekanika;
- hydraulic.
Nipoitra tsy ela akory izay ny fihenjanana mandeha ho azy, fa efa nahavita naneho ny lafiny tsara sy ratsy. Ny tombony lehibe amin'ny vokatra dia tsy ilaina ny manitsy tsindraindray ny fihenjanan'ny rojo, satria ny mekanika dia mitazona azy tsy tapaka. Anisan'ny lesoka ny auto-tensioner, misy ny tsy fahombiazana haingana, lafo vidy, ratsy fihenjanana, araka ny asehon'ny hevitra sasany tompon'ny fiara.
Ny fanamafisam-peo hidraulika dia mandeha amin'ny alàlan'ny menaka misy tsindry azo avy amin'ny rafitra fanosoran'ny motera. Ny famolavolana toy izany dia tsy mitaky fitsabahana amin'ny mpamily amin'ny fanitsiana ny fiarandalamby rojo, fa indraindray ny mekanika dia mety mitongilana, izay manilika ny tombony rehetra.
Ny tensioner mahazatra indrindra dia mekanika. Na izany aza, manana ny tsy fahampiana lehibe: ny vokatra dia lasa tsentsina amin'ny poti kely, izay vokatry ny plunger jams sy ny mekanika tsy afaka manatanteraka ny asany mandritra ny fihenjanana fanitsiana.
rojo
Ny rojo fotoana ao amin'ny maotera VAZ 2107 dia natao hampifandray ny crankshaft sy ny camshaft: manana fitaovam-piadiana izay napetraka ny rojo. Aorian'ny fanombohana ny vondrona herinaratra, ny fihodinana synchronous an'ireo shafts ireo dia azo antoka amin'ny alàlan'ny fifindran'ny rojo. Raha misy fanitsakitsahana ny synchronism na inona na inona antony, dia tsy mahomby ny rafitra ara-potoana, izay vokatry ny fikorontanana ny fiasan'ny motera. Amin'ny toe-javatra toy izany dia hita ny fahatapahan-jiro, ny fahasimban'ny dinamika, ary ny fitomboan'ny fanjifana solika.
Rehefa ampiasaina ilay fiara, dia mihinjitra ny rojo rehefa apetraka eo amboniny ny entana be. Midika izany fa ilaina ny fanitsiana tsindraindray. Raha tsy izany, ny sagging dia hitarika ho amin'ny hitsambikina ny rohy eo amin'ny gears, izay vokatry ny fampandehanana ny hery vondrona dia ho simba. Mba hisorohana izany tsy hitranga, ny orinasa dia manoro hevitra ny hanitsy ny fihenjanana rojo isaky ny 10 arivo km. mihazakazaka.
Na dia tsy misy feo mampiavaka (rustling) manondro rojo mihinjitra, dia tsara ny manamarina ny fihenjanana, indrindra fa ny fomba dia tsotra ary tsy maka fotoana be.
Famantarana sy antony mahatonga ny Chain Drive tsy miasa
Ao anatin'ny maotera ny fiara rojom-potoana, tsy toy ny fehin-kibo, ary, mba hanombanana ny toetry ny singa, dia ilaina ny famongorana ampahany amin'ny vondrona herinaratra. Misy famantarana sasany izay manondro fa tsy ny zava-drehetra dia mirindra amin'ny rojo drive ary mila mihenjana na manolo izany.
Rattles ny rojo
Ny olana amin'ny circuit dia mety hiseho toy izao manaraka izao:
- rattles amin`ny hatsiaka;
- mandondòna mafana;
- misy tabataba avy any ivelany eo ambanin'ny entana;
- feo metaly tsy tapaka.
Raha misy tabataba extraneous, dia asaina mitsidika tobim-pamokarana tsy ho ela na tsy miankina amin'ny olana eo amin'ny fiara ary manombana ny toetry ny singa rehetra tompon'andraikitra amin'ny asany (tensioner, kiraro, damper, rojo, fitaovana). Raha manohy mitondra fiara misy rojo mihetsiketsika ianao, dia mitombo ny fitaovan'ny kojakoja.
