BMW i8 sy BMW 850i - fanovana taranaka
Ny laharana 8 dia niavaka tamin'ny fiara BMW hatrany. Ny coupe kilasy 8 Series dia nanampy chic ary nametraka ny feo ho an'ny fifaninanana 8 Series. Ny mahafatifaty Z4 roadster dia tsy fiara Bond ihany, fa koa fiara matanjaka sy tiana, novokarina nandritra ny 8 taona monja. Ny GXNUMX sy Z-XNUMX dia manana zavatra iray iraisan'ny hafa. Tsy nisy tamin'ireo fiara ireo no nandimby azy taorian'ny fiafaran'ny famokarana. Ankehitriny, taona vitsivitsy taorian'ny nahafatesan'ny BMW farany miaraka amin'ny laharana valo amin'ny anarana, ny isa hita eo amin'ny teboka fototra amin'ny fanendrena modely dia miverina indray.
Ny mpamily za-draharaha dia mahafantatra fa ny litera "i" amin'ny anaran'ny BMW rehetra dia tsy midika zavatra tsara. Angamba ny hevitra hafa tanteraka momba ity raharaha ity dia nambaran'ireo mpiaro ny tontolo iainana izay mahita ny modely elektrika i3 ho toy ny fiara tokony hamonjy izao tontolo izao. Tontolo maitso. Raha jerena io toe-draharaha io, ny fitambaran'ny litera "i" miaraka amin'ny isa 8 dia mety hidika ho fifangaroana mipoaka tokoa. Moa ve ny BMW i8 fanatanjahan-tena vaovao ho afaka hanohitra ny fanafihana anoloana ny "valo" feno rà, izay tsy nanana lesona momba ny tontolo iainana tany am-pianarana? Fihaonana mahatalanjona miandry anao. Fihaonana fiara roa, izay tsy nisy nandamina teo aloha. Sambany teo amin'ny tantara ny BMW i8 nihaona tamin'ny lehibeny, ny 850i.
Manodidina ny 20 taona eo ny fahasamihafana eo amin'ireo milina roa aseho amin'ny sary. Na izany na tsy izany, ny Series 8 dia tsy toa antitra. Etsy ankilany. Ny ampahany mahazatra, ny silhouette majestic ary ny tsipika mazava dia mijery tsy manam-potoana sy mahatalanjona. Ny G4780 dia tsy dwarf ary, miaraka amin'ny halavany 8 mm, afaka manaja ny lalana. Ny fanasongadinana fanampiny amin'ny kopia aseho amin'ny sary dia ny loko mena amin'ny loko sy ny fonosana feno styling avy amin'ny AC Schnitzer. Ny BMW XNUMX Series dia tsy hita matetika eny amin'ny lalantsika, izay manamafy ny toerany eo amin'ny sokajy mampiavaka.
Mifanohitra amin'ny fiavian'ny zokiny lahy, ny i8 dia toa vahiny avy any amin'ny hoavy tena lavitra. Tsia. i8 na dia ampitahaina amin'ny fiara maoderina aza dia toa tsy eto amin'izao tontolo izao. Iva, squat, ary feno embossing sy ny kojakoja isan-karazany, ny vatana dia tsy mitovy amin'ny zavatra taloha misy motera sy kodiarana ary antsoina hoe fiara. Ny endrika ivelany amin'ny i8 dia tsy isalasalana fa mihoa-pampana. Ny fanontaniana fotsiny dia hoe tsara ve ity fiara ity? Ity teny ity dia azo antoka kokoa ho an'ny Series 8 tsara, izay tena mendrika. Nahazo fahatsapana aho fa ny mpamorona BMW tompon'andraikitra amin'ny famolavolana ny i8 dia naniry ny hamorona fiara izay tany am-boalohany araka izay azo atao, miompana amin'ny tontolo iainana, fa tsy tsara tarehy intsony. Ny BMW fanatanjahantena vaovao dia lavitra ny endriky ny fiara italiana. Lavitry ny fahasorenan'ny stilistika izay efa nahazatra ny mpamokatra noho ny sisin-tanintsika tandrefana. Misy endri-javatra hafa amin'ny endrika ivelany an'ny i8. Ny endrika futuristic amin'ny raharaha dia manintona fijery mahaliana, ary ny fakantsary dia toy ny andriamby. Ny G8 koa dia tsy mamela hetsika tsy mitonona anarana amin'ny vahoaka, fa amin'ny sokajy lance sy fampisehoana, ny iXNUMX dia mpitarika tsy manam-paharoa.
