Fanoloana clutch Gelu MK
Lasa lavitra ny fiara sinoa tato anatin'ny taona vitsivitsy. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara (na dia folo taona aza tsy lasa) dia nibodo ny tsenan'ny fiara Okrainiana ary nanjary tena mifaninana. Raha mijery ny antontan'isa momba ny varotra fiara sinoa any Okraina ianao, dia tamin'ny Janoary-Jona tamin'ny taon-dasa, 20% bebe kokoa no novidina sy nisoratra anarana noho ny tamin'ny vanim-potoana mitovy tamin'ny 2019. Nitombo ho 3,6% ny anjarany amin'ny tsena Okrainiana. Safotry ny rano avokoa ny faritra rehetra eto amintsika, anisan’izany ny Geely MK.
Gelu MK dia lasa fiara sinoa malaza any Ukraine noho ny azo ampiharina sy ny asany. Na dia ny dikan-teny tsotra indrindra amin'ity modely ity aza dia nahazo valisoa tamin'ny amboara malala-tanana: endrika tsara amin'ny vidiny mora. Angamba noho ny fitakiana ny fiara eo amin'ny tsena anatiny.
Voalaza koa fa azo antoka sy azo antoka. Ireo toetra ireo dia omena mivantana amin'ny fiasan'ny clutch. Raha sendra misy tsy mety dia mila ovaina maika. Ny tsara indrindra dia ny mifandray amin'ny manam-pahaizana manokana amin'ny toeram-pivarotana. Ho afaka hanompo tanteraka ny fiaranao izy ireo.
Rahoviana no ilaina ny fanoloana clutch?
Raha manomboka mahita olana amin'ny robot clutch ianao, dia tokony hanao zavatra avy hatrany ianao. Ny fanoloana fampandehanana dia tsy mitaky fahatarana. Inona avy ireo soritr'aretin'ny rafitra clutch tsy nahomby?
Raha tsindriana mora be ny pedal. Ary koa amin'ny tranga mifanohitra: kely loatra ny elanelana manindry.
Henjana sy tsy mitovy ny fiasan'ny fampitana.
Rehefa mihetsika ny milina dia misy feo tsy takatry ny saina sy mahery vaika miseho.
Raha misy clutch slip. Misy fahatsapana mihetsika ao anaty fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy.
Ny fanoloana ny clutch amin'ny Geely MK dia tsy sarotra, fa ny serivisy sy ny fanamboarana dia tena feno sy mitaky angovo. Matetika ny tompona fiara no te hanao ny zava-drehetra, tsy manana fahaiza-manao. Ovain'izy ireo ihany koa ny clutch ary heveriny fa namonjy vola. Tsy misy olona mihevitra ny fotoanany sy ny ezaka ataony. Mahita vokatra tsy dia mahafinaritra ihany koa izy ireo: hanao zavatra tsy mety izy ireo ary tsy maintsy mifandray amin'ny tobin'ny serivisy.
Hevitra iray hafa mahaliana momba ny Gelu MK. Rehefa mifidy clutch, dia tokony handinika ny safidy isan-karazany ho an`ny clutch discs. Rehefa dinihina tokoa, ny flywheel dia 1.5 litatra. maotera - 19 sm, ary 1,6 - 20 sm Ireo fahasamihafana ireo dia tsy misy fiantraikany amin`ny fanoloana dingana ny tenany.
Ny disks dia manao asa lehibe. Raha tsy misy azy ireo dia manomboka mandeha tsara ilay vondrona, tsy misy ny mety hisian'ny fanafainganana maranitra. Lasa sarotra ihany koa ny manova ny fiaingoana. Ary mba hampijanonana ny fiara dia mila mamono ny motera ianao. Raha mihetsika toy izany ianao, dia hiasa mandritra ny roa andro ny gearbox. Amin'ny enta-mavesatra toy izany dia hihena ny loharanon'ny ICE. Ary mba tsy hisian'ireo olana ireo, dia misy disc clutch fotsiny. Ny tena asan'izy ireo dia ny hanala ny motera fandoroana anatiny amin'ny gearbox mandritra ny fotoana fohy. Ary noho izany dia tsy dia be loatra ny fampitana.
Ahoana no hanova ny clutch amin'ny Gelu MK?
Raha tapaka ny kapila clutch, dia mila manamboatra haingana ity olana ity ianao. Ny fanazaran-tena dia mampiseho fa tsara kokoa ny tsy mitaredretra sy tsy mandany fotoana. Hitodika any amin’ny mpanao asa tanana mahafeno fepetra izy na hanao ny asa fanoloana rehetra na tanteraka. Raha mbola manapa-kevitra ny hanao izany ianao dia vakio ny toromarika etsy ambany.