Ny antony lehibe mahatonga ny tsy fahombiazan'ny singa ara-potoana dia:
- fanoloana tsy ara-potoana ny menaka maotera na ny fampiasana ny marika diso natolotry ny mpanamboatra;
- fampiasana kojakoja ambany kalitao (tsy tany am-boalohany);
- ambany haavon`ny menaka ao amin`ny maotera na ambany tsindry;
- fikojakojana tsy ara-potoana;
- asa tsy mety;
- fanamboarana ratsy kalitao.
Ny iray amin'ireo antony mety mahatonga ny rojo hikorontana dia ny fihenjanany sy ny tsy fahombiazan'ny tensioner. Vokatr'izany dia tsy afaka mihenjana tsara ny fiarandalamby, ary misy tabataba mitovitovy amin'ny maotera, mitovy amin'ny fiasan'ny motera diesel. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny feo dia heno rehefa mandeha amin'ny maotera mangatsiaka.
Lahatsary: nahoana ny rojo no mikorontana amin'ny "classic"
Nitsambikina ny rojo
Miaraka amin'ny fihenjanana malemy dia nesorina haingana ny rojo ary afaka mitsambikina amin'ny nifin'ny fitaovana. Izany dia mety ho vokatry ny kiraro tapaka, tensioner na damper. Raha nitsambikina ny rojo, dia misy fifindran'ny ignition mahery. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manatanteraka famahana olana amin'ny ampahan'ny fiara amin'ny mekanika fizarana entona.
Fanamboarana ny fiara rojo fotoana VAZ 2107
Raha sendra ny tsy fahombiazan'ny mekanika rojo dia tsy mendrika ny hanemorana ny fanamboarana. Raha tsy izany dia mety hisy vokany izay hitarika amin'ny fanamboarana lafo. Diniho ny dingana-by-dingana fomba fanamboarana ny singa constituent ny fiara mitondra ny fotoana eo amin'ny "fito".
Fanoloana ny damper
Mba hanoloana ny rojo damper fiara dia mila manomana ireto fitaovana manaraka ireto ianao:
- fitambarana fanalahidy sy loha faladia;
- mpanily;
- tweezers lava, andriamby telescopique tahony na mafy tariby hook;
- lohan'ny maotera gasket;
- sealant fiara;
- vaovao rojo damper VAZ 2107.
Ny fomba fanoloana ny rojo damper dia ahena amin'ireto hetsika manaraka ireto:
- Esory ny sivana an'habakabaka, izay noesorinay ny voanjo 3 miantoka ny fonon-trano ary ny voanjo 4 mifatotra amin'ny carburetor.
Mba hahazoana fidirana amin'ny fonon'ny valva dia tsy maintsy esorina miaraka amin'ny trano fonenana ny sivana rivotra. - Miaraka amin'ny loha na tubular wrench ho an'ny 13, dia esorintsika ny fametahana ny fonon'ny valva ary esory izany.
- Amin'ny alalan'ny fanerena 13, hamaha ny rojo tensioner nut.Ny nut cap mba hamehezana ny fanenjanan'ny rojo dia nesorina tamin'ny fanenon'ny spanner amin'ny 13
- Miaraka amin'ny fanampian'ny screwdriver lava fisaka, dia maka ny kiraro tensioner amin'ny sisiny.Tsy maintsy manify sy lava ny screwdriver ampiasaina hanesorana ny kiraro fanenjana rojo
- Mitazona ny kiraro amin'ny toe-javatra mihemotra, henjana ny voanjo.
- Manao kofehy avy amin'ny tariby izahay ary apetaho amin'ny maso ny damper.Vita amin'ny tariby vy mateza ny fintonana hanesorana ny dampener.
- Esory ny bolts miantoka ny damper izahay ary manala azy ireo, mitazona ny damper amin'ny fantsika.Rehefa manala ny bolts fixing, ny damper dia tsy maintsy tazonina amin'ny vy
- Avereno 1/3 ny camshaft miaraka amin'ny fanerena.