Amim-pahatsorana, taorian'ny vatana tsy mahazatra sy tsy dia manjavozavo toy izany, dia nanantena ny atitany mitovy amin'ny futuristic aho izay hanentana ny eritreritry ny fiara tsy ho ela na ho avy. Mandritra izany fotoana izany, ny kabin'ny i8 dia tsy mahagaga araka ny hita. Marina fa misy LCD lehibe eo anoloan'ny mason'ny mpamily, mampiseho sary miloko miaraka amin'ny fifanoherana tena tsara, fa ny ankamaroan'ny dashboard sy ny endrika ankapobeny ny efitra dia mampahatsiahy mazava tsara ny interiors hafa modely BMW maoderina. Ity dia manana tombony amin'ny endrika ergonomika tsara, famitana kalitao tsara ary tsy misy endrika mihoatra ny votoaty. Na dia eo aza ny endrika ivelany rehetra, ny i8 dia tsy fiara sarotra ampiasaina.
Kabin'ny andiany fahavalo? Voalohany, mahazo aina kokoa izy io ary manana toerana bebe kokoa. Mba hahatongavana ao ambadiky ny kodiaran'ny i8 dia mila manokatra varavarana mitsingevana mahavariana ianao, mandresy tokonana avo ary mametraka litera efatra ambany ambany amin'ny tany. Ny fanaovana hetsika toy izany imbetsaka dia afaka manolo ny fitsidihana toeram-pisakafoanana. Ny mipetraka ao ambadiky ny kodiaran'ny GXNUMX, mazava ho azy, dia tsy dia mahavariana loatra. Rehefa nanokatra varavarana lava sy mafy orina tsy misy rindrina varavarankely, dia ampy ny mipetraka eo amin'ny seza hoditra mahazo aina. Seza nahazaka tsara ny fotoana.
Ny BMW 8 Series dia teraka tamin'ny fotoana izay ny hevitra momba ny fampisehoana kristaly ranoka dia vahiny toy ny rano amin'ny Mars. Eo anoloan'ny mason'ny mpamily ny dials nentim-paharazana miaraka amin'ny speedometer sahy calibrated ho 300 km / h, ary ny afovoany rehetra dia feno bokotra maro. Fanaraha-maso intuitive? mampiady hevitra. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny fiara aseho amin'ny sary dia efa ela no tonga olon-dehibe, dia mendrika ny fitaovana, na dia amin'izao fotoana izao ny fenitra, izany hoe, manan-karena. Fanamafisana rivotra mandeha ho azy, upholstery hoditra, seza herinaratra miaraka amin'ny fitadidiana sy ny familiana herinaratra dia tsy nitaky vola fanampiny. Tahaka ny fifindran'ny mandeha ho azy izay tonga manara-penitra amin'ny andiany 8, saingy tsy io ihany no fitaovana misy amin'ity modely ity. Ny mpanjifa dia afaka mangataka fandefasana amin'ny tanana tsy misy vidiny fanampiny, fa ny kopia dia misy voaloboka tena izy. Ny i8 dia tsy misy afa-tsy amin'ny "automatique", ary tsy misy ny habetsan'ny mpanjifa mpanankarena hanova izany.
Ny tena mampiavaka ny fandaharana amin'ny trangan'ireo fiara roa aseho amin'ny sary dia ny powertrains. Izy ireo no famantarana hita maso indrindra amin'ny fiovan'ny fironana eo amin'ny indostrian'ny fiara. Mahaliana fa na dia eo aza ny zava-misy fa misy fiara roa eo amin'ny sehatry ny ady, ny herin'ny hery izay eo ambanin'ny sarony dia telo amin'ny isa. Fiara roa, motera telo. Ekenao fa toa hafahafa kely izany.
Hanomboka talanjona aho amin'ny fiarandalamby rehefa matory eo ambanin'ny satroka lava eo anoloan'ny BMW 850i ny motera. Ampio aho fa tsy tongatonga ho azy ny teny hoe "admire". Ny motera 5 litatra V12 dia tsy misy hafa. Ny fahitana motera lehibe misy cylinders be dia be toy izany dia manohina ny ankehitriny. Ny fanombohana ity vondrona 300-horsepower ity, tsy misy Viagra automotive amin'ny endriky ny turbocharger, dia fombafomba tena izy, ary ny feo izay azon'ity fo mekanika ity dia manosika ny volo eo amin'ny lohanao.
