Ririnina eco mitondra fiara
Mahazo tombony ny fomba fitondrana eco-carte, indrindra amin'ny ririnina, rehefa miatrika toe-javatra sarotra sy fitohanan'ny fifamoivoizana isika. Nahoana? - Satria miaraka amin'ny eco-driving dia mitondra fiara mora kokoa izahay, saingy milamina kokoa, i.е. azo antoka kokoa, ”hoy i Maciej Dressser, mpamily rallye ary Master of Eco Driving.
Ny oram-panala voalohany dia nitondra sary mahazatra ho antsika herintaona lasa izay: fiara anaty tatatra, fitohanan'ny fiara kilometatra maro. 
vokatry ny dona sy ny "obstacles", izany hoe. mpamily izay, ohatra, tsy nahavita nanova kodiarana ara-potoana. Araka ny filazan'i Maciej Drescher, mpamily tanora iray avy any Tarnow, sarotra ho azy koa ny hifindra amin'ny fomba mitondra fiara amin'ny ririnina.
– Amin'ny lalana mando, malama, misy ranomandry, dia mora kokoa ny tsy mifehy ny fiara. Mampidi-doza ny mitondra fiara, indrindra ho an'ny mpamily tsy manana traikefa, hoy i Maciej Dressser. “Izany no antony tsy maintsy hampiasana fomba fiaina ara-tontolo iainana sy ara-tontolo iainana sy ara-toekarena amin'ny ririnina,” hoy izy nanampy.
Inona no tombony azo amin'ny fampiasana io teknika mitondra fiara io? Voalohany indrindra, ny toekarena solika. Amin'ny ririnina, rehefa iharan'ny fitohanan'ny fifamoivoizana matetika kokoa sy lava kokoa isika, dia zava-dehibe indrindra izany. Maciej Dressser dia manantitrantitra fa ny hazakazaka dia tsy misy dikany afa-tsy amin'ny lalana voaomana manokana. Ankoatra izay dia mampidi-doza ary... tsy misy vokany. Tsarovy ny fitsipika fototra momba ny fiara fitateram-bahoaka amin'ny ririnina sy ny soa ho entiny ho antsika.
Ny fitsipika manan-danja indrindra amin'ny fiara fitaterana amin'ny ririnina
1. Ny voalohany dia liquidity. Tsarovy fa ny fiatoana tsy ilaina amin'ny fiara dia mila miala amin'ny fiaingana voalohany, izay mandany solika be ny fiara. Ny fiakanjo fanampiny koa dia vokatry ny fanafainganana tsy ilaina. Noho izany, andramo mialoha ny toe-javatra misy ny fifamoivoizana ary amboary ny hafainganam-pandehanao amin'ny fepetra manjaka, toy ny jiro maitso, fa aza manafaingana mafy amin'ny maitso sy ny frein alohan'ny mena. Raha mandeha tsara ianao dia tsy voatery hisakana frein matetika, izay mampihena ny mety ho fikitihana rehefa ririnina.
2. Toetra ara-teknika tsara ny fiara - mpamily maro no tsy mahatsapa fa ny singa rehetra tonta na simba ny fiara (ohatra, bearings) dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fanjifàna solika. Tsy tokony hiandry ny fanamboarana sy ny fisafoana ara-teknika ianao, indrindra fa na dia fahapotehana kely aza dia mety hiteraka vaovao. Amin'ny ririnina, ny tsy fahombiazana "eo amin'ny lalana" dia mety ho tsy mahafinaritra sy mampidi-doza. Mety ho tara ny fiandrasana fanampiana amin'ny ririnina.
3. Ahitsio ny fanerena kodiarana - jereo izany farafahakeliny indray mandeha isam-bolana. Ny tsindry ambany loatra dia mampitombo ny fanjifana solika, mampitombo ny halaviran'ny braking, mampitombo ny fanoherana ny fihodinana, izay mitarika amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika hatramin'ny 10%. Ny fanerena ambany ihany koa dia mampitombo be ny mety hisian'ny fahatapahan'ny pneu, satria misy fizarazarana tsy mety amin'ny tsindrin'ny famaky ny fiara amin'ny tany sy ny tampon'ny pneu mifandray amin'ny fiovan'ny lalana. Simba ny rafitra anatiny ao amin'ny kodiarana, izay mety hiteraka fipoahana. Ny fanerena ambany loatra koa dia miteraka fiantraikany "mitsingevana", izay vao mainka sarotra ny manodina ny fiara amin'ny ririnina. Eo ambanin'ny fepetra ara-dalàna dia eo anelanelan'ny 2,0 sy 2,2 bar ny fanerena atolotry ny kodiarana ririnina. Ny fanerena ankatoavin'ny mpanamboatra ho an'ny fiara iray dia hita matetika eo amin'ny satroka famenoana entona, andry, andry, varavaran'ny mpamily, na efitrefitra fonon-tanana. Amin'ny ririnina, tsy maintsy ampiakarina am-pahatsorana amin'ny 0,2 bar io fanerena atolotra io. Izany no antoka ho anay raha sendra fanala mafy na fiovaovan'ny maripana isan'andro vokatry ny fiovan'ny atmosfera.
4. Fitondrana amin'ny fitaovana ambony - miezaka ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany (mba, ohatra, amin'ny hafainganam-pandeha 50 km / h dia mitondra fiara amin'ny fahefatra na fahadimy gear). Miakatra farafahatarany rehefa mahatratra 2500 rpm ho an'ny motera lasantsy na 2000 rpm ho an'ny motera diesel.
5. Fidinan'ny maotera midina - Raha mandeha miadana, manatona sampanan-dalana na midina, dia miezaha hampidina ny fitaovam-pitaovanao fa tsy hivadika ho neutre sy hampiato ny frein. Ity fomba ity dia tena ilaina amin'ny fiara tsy misy traction sy rafitra fanohanana braking toy ny ABS, ASR na ESP mandroso kokoa.
6. Ny fitsipiky ny enta-mavesatra kely indrindra - aza mitondra zavatra tsy ilaina miaraka aminao. Esory avy ao anaty vata izay tsy ilaina, fa ballast fotsiny no mampitombo ny fanjifana solika. Toy izany koa, tokony esorina ny tafon-trano na ny fipetrahan'ny bisikileta rehefa tsy ilaina intsony mba tsy hisian'ny fanoherana rivotra fanampiny tsy ilaina. Fa kosa, makà bodofotsy, rojo kodiarana na angady ao anaty vata, izay mety ho azo ampiasaina raha sendra tafio-drivotra, fitohanan'ny fiara na mety ho fahapotehana. Ny fitsipika kely indrindra dia mihatra amin'ny fitaovana elektrika. Raha tafahitsoka amin'ny fifamoivoizana ianao ary tsy fantatrao hoe rahoviana no hanomboka, andramo ferana ny radionao fa tsy mafana loatra.
Inona no atao hoe eco driving?
1. Voalohany indrindra - tahiry! Tombanana fa afaka manome antsika 5 ka hatramin'ny 25 isan-jato mihitsy aza ny familiana malefaka sy marani-tsaina. toekarena solika.
2. Tombontsoa ho an'ny tontolo iainana. Vitsy ny lasantsy - vitsy ny entona setroka - tontolo madio kokoa.
3. Fiarovana - amin'ny alàlan'ny famongorana ireo fahazarana mifandray amin'ny fiara masiaka sy masiaka, dia lasa mpamily azo antoka kokoa sy azo vinaniana kokoa isika - ho an'ny tenantsika sy ho an'ny mpampiasa lalana hafa.
