4×4 sy Trekking, na Panda ho an'ny lalana rehetra

Fiat Panda dia tsy fiara lehibe ho an'ny tanàna ihany. Nanomboka tamin'ny 1983, ny Italiana dia namokatra dikan-kodiarana rehetra izay tonga lafatra ho an'ny lalana feno lanezy sy hazavana eny an-dalana. Ny Fiat Panda 4×4 vaovao dia hidona amin'ny efitrano fampisehoana amin'ny fotoana rehetra izao. Izy io dia hiaraka amin'ny dikan-trekking - kodiaran-drivotra eo anoloana, saingy mifandray amin'ny karazana fiara rehetra.

Misy dikany ve ny fiara kely misy kodiarana efatra? Mazava ho azy! Panda dia nanao sokitra tamin'ny 1983. Nanomboka teo dia namidy 416,2 4 Pandas 4x4s ny Fiat. Ny modely dia tena malaza any amin'ny firenena Alpine. Tany Polonina, novidina ny Pandas 4× an'ny taranaka faharoa, anisan'izany ny mpiambina sisintany sy ny orinasa mpanao fanorenana.

Miaraka amin'ny flare fender plastika, ny sisiny nohavaozina sy ny bumper miaraka amin'ny sisiny tsy misy loko ary ny takelaka metaly vita amin'ny vy, ny taranaka fahatelo amin'ny Panda 4×4 dia mora fantatra. Ny fiara dia hatolotra amin'ny loko vaovao roa - orange Sicilia sy maitso Toscana. Green koa dia niseho teo amin'ny dashboard - ny plastika amin'ity loko ity dia mandravaka ny anoloan'ny trano. Ho an'ny Panda 4×4, Fiat koa dia nanomana lamba firakotra maitso. Ny solon'izany dia lamba fasika na voatavo.

Fiat Panda 4×4

Inona no vaovao eo ambanin'ny vatan'ny Panda 4×4? Ny taratra aoriana dia nohatsaraina, namela toerana ho an'ny axle fiara sy ny cardan shafts. Zava-dehibe ny manamarika fa ny fiovana dia tsy nampihena ny habetsaky ny vata, izay mbola mitazona 225 litatra. Ny seza aoriana dia manana fahafahana mihetsika, izay ahafahanao mampitombo ny vatan-kazo amin'ny fandaniana ny kabine. Noho ny fampiatoana novaina dia nitombo 47 milimetatra ny halaviran-tany. Nisy takelaka niseho teo anoloan'ny chassis mba hiarovana ny efitranon'ny motera amin'ny ranomandry sy ny loto.

Ny fiara dia ampitaina amin'ny axle aoriana amin'ny alàlan'ny clutch multi-plate fehezin'ny elektronika. Mamaly ao anatin'ny 0,1 segondra monja ary afaka mampita hatramin'ny 900 Nm. Ny powertrain, izay antsoin'ny Fiat hoe "torque on demand", dia mandeha ho azy. Tsy omena ny fifindran'ny maody 2WD sy 4WD.

Na izany aza, eo amin'ny console afovoany dia mahita bokotra misy marika ELD isika. Ao ambadik'izany ny Electronic Locking Differential, rafitra iray izay, rehefa mahita ny fikorianan'ny kodia be loatra, dia manandrana mametra ny fikorianan'ny kodiarana amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny tsindry amin'ny calipers frein tsirairay mifanaraka amin'izany. Izany dia mampitombo ny torque amin'ny kodiarana ary manatsara ny traction. Ny rafitra ELD dia miasa hatramin'ny 50 km/ora.

Fiat Panda 4×4 Hatolotra miaraka amin'ny motera 0.9 MultiAir Turbo izay manana 85 hp. ary 145 Nm, ary 1.3 MultiJet II - amin'ity tranga ity, ny mpamily dia hanana 75 hp eo am-pelatanany. sy 190nm. Fiat Panda 4 × 4 manafaingana ny "an-jatony". Ny dikan-petrol dia maka 12,1 segondra ho an'ny fanafainganana toy izany, ary ny turbodiesel dia maharitra 14,5 segondra, ary amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe dia mihena ny dinamika.

Misy boaty 5-hafainganam-pandeha omena ho an'ny gazoala, raha ampiarahina amin'ny boaty misy kojakoja iray hafa ny lasantsy. Ny voalohany dia nohafohezina, izay ampahany manonitra ny tsy fisian'ny gearbox - dia manamora ny mitaingina amin'ny toe-javatra sarotra ary mamela anao hanery ny fiakarana mideza.