Raha nahay namaky ny i8, rehefa avy namaky ireo teny etsy ambony ireo, dia mety ho menatra noho ny henatra. Ny motera 1,5-litatra, 3-cylinder, in-line misy setroka anatiny dia mahatonga na dia ny fiara an-tanàn-dehibe A-segment aza. Miova kely ny zavatra rehefa miditra ny turbocharger mba haka 231 hp amin'ity motera kely ity. Tena zava-dehibe ve ny habeny? Ny fo mirehitra no mitondra ny kodiaran'ny i8. Na izany aza, mbola tsy ny farany, satria ny motera elektrika, izay lafo ihany koa, na ny marimarina kokoa, dia manampy ny telo ariary amin'ny endrika 131 hp. ary 250 Nm ary mamindra ireo masontsivana ireo amin'ny axle aloha. Vokatr'izany, ny fiara fanatanjahantena BMW vaovao dia fiara misy kodiarana efatra miaraka amin'ny totalin'ny 362 hp. Ao amin'ny sokajy hery, isa ho an'ny maotera maoderina, fa ao amin'ny sokajy tsy azo refesina tanteraka, i.e. organoleptic, ny toerana voalohany dia mazava tsara amin'ny kolontsaina G8. Nahoana? Voalohany, ny moterany dia toa mendri-kaja, ary ny tena zava-dehibe dia azo jerena. Tsy mivoha mihitsy ny kapaoty anoloana an'ny i8, fa rehefa manokatra ny varavarankely aoriana ianao, dia ho hitanao ny vata microscopic sy ny tsihy tsy misy feo. Ao ambanin'ity tsihy ity dia misy plastika iray hafa izay efa voahodina amin'ny raharaha. Ny endri-pamokarana herinaratra faharoa izay mametraka ny 8 Series eo an-tampon'ny lampihazo dia ny feony. Juicy, lalina, mametraka olona malemy kokoa amin'ny zorony. Ny feon'ny i1,5 dia, raha lazaina amin'ny fomba malefaka, dia tsy manaitra. Ekena fa ny 3 litatra RXNUMX dia mety tsara amin'ny habeny, fa raha ny fampisehoana sy ny endrika futuristik'ilay fiara dia mety tsara. Ary koa, ny fanamafisana ny feon'ny motera misy rafitra audio dia zavatra tsy ho takatry ny mpankafy fiara marina mihitsy.
Ny fampisehoana sy ny fikarakarana dia ohatra tonga lafatra amin'ny fahasamihafana amin'ny fomba fananganana ny andiany 8 sy i8. Tiako ny manampy fa ireo fahasamihafana ireo dia tsy avy amin'ny fironana taloha sy amin'izao fotoana izao amin'ny indostrian'ny fiara, fa mampiseho tsara ny tanjona hafa tanteraka nokarohin'ireo mpamorona ny fiara roa. Ny BMW 850i dia manafaingana 100 ka hatramin'ny 7,4 km/ora ao anatin'ny 8 segondra. Manao izany amim-pahamendrehana izy, tsy misy tebiteby sy fikorontanana. Ny elanelana dia ampy hahatonga ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony mahazo aina sy tsy misy adin-tsaina. Na izany na tsy izany, ny Series 8 dia tsy maintsy, ary Gran Turismo mahazo aina ho an'ny dia lavitra amin'ny hafainganam-pandeha haingana sy amin'ny fampiononana. Ny i250 ihany koa dia hiatrika ny lalana ary, amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra XNUMX km / h, dia tsy hihemotra ao ambadiky ny GXNUMX, fa ny tombony sy ny laharam-pahamehana dia eo amin'ny faran'ny hafa.
Ny i8 dia fiara azo atao, tena haingana (haingana amin'ny "an-jatony" maka 4,4 segondra) ary tsy dia mahazo aina. Ny fampiatoana dia henjana, ary ny fihodinana haingana sy ny zorony mafy dia tsy midika fa feno paty indray mandeha ny BMW vaovao. Marina fa tsy mpifaninana an-trano "M" feno ra izy io, fa ny fanatanjahantena, tsy toy ny andiany 8, dia manaloka ny fampiononana. Raha ny momba ny i8 dia teny manan-danja ihany koa ny teny hoe "ekologie". Ny mpanamboatra Bavarian dia mampanantena fa ny fiara haingana sy sporty toy izany dia tokony ho afa-po amin'ny solika 2,1 l/100 km. Amin'ny fampiharana, ny tena vokatra dia avo telo ka hatramin'ny dimy heny. Amin'ny faniriana inona no mahafa-po ny kulto "valo"? Ity fanontaniana ity dia farafaharatsiny tsy misy dikany. V12 dia misotro araka izay ilainy. Faran'ny vanim-potoana.
Araka ny nolazaiko tany am-piandohan'ity lahatsoratra ity, taorian'ny hain-tany nandritra ny taona maro, ny BMW dia mamelombelona ny isa 8, izay mijoro eo amin'ny teboka lehibe amin'ny fanondroana modely, ary manao izany amin'ny banga. Ny i8 dia fiara haingana sy futuristic izay manome ny fifaninanana ny rantsantanana afovoany. Ny rantsantanana mitovy amin'izany tamin'ny androm-piainany dia nasehon'ny GXNUMX tamin'ireo mpanohitra azy, izay mandeha tsara amin'ny araben'ny tanàna lehibe sy ny lalambe. Na dia eo aza ny zava-misy fa raha vao jerena ireo fiara roa ireo dia manana fitoviana be dia be, amin'ny fampiharana dia endrika roa samy hafa tanteraka izy ireo. Tsy dia misy dikany loatra ny fampitahana mivantana azy ireo sy ny tolona hahazoana isa amin'ny sokajy azo refesina misaraka. Na izany aza, ireo modely roa miaraka amin'ny logo an'ny mpanamboatra iray ihany dia ohatra tonga lafatra amin'ny fiovan'ny indostrian'ny fiara. Ny hany fanontaniana dia hoe, ho an'ny tsara indrindra ve izany?