- Rehefa mivaha ny rojo dia esory ny damper.Azonao atao ny manala ny mpitari-dalana rojo aorian'ny fanodikodinan'ny fotoana
- Soloy ny ampahany simba vaovao amin'ny filaharana mifamadika.
Video: ny fomba hanoloana ny damper amin'ny "fito"
Manolo ny tensioner
Mitaky fotoana sy fitaovana faran'izay kely ny fanoloana ny tensioner rojo. Miankina amin'ny dingana maromaro ny asa:
- Vonoy ny voanjo 2 miantoka ny tensioner amin'ny vondrona herinaratra miaraka amin'ny fanalahidy 13.Mba hanesorana ny fihenjanana amin'ny rojo dia ilaina ny manala ny voa 2 amin'ny 13.
- Esory ny mekanika amin'ny motera miaraka amin'ny tombo-kase.Rehefa avy nesorina ny fasteners, esory ny tensioner amin'ny lohany miaraka amin'ny gasket
- Ny fametrahana dia atao amin'ny filaharana mifamadika.
Alohan'ny fametrahana ny tensioner, dia ilaina ny manala ny voanjo sy manindry ny tsorakazo, dia hanenjanana kokoa ny voanjo.
Fanoloana ny kiraro
Ny asa fanamboarana amin'ny fanoloana ny kiraro dia manomboka amin'ny fanomanana ny fitaovana:
- screwdriver;
- spanners;
- fametahana lelany;
- fanerena ho an'ny crankshaft pulley nut na mahazatra 36.
Toy izao ny filaharan'ny dingana fanoloana ampahany:
- Esorinay ny fiarovan-tenan'ny vata fampangatsiahana.
- Aorian'ny famahana ny famatoran'ny mpamokatra, esory ny fehikibo eo aminy ary avy amin'ny pulley crankshaft.Mba hanesorana ny fehikibo alternator, dia mila mamoaka ny tendrombohitra ambony ianao
- Esory ny casing miaraka amin'ny fantson-drano elektrika.Mba hahatongavana any amin'ny fonon'ny motera, dia ilaina ny manafoana ny mpankafy
- Esory ny voanjo miantoka ny pulley crankshaft miaraka amin'ny fanerena 36 ary hamafisina ny pulley.Esory amin'ny fanerena manokana na azo amboarina ny voanjo miaro ny pulley crankshaft
- Esory ny fametahana bolt amin'ny tapany anoloana amin'ny crankcase (eo ambanin'ny laharana 1 - mamaha, eo ambanin'ny laharana 2 - mamono azy).Nesorintsika ny fametahana ny vilany misy menaka eo anoloan'ny motera
- Mamaha sy mamaha ny bolts rehetra miaro ny fonon'ny maotera izahay.Mba hanesorana ny fonony anoloana, esory ny fametahana
- Esory ny fonony amin'ny alàlan'ny fandroahana azy amin'ny screwdriver.Esory ny fonony amin'ny screwdriver, esory tsara miaraka amin'ny gasket
- Esory ny tendrombohitra "2" amin'ny kiraro "1" ary esory ny ampahany.Esorinay ny tendrombohitra ary esorinay ny kiraro mampihenjana
- Mivory amin'ny lamina mifanohitra izahay.
Lahatsary: ny fomba hanoloana ny rojo tensioner amin'ny Zhiguli
Manolo ny rojo
Ny rojo dia soloina amin'ireto tranga manaraka ireto:
- rehefa mihinjitra, izany hoe rehefa tsy afaka miatrika ny fihenjanana ny tension;
- taorian'ny hazakazaka 80-100 arivo km.
Avy amin'ireo fitaovana ilainao hanomanana:
- marotoa;
- screwdriver;
- spanners;
- fametahana lelany;
- tapa-tariby;
- fanalahidy hanodinana ny crankshaft.
