Fanoloana ny fehin-kibo Renault Duster 2.0

Fanoloana ny Renault Duster 2.0 timing fehikibo dia somary asa-mazoto miasa izay mitaky fitaovana fanampiny. Ankoatra izany, ny Renault Duster 2 litatra lasantsy maotera tsy manana ny fotoana marika eo amin'ny camshaft pulleys, izay azo antoka fa manasarotra ny asa. Araka ny fenitry ny mpanamboatra, ny fehikibo dia tsy maintsy soloina isaky ny 60 arivo kilometatra na isaky ny 4 taona, na inona na inona tonga aloha.

Alohan'ny hanombohan'ny asa dia tokony ho takatrao fa ity motera ity dia tsy manana marika amin'ny camshaft pulleys, ka vakio tsara ity lahatsoratra ity mba tsy hiondrika ny valves aorian'ny fivoriana tsy mety. Voalohany, andeha hojerentsika akaiky ny fehikibo Duster 2.0 amin'ny sary manaraka.

Raha ny marina, ankoatry ny fihenjanana sy ny idler rollers (tsy hita izy ireo), dia tafiditra ao anatin'ilay dingana ihany koa ny pulley paompy rano. Noho izany, rehefa manolo ny fehikibo, aoka ho azo antoka ny hijery ny paompy ho stains sy ny lalao tafahoatra. Raha misy famantarana ratsy na ahiahy, ankoatra ny fehin-potoana, dia ovay koa ny paompy Duster.

Alohan'ny hanombohanao hanolo ny fehikibo sy hanesorana ny fonony dia mila esorinao ