2.0 motera solika - modely frantsay sy alemà amin'ny fiara malaza

Ny maotera dia napetraka amin'ny sedans, coupe ary sarety fiantsonana. Ny Audi A4 Avant sy Peugeot 307 dia anisan'ireo modely misy motera 2.0. Ny lasantsy dia may amin'ny antonony, izay misy fiantraikany amin'ny lazan'ny fiara amin'ny olana alemana sy frantsay. Manolotra ny fampahalalana manan-danja indrindra momba ity vondrona ity izahay. 

VW Group dia namorona motera lasantsy 2.0 tsara miaraka amin'ny teknolojia TSI

Ny motera 2.0 TSI/TFSI dia azo antoka fa mahazo fiderana be noho ny zava-bitany mahatalanjona sy ny toekarena solika. Ny maotera dia napetraka amin'ny modely fiara toy ny Volkswagen, Audi, Seat ary Skoda, i.e. ho an'ny fiara rehetra an'ny Vondrona Volkswagen. 

Misaraka, tokony holazaina momba ny teknolojia novolavolain'ny orinasa alemana. Ny lafiny manan-danja amin'ny fampandehanana ny tarika 2.0 TSI dia ny rafitra tsindrona solika mivantana, izay novolavolaina hatramin'ny taona 90. Noho ireo sy ny vahaolana hafa famolavolana ny motera lasantsy 2.0 TSI avy amin'ny vondrona Volkswagen dia miavaka amin'ny toe-karena tsara sy ny fampisehoana tsara indrindra.

Ny taranaka voalohany amin'ny motera 2.0 TSI dia maotera lasantsy an'ny fianakaviana EA888.

Misy karazana motera maro ao amin'ny motera Volkswagen. Ny singa 2.0 TSI voalohany dia singa voamarika EA113 navoaka tamin'ny 2004. Izy io dia novolavolaina avy amin'ny dikan-teny aspirated voajanahary miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana, izany hoe ny VW 2.0 FSI. Ny fahasamihafana dia ny dikan-teny vaovao dia turbocharged.

Ny motera 2.0 koa dia nanana bloc vy vita amin'ny cylinder miaraka amin'ny mekanika fanonerana novaina miaraka amin'ny tohatra roa mifandanja miaraka amin'ny crankshaft. Ny pistons dia novaina ho an'ny fanerena ambany kokoa amin'ny tsorakazo mavesatra. Ny vondrona dia nanana cylinders efatra, piston stroke 92.8, cylinder savaivony 82.5. Efa nampiasaina ohatra. amin'ny fiara toy ny Audi A3, A4, A6, TT ary Seat Exeo, Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Passat, Polo, Tiguan ary Jetta.

Motera 2.0 TSI andiany fahatelo

Ny motera andiany fahatelo avy amin'ny Volkswagen dia novokarina hatramin'ny taona 2011. Notazonina ny sakana vita amin'ny vy, saingy nanapa-kevitra ny hanatsara ny rindrin'ny cylinder amin'ny 0,5 mm. Nisy fiantraikany teo amin'ny piston sy ny peratra koa ny fiovana. Fampidirana entona fampangatsiahana anaty rano no nampiasaina. Ny mpamorona koa dia nanorim-ponenana tamin'ny nozzles roa isaky ny cylinder, ary nanampy turbocharger Garrett ho an'ny motera matanjaka kokoa. 

Nisy fiovana fanampiny natao tamin’ny taona nanaraka. Ny maotera 2.0 dia mampiasa valves intake miaraka amin'ny fahatarana mihidy - noho izany dia mirehitra ny lasantsy amin'ny habetsahana kely kokoa. Nisafidy manifold intake vaovao sy turbocharger kely kokoa koa izy. 

Ny motera 2.0 dia dikan-tsolika avy amin'ny PSA. Motors fianakaviana XU sy EW

Ny iray amin'ireo singa voalohany amin'ny lasantsy PSA dia maotera 2.0 litatra amin'ny 121 hp. Nampiasaina tamin'ny fiara Citroen sy Peugeot izy io. Ny maotera tamin'ny taona 80 dia napetraka tamin'ny fiara toy ny Citroen Xanta, Peugeot 065, 306 ary 806. Varavarankely valo misy tsindrona efatra izy io ary misy tsindrona maromaro. Niasa tsara tamin'ny fametrahana LPG izany. 

Nalaza be ihany koa ny fianakaviana XU. Tsy tamin'ny fiara Peugeot sy Citroen ihany no nampiasaina, fa tamin'ny modely Lancia sy Fiat koa. Ny maotera PSA 2.0 16V dia namoaka 136 hp. Naorina tamin'ny taona 90 izy io, naharitra sy nitsitsy. Safidy tsara izy raha ny momba ny fametrahana rafitra LPG.

Ny maotera efatra-varingarina, enina ambin'ny folo-valva, multipoint solika-tsindrona maotera dia napetraka tao amin'ny fiara toy ny Citroen C5, C8, Peugeot 206, 307 sy 406, ary koa ny Fiat Ulysse sy Lancia Zeta sy Phedra.

Mendrika ve ny lazan'ireo vondrona?

Eny tokoa. Ny modely roa novokarin'ny Volkswagen sy ny PSA dia niditra tao amin'ny fanamarihan'ny mpamily ho tsy misy olana sy azo antoka amin'ny asa. Miaraka amin'ny fikojakojana tsy tapaka sy ny fanoloana solika, tsy fahita firy ny tsy fahombiazana sy ny tsy fahombiazana. Noho izany antony izany, modely maro no manana mileage mahavariana. Ny tombony ho an'ny mpankafy lasantsy avy any Alemaina sy Frantsa dia niasa tsara tamin'ny fametrahana entona liquefied izy ireo.

Ny singa vokarina amin'izao fotoana izao dia sarotra kokoa amin'ny famolavolana. Izany dia noho ny tsy maintsy mahafeno ny fenitry ny famoahana entona Eoropeana. Izany no iray amin'ireo antony mahatonga ny maotera mora kokoa ny tsy fahombiazana sy lavitra ny azo itokisana ny modely teo aloha ny malaza maotera lasantsy hita ao amin'ny Renault, Citroen na Volkswagen Group.