Volkswagen 1.2 TSi maotera - angona ara-teknika, fanjifàna solika sy ny fampisehoana

Ny motera 1.2 TSi dia nampidirina voalohany tamin'ny fampidirana modely toy ny Golf Mk6 sy Mk5 tamin'ny faramparan'ny taona 2005. Ny maotera lasantsy efatra-varingarina dia manolo ny dikan-teny aspirated voajanahary miaraka amin'ny fifindran'ny toerana mitovy sy ny cylinders telo - ny 1,2 R3 EA111 version. Fantaro bebe kokoa momba ny variana TSi ao amin'ny lahatsoratray!

1.2 TSi motera - fampahalalana fototra

Ny dikan-teny 1.2 TSi dia mizara fitoviana maro amin'ny variana 1.4 TSi/FSi. Izany dia mifandray voalohany indrindra amin'ny famolavolana ny fiara. Na izany aza, nifindra ho amin'ny fampandehanana ny motera kely kokoa, dia nanana ny alimo cylinder block miaraka amin'ny vy vy liner anatiny.

Raha ampitahaina amin'ny motera lehibe kokoa, dia kely kokoa ny entona cylinder an'ny motera, mirefy 71,0 mm fa tsy 76,5 mm, miaraka amin'ny piston 75,6 mm mitovy. Eo amin'ny farany ambany amin'ny powertrain dia misy crankshaft vy sandoka vaovao. Ho setrin'izany, ny piston dia vita amin'ny firaka aluminium maivana sy maharitra. 

Noho ireo vahaolana ireo, ny maotera 1.2 TSi nilanja latsaky ny 1.4 TSi dikan - hatramin'ny 24,5 kilao. Amin'izany fotoana izany dia manana hery sy fampisehoana tsara indrindra izy io. Noho izany antony izany dia miasa tsara toy ny fiara an-tanàn-dehibe izy io. Misy fiantraikany amin'ny fampiasana rafitra fanindronana solika maoderina, izay miasa miaraka amin'ny rafitra fampidirana turbocharged.

Famolavolana vahaolana amin'ny motera 1.2 TSi

Ny fiara dia manana rojo ora fikojakojana tsy misy fikojakojana sy valves fehezin'ny lever-roller miaraka amin'ny tappet hydraulic. Eo an-tampon'ny cylinder block dia ny lohan'ny cylinder miaraka amin'ny valves roa isaky ny valva, amin'ny fitambaran'ny valo, ary koa ny camshaft.

Ho fanampin'ny rafitra SOHC, ny mpamorona dia nifantoka tamin'ny lohan'ny valva roa miaraka amin'ny torque ambany sy midadasika. Ny savaivony ny valva fidirana dia 35,5 mm, ary ny savaivony ny setroka valva dia 30 mm.

Turbocharger, rafitra tsindrona ary rafitra fanaraha-maso elektronika

Ny motera dia manana turbocharger IHI 1634 miaraka amin'ny fanerena ambony indrindra amin'ny 1,6 bar. Ny rivotra voatsindry dia tazonina amin'ny mari-pana tsara indrindra amin'ny alàlan'ny fametrahana intercooler mangatsiaka rano ampidirina amin'ny fantson-drano.

Ny maotera dia manana rafitra tsindrona solika miaraka amin'ny paompy fanerena avo lenta, izay entin'ny camshaft ary mamatsy solika amin'ny tsindry 150 bar. Ny fitsipiky ny fampandehanana azy dia ny famatsian-tsolika misesy dia mamatsy solika mivantana any amin'ny efitrano fandoroana. Miara-miasa amin'ny coil ignition mitokana ny plugs tsirairay.

Ny injeniera Volkswagen dia nampiasa bosch E-GAS fehezin'ny elektronika ary ECU motera Siemens Simos 10. Ankoatra izany, dia napetraka ny rafitra ignition elektronika tanteraka.

Inona no fiara nisy motera 1.2 TSi napetraka - safidy powertrain

Ny hery vondrona dia hita ao amin'ny fiara maro ny marika an'ny vondrona Volkswagen. Ny fiara maotera avy amin'ity mpanamboatra ity dia ahitana: Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 ary Caddy. Ny modely SEAT dia ahitana Ibiza, Leon, Altea, Altea XL ary Toledo. Ny motera koa dia hita ao amin'ny Skoda Fabia, Octavia, Yeti ary Rapid. Ahitana ny Audi A1 ihany koa ity vondrona ity.

Misy karazana fiara telo hita eny an-tsena. Ny malemy indrindra amin'izy ireo, i.e. CBZA, mamokatra 63 kW amin'ny 4800 rpm. ary 160 Nm amin'ny 1500-3500 rpm. Ny faharoa, CBZC, dia nanana hery 66 kW amin'ny 4800 rpm. ary 160 Nm amin'ny 1500-3500 rpm. Ny fahatelo dia CBZB manana hery 77 kW amin'ny 4800 rpm. ary 175 Nm - nanana hery lehibe indrindra.

