Fanoloana ny clutch VAZ 2107

VAZ 2107 clutch no ampahany manan-danja indrindra amin'ny fifindran'ny, mandray anjara amin'ny fampitana ny Torque ny kodia. Izy io dia eo anelanelan'ny gearbox sy ny herinaratra, mamindra fihodinana avy amin'ny motera mankany amin'ny boaty. Ny fahalalana ny endriky ny endriky ny fivoriambe manontolo sy ny singa fototra ao aminy dia hanamora ny fanoloana ny clutch amin'ny tananao raha ilaina izany.

Fitaovana Clutch VAZ 2107

Ny clutch dia fehezin'ny pedal ao anaty kabine. Rehefa tsindriana, dia tapaka ny clutch avy amin'ny gearbox, ary rehefa navoaka, dia tafiditra. Izany dia miantoka ny fiantombohan'ny milina amin'ny fijanonana sy ny fifindran'ny fitaovana mangina. Ny node mihitsy dia ahitana singa marobe mifandray amin'ny tsirairay. Ny VAZ 2107 dia manana takelaka tokana miaraka amin'ny loharano afovoany.

Harona Clutch

Ny clutch dia misy kapila roa sy famotsorana. Ny clutch ampiasaina amin'ny VAZ 2107 dia tsotra sy azo itokisana. Ny fanerena (kapila fiara) dia napetraka eo amin'ny kodiaran-drivotra. Ao anatin'ny sobika dia misy kapila voatosika mifandray amin'ny tohatra fidirana amin'ny gearbox amin'ny alàlan'ny grooves manokana.

Disk drive ao anaty harona

Ny clutch dia mety ho single-disc na multi-disc. Ny voalohany dia heverina ho azo antoka kokoa. Ny clutch dia miasa toy izao manaraka izao. Rehefa manindry ny pedal ianao, dia misy andrin-jiro mipetaka eo amin'ny tsorakazo fampidirana misintona ny felan'ny harona mankany amin'ny bloc cylinder. Vokatr'izany dia misaraka ny harona sy ny kapila voatarika ary azo ovaina ny hafainganam-pandehany.

Ho an'ny VAZ 2107 dia mety ny kodiarana avy amin'ny VAZ 2103 (ho an'ny maotera hatramin'ny 1,5 l) ary ny VAZ 2121 (ho an'ny maotera hatramin'ny 1,7 l). Ny ivelany dia tena mitovy ary manana savaivony 200 mm. Ireo kapila ireo dia azo avahana amin'ny sakan'ny pads (29 sy 35 mm, tsirairay avy) ary ny fisian'ny marika 6 mm ao amin'ny iray amin'ireo grooves VAZ 2121 shock absorber.

Vakio ny momba ny diagnostic coupling elastika: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Kapila clutch

Antsoina hoe amponga indraindray ny kapila entiny. Apetaho eo amin'ny andaniny roa ny pad. Mba hampitomboana ny elasticité, dia misy grooves manokana atao amin'ny kapila mandritra ny dingan'ny famokarana. Ankoatra izany, ny amponga dia manana loharano valo hita ao amin'ny fiaramanidina ny kapila. Ireo loharano ireo dia mampihena ny fatran'ny vibration torsional ary mampihena ny enta-mavesatra mavitrika.

Ny amponga dia mifandray amin'ny gearbox, ary ny harona dia mifandray amin'ny maotera. Mandritra ny hetsika dia mifanindry mafy izy ireo, mitodika amin'ny lalana iray.

Ny amponga dia misy loharano valo hita ao amin'ny fiaramanidina ny kapila

Ny rafitra fiara tokana ampiasaina amin'ny VAZ 2107 dia azo itokisana, tsy dia lafo ary mora ny mitazona. Ity coupling ity dia mora esorina sy amboarina.

Ny kapila notarihina ho an'ny maotera 1,5 litatra dia manana refy 200x140 mm. Azo apetraka amin'ny VAZ 2103, 2106 ihany koa izy io. Indraindray dia misy amponga avy amin'ny Niva (VAZ 2107) napetraka ao amin'ny VAZ 2121, izay tsy mitovy amin'ny habeny (200x130 mm), ny rafitra fanamafisam-peo ary ny rivets marobe.

