Fanoloana ny kodiaran'ny Kia Rio 3

Tokony hihaino ny motera ny mpamily. Ny mandondòna, ny fitabatabana, na ny feo tsy mahazatra eo ambanin'ny farany ambany dia famantarana ny mety ho olana. Ny kodia Kia Rio 3 mitondra matetika mahatonga fahasosorana.

Inona no tompon'andraikitra amin'ny hub ary aiza no misy azy?

Ny kodia dia mifandray amin'ny motera amin'ny alàlan'ny axle, mahazo torque avy aminy izy ireo ary mamorona ny fihetsiky ny fiara. Ny kodiarana dia mifatotra amin'ny axle amin'ny fampiasana hub. Izy io koa dia mampifandray ireo singa: axle sy kodiarana. Ny lafiny iray dia mifatotra amin'ny axle (stud), ny iray hafa mifandray amin'ny kodiarana. Mifandray amin'ny hub dia kapila iray hafa - ny kapila frein. Noho izany, dia mandray anjara mivantana amin'ny frein ihany koa.

Amin'ity rafitra fifandraisana ity, ny fiantsonan'ny klioban'ny Kia Rio 3 dia singa manan-danja; miankina amin'izany ny fiasan'ny fiara sy ny familiana azo antoka. Raha toa ka tsy mahomby ny kodiaran'ny Kia Rio 3, dia tsy voafehy intsony ny fiara.

Ahoana no hamaritana fa ny kodia "Kia Rio" dia diso

Ny fanerena dia mamela ny kodiarana hihodina. Tsy misy programa fanoloana. Manam-pahaizana mino fa ny kodia mitondra ny Kia Rio 3 dia afaka haharitra 100 arivo kilometatra. Tsy azo atao izany amin'ny lalana Rosiana. Ny fiatraikany amin'ny kodiaran'ny lavadrano sy ny dona dia ampitaina amin'ny vondrona; lany ny mekanisma.

Ny toetry ny bearings dia voamarina rehefa manolo ny kodiarana sy ny frein na manamboatra ny fampiatoana. Ny fikarakarana dia mitovy na ny Kia Rio 3 dia manana kodiarana aloha na aoriana.

Ny tsy fahombiazan'ny singa iray dia voafaritra amin'ny alàlan'ny hum ao anaty kabine. Arakaraka ny hafainganam-pandeha no mafy kokoa ny feo. Mety hanjavona ny tabataba rehefa mihodina ny fiara. Raha mijanona ny tabataba mandritra ny fihetsehana ankavia, dia mipoaka ny singa havanana. Vice versa. Izany dia hazavaina amin'ny hoe mandritra ny fihetsehana rehetra dia feno entana ny ilany iray amin'ny fiara, dia mihena kokoa ny hery eo amin'ny ilany iray ary tsy mitabataba intsony.

Ny ampahany mitabataba dia soloina vaovao avy hatrany.

Raha mitohana ny kodiaran'ny Kia Rio 3, dia tsy azo ihodivirana ny loza.

Ny olana iray hafa dia ny hafanana rehetra mampifandray ny kodiarana amin'ny axle. Ireo no hub, rim ary knuckle familiana. Hisy frein kapila.

Mora ny manamarina fa avy amin'ny bearing ny feo avo lenta. Napetrany teo ambony jack ny fiara, nanodinkodina ny kodiarana mampiahiahy, ary mihozongozona amin'ny fiaramanidina mitsivalana sy mitsangana. Ny fikotrokotroka sy ny filalaovana eo anelanelan'ny kodiarana sy ny axle dia manondro rohy malemy.

Ny soritr'aretina manaraka dia manondro ny tsy fahombiazan'ny vondrona:

• Misy feo hafahafa miseho avy any ambany.
• Mihovotrovotra ny familiana na ny pedal frein.
• Mafana be ny hub ary very tavy.
• Mitoto sy manadio ny kodiarana mihantona.
• Misy feo tsy mahazatra rehefa mihodina.
• Mirehitra ny jiro fampitandremana ABS.
• Mandeha mitsivalana ilay fiara.

Raha tsy hitanao ny loharanon'ilay tabataba hafahafa dia mifandraisa amin'ny mekanika tobim-pamokaranao.

