BMW E60 5 Series - lasantsy sy ny maotera diesel. Angona ara-teknika sy fampahalalana momba ny fiara

Tsy mitovy ny modely E60 satria nampiasa vahaolana elektronika be dia be izy ireo. Anisan'ny mampiavaka indrindra ny fampiasana ny rafitra infotainment iDrive, ny jiro adaptatera sy ny fampisehoana an-doha, ary koa ny rafitra fampitandremana amin'ny fiaingan'ny lalana E60. Ny motera lasantsy dia misy turbocharger ary izy ireo no variana voalohany tamin'ity vahaolana ity teo amin'ny tantaran'ny andiany 5. Fantaro bebe kokoa momba ny maotera ao amin'ny lahatsoratray.

BMW E60 - lasantsy maotera

Tamin'ny fotoana ny fampidirana ny E60 fiara ihany no misy maotera modely avy amin'ny taranaka teo aloha E39 - M54 inline enina. Nanaraka izany ny fivorian'ny 545i miaraka amin'ny maotera N62V8, ary koa ny motera kambana-turbocharged N46 l4, N52, N53, N54 l6, N62 V8 ary S85 V10. Marihina fa ny dikan-tsarimihetsika kambana turbo an'ny N54 dia tsy nisy afa-tsy tany amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra ary tsy nozaraina tany Eoropa.

Variant lasantsy atolotra - N52B30

Ny motera lasantsy dia namolavola 258 hp. amin'ny 6600 rpm. ary 300 Nm amin'ny 2500 rpm. Ny fitambaran'ny boky ny vondrona dia 2996 cm3, dia fitaovana amin'ny 6 in-line cylinders efatra pistons tsirairay avy. Varingarin'ny maotera savaivony 85 mm, piston tapaka lalan-dra 88 mm amin'ny famatrarana tahan'ny 10.7.

Ny N52B30 dia mampiasa rafitra fanindronana ankolaka marobe - tsindrona ankolaka marobe. Ny motera aspirated voajanahary dia manana tankina solika 6.5L ary ny toromarika atolotra dia fluide 5W-30 sy 5W-40, toy ny BMW Longlife-04. Misy ihany koa kaontenera coolant 10 litatra.

Ny fanjifana solika sy ny fahombiazany

Ny maotera amin'ny anarana N52B30 nandany 12.6 litatra ny lasantsy isaky ny 100 km ao an-tanàna ary 6.6 litatra isaky ny 100 km ao amin'ny tsingerin'ny mitambatra. Ny fiara dia nanafaingana ny BMW 5 ka hatramin'ny 100 km / h tao anatin'ny 6.5 segondra, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 250 km / h. 

Ny toetra mampiavaka ny famolavolana ny hery vondrona

Ny maotera dia fitaovana amin'ny Camshaft Double-VANOS, ary koa ny maivana aluminium sy manezioma cylinder block, ary koa ny crankshaft mahomby, pistons maivana sy ny tsorakazo mampifandray, ary vaovao cylinder lohany.Ny singa farany dia nanana rafi-pandrefesana valva miovaova ho an'ny valva fidirana sy fivoahana.

Napetraka ihany koa ny injector hita ao amin'ny lohany sy ny cylinder block. Nanapa-kevitra ihany koa ny hampiasa ny isan-karazany ny halavan'ny DISA, ary koa ny Siemens MSV70 ECU.

Ireo singa mifandraika amin'ny N52B30

Nandritra ny fiasan'ny motera N52B30 dia ilaina ny miomana amin'ny tsy fahombiazana manokana. Ny dikan-teny 2996 cc dia nanana olana, ankoatra ny zavatra hafa, tamin'ny fampandehanana tsy ara-dalàna na mitabataba. Ny antony dia ny tsy mety ny famolavolana ny piston peratra.

N52B30 maotera Tuning - fomba hanatsarana ny fampisehoana ICE

Ny dikan'ny motera fandoroana anatiny dia azo ovaina ary mampivelatra hery hatramin'ny 280-290 hp. Izany ihany koa dia miankina amin'ny dikan-ny hery vondrona. Mba hanaovana izany, dia azonao atao ny mampiasa ny intake manifold DISA dingana telo, ary koa manendry ny ECU. Ny mpampiasa motera koa dia misafidy sivana rivotra ara-panatanjahantena sy rafitra setroka mahomby kokoa.

Ny fitsaboana mahomby dia mety koa ny fametrahana ny ARMA complex. Izy io dia mpanamboatra fanta-daza sy voaporofo, fa ny fampiasana vokatra voaporofo avy amin'ny mpamatsy hafa dia safidy tsara ihany koa. Ny kitapo dia misy singa toy ny brackets, pulleys, fehikibo fiara misaraka misaraka, sivana rivotra mikoriana avo lenta, fampidiran-drivotra, solosaina fanaraha-maso solika FMC, injecteur solika, vavahady ary intercooler.