Famoahana whanau

Ny famotsorana, izay singa marefo indrindra amin'ny clutch, dia mamadika sy mamono ny fitaovana fihodinana. Eo afovoan'ny kapila no misy azy ary mifamatotra mafy amin'ny pedal amin'ny alàlan'ny fork. Isaky ny manindry ny pedal clutch ianao, dia mavesatra ny entana ary mihafohy ny androm-piasany. Aza mihazona ny pedal raha tsy ilaina. Ny tariby dia napetraka ao amin'ny mpitari-dalana fiara mitondra fiara.

Ny famotsorana no singa marefo indrindra amin'ny clutch

Ao amin'ny kitapo clutch, ny famotsorana dia voatondro 2101. Ny fiantsoana avy amin'ny VAZ 2121, natao ho an'ny enta-mavesatra ary miaraka amin'ny fiainana fanampiny dia mety ihany koa. Na izany aza, amin'ity tranga ity, dia mila soloina ihany koa ny harona, satria ny fanerena ny pedal dia mitaky hery be.

Clutch fork

Ny fork dia natao hanala ny clutch rehefa tsindriana ny pedal clutch. Manetsika ny famotsorana ary, vokatr'izany, ny sisiny anatiny amin'ny lohataona.

Ny fork dia natao hanala ny clutch rehefa ketraka ny pedal.

Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, raha diso ny fork, dia tsy azo atao ny manala ny clutch. Na izany aza, indraindray dia mbola tsy mahomby. Raha tsy manolo avy hatrany ny fork ianao dia mety tsy maintsy manolo ny fivorian'ny clutch manontolo amin'ny ho avy.

Fifidianana clutch

Rehefa mividy kitapo clutch vaovao ho an'ny VAZ 2107, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny hanaraka ireto fepetra manaraka ireto. Rehefa manombana ny kapila voatarika:

• ny ambonin`ny linings dia tsy maintsy ho malama sy mitovy, tsy misy scratches, triatra na poti;
• ny rivets rehetra amin'ny kapila dia tsy maintsy mitovy habe ary mitovy halavirana;
• tsy tokony hisy pentina menaka eo amin'ny kapila;
• tsy tokony hisy lalao eo amin'ny fihaonan'ny liner sy ny loharano;
• Ny famantarana ny mpanamboatra dia tsy maintsy apetraka amin'ny vokatra amin'ny fomba iray na hafa.

Rehefa mifidy harona dia tokony handinika ireto teboka manaraka ireto ianao:

• ny vatana dia tsy maintsy asiana fitomboka, tsy misy tapaka na scratches;
• ny eny ambonin'ny kapila dia tokony ho malama sy mahitsy, tsy misy triatra na poti;
• rivets dia tsy maintsy ho mitovy sy matanjaka.

Ireto marika manaraka ireto no malaza indrindra.

1. Valeo (France), manampahaizana manokana amin'ny famokarana kojakoja rafitra frein. Ny endri-javatra mampiavaka ny clutch Valeo dia malefaka miasa amin'ny fotoana ignition mazava tsara, azo itokisana, ary ny fiainana fanompoana lava (mihoatra ny 150 arivo km). Na izany aza, ny clutch toy izany dia tsy mora. Ny clutch Valeo dia manana fampandehanana milamina miaraka amin'ny fotoana fifampiraharahana mazava tsara
2. Luke (Alemaina). Ny kalitao Luk clutch dia akaiky an'i Valeo, saingy latsaka kely ny vidiny. Asongadina ny toetra tsara manafintohina ny vokatra Luk.
3. Kraft (Alemaina). Na izany aza, ny famokarana dia mifantoka any Torkia. Ny clutch Craft dia manana fampandehanana milamina tsy misy hafanana be loatra sy fiarovana flywheel azo antoka.
4. Sachs (Alemaina). Ny orinasa dia manam-pahaizana manokana amin'ny famokarana kojakoja fampitaovana. Ny fampiasana ny coatings tsy asbestos amin'ny fanamboarana ny kapila clutch nahatonga Sachs malaza be any Rosia.

Ny safidy ny clutch dia tsy maintsy hatonina feno ary ny safidy dia tsy maintsy atao aorian'ny fisafoana ny vokatra sy ny fifampidinihana amin'ny manam-pahaizana manokana.