Ny fomba fanoloana ny fifindran'ny rojo dia atao amin'ny filaharana manaraka:
- Esory ny fonon'ny valva amin'ny motera.Mba hanesorana ny fonon'ny valva, dia mila mampiasa fanerena 10-nona ianao mba hanalana ny voanjo.
- Manodina ny crankshaft miaraka amin'ny fanalahidy isika mandra-pahatongan'ny marika eo amin'ny fitaovana camshaft dia mifanohitra amin'ny marika eo amin'ny trano fidiovana. Amin'ity tranga ity, ny marika eo amin'ny crankshaft dia tsy maintsy mifanandrify amin'ny marika eo amin'ny fonon'ny maotera.
- Mametraka ny fanasan-damba izay miaro ny bolt fametahana fitaovana camshaft izahay.Manenjana ny fanasan-damba izay manamboatra ny bolt amin'ny fitaovana camshaft izahay
- Mandeha ny fiaingana fahefatra isika ary mametraka ny fiara eo amin'ny frein-tanana.
- Mamaha ny fasteners ny camshaft fitaovana.
- Esory ny mpitari-dalana rojo.Mba hanesorana ny mpitari-dalana rojo, esory ny fasteners mety
- Esory ny fametahana ny fonon'ny motera eo anoloana ary esory ny kiraro.
- Manenjana ny fanasan-damba izay hita eo ambanin'ny bolt amin'ny fitaovana fanampiny.Manenjana ny fanasan-damba izay hita eo ambanin'ny bolt amin'ny fitaovana fanampiny
- Esory ny bolt miaraka amin'ny fanerena misokatra amin'ny 17 ary esory ny fitaovana.Esory ny bolt miaraka amin'ny fanerena misokatra amin'ny 17 ary esory ny fitaovana
- Esory ny pin limite.Esory ny pin limite
- Esory ny bolt camshaft gear.Esory ny bolt camshaft gear
- Atsangano ny rojo ary esory ny fitaovana.Atsangano ny rojo hanesorana ny fitaovana.
- Ampidino ny rojo ary esory amin'ny fitaovana rehetra.
- Manamarina ny fifanandrifian'ny marika eo amin'ny fitaovana crankshaft miaraka amin'ny marika eo amin'ny sakana maotera.Manamarina ny fifanandrifian'ny marika eo amin'ny fitaovana crankshaft miaraka amin'ny marika eo amin'ny sakana maotera
Raha toa ka tsy mifanentana ny marika, dia atodiho ny crankshaft mandra-pahatongan'izy ireo mifanaraka.
Rehefa vita ny dingana dia azonao atao ny manohy ny fametrahana circuit vaovao:
- Voalohany, mametraka ny ampahany amin'ny sprocket crankshaft isika.Voalohany dia mametraka ny rojo eo amin'ny fitaovana crankshaft isika
- Avy eo dia mametraka ny rojo eo amin'ny fitaovan'ny fitaovana fanampiny izahay.Mametraka ny rojo eo amin'ny fitaovan'ny fitaovana fanampiny izahay
- Mametraka ny fitaovam-panampiana amin'ny toerany isika, mametaka ny bolt.Mametraka ny fitaovam-panampiana amin'ny toerany isika, mametaka ny bolt
- Mampifandray ny rojo izahay ary manangana azy amin'ny camshaft.Mampifandray ny rojo izahay ary manangana azy amin'ny camshaft
- Mametraka ny rojo fiara eo amin'ny camshaft gear izahay ary mametraka ny sprocket amin'ny toerany.Mametraka ny rojo fiara eo amin'ny camshaft gear izahay ary mametraka ny sprocket amin'ny toerany
- Manamarina ny kisendrasendra ny marika izahay ary misintona ny rojo.
- Hamafiso moramora ny bolt camshaft gear.Hamafiso moramora ny bolt camshaft gear
- Apetaho amin'ny filaharan'ny fanesorana ny damper sy ny kiraro.
