Kodiarana ririnina ho an'ny toetr'andro rehetra

Ny fironana farany amin'ny famolavolana kodiarana amin'ny ririnina dia tsy miova - tokony hanome halaviran-dàlana fohy kokoa izy ireo, fitanana azo antoka kokoa sy fikarakarana - na inona na inona toetr'andro atrehintsika eny an-dalana. Vao haingana izahay no nanana fahafahana hahafantatra ny pneu Goodyear farany indrindra.

Ny ririnina eto amin'ny firenentsika dia tsy uneven fotsiny, noho izany ny kodiarana ririnina maoderina dia tsy maintsy miasa tsara tsy amin'ny ranomandry vaovao na feno ranomandry, ny ranomandry ary ny slush, fa koa amin'ny tany mando sy maina. Tsy izay ihany, manantena ny mpamily fa hanome fampiononana avo lenta mifanaraka amin'ny fomba fitondrany ireny kodiarana ireny. Tokony hangina koa ny kodiarana ary hampihena ny fandaniana solika. Ny finoana fa ny kodiarana midadasika dia tsy tokony hampiasaina amin'ny ririnina. Ny kodiarana midadasika kokoa dia manana tombony maro: fifandraisana tsara kokoa amin'ny lalana, elanelana fijanonana fohy, fikirizana matoky sy milamina ary fifehezana tsara kokoa. Noho izany, ny famoronana pneu toy izany dia asa ara-teknolojia, izay, ankoatra ny zavatra hafa, ny mpamorona fanitso sy ny injeniera ary ny manam-pahaizana manokana amin'ny fanitso.

Namoaka ny andiany fahasivy amin'ny kodiaran'ny ririnina UltraGrip9 any Luxembourg ho an'ny mpividy Eoropeana mitady kodiaran-dalana, ilay goavan'ny kodiarana amerikana Goodyear. Fabien Cesarcon, izay tompon'andraikitra amin'ny vokatra avy amin'ny orinasa any Eoropa, Afovoany Atsinanana ary Afrika, dia faly tamin'ny fitsapana kodiarana teo amin'ny lalamby teo an-toerana. Misarika ny saina amin'ny sipe sy ny sisiny amin'ny lamina vaovao novolavolain'ny UltraGrip9 mba hifanaraka amin'ny endrik'ilay vakana pneu, izany hoe ny sisin'ny pneu mifandray amin'ny lalana, araka izay azo atao. Midika izany fa na inona na inona fihetsehana, ny kodiarana dia mamaly amim-pahatokiana rehefa mitondra fiara mahitsy, rehefa miolikolika, ary koa rehefa miala amin'ny frein sy ny hafainganam-pandeha.

Ny géometrika miovaova amin'ireo sakana ampiasaina dia manome fikarakarana azo antoka eny an-dalana. Be dia be ny taolan-tehezana sy ny sipes avo eo amin'ny soroka blocs miantoka ny tsara kokoa amin'ny oram-panala, raha ny sipe ambony sipe sy ny squarer fifandraisana ambonin'ny manatsara ny ranomandry, raha ny hydrodynamic grooves mampitombo hydroplaning fanoherana sy manatsara traction. amin'ny lanezy mitsonika. Amin'ny lafiny iray, manatsara ny fampandehanana ny frein amin'ny vanim-potoanan'ny orana ny sakana soroka mirindra miaraka amin'ny teknolojia 3D BIS.

Mandeha anefa ny fifaninanana, ary navoakan'i Michelin ny Alpin 5 ho setrin'ny fiovaovan'ny toetr'andro any Eoropa, izay, noho ny tsy fahampian'ny oram-panala, ny kodiaran'ny ririnina dia mila azo antoka tsy amin'ny faritra rakotra lanezy, fa amin'ny mando sy maina ihany koa. na lalan-dranomandry. Ny Alpin 5 dia novolavolaina tamin'ny alàlan'ny lamina fanitsahana mandroso sy teknolojia fingotra miaraka amin'ny fiarovana amin'ny ririnina no zava-dehibe indrindra. Satria amin'izao vanim-potoanan'ny taona izao dia voarakitra an-tsoratra ny ankamaroan'ny loza vokatry ny fahaverezan'ny traction. Ny antontan’isa dia mampiseho fa amin’ny volana oktobra ka hatramin’ny avrily dia 4% monja ny lozam-pifamoivoizana voarakitra rehefa mitondra fiara amin’ny ranomandry, ary indrindra indrindra, mahatratra 57%, amin’ny lalan-kely maina. Izany dia vokatry ny fanadihadiana nataon'ny Departemantan'ny Fikarohana momba ny lozam-pifamoivoizana ao amin'ny Oniversite Teknikan'i Dresden. Araka ny valin'ity fanadihadiana ity, ny mpanamboatra Michelin dia namorona kodiarana izay manome traction amin'ny ririnina rehetra. Ao amin'ny Alpin 5 dia hahita teknolojia vaovao maro ianao, anisan'izany. Ny fitambaran-tongotra dia mampiasa elastomer miasa mba hanomezana fikojakojana tsara kokoa amin'ny faritra mando sy misy lanezy ary mitazona fanoherana ambany. Ny fitambarana vaovao dia mifototra amin'ny teknolojia Helio Compound taranaka fahefatra ary misy menaka tanamasoandro, izay ahafahana mitazona ny fananan'ny fingotra sy ny elasticité amin'ny hafanana ambany.

