BYD F3 loharano motera
afa-po
Matetika ny fiara vita sinoa no tsy mitovy hevitra momba ny tenany. Raha ny fahitan’ny mpitondra fiara tsotra dia efa fiara vahiny ny fiara sinoa iray. Noho izany dia tsy hisy olana amin'ny ampahany ara-teknika, izay matetika no mitranga amin'ny fiara vokatra ao an-toerana. Alternative budget total.
Saingy matetika ny indostrian'ny fiara sinoa dia maka tahaka ny Japoney. Ohatra iray amin'izany ny sedan BYD F3. Natao ho an'ny fanjifana faobe. Ny ivelany dia nadika avy amin'ny Toyota Camry, ary ny anatiny dia avy amin'ny Toyota Corolla. Ary mazava ho azy fa maotera azo antoka avy amin'ny Mitsubishi Lancer. Tsy nisy fiantraikany tamin'ny fampiononana sy ny fiaretana ny fitahirizana kely teo amin'ny lafiny teknika sy ny fitaovana famaranana.
Inona ny loharanon-karena motera?
Hevi-dehibe iray hafa (izay nitarihan'ny mpividy) dia ny loharanon'ny maotera - ny androm-piainany. Raha lazaina amin’ny teny hafa dia firy kilometatra no halehany alohan’ny hanaovana fanamboarana lehibe. Ny loharanon'ny motera dia famantarana misy fepetra, satria miankina amin'ny fepetra ivelany. Ohatra, ny fomba hihoaran'ny motera sy ny fandehanana amin'ny lalana ratsy kalitao. Na dia ireo mpanamboatra aza dia manondro ny loharanon'ny fiantohana ny motera, raha ny marina dia lava kokoa izany.
Nisy fotoana nanombohan'ny orinasa vahiny fiara nanamboatra motera manana loharano 1 tapitrisa kilometatra. Tsy naharitra ela izany. Ny fiara millionaire dia tsy mila fanamboarana matetika, fividianana piesy. Vokatr'izany, niverina tamin'ny politika teo aloha ireo orinasa, nampihena ny fiainana serivisy ary nampitombo ny varotra ny fiarany.
Ho an'ny fiara vahiny amin'izao fotoana izao, ny loharano maotera mahazatra dia 300 arivo kilometatra. Anisan'ireo teboka manondro ny fitaovan'ny loharanon-karena dia azo fantarina: ny fitomboan'ny fanjifana solika, ny fanjifana solika tafahoatra, ny tsy fahampian'ny herinaratra ary ny fikapohana ny maotera.
BYD F3 sy ny motera 4G15S, 473QB ary 4G18 azy
Motor 4G15S sy ny 95 hp. s, miaraka amin'ny habetsaky ny miasa 1488 metatra toratelo. cm, napetraka tamin'ny sedans andiany voalohany hatramin'ny 1. Miaraka aminy, amin'ny fampiharana, dia mipoitra ny olana noho ny tsy fahampian'ny lasantsy. Miovaova na midina ny RPM rehefa tsy miasa. Mila manadio ny throttle body ianao na manova ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa. Matetika ny fahatapahan-jiro no mitranga noho ny coils ignition diso. Ary raha manova ny labozia ianao, indraindray dia mahita dian-tsolika ao amin'ny lavadrano labozia. Mila manova ny tombo-kase ianao. Ary taty aoriana dia mety hivoaka ny radiatera. Ary rehefa avy nandalo ny marika 2014 arivo km. manomboka miakatra ny fanjifana solika. Ny hany fomba hivoahana dia ny famongorana ny motera, ny fanovana ny peratra fanosotra sy ny piston, na ny tsara kokoa, ny fanavaozana. Mitaky fitandremana tsy tapaka ny fehin-tsetroka, mety vaky sy manenjana ny valva. Ny motera 200G4S dia tsy dia masiaka tahaka ny roa hafa, fa tsara ho an'ny fiara an-tanàn-dehibe.
- 4G18 - lasantsy 1.6 litatra. maotera 97-100 hp Araka ny famolavolana, motera fandoroana anatiny tsotra nefa tsy misy lotions sy antsipiriany fanampiny. Noho izany, dia tena azo itokisana sy manam-pahaizana. Ny teboka misy olana dia misy ireo ao amin'ny motera teo aloha. Ny fahavononana amin'ny fanamboarana madinidinika matetika hanoloana ny thermostat sy ny ondana amin'ny herin'aratra dia ilaina.
- 473QB - ny maotera dia tena Honda L-andian-dahatsoratra hery vondrona manana fahafahana ny 107 hp. Miaraka amin'ny torque 144 Nm amin'ny faratampony, ary fifindran'ny mitovy amin'ny 4G15S.