- Apetrakay eo amin'ny toerany ny rantsantanana faneriterena.
- Manodina ny fitaovana tsy miandany isika ary manodina ny crankshaft miaraka amin'ny fanalahidy 36 manaraka ny famantaranandro.
- Izahay dia manamarina ny fifanoheran'ireo marika.
- Miaraka amin'ny toerana mety amin'ny marika, dia henjana ny nut tensioner rojo, ampidiro ny fitaovana ary aforeto ny bolt rehetra.
- Mametraka ny singa rehetra amin'ny filaharana mifamadika izahay.
Lahatsary: fanoloana ny rojom-potoana amin'ny VAZ 2101-07
Fametrahana ny rojo amin'ny marika
Raha nisy fanamboarana natao tamin'ny fiara mandeha amin'ny fotoana na ny rojo dia misy mihinjitra mafy, izay tsy mifanaraka amin'ny marika mifanaraka amin'ny marika eo amin'ny trano fonenan'ny fiara sy ny motera ny marika eo amin'ny camshaft gear sy crankshaft pulley, dia mila manao fanitsiana ianao ary mametraka ny rojo tsara.
Amin'ireo fitaovana ilainao:
- serivisy fanodinana;
- fanalahidy hanodinana ny crankshaft;
- fanalahidy iray.
Raha hametraka ny rojo dia araho ireto dingana ireto:
- Esory ny fonony, sivana ary ny tranony.
- Esorinay amin'ny carburetor ny sodina setroky ny crankcase, ary mamaha ny fasteners tariby suction mba hanesorana ny tariby.Esory amin'ny carburetor ny fantson'ny setroka
- Esory ny fametahana ny fonon'ny valva amin'ny fampiasana fanerena faladia 10mm.
- Esory ny lever amin'ny fonony miaraka amin'ny tsorakazo carburetor.Esory ny lever amin'ny fonony miaraka amin'ny tsorakazo carburetor
- Esory ny saron-doha sakana.
- Mametaka ny crankshaft miaraka amin'ny fanalahidy izahay mandra-pahatongan'ny marika eo amin'ny fitaovana camshaft mifanaraka amin'ny protrusion amin'ny trano. Ny marika eo amin'ny pulley crankshaft dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny halavan'ny marika eo amin'ny fonon'ny motera.Mametaka ny crankshaft miaraka amin'ny fanalahidy izahay mandra-pahatongan'ny marika famantarana ny fotoana
- Raha toa ka, rehefa mametraka ny marika, dia hita fa ny iray amin'izy ireo dia tsy mifanaraka, dia unbenbend ny hidin-trano washer eo ambanin'ny camshaft gear mounting bolt.
- Mamelona ny fitaovam-piadiana voalohany isika ary manaisotra ny bolt izay miantoka ny fitaovana camshaft.
- Esorinay ny asterisk, mihazona azy eny an-tananay.
- Esorinay ny rojo amin'ny fitaovana ary ovainay ny toerana misy azy mba hampifanaraka ny marika rehetra, araka ny voalaza ao amin'ny paragrafy 6.
- Manao ny fivoriambe amin'ny filaharana mifamadika izahay.
- Amin'ny faran'ny dingana, aza adino ny maninjitra ny rojo.
Lahatsary: mametraka ny fotoana valva amin'ny VAZ 2101-07
Fihenjanana rojo
Ny tompon'ity fiara ity dia tokony hahafantatra ny fomba hanesorana ny rojo fotoana amin'ny VAZ 2107. Mba hanatanterahana ny asa dia mila manomana ianao:
- lakile amin'ny 13;
- fanalahidy 36 ho an'ny fihodinan'ny crankshaft;
- kanonta.
Ny fomba dia tanterahina araka ny filaharana manaraka
- Amin'ny fampiasana fanerena 13, esory ny satrobonin'ny fanenjanana.
- Miaraka amin'ny fanenon'ny crankshaft, mihodina kely ny pulley.