Manolo ny clutch

Raha manomboka solafaka ny clutch dia tsy maintsy soloina. Mora kokoa ny manao izany amin'ny ascenseur na overpass. Amin'ny fomba farany, azonao atao ny mampiasa jack miaraka amin'ny bumpers fiarovana tsy maintsy atao. Mba hanoloana dia mila:

• fitsipika napetraka ny screwdrivers sy wrenches;
• pliers;
• tasy madio;
• mametraka;
• anima

Fandravana ny gearbox

Rehefa manolo ny clutch amin'ny VAZ 2107, ny gearbox dia tsy azo esorina tanteraka, fa nifindra fotsiny mba hisintona ny fidirana amin'ny harona. Na izany aza, matetika ny boaty dia disassemble tanteraka. Ho fanampin'ny fanamorana, izany dia ahafahanao manamarina ny toetry ny crankcase sy ny tombo-kase. Ny gearbox dia disassemble toy izao manaraka izao:

1. Nesorina ny fanombohana. Alohan'ny disassemble ny gearbox, dia nesorina ny starter
2. Atsaharo ny fanenon'ny fifindran'ny fiara. Alohan'ny handravana ny gearbox, dia tapaka ny fifindran'ny fitaovana
3. Esorina ny fonon'ny muffler.
4. Esory ny mpikambana lakroa ambany. Rehefa manala ny gearbox dia tapaka ny hazo fijaliana

Fanazavana fanampiny momba ny boaty VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Esory ny cage drive

Rehefa avy disassemble ny gearbox, ny harona misy ny kapila dia nesorina araka ny filaharana manaraka.

1. Ny familiana dia voaaro amin'ny fifindran'ny tendrombohitra.
2. Mampiasà fanerena 13mm hanalana ny visy famatorana ny harona. Mba hanesorana ny harona, ampiasao ny vy 13mm mba hamahana ny bolt izay miaro azy.
3. Ny harona misy ny tendrombohitra dia miala, ary esorina tsara ilay kapila.
4. Atsofohy kely ny harona, avy eo atsangano ary alaina.

Esory ny famotsorana mitondra

Aorian'ny harona dia esorina ny famotsorana. Izany dia atao amin'ny fomba manaraka.

1. Amin'ny fampiasana screwdriver, tsindrio ny kiheba eo amin'ny fork izay miditra amin'ny bearings. Mba hanesorana ny famotsorana dia mila manindry ny antenne fork ianao
2. Sintonina tsara mankany amin'ny tenany eo amin'ny splines amin'ny shaft fampidirana ny tariby. Mba hanesorana ny fanerena dia sintony mankany aminao amin'ny alàlan'ny axis
3. Rehefa nesorina ny fanerena, esory ny tendron'ny peratra fihazonana amin'ny fametahana azy amin'ny fork.
4. Ny famotsorana dia afatotra amin'ny garderie miaraka amin'ny peratra fitazonana.

Aorian'ny fanesorana, ny peratra fihazonana dia voamarina raha misy fahasimbana ary, raha ilaina, dia soloina vaovao. Raha toa ka tsara ny peratra, tsy mitovy amin'ny enta-mavesatra, dia azo ampiasaina indray miaraka amin'ny fanerena vaovao.

Fametrahana ny fiara cage

Rehefa nesorina ny clutch sy ny gearbox dia matetika nojerena ny toetry ny singa sy ny ampahany misokatra rehetra. Ny fitaratra disc sy ny flywheel dia tokony hosorana amin'ny degreaser, ary ny menaka CV joint-4 dia tokony ampiharina amin'ny splines shaft. Azafady, tandremo ireto teboka manaraka ireto rehefa mametraka ny harona.

1. Rehefa mametraka ny harona eo amin'ny kodiaran-drivotra dia ampifanaraho amin'ny tsimatra eo amin'ny kodiaran-drivotra ireo lavaka afovoany ao amin'ny trano.
2. Rehefa mametraka ny harona, ny lavaka afovoany ao amin'ny trano dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny bolts eo amin'ny flywheel.
3. Tokony hohenjanina tsara ao anaty faribolana ny bolts, tsy mihoatra ny fihodinana iray isaky ny mandalo. Tokony ho eo anelanelan'ny 19,1 ka hatramin'ny 30,9 Nm ny torsi fanerena ny bolt. Ny harona dia azo antoka tsara raha azo esorina mora foana ny mandrel aorian'ny fametrahana azy.

Rehefa mametraka kapila dia ampidirina ao anaty sobika misy ampahany mipoitra.

Apetraka ao anaty harona miaraka amin'ny ampahany mivoitra ny kapila

Rehefa mametraka disk, dia ampiasaina ny mandrel manokana mba hampifantoka azy, mitazona ny kapila amin'ny toerana irina.