Ny loharanon'ny motera BID F3 dia mety hahatratra 300 arivo kilometatra. Mazava ho azy fa mitaky ezaka be io vokatra io.
Inona no fepetra tokony horaisina hanitarana ny loharanon-karena?
Ny mpamily dia tsy maintsy mameno ny fiarany amin'ny ranon-javatra miasa avo lenta. Ny solika ambany kalitao misy loto isan-karazany dia mameno ny motera. Miasa mafy kokoa izy handoro ny solika, ka maloto haingana kokoa ny sivana. Tena ilaina ihany koa ny manasaraka ireo singa samihafa mba tsy hifangaro. Izany dia mihatra amin'ny menaka maotera sy ny coolant. Izy io dia fluid miasa avo lenta izay mampitombo ny fiainan'ny motera. Mazava ho azy fa tsy maintsy vidiana izy ireo araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara. Tsy tokony hofidiana amin’ny vidiny anefa ny solika. Ny menaka dia tsy maintsy ampiasaina mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny mpanamboatra. Satria misy antony aroso. Ny manam-pahaizana manokana dia mamaritra izay mety ary miantoka ny loharanon'ny motera.
- Tsy tokony hodian-tsy hita ny fisehon'ny vibration sy ny feo tsy mahazatra. Amin'ity tranga ity, ny diagnostika avo lenta dia tsy hanelingelina. Ny mpanova catalytic tapaka, izay manadio ny setroka, dia hampidi-doza ihany koa. Ny tsy fahombiazany dia mitarika ho amin'ny harafesina, fanakanana ny sivana solika, sns.
Toe-tsaina manokana amin'ny fampandehanana ny milina ataon'ny mpamily. Aza mitondra fiara mahery vaika, avelao ela loatra ny fiara. Ny fiantsonan'ny fiara maharitra dia miseho ratsy eo amin'ny loharanon'ny motera. Indrindra rehefa mifindra eny amin'ny araben'ny tanàna ianao, manaova fiatoana lava ary mandresy ny halavirana fohy. Ary koa, raha efa ela tao amin'ny garazy ny fiara, mihoatra ny 1-2 volana, dia tokony hatao ny fiarovana.
Ny tena zava-dehibe dia ny fomba fiatoana, izay manan-danja sy tsy maintsy atao amin'ny motera fandoroana anatiny rehetra. Ny fototry ny tsiambaratelony dia ny fitazonana ny hafainganam-pandeha antonony mandritra ny fitondrana fiara, miaraka amin'ny tsy fisian'ny frein tampoka, ny hafainganam-pandeha ary ny enta-mavesatra. Ary ny faharetan'ny fisarahana dia miankina amin'ny tompony, fa tokony hifantoka amin'izay voafaritry ny mpanamboatra ianao.
Misy fiantraikany amin'ny fampandehanana tsy miovaova sy ny fahombiazan'ny motera koa ny plugs. Ny fanoloana azy ireo dia asaina atao isaky ny 25 arivo kilometatra amin'ny fiara misy LPG, ary aorian'ny 20 arivo kilometatra amin'ny ICE lasantsy.
Ny mpamily antonony dia mamaha ny asa manahirana rehetra rehefa tonga izy ireo. Ary amin'ny tranga faran'izay mafy, ny mpamily dia manapa-kevitra ny hanondro ny torolàlana. Rehefa dinihina tokoa, ny milina vaovao dia mekanika tsy fantatra sy sarotra. Rehefa mividy fiara dia tsy maintsy mahafehy ny endri-javatra voalohany, ny fananana ary ny fahaiza-manaony ny tompony. Ary koa, tsy ho tafahoatra ny hamantatra izay atolotry ny mpanamboatra.
Ny mpanamboatra fiara, rehefa manondro ny sandan'ny mileage, dia tarihin'ny tontolo miasa tsara indrindra. Izay, indrisy, tsy fahita firy amin'ny tena fiainana. Ho an'ny toe-javatra tsara, tsy ampy ny lalana manara-penitra, ny solika eny amin'ny tobin-dasantsy, ary koa ny toetr'andro. Noho izany, esory farafahakeliny 10-20% amin'ny mileage efa voafaritra mialoha, arakaraka ny hamafin'ny fepetra sasany. Tsy tokony hanao idealy sy hanantena fiara ianao, na dia amin'ny maotera efa voasedra sy mateza indrindra aza. Voalohany indrindra, eo amin'ny fahefan'ny tompon'ny fiara ny zava-drehetra. Ny fomba hitondranao ny fiaranao dia ny fomba hanompoany anao. Raha mila fampisehoana ambony indrindra avy amin'ny motera sy ny fiara amin'ny ankapobeny ianao, dia karakarao araka izany.