- Atsaharo ny crankshaft amin'ny fotoanan'ny fanoherana ambony indrindra amin'ny fihodinana. Amin'ity toerana ity dia manao fihenjanana isika.
- Mamadika ny nut cap izahay.
Lahatsary: fihenjanana rojo amin'ny "classic"
Indraindray dia mitranga fa rehefa mivaha ny voanjo, dia tsy tapaka ilay tensioner. Mba hanaovana izany, tsindrio ny vatan'ny mekanika amin'ny tantanana.
Mba hahatakarana raha tena manana fihenjanana tsara ny rojo, dia tsy maintsy esorinao aloha ny fonon'ny valva alohan'ny hanitsiana azy.
Karazana fiara mitondra rojo
Ny VAZ "fito", toy ny "classic" hafa, dia manana rojo zotra roa andalana. Na izany aza, misy rojo tokana andalana, izay, raha tianao, dia azo apetraka amin'ny Zhiguli.
Rojo andalana tokana
Ny fiarandalamby misy andalana iray dia tsy dia mitabataba loatra rehefa mandeha ny motera, raha oharina amin'ny andalana roa. Io lafin-javatra io dia iray amin'ireo lehibe indrindra amin'ny fisafidianana rojo tokana andalana. Noho izany, ny sasany tompon'ny VAZ 2107 manapa-kevitra ny hanolo ny fotoana fiara. Ny haavon'ny tabataba ambany dia noho ny tsy fahampian'ny rohy mandeha. Ankoatra ny maotera manontolo dia mora kokoa ny manodina rojo toy izany, izay misy fiantraikany tsara amin'ny fitomboan'ny hery. Na izany aza, noho ny haavon'ny tabataba ambany rehefa mihinjitra ny rojo toy izany, dia tsy mazava foana fa ny ampahany dia mila mihenjana.
rojo andalana roa
Na dia eo aza ny tombony amin'ny rojo tokana andalana, ny fiarandalamby roa andalana no mahazatra indrindra, satria izy io dia miavaka amin'ny fahatokisana avo lenta ary rehefa tapaka ny rohy iray dia tsy tapaka ny rojo manontolo. Ankoatr'izay, ny enta-mavesatra eo amin'ny ampahany amin'ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia zaraina mitovy, vokatr'izany ny rojo sy ny fitaovam-piadiana dia mihamalalaka kokoa. Mihoatra ny 100 arivo km ny fe-potoan'ny ampahany resahina. Na dia vao haingana aza, ny automakers, mba hampihenana ny lanjan'ny vondrona herinaratra, dia mametraka rojo amin'ny andalana iray.
Fanoloana rojo andalana roa amin'ny laharana tokana
Raha mieritreritra ny hanolo ny fiara rojo misy andalana roa amin'ny laharana tokana ianao dia mila mividy ireto ampahany manaraka ireto:
- crankshaft, camshaft ary fitaovana paompy menaka ho an'ny rojo andalana tokana;
- mampitony;
- kiraro;
- rojo andalana tokana;
- tensioner mandeha ho azy.
Ny ampahany rehetra voatanisa dia raisina, toy ny fitsipika, avy amin'ny VAZ 21214. Ny asa fanoloana ny rojo dia tsy tokony hiteraka olana. Ny hany zavatra ilaina dia ny manolo ny sprockets, izay ny fasteners mifanaraka amin'izany no unscrewed. Raha tsy izany, ny dingana dia mitovy amin'ny fomba fanoloana rojo roa andalana mahazatra.
Lahatsary: fametrahana rojo andalana tokana amin'ny VAZ
Na dia eo aza ny zava-misy fa ny fanoloana ny fiara rojo fotoana VAZ 2107 dia tsy dingana mora, ny tompon'ny Zhiguli rehetra dia afaka manao izany raha manaraka ny dingana-by-dingana toromarika. Ny tena zava-dehibe dia ny fametrahana tsara ny marika rehefa vita ny asa, izay hiantoka ny fiasan'ny crankshaft sy camshaft synchronous.