Voalohany indrindra, esory ny gearbox. (sary 1)
Raha napetraka ny takelaka fanerena teo aloha (harona), dia ilaina ny manamarika (azonao atao ny mampiasa marika) ny toerana misy ny casing kapila sy ny flywheel. Mametraka ny harona amin'ny toerana voalohany (mba hihazonana ny fifandanjana). (sary 2)
В место, где крепится коробка, ввинтите болт и через него или монтажной лопаткой удерживайте маховик от прокручивания. А после, вывернуть 6 болтов крепления кожуха корзины сцепления. Затяжку болтов ослаблять стоит равномерно.(рис.3)
Manaraka, dia mandray anjara amin'ny fanesorana ny harona sy ny kapila notarihina avy amin'ny flywheel. Amin'ity tranga ity, dia ilaina ny mihazona ny drive drive. Tsy tokony ho simba na triatra.
*Voalohany, dinihintsika raha misy menaka mitete avy amin'ny tombo-kase sy ny tombo-kase crankshaft aoriana. Mitranga izany fa mitete izy ireo ary misy menaka eo amin'ny kapila, izany dia mety hiteraka fikosehana sy fahatsapana tsy fahampiana.
Rehefa manova ny clutch ianao, dia mifantoha amin'ny fitafy eo amin'ny faritra fiasan'ny flywheel: raha toa ka avo loatra ny sandany, mandritra ny fametrahana dia tsy mitovy ny fiaramanidina mifandray. Miteraka fihovitrovitra izany rehefa mitady handrodana amin'ny toerana iray ianao.
Raha latsaky ny 6 mm ny hatevin'ny soson'ny friction amin'ny kapila notarihina, dia soloinay ny kapila. (sary 4)
Hamarinintsika raha raikitra tsara ny loharano damper. (sary 5)
Raha toa ny faritra miasa amin'ny clamp flywheel sy ny harona mampiseho famantarana ny akanjo sy ny overheating, dia manafoana ny singa simba. (sary 6)
Nivaha ny fifandraisan'ny casing sy ny sobika - nosoloinay ny harona ho fivoriambe. (sary 7)
Jereo ny loharanon'ny diafragma. Ny toerana mifandray amin'ny felany amin'ny lohataona miaraka amin'ny famotsorana mitondra ss
Ny tombo-kase dia tokony ho eo amin'ny fiaramanidina iray ihany ary tsy misy famantarana ny fitafy (tsy mihoatra ny 0,8 mm). Raha tsy izany dia ovainay ny fivoriambe harona. (sary 8)
Raha toa ka nahazo karazana deformation ny rohy mampifandray ny casing sy ny kapila, dia manolo ny fivoriambe harona. (sary 9)
Ankoatr'izay, raha toa ka simba ny peratra fanohanana ny loharano fanerena sy ny ivelany, dia manolo azy ireo izahay. (sary 10)
Manamarina ny fanamorana ny fihetsehan'ny kapila mandeha amin'ny splines amin'ny shaft fampidirana ny gearbox. Raha ilaina dia esorinay ny antony mahatonga ny fitohanana na ny kojakoja simba. (sary 11)
Manosotra menaka refractory amin'ny splines amin'ny habaka amin'ny kapila entina. (sary 12)
Raha toa ianao ka efa tonga amin'ny fametrahana ny clutch, dia miaraka amin'ny fanampian'ny mandrel nametraka ny kapila. Ary avy eo, ny casing ny harona, aligning ny marika ampiharina alohan`ny hanesorana. Mametraka ny bolts izahay mba hanamafisana ny casing amin'ny flywheel.
Manala ny mandrel izahay ary mametraka ny boaty. Andeha hojerentsika raha mandeha ny zava-drehetra.
Ireo asa rehetra voalaza etsy ambony ireo dia atao ao amin'ny lavaka fisafoana ny garazy na ny overpass. Tsara ny manova ny clutch miaraka amin'ny ampahany manontolo. Na dia tapaka aza ny singa iray. Ary mety hanontany tena ianao hoe nahoana. Ary tsy ny lafiny ara-bola no resahina. Manova singa iray ao amin'ny node, aorian'ny fotoana fohy dia tsy maintsy miakatra ao anaty boaty indray ianao ary manolo ny singa rehetra.
Mila manana fahalalana ankapobeny sy fahaiza-manao amin'ny mekanika fiara ianao mba hanamboarana na dia Geely MK mora karakaraina toy izany aza. Misy fepetra bebe kokoa ao amin'ny tobin'ny serivisy, ary noho izany dia tompony izy, mba hanao ny zava-drehetra haingana kokoa, tsara kokoa ary tsy tapaka. Raha diso lalana ny fanoloana, dia hamaritra ny zava-drehetra ara-potoana izy ary hanitsy izany tsy hanohy ny fivoriambe. Ary ao anatin'ny dingana dia mety mbola hisy olana fanampiny. Ary raha manana fahalalana ambony ambany ny olona iray, dia ho olana lehibe ho azy izany. Izany dia mihatra amin'ny karazana asa fanamboarana fiara. Tsy azo atao foana ny manao araka ny drafitra, indraindray mila miala amin'ny tolo-kevitra ianao. Raha manapa-kevitra ny hanolo ny clutch ny tenanao, ny zava-drehetra dia voalaza amin'ny antsipiriany etsy ambony ao amin'ny toromarika.