Ny zava-baovao iray hafa dia ny fampiasana ny teknolojia Stabili Grip, izay mifototra amin'ny sipes manidy tena sy ny famerenana mahomby ny lamin'ny fanitso amin'ny endriny voalohany. Ny sakana manidy tena dia manome fifandraisana tsara indrindra amin'ny kodiarana amin'ny tany sy ny fampandehanana tsara kokoa (fantatra amin'ny anarana hoe "vokatra").

Ny Alpin 5 dia manasongadina lavaka lalina sy sakana fanitsahana natao manokana mba hamoronana vokatry ny saka sy mandady ao amin'ny faritra mifandray amin'ny ranomandry. Rehefa miverina amin'ny endriny tany am-boalohany ireo sakana, dia miala amin'ny rano ny lateral grooves, ka mampihena ny mety hisian'ny hydroplaning. Ny sipe ao amin'ny dingan'ny kodiarana dia miasa toy ny hoho kely an'arivony mba hifehezana bebe kokoa sy traction. Raha oharina amin'ny taranaka teo aloha, ny Alpin 5 dia manana taolan-tehezana 12% bebe kokoa, 16% bebe kokoa ary fingotra 17% bebe kokoa amin'ny fifandraisana amin'ny grooves sy fantsona.

Nanolotra ny soso-kevitry ny Zomowa ihany koa ny Continental. Ity no WinterContactTM TS 850 P. Ity kodiarana ity dia natao ho an'ny fiara mpandeha sy SUV. Noho ny lamina asymmetrika vaovao sy vahaolana ara-teknolojia ampiharina, ny kodiarana dia miantoka ny fahombiazan'ny tsara indrindra rehefa mitondra fiara amin'ny faritra maina sy misy lanezy, fingotra tsara ary mihena ny halaviran'ny braking. Ny kodiarana vaovao dia manana zoro camber avo kokoa sy hakitroky sipe ambony kokoa noho ny teo alohany. Manana sakana bebe kokoa amin'ny tampon'ny fanitsahana koa ny dian WinterContactTM TS 850 P ka miteraka taolan-tehezana mivadika kokoa. Ny sipes eo afovoan'ny fanitsahana sy ao anatin'ny kodiarana dia feno lanezy bebe kokoa, izay mampitombo ny fikomiana sy manatsara ny traction.

famantarana TOP

Ny mpividy dia afaka manara-maso ny haavon'ny fitafy kodiarana, satria ny UltraGrip 9 dia manana tondro manokana "TOP" (Tread Optimal Performance) amin'ny endriky ny snowflake. Izy io dia miorina ao anaty fanitso, ary rehefa midina ho 4mm ny hatevin'ny dian-tongotra, dia manjavona ny famantarana, mampitandrina ny mpamily fa tsy asaina ampiasaina amin'ny ririnina intsony ny kodiarana ary mila soloina.

Tsara amin'ny tany maina

Ny fampiononana sy ny fiarovana amin'ny lalana maina dia miankina betsaka amin'ny hamafin'ny fanihin'ny kodiarana. Mba hanatsarana io mari-pamantarana io, ny Continental dia namolavola ny firafitry ny soroka ivelany amin'ny kodiarana WinterContactTM TS 850 P vaovao. Izany dia ahafahan'ny fihetsehan'ny kodiarana mazava kokoa mandritra ny fizorana haingana. Mandritra izany fotoana izany, ny sipes sy ny sakana eo amin'ny ilany anatiny amin'ny kodiarana sy eo afovoan'ny fanitsahana dia manatsara kokoa ny fikitihana.