Ny antony mahatonga ny knot ho rovitra sy tapaka:

• Ny fiainana mahasoa ny fiara.
• Ny loto dia niditra tao amin'ny bearings - rava ny hazakazaka.
• Ny hazakazaka na ny baolina dia anaovana.
• Ny mekanisma dia manana fanosotra kely na tsy misy.
• Fomba mitondra fiara tafahoatra.
• Fikojakojana tsy mendrika ny vondrona.
• Tapaka ny tombo-kase.
• Ny faran'ny tie rod dia tonta.
• Ny kodiaran-kodiarana na ny bolts kodia dia mivaha.

Ireo antony ireo dia misy fiantraikany amin'ny tsirairay. Ny kodiaran'ny Kia Rio 3 aloha dia reraka haingana kokoa amin'ny fiara.

Ny famolavolana sy ny toerana misy ny fitondra ho an'ny taranaka samihafa Kia Rio

Ny fametahana baolina dia amboarina amin'ny teknolojia sarotra. Izy io dia misy peratra ivelany sy peratra anatiny. Anisan'izany ny vatan'ny fihodinana - baolina. Ny spacer dia mitazona azy ireo amin'ny elanelana mitovy. Ao amin'ny vatan'ny peratra, ny grooves dia mandeha amin'ny savaivony manontolo. Rollers/balls dia mihodina miaraka amin'izy ireo.

Tsy azo amboarina ny bearings. Raha tsy mahomby dia soloina.

Ao amin'ny fiara Koreana Kia taorian'ny taona 2012, dia voatsindry ao amin'ny knuckle ny familiana ny ball bearings.

Rehefa rava ny mekanika hanoloana kojakoja efa tonta dia tapaka ny firindran'ny kodiarana.

Ao amin'ny taranaka voalohany, ny spacer dia tsy manana ampahany mihodina, fa singa roa-roller zoro. Amin'ity endrika ity dia tsy afaka manao raha tsy misy tanany eo anelanelan'izy ireo.

Misafidiana kodiarana ho an'ny Kia Rio

Ny piesy dia vidiana amin'ny mpanamboatra azo itokisana. Mampanahy ny vidiny mora. Miorina amin'ny tsikera avy amin'ny tompony, ny lisitry ny mpanamboatra mamokatra vokatra tsara ho an'ny tsenan'ny fiara dia natambatra:

• SNR France. Ho an'ny cue taranaka faharoa: kitapo misy tariby, peratra fitazonana, lakile.
• FAG Germany. Ho an'ny Rios talohan'ny taona 2011, misy voanjo hidin-trano ao anatin'ilay kitapo.
• SCF Suède. Ho an'ny fiara aorian'ny taona 2012 dia tsy maintsy vidiana misaraka ny nut hidin-trano.
• RUVILLE Alemaina. Kitapo feno hanoloana ny kodiaran'ny Kia Rio 3.
• SNR France. Ny kitapo andiany fahatelo dia tsy misy cotter pin.

Fanamarinana ampahany vaovao. Mila manomboka isika: raha malalaka ny hetsika, tsy misy taitra sy tabataba, dia noraisina ny andraikitra.

Mampidi-doza ny fiara ny endrika hosoka na ratsy kalitao. Noho izany, tandremo ireo teboka:

• Package. Ny kalitao avo lenta, misy fahatsapana tsara, misy kaody QR - mividy entana izy ireo.
• fanodinana metaly. Ny raharaha dia malama, tsy misy scratches na stains - ny vokatra dia haharitra ela.
• Vidiny. Mora loatra - sandoka.
• Dian'ny tavy. Ny teknolojia amin'ny famokarana kojakoja mihodina dia mandeha ho azy. Ny habetsahan'ny lubricant dia dosed. Ny mihoatra izany amin'ny antsipiriany dia porofon'ny fanaovana hosoka.

Mety hianjera sy hisakana ny kodia amin’ny fotoana tsy mety ny fanerena, hany ka tavela amin’ny kojakojany ny tompon’ny fiara.

Torolàlana amin'ny fanesorana ny kodiara amin'ny Kia Rio

Ao amin'ny tobim-pamokarana serivisy no anaovana ny dingana. Maro anefa ny mpamily no manao izany. Ny fanoloana ny kodiarana aloha Kia Rio dia atao amin'ny fomba telo:

1. Ampiasao ny extractor. Tsy azo esorina ny entona misy fatana baolina napetraka. Amin'ity tranga ity, ny fampihenana ny fitoviana dia tsy voahitsakitsaka. Ny vaovao ratsy dia sarotra ny mahazo ny bearings.
2. Ny punch dia rava, ny ampahany dia ovaina eo amin'ny dabilio miasa. Mampiasà mpitsikilo sy vice. Ny tombony amin'ity fomba ity dia ny fahafahany miasa. Minus: tapaka ny tady.
3. Esorina tanteraka ny fijoroana ary soloina vice ny fivoriambe. Ny disassembly lava dia ny tsy fahampian'ny fomba, fa ny tombony dia ny kalitaon'ny asa.