BMW E60 - maotera diesel

Tany am-piandohan'ny fizarana ny E60 isan-karazany, toy ny amin'ny lasantsy dikan, iray ihany no misy eny an-tsena maotera diesel - 530d amin'ny M57 maotera, fantatra amin'ny E39 5. Taorian'izay, ny 535d sy 525d dia nampidirina amin'ny tsipika miaraka amin'ny M57 l6 amin'ny habetsaky ny 2.5 hatramin'ny 3.0 litatra, ary koa ny M47 sy N47 amin'ny 2.0 litatra. 

Recommended diesel safidy - M57D30

Ny maotera dia namolavola hery 218 hp. amin'ny 4000 rpm. ary 500 Nm amin'ny 2000 rpm. Izy io dia napetraka teo anoloan'ny fiara amin'ny toerana longitudinal, ary ny boky miasa feno dia 2993 cm3. Nisy cylinders 6 misesy izy io. Izy ireo dia nanana savaivony 84 mm ary samy nanana piston efatra tamin'ny famelezana 90 mm.

Ny motera diesel dia mampiasa rafitra lalamby mahazatra sy turbocharger. Ny maotera ihany koa dia nanana tanky solika 8.25 litatra, ary ny mpiasan'ny soso-kevitra dia fitaovana manokana amin'ny hakitroky 5W-30 na 5W-40, toy ny BMW Longlife-04. Ny maotera ihany koa dia nahitana tanky coolant 9.8 litatra.

Ny fanjifana solika sy ny fahombiazany

Ny motera M57D30 dia nandany 9.5 litatra isaky ny 100 km tao an-tanàna, 5.5 litatra isaky ny 100 km teo amin'ny lalambe ary 6.9 litatra isaky ny 100 km tao amin'ny tsingerina mitambatra. Ny Diesel dia nanafaingana ny BMW 5 Series ho 100 km/ora tao anatin'ny 7.1 segondra ary afaka nanafaingana ny fiara ho 245 km/ora fara-fahakeliny.

Ny toetra mampiavaka ny famolavolana ny hery vondrona

Ny motera dia miorina amin'ny vy vita amin'ny vy ary bloc cylinder mavesatra. Izany dia manome henjana tsara sy ambany vibration, izay mandray anjara amin'ny kolontsaina asa tsara sy ny fampandehanana tsy tapaka ny vondrona fiara. Noho ny rafitra Common Rail, ny M57 dia tena mavitrika sy mahomby.

Vokatry ny fiovan'ny endrika dia nosoloina aliminioma ny sakana vy, ary nasiana sivana particulate (DPF). Nasehon'izy io ihany koa ny valva EGR ary ny endrika famolavolana powertrain dia misy flap swirl ao amin'ny intake manifold.

Olana mahazatra amin'ny N57D30

Ny olana voalohany amin'ny fiasan'ny motera dia mety ho mifandray amin'ny swirl flap ao amin'ny intake manifold. Aorian'ny mileage iray dia afaka miditra ao anaty cylinder izy ireo, ka miteraka fahasimbana amin'ny piston na loha.

Miseho ihany koa ny tsy fahombiazana amin'ny peratra o-valva, izay mety hivoaka. Ny vahaolana tsara indrindra dia ny fanesorana ilay singa. Tsy misy fiantraikany ratsy amin'ny fiasan'ny fitaovana izany, fa misy fiantraikany amin'ny vokatry ny entona setroka. 

Ny olana mahazatra iray hafa dia ny sivana DPF diso, izay vokatry ny fanoherana sy ny tsy fahombiazan'ny thermostat. Misy fiantraikany amin'ny toe-javatra ara-teknika tsara ny valva throttle eo anoloan'ny valva EGR.

Ahoana no hikarakarana ny motera N57D30?

Noho ny halaviran'ny ankamaroan'ny maodely misy eny an-tsena, dia misy lafin-javatra sasany tokony hotandremana - tsy amin'ny modelyo ihany no resahina, fa koa amin'ny bisikileta aftermarket izay hovidianao. Ny zavatra voalohany atao dia ny manova ny fehin-tsetroka isaky ny 400 km. km. Amin'ny fampandehanana, ampiasao ny menaka natolotra sy ny solika faran'izay tsara.

Inona no tokony hojerena rehefa mividy E60 ampiasaina - maotera amin'ny toe-javatra ara-teknika tsara

Ny modely BMW dia heverina ho fiara maharitra. Ny vahaolana tsara dia ny vondrona M54, izay miavaka amin'ny endrika tsotra, izay midika ho ambany ny fandaniana sy ny fanamboarana. Ilaina ihany koa ny mandinika ny safidy amin'ny rafitra SMG, satria ny fikojakojana azo atao dia mifandray amin'ny fandaniana vola be. Amporisihina koa ny dikan-teny maotera miasa miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. 

Amin'ny lafiny fampisehoana ary koa ny fiasan'ny stable, ny N52B30 sy N57D30 voakarakara tsara dia safidy tsara. Samy ao anatin'ny toe-javatra ara-teknika tsara avokoa ny fiara lasantsy sy gazoala ary hamaly anao amin'ny fahombiazana sy ny toekarena tsara.