Fikarakarana fiara amin'ny lohataona: inona no tokony hataon'ny mpamily rehetra amin'ny fiandohan'ny fandoroana

Ny fiandohan'ny lohataona dia vanim-potoana izay ilanao ny fiheverana kely ny namanao misy kodiarana efatra. Ho hitantsika izay tokony hataon'ny mpamily rehetra amin'ny fiandohan'ny fandoroana.

Corrosion Protection

Ny fikojakojana fiara amin'ny lohataona dia manomboka amin'ny fitsirihana tsara ny vatana. Mahery setra fomba fiatrehana ny ranomandry, fasika miaraka amin'ny sira, izay matetika no tojo vato, manidina manerana ny vatan'ny fiara dia miteraka fahavoazana be amin'ny fiara izay tsy hita maso raha vao jerena.

Voalohany indrindra, amin'ny fiandohan'ny lohataona, ny soavaly vy dia mila fanasana feno miaraka amin'ny fitaovana matihanina, noho izany dia tsara kokoa ny mandeha manasa fiara noho ny manasa fiara amin'ny siny. Tokony hojerena manokana ny ambany, sills, andohalambo kodia. Aorian'ny fanamainana tsy maintsy atao dia ilaina ny mitsabo ny poti-loko rehetra, izay matetika vokatry ny fanadiovana tsy amim-pitandremana amin'ny ririnina, ary manavao ny sosona miaro ny lokon'ny fiara amin'ny fitaovana manokana. Raha tsy vita izany, dia "hiakatra" haingana avy amin'ny hamandoan'ny lohataona ny harafesina. Eo anatrehan'ny chips lehibe dia tsara kokoa ny manamboatra avy hatrany ny fanamboarana feno ny loko.

Ho fanampin'ny fiarovana ivelany, dia soso-kevitra ny hitandrina sy hitsaboana ny lavaka miafina sy ny fanambanin'ny milina miaraka amin'ny fitambarana anti-corrosion manokana. Ivontoerana teknika maro no manolotra ity karazana tolotra ity.

Tokony hotsaroana fa ny fampiasana ny kapoaky ny fiaviana tsy fantatra ho an'ny fitsaboana anti-corrosion dia mety hampitombo ny olana amin'ny harafesina amin'ny singa ao amin'ny fiara ary hanimba ny plastika sy ny fingotra amin'ny tombo-kase. Noho izany dia tsara ny manatanteraka ireo fomba fiasa ireo any amin'ny foibem-panompoana ofisialy.

Fanadiovana tanteraka

Miaraka amin`ny fahatongavan`ny toetr`andro mafana, dia ilaina ny tsara (ary, raha ilaina, imbetsaka) manasa ny vatana, anatiny sy ny faritra hafa amin`ny namana kodiaran-efatra. Ny fanaraha-maso ny fiara madio sy maina dia hanampy hamantatra ny olana miharihary sy hanapa-kevitra amin'ny hetsika fanampiny. Ny tsy fisian'ny fahasimbana hita maso amin'ny asa hoso-doko dia midika fa ampy ny mitsabo azy amin'ny fitambarana fiarovana na fitaovana manokana, izay voafidy indrindra amin'ny fahaiza-manao ara-bola. Ny fiarovana LKP dia ilaina amin'ny tranga rehetra, na dia Zhiguli efa nampiasaina aza.

Araka ny efa voalazantsika teo, ny reagents miparitaka amin'ny orinasam-panjakana amin'ny ririnina dia mety hanimba ny fiara. Ary tsy ny ivelany ihany, fa ny anatiny koa. Noho izany antony izany dia ilaina ny fanadiovana tanteraka ny atitany ho ampahany amin'ny fikojakojana fiara lohataona.

Ny rugs dia simba - mety ho fitaovana matihanina sy modely an-trano izany, fa ny "mpanadio" 12-volt dia tsy hanao asa tsara amin'ity asa ity!

Tsara homarihina koa fa amin'ny ririnina dia miangona eny ambanin'ny tongotra ny rano miempo, noho izany dia misy ny mety hisian'ny leakage eo ambanin'ny karipetra. Mazava ho azy fa vitsy ny olona tia manala karipetra maloto avy ao amin'ny kabine, fa mbola tsara kokoa ny manao izany (amin'ny fampiakarana ny karipetra farafaharatsiny amin'ny ampahany). Miaraka amin'ny soritr'aretina mitete, afaka ny gorodona ary diovina amin'ny fomba rehetra. Rehefa vita, dia maina tsara avy ao anatiny ny fanambanin'ny milina miaraka amin'ny fanafanana fantson-drano ao an-tokantrano, fanamainana volo ara-teknika, na, amin'ny ratsy indrindra, miaraka amin'ny fanampian'ny rivotra voajanahary. Raha tsy misy izany dia tsy azo atao izany, noho ny hamandoana tsy misy rivotra mivezivezy, ny metaly dia ho lasa tsy azo ampiasaina haingana. Ny karipetra mihitsy koa no sasana sy amainina tsara.

