Fahadisoana 5 amin'ny fanasana fiara izay mety hanimba ny fiaranao

Aleon’ny ankamaroan’ny mpitaingina fiara madiodio ny namany kodiaran-droa. Misy olona misafidy lakandrano manokana ho an'izany, misy olona tia manosotra amin'ny tanany. Saingy amin'ny tranga voalohany sy faharoa dia matetika ny fahadisoana mety hanimba ny fiara. Andeha hojerentsika hoe iza amin'izy ireo no tena mahazatra.

akaiky loatra

Raha mijery akaiky ny mpiasa mpanasa fiara ianao, dia hitanao matetika fa miezaka ny mitazona ny vozon'ny fitaovany ho akaiky kokoa ny vatana araka izay azo atao. Izany dia atao mba hisintonana ny loto araka izay azo atao. Ny andohalambo dia karakaraina amin'ny zotom-po manokana.

Mandritra izany fotoana izany, amin'ny fanerena rano mitete hatramin'ny 140 bar, ny lokon'ny fiara dia mahatsapa adin-tsaina miavaka. Ny tampon'ny asa hoso-doko vokatry ny fisehoana toy izany dia rakotra microcracks. Vokatr'izany, rehefa afaka roa na telo taona ny fanasan-damba mahery vaika, ny loko dia ho lasa rahona, ary izany no tsara indrindra.

Raha efa misy faritra iharan'ny harafesina amin'ny vatan'ny fiara, ny "fitifirana" ny vatana miaraka amin'ny "Karcher" dia im-betsaka mampidi-doza - ny microparticles metaly dia miala amin'ny fiara. Ny fikarakarana tsy fitandremana na tsy mety amin'ny fitaovana fanasan-damba dia matetika misy fiantraikany amin'ny toetry ny plastika haingon-trano, simba haingana kokoa noho ny loko.

Na ahoana na ahoana, ny basy dia tokony ho eo amin'ny halavirana 25 na mihoatra amin'ny vatana, dia tsy soso-kevitra ihany koa ny mandondòna ny loto amin'ny zoro havanana amin'ny tany hotsaboina.

Fanasana fiara mafana be

Ny tara-masoandro mivantana dia hisy fiantraikany ratsy amin'ny asa hoso-doko. Saingy tsy dia mampidi-doza ho an'ny fiara ny masoandro mahamay be, satria mampidi-doza ny fihenan'ny mari-pana. Ary ny ratsy indrindra, rehefa misy rano mangatsiaka mamely fiara mafana be.

Ny vokatry ny "fanamafisana" toy izany dia tsy hita avy hatrany, ny olana dia miseho rehefa mandeha ny fotoana. Ny fiovaovan'ny mari-pana sy ny fihanaky ny hamandoana dia manimba ny varnish amin'ny alàlan'ny microcracks izay tsy hitan'ny maso. Rehefa afaka kelikely, ny microdamage dia manomboka mamela ny hamandoana, ary eo dia tsy lavitra ny harafesina.

Mba hiarovana ny vatana amin'ny olana voalaza etsy ambony, amin'ny alin'ny vanin-taona mafana dia mendrika ny mandany vola sy ezaka amin'ny polishing fanampiny. Ny vatany sy ny vera amin'ny fiara dia ho voaro amin'ny fitifirana amin'ny alàlan'ny fampangatsiahana miadana amin'ny alàlan'ny rafi-pandrefesana rivotra alohan'ny hanasana amin'ny andro mafana. Raha azo atao dia asaina mampiasa rano mafana fa tsy mangatsiaka amin'ny fomba fitsaboana. Toy izany koa ny fanasan-tsoavaly vy “mangatsiaka”, ohatra, taorian’ny alina nangatsiaka teny an-dalana.

Na izany aza, ny mpiasan'ny serivisy mpanasa fiara izay miraharaha ny lazany dia mahafantatra ny tokony hatao amin'ny fiara mafana be, alohan'ny hanaovana ny fomba, dia tsy maintsy ampangaina mandritra ny minitra vitsivitsy ny fiara.