Fitaovana: wrenches, ratchet, tantanana. Tsy afaka manao ianao raha tsy misy kodiaran-kodiarana manokana sy loha 27. Raha tokony ho loha, dia atao ny spindle. Ilainao koa ny screwdriver Phillips sy ny torque torque. Mitaky vice amin'ny dabilio miasa. Mitahiry menaka maotera sy ranon-javatra VD-40 ary voro-damba izy ireo.

Ny fomba faharoa amin'ny fanoloana ny kodiaran'ny kodiarana dia matetika ampiasaina. Ny asa dia atao araka ny filaharany:

1. Ny fiara dia mijanona ao amin'ny fanjakana mijoro ("handbrake", mijanona ny kodiarana).
2. Esorina ny kodiaran-kodiarana, esorina ny kapila, tsindriana ny pedal frein (ilaina ny mpanampy), ary nesorina ny nat de hub.
3. Ny clamp dia nesorina sy nesorina avy amin`ny cuff - ny fastener ao an-damosina. Ny singa navoaka dia mifamatotra, raha tsy izany dia hanelingelina ny asa.
4. Esory ny kapila frein.
5. Manaova marika roa. Ny voalohany dia ny mijery ny offset ny adjusting bolt mifandray amin'ny strut. Ny famantarana faharoa dia hampiseho ny fomba tokony hametrahana ny totohondry mifandraika amin'ny toerana. Noho izany, rehefa mivory dia ilaina ny manambatra ny toetra.
6. Esory ny fanohanana voalohany, esory amin'ny strut sy ny baolina ambany. Mba hanaovana izany, esory ny bolts roa hafa.
7. Esory ny habaka mitondra baolina amin'ny fampiasana adaptatera mety habe. Vonoy ny peratra fiarovana avy eo.

Ankehitriny dia mitohy ny asa eo amin'ny dabilio.

Fametrahana kodia vaovao

Tena zava-dehibe ny fotoana nesorina ny singa efa nampiasaina ary ny iray hafa napetraka. Zava-dehibe ny tsy deforme ny ampahany. Filaharan'ny asa:

1. Ny extractor dia raikitra amin'ny vice, ary ny ampahany taloha dia nesorina.
2. Ny toeran'ny baolina vaovao eo amin'ny knuckle familiana dia diovina amin'ny loto sy mihosotra.
3. Insert vaovao. Ampiasao ny iray amin'ireo fomba roa: tsy misy mari-pamantarana amin'ny fampiasana mpisintona na mampiasa chuck.

Rehefa manindry ampahany ianao, dia vita amin'ny filaharana mifamadika ny asa rehetra. Ny fanoloana ny kodiarana Kia Rio 2 dia manaraka ny algorithm mitovy.

Ahoana no hanitarana ny fiainana mitondra kodiarana

Ny fitsapana laboratoara amin'ny fijoroana, ny kojakoja mihodina dia manaporofo 200 km ny fiainana ilaina. Amin'ny fampiharana dia fohy kokoa ny mileage.

Noho ny faharatsian’ny lalana no mahatonga izany. Fiara an-tanàn-dehibe izay maharesy lavaka, mitsambikina ny sisin-dalana ary tonga haingana kokoa amin'ny foibe serivisy. Ny mpitari-dalana haingam-pandeha dia manafaingana ny fitafy ny workpiece. Rehefa manidy matetika ny axle aoriana ny frein fiantsonan'ny fiara, dia mahatsapa adin-tsaina be ilay singa.

Ny kapila lehibe kokoa noho ny natolotry ny mpanamboatra dia mety hiteraka fitaratry ny ampahany.

Zava-dehibe ny fiasan'ny calipers ao amin'ny rafitra braking. Rehefa tsy mihodinkodina tsara ny kodia, dia mihena kokoa ny tadin'ny baolina.

Mba hanitarana ny fiainan'ny vondrona dia ilaina ny mamantatra azy io matetika, mitondra fiara tsara kokoa, tsy mila fanavaozana ny fiara.