Fanovana kodiarana

Amin'ny fiandohan'ny lohataona dia tsy maintsy jerena ny toetry ny spikes sy ny fingotra fingotra, avy eo manova ny kodiaran'ny ririnina amin'ny fahavaratra. Izany dia atao raha tsy latsaka ambanin'ny 8 - 10 degre Celsius ny salan'isa isan'andro mandritra ny herinandro, tsy latsaka. Ny mpamily izay kamo loatra hanova kodiarana ara-potoana dia atahorana hampitombo ny halaviran'ny fiara raha sendra misy hamehana noho ny fihenan'ny fidiran'ny kodiarana amin'ny sisin-dalana. Ankoatra izany, ny kodiaran'ny ririnina dia simba haingana kokoa amin'ny toetr'andro mafana, satria malemy kokoa izy ireo ary mihasimba kokoa amin'ny asfalta madio.

Raha tsy mampiasa kodiarana studded ny tompon'ny fiara, fa aleony Velcro, dia ampy ny manamarina ny haavon'ny dian-tongotra sy ny fahasimbana amin'ny kodiarana. Ny "kiraro" tonta amin'ny fiara dia mety hirodana amin'ny fotoana rehetra ary mandrahona amin'ny toe-javatra maika eo amin'ny lalamby. Ny kodiarana vaovao izay mety amin'ny vanim-potoana dia manampy amin'ny fitsitsiana, raha ny fampiasana azy dia mampihena ny fandaniana solika.

Ny fifindrana mankany amin'ny kodiaran'ny fahavaratra dia miaraka amin'ny fitsirihana ny fampiatoana ny fiara eo amin'ny fijoroan'ny alignement kodia. Ny fanitsiana ny zoro amin'ny kodiarana, miankina amin'ny famolavolana, dia manome karazana toetra hafa. Raha tsy mitsoraka lalina ao amin'ny teoria, dia tokony ho tsaroana fa ny lalana dia tsy misy indrafo amin'ny "miolakolaka" nitaingina kodia. Amin'ny ririnina, ny ranomandry na oram-panala malama dia "mamela" ny fivilian-dàlana, fa ny coating mafy dia "mihinana" ny dian-tongotra efa ho herinandro.

Raha tsy matoky ny fahamarinan'ny toe-javatra toy izany, na ny fampiatoana dia niharan'ny fahatafintohinana mafy, ny familiana dia miondrika, ny fiara misintona ny sisiny, dia tsy tokony hiandry ny manaraka fikojakojana - ny fampiatoana diso dia mitaky ny intervention avy hatrany ny spécialiste!

Diagnostika ny rafitra solika

Aorian'ny vanim-potoanan'ny ririnina, jereo ny ranon-javatra rehetra miasa (ambaratonga, mangarahara, fe-potoana fampiasana), sasao tsara ny radiators amin'ny rafitra fanamafisam-peo sy rivotra. Tokony ho azonao antoka fa tsy misy mitete na aiza na aiza, tsy misy loto miditra ao anatin'ny tsipika.

Mety mila manova ny menaka ianao, raha manova ny sivana menaka. Ny haavon'ny ranon-javatra ara-teknika amin'ny fiara dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny haavon'ny soso-kevitra. Rehefa mifidy menaka ho an'ny fiara, voalohany indrindra, dia tokony hihaino tsara ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara. Laharam-pahamehana ny fampiasana marika iray tsy afangaro amin’ny menaka avy amin’ny orinasa hafa.

Fanamboarana lafo vidy fa tsy hankafy fitsangatsanganana lohataona dia zara raha mendrika ny vola tsy dia be loatra lany amin'ny menaka kalitao!

Fanoloana kojakoja

Ary farany, amin'ny fiandohan'ny lohataona mafana, dia ilaina ny manala ny zava-drehetra izay nampiasaina tamin'ny ririnina tamin'ny fiara ka hatramin'ny vanim-potoana manaraka. Ny zavatra ilaina amin'ny toetr'andro mafana, dia manoro hevitra anao izahay mba hizara tsara ao amin'ny kabine sy ny vatan-kazo.

Raha mijery ianao, ny fikojakojana ny lohataona ny milina dia tsy maka fotoana be loatra. Ny famoizana andro iray na roa andro tsy iasana dia hamonjy anao be dia be, ora ary andro aty aoriana.