Miainga amin'ny hatsiaka avy hatrany aorian'ny fanasana

Ny fahadisoana mahazatra ataon'ny tompona fiara amin'ny ririnina dia ny tsy fahampian'ny fanamainana ny ampahany amin'ny vatana. Mba hisorohana ny olana mety hitranga noho izany antony izany, dia tokony hifantoka amin'ny kalitaon'ny rivotra mitsoka amin'ny fanasan-damba ny saina.

Ny fanamainana ny fiara amin'ny tanany amin'ny fanala mafy dia mitarika ho amin'ny fanidiana mafy ny hidin-trano, "fametahana" ny satroka fitoeran-tsolika sy ny "fahagagana" hafa. Noho ny toe-tsaina tsy miraharaha ny sasany "specialists", rehefa avy nanasa fitaratra ivelany, parking radar sensor sy ny singa hafa ao amin'ny fiara dia mety ho rakotry ny fanala.

Mba hisorohana izany tsy hitranga, amin'ny faran'ny fomba, dia nanolorana azy ho "hamatsiaka" kely ny fiara (5-10 minitra) amin'ny alalan'ny fanokafana ny varavarana, ny Hood, mamindra ny wiper blades lavitra ny fitaratra. Ny hidin'ny varavarana, ny hood, ny saron'ny vatan-kazo, ny fody tobin-tsolika dia tokony hikatona ary hisokatra imbetsaka, avy eo dia tsy hivaingana izy ireo.

Raha toa ka alefa any amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara ny fiara rehefa avy nanasa, dia tokony hanamboatra ny frein ianao amin'ny alàlan'ny fanafainganana sy ny fanerena imbetsaka. Ity fomba fanao somary tsy mahazatra ity dia hampihena ny mety hisian'ny pads miraikitra amin'ny kapila sy ny amponga.

milina manta

Amin'ny fanasan-damba, ny fiara dia tsy maintsy maina tsara tsy amin'ny rivotra mipoitra, fa amin'ny lamba. Matetika ny mpiasa dia mitsoka haingana ny toerana sasany ao anaty fiara, tsy manelingelina ny fanamainana ny tombo-kase ny varavarana, ny hidin-trano, ny satroka solika ary ny singa hafa.

Tsy ho tafahoatra ny hahazoana antoka fa ny fanasan-damba dia nitsoka ny zorony rehetra, ohatra, ny faritra mihidy fitaratra. Raha tsy izany, ny fiara dia hanangona vovoka avy hatrany, ary amin'ny ririnina dia ho rakotra ranomandry, izay hisy fiantraikany ratsy eo amin'ny toetry ny vatana sy ny singa mihetsika.

Mitandrema ao ambanin'ny sarony

Tsy maintsy tazonina ho madio ny efitry ny motera, zava-misy tsy azo lavina izany. Saingy alohan'ny hankinina amin'ny manam-pahaizana manokana ny fomba fanasan'ity faritra manan-danja ity na amin'ny fanadiovana mando amin'ny tobim-piantsonan-tena, dia ilaina ny manazava raha ampiasaina ny tsindry ambony.

Ny fiara maoderina dia feno karazana sensor sy fitaovana elektronika hafa, izay mora simba amin'ny alàlan'ny fiaramanidina maromaro maromaro. Fanampin'izany, ny rano misy tosidra ambony dia afaka miditra ao amin'ny fisokafan'ny fitaovana fanaraha-maso. Ny tariby rovitra, ny radiatera simba ary ny loko dia anisan'ireo olana miandry ny fampiasana tsy mety ny fitaovana fanasan-damba.

Betsaka ny lesoka mahazatra azo atao rehefa manasa fiara. Mora ny manalavitra azy ireo raha manaraka ny tolo-kevitra voaresaka ao amin'ny lahatsoratra ianao.