Mandrel manokana no ampiasaina hanintonana ny kapila

Ny filaharan'ny fametrahana harona misy kapila dia toy izao manaraka izao.

1. Misy mandrel ampidirina ao anaty lavaka kodiaran-droa.
2. Ampidirina ao amin'ny lavaka kodiaran-droa ny mandrel mba hampifanintonana ny disk
3. Napetraka ny kapila mitondra vaovao.
4. Ny harona dia napetraka, ny bolt dia voaomana.
5. Ny bolt dia henjana tsara ary tsikelikely ao anaty faribolana.

Fametrahana ny famotsorana mitondra

Rehefa mametraka famotsorana vaovao, ireto dingana manaraka ireto dia atao.

1. Ny lubricant Litol-24 dia ampiharina amin'ny spline surface amin'ny shaft input. Ny ampahany amin'ny tsipika fampidirana dia mihosotra amin'ny "Litol-24"
2. Apetraka amin'ny tanana iray eo amin'ny shaft ny fanerena, ary amboarina amin'ny tanana ilany ny fork clutch.
3. Ampidirina eny rehetra eny ny bearing mandra-pihidy amin'ny antenne fork.

Ny fanerena famotsorana voapetraka tsara dia hamindra ny fork clutch rehefa tsindriana amin'ny tanana.

Fametrahana ny toeram-pisavana

Alohan'ny fametrahana ny gearbox, dia mila manala ny cartridge sy hamindra ny crankcase ho amin'ny maotera. Taorian'ny:

1. Henjana ny bolt ambany.
2. Ny sandry fampiatoana eo anoloana dia napetraka eo amin'ny toerany.
3. Ny fanenjanana dia atao amin'ny torque wrench.

Fametrahana ny clutch fork

Tokony hifanaraka amin'ny loharano fitazonana eo amin'ny foiben'ny famotsorana ny garpu. Rehefa mametraka dia soso-kevitra ny mampiasa hook izay miondrika amin'ny farany tsy mihoatra ny 5 mm. Amin'ny alalan'ity fitaovana ity dia mora ny manindrona ny fork avy any ambony ary mitarika ny hetsika mba hapetraka eo ambanin'ny peratra fitazonana famotsorana. Vokatr'izany dia tokony ho eo anelanelan'ity peratra ity sy ny hub ny tongotry ny fork.

Ny fanantonana tariby vita an-trano dia hanampy anao hametraka ny clutch fork

Raha te hianatra ny fomba hanitsiana ny kodiaran'ny VAZ-2107 dia vakio: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Manolo ny fantsom-panazavana

Ny hose clutch tonta na simba dia hahatonga ny rafitra hidraulika hivoaka ranon-javatra, ka sarotra ny manova ny fiaingo. Tena mora ny manolo azy.

1. Ny fluid rehetra dia mivoaka avy amin'ny rafitra hydraulic clutch.
2. Tapaka ny tafo fanitarana ary afindra amin'ny sisiny.
3. Amin'ny fampiasana ny fanalahidy 13 sy 17, esory amin'ny fantson-drano fingotra ny tsipika mampifandray amin'ny tsipika fingotra.
4. Ny nut union dia nesorina tamin'ny fanalahidy 13 sy 17
5. Esorina amin'ny bracket ny bracket ary esorina ny faran'ny hose.
6. Mampiasà wrench 17 hanesorana ny clamp hose avy amin'ny cylinder miasa eo ambanin'ny fiara. Ny hose dia azo esorina tanteraka.
7. Ny fametrahana hose vaovao dia atao amin'ny filaharana mifamadika.
8. Ny ranon-javatra vaovao dia arotsaka ao amin'ny fitahirizana clutch, avy eo ny fiara hydraulic dia paompy.

Ny hose clutch simba na efa tonta dia azo fantarina amin'ireto famantarana manaraka ireto.

1. Rehefa manindry ny pedal clutch rehetra ianao dia manomboka mihozongozona ny fiara.
2. Ny pedal clutch dia tsy miverina amin'ny toerany voalohany rehefa voatsindry.
3. Misy dian-tsolika eo amin'ny faran'ny hose clutch.
4. Aorian'ny fiantsonan'ny fiara dia misy toerana mando na dobo kely miforona ao ambanin'ny fiara.

Noho izany, ny fanoloana ny clutch VAZ 2107 dia tena tsotra. Mitaky kitapo clutch vaovao izany, fitaovana manara-penitra ary fanarahana tsy tapaka ny torolalan'ny matihanina.