Ny Panda 4×4 dia ho tonga miaraka amin'ny kodiarana 175/65 R15 M+S. Ny mpanamboatra dia nisafidy kodiarana ririnina mba hanatsara ny fikolokoloana amin'ny tany malalaka. Mazava ho azy, eo amin'ny lampihazo maina, very ny fahaiza-manaony mitondra fiara, na dia tsy maintsy ekena fa ho an'ny fiara tsy natao ho an'ny haingana mitondra fiara, ny Panda 4x4 dia manao asa tsara amin'ny zoro mavitrika.

Ho an'ny fiara andrana, ny Fiat dia nanome faritra vatokely misy sakana isan-karazany - fiakarana sy fidinana mideza, fidinana ary ireo karazan-trondro rehetra. Ny Panda 4×4 dia nitantana tsara ny tampony. Ny fampiatoana dia tsy nikapoka na nitabataba na dia ny lehibe indrindra amin'izy ireo aza. Noho ny fihantsiana fohy, dia mora ihany koa ny nihanika ny tehezan-tendrombohitra. Nohamafisin'ny solontenan'ny Fiat fa mahamenatra ny zoro fanafihana, fivoahana ary ramp an'ny Panda 4×4, anisan'izany ny Nissan Qashqai sy Mini Countryman.

Fiat Panda 4×4 mahafinaritra ihany koa amin'ny gravel malama. Ny familiana kodiaran-droa dia midika ho fitondran-tena milamina sy azo vinavinaina. Noho ny singa fanampiny, ny Panda 4×4 dia voalanjalanja tsara ary tsy mahasosotra ny understeer. Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, ny fitondran-tena tsy ilaina amin'ny fiara dia hoferan'ny fifindrana. Raha hitan'ny elektronika ny understeer, dia hampitombo ny habetsaky ny torque alefa any amin'ny axle aoriana. Raha sendra tafahoatra, dia mety ho tapaka tanteraka ny kodiaran-damosina mba hanampy amin'ny fanalana ny fiara amin'ny skid.

Mazava ho azy fa ny Panda 4×4 dia lavitra ny tena fiara eny an-dalana, ary tsy misy kojakoja ivelan-dalana. Ny famerana lehibe indrindra dia ny famafazana tany. 16 santimetatra ho an'ny fiara miaraka amin'ny motera MultiJet ary latsaky ny iray santimetatra raha miditra amin'ny sarony ny MultiAir dia midika fa na dia ny hazakazaka lalina kokoa aza dia mety ho olana lehibe. Amin'ny toe-javatra sasany, ny Panda 4×4 dia mety tsy ho resy. Ny tombony lehibe amin'ny fiara dia ny habeny - eny an-dalana Fiat manana lavany 3,68 metatra sy ny sakany 1,67 metatra. Matoky izahay fa ny Panda 4x4 dia handeha lavitra kokoa noho ny andrasan'ny mpampiasa. Ampy ny milaza fa ny Fiat Panda 4×4 taranaka teo aloha dia tonga tany amin'ny fotony ao amin'ny Himalaya amin'ny haavon'ny 5200 m ambonin'ny haabon'ny ranomasina.

Fiat Panda Trekking

Ny safidy hafa amin'ny crossovers izay hanao tsara ao an-tanàna, ary amin'ny fotoana iray ihany koa dia mandalo ny fanadinana amin'ny toe-javatra sarotra kokoa, dia Panda Trekking. Raha ny fahitana, ny fiara dia tena mitovy amin'ny dikan-kodiarana rehetra - ny fanahafana ny takelaka fiarovana vy eo ambanin'ny bumpers sy ny soratra 4 × 4 eo amin'ny varavarana plastika linings no tsy hita.

Ny fampidirana maitso eo amin'ny dashboard dia niova ho volafotsy ary nosoloina ny bokotra. ELD naka T+. Ity no trigger ho an'ny rafitra Traction +, izay mampiasa ny rafitra frein ihany koa mba hamerana ny fihodinan'ny kodiarana tsy dia manjavozavo. Nohamafisin'ny Fiat fa tsy fanitarana ny ESP fotsiny ny Traction+, afaka mahatratra 30 km/ora. Araka ny filazan'ireo mpamorona dia mahomby toy ny "shpera" mahazatra ny vahaolana.

Ny Fiat Panda 4×4 dia ho tonga any amin'ny efitrano fampisehoana poloney amin'ny herinandro ho avy. Tsy dia misy fahombiazana firy no andrasana. Noho ny vidiny indrindra. Marina fa tsy mbola navoaka ny lisitry ny vidin'ny poloney, fa any Eoropa Andrefana dia tsy maintsy mandoa 15 euros ianao ho an'ny Panda miaraka amin'ny fiara rehetra. Ny Panda Trekking stylish nefa tsy dia malaza dia mitentina €990. Ahoana ny fanombanana ny fifaninanana? Amin'ity indray mitoraka ity dia tsy azo atao ny manome valiny, satria any Eoropa ny Panda 14×490 dia ao anaty kilasy manokana.