Fampandehanana Unite - Olana mahazatra indrindra

Ny iray amin'ireo olana dia ny tsy fahampian'ny rojo fiara, mandra-pahatongan'ny nosoloana fehikibo tamin'ny taona 2012 ity vondrona ity. Ireo mpampiasa fiara manana motera 1.2 TSi koa dia nitaraina noho ny olana mifandraika amin'ny lohan'ny cylinder, indrindra amin'ny gasket.

Ao amin'ny forum dia afaka mahita hevitra ihany koa momba ny rafitra fanadiovana entona setroka diso na lesoka amin'ny elektronika fanaraha-maso, izay miteraka olana maro. Ny zavatra farany amin'ny lisitry ny olana mitranga mandritra ny fiasan'ny motera dia ny fanjifana solika be loatra.

Fomba hisorohana ny tsy fahombiazan'ny motera

Mba hisorohana ny olana amin'ny maotera dia ilaina ny mampiasa solika avo lenta - izany dia tokony ho lasantsy unleaded amin'ny ambany solifara afa-po sy ny maotera menaka, i.e. 95 RON. Ny iray amin'ireo anton-javatra misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera dia ny fomba fitondran'ny tompon'ny fiara. 

Miaraka amin'ny fikojakojana tsy tapaka sy ny fanarahana ny elanelan'ny fiovan'ny solika, ny fiara dia tokony hiasa tsy misy olana lehibe na dia eo amin'ny 250 km eo ho eo aza. km.

Engine 1.2 TSi 85 hp - angona ara-teknika

Ny iray amin'ireo maotera malaza indrindra dia ny 1.2 TSi amin'ny 85 hp. amin'ny 160 Nm amin'ny 1500-3500 rpm. Izy io dia napetraka tamin'ny Volkswagen Golf Mk6. Ny totaliny dia 1197 cm3. 

Miaraka amin'ny fitoeran-tsolika misy tanjaka 3.6-3.9 l. Ny mpanamboatra dia nanoro hevitra ny fampiasana akora misy haavon'ny viscosity 0W-30, 0W-40 na 5W-30. Ny fanondroana menaka VW dia 502 00, 505 00, 504 00 ary 507 00. Tokony hovana isaky ny 15 XNUMX izany. km.

Ny fanjifana solika sy ny fiasan'ny tarika mampiasa ny ohatry ny Golf Mk6

Ny modely Volkswagen Golf Mk6 miaraka amin'ny maotera 1.2 TSi dia nandany 7 l/100 km tao an-tanàna, 4.6 l/100 km teny an-dalana ary 5.5 l/100 km tamin'ny tsingerina mitambatra. Ny mpamily dia afaka nanafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 12.3 segondra. Nandritra izany fotoana izany, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 178 km / h. Rehefa mitondra fiara, ny maotera dia mamoaka CO2 129 g isaky ny kilometatra - mifanaraka amin'ny fenitra Euro 5 izany. 

Volkswagen Golf Mk6 - rafitra fiara, frein sy fampiatoana famaritana

Ny maotera 1.2 TSi dia niasa tamin'ny fiara teo aloha. Ny fiara mihitsy dia nitaingina tamin'ny fampiatoana anoloana karazana McPherson, ary koa ny fampiatoana tsy miankina, multi-rohy aoriana - amin'ny toe-javatra roa miaraka amin'ny bara anti-roll.

Kapila misy rivotra no ampiasaina eo anoloana ary frein kapila ao aoriana. Izany rehetra izany dia natambatra tamin'ny rafitra brake anti-hidy. Ny rafitra familiana dia misy kapila sy pinion, ary ny rafitra mihitsy dia fehezin'ny elektrika. Ny fiara dia manana kodiarana 195/65 R15 misy kodiarana 6J x 15.

Tsara ve ny fiara 1.2 TSi?

Ilaina ny mandinika manokana ny dikan-teny kely kokoa amin'ny 85 hp. Izy io dia mety tsara ho an'ny fiara fitateram-bahoaka sy ny dia fohy. Ny fampisehoana tsara miaraka amin'ny fahombiazan'ny fiara dia mandrisika ny mpamily maro hividy fiara tsy dia lafo. 

Miaraka amin'ny fikojakojana tompon'andraikitra sy tsy tapaka, ny bisikiletanao dia hamaly anao amin'ny asa tsy tapaka sy ny fitsidihana tsy tapaka amin'ny mekanika. Raha jerena ireo olana ireo, ny motera 1.2 TSi dia milina matanjaka tsara.