Fanoloana ny frein aoriana Lexus
Tonga tany amin'izy ireo indray aho tamin'ny farany. Araka ny tsaroanao, tamin'ny farany dia nametraka febest aho, izay nisy fiantraikany voajanahary tamin'ny zava-drehetra. Izao aho dia nahatsikaritra fa ny iray amin'ireo sehatra dia mikoriana miaraka amin'ny zana-tsipìka. Nanomboka nitady ny toerana aho ary hita fa tamin'ny caliper aoriana tao anatin'ny sakana, tsy toy ny hafa rehetra, dia efa nifarana in-4 haingana kokoa noho ny hafa.
Tsy nisy afa-tsy 25-30 minitra ny fotoana ary nandritra izany fotoana izany dia nanova ny pad amin'ny toerana aho miaraka amin'ny eritreritra fa ho ampy mandritra ny roa andro izany. Tao anatin'ny roa andro, nitahiry ny zavatra rehetra azoko sary an-tsaina aho tamin'izany fotoana izany ary nankany amin'ny garazy. Tao amin'ny efitranon'ny fonon-tanana dia nividy kitapo fanamboarana tany am-boalohany miaraka amin'ny fehin-kibo sy ny menaka rehetra aho, ao an-dohako "Avy haingana aho ary izany no izy", mihira ao amin'ny garazy ny sunbirds. Nahery ny voalohany.
- 1 Tosika ny piston
- Esory ny bushing taloha miaraka amin'ny peratra fihazonana,
- manadio sy manadio ny zava-drehetra izahay,
- fanosorana ny piston
- Soloy ny fingotra famehezana ao anatin'ny vatan'ny caliper
- Apetrakay ny bushing vaovao rehefa avy manosotra azy amin'ny menaka avy amin'ny kitapo eo amin'ny zipo piston ambony
- Ampidiro ao amin'ny cylinder caliper ny piston saika amin'ny rantsan-tànanao.
- Ampidirinay ao anaty seza eo anelanelan'ny rindrin'ny piston sy ny rindrin'ny cylinder ny tapany ambany amin'ny liner ary averinay ao anatiny.
- Hamariniko avy eo fa mipetraka eo amin'ny toerana tokony hisy azy ny hose amin'ny alalan'ny fampidirana fanitarana ratcheting kely ao amin'ny lavaka izay idiran'ny fantson'ny frein ary manindry ny plunger mandra-pahavitan'ny hose amin'ny halavany manontolo.
- Ampidiro amim-pitandremana ny peratra fihazonana ary tandremo sao manindrona ny bush.
- Avereno ao anaty caliper ny piston.
- Esory ny tady fingotra eo ambanin'ny mpitari-dalana sy ny tanany mandeha an-tongotra, manadio ny toerana rehetra, manosotra azy ireo, mametraka fehikibo fingotra vaovao ary mamerina azy ireo indray.
- Andao handatsa-dra ny rafitra.
Noho izany, amin'ny lafiny iray, ny zava-drehetra dia nandeha tsara, fa amin'ny lafiny iray kosa, ny mpitari-dalana teo amin'ny caliper dia nandeha mafy, niady taminy nandritra ny adiny iray aho, ary tamin'ny farany dia naharesy ahy. Tapaka tamin'ny fametahana kofehy ilay mpitari-dalana. Nesoriko tao anaty caliper nandritra ny 30 minitra teo ho eo, navoakako, ary navoakako teo amin'ny fitoerany nandritra ny 15 minitra teo ho eo, navoakako. Soa ihany aho fa manana zandriko iray izay nitondra fiara Euro ary nividy ilay mpitari-dalana aho ary napetrako teo amin'ny toerany ary izay no izy.
Ny safidy dia noheverina hanolo ny caliper manontolo amin'ny bracket, fa ny Eurocar dia nivadika tanteraka tamin'ny fivarotana ity fako ity ho 4500 roubles. Avy eo aho dia nahita caliper tao amin'ny Avito ho an'ny 3500 miaraka amin'ny mounts ho an'ny roa, saingy niasa ny zava-drehetra. Raha ny tokony ho izy, ho an'ireo liana dia nampidirina tao anatin'ilay kitapo ireo bandy fingotra tany am-boalohany. Ny pads Tekstar dia tsy faly tamin'ny tantarany manontolo tamin'ny fampisehoana teo amin'ny ilany aoriana. Nametraka ny NIBK malaza. Teny an-dalana, fanontaniana ho an'ny rehetra, izay mampiasa inona no fanohanana ny tweezers. Mirary tontolo andro mahafinaritra ary mirary soa ho antsika rehetra.
Lahatsary momba ny fanoloana ny frein aoriana amin'ny Lexus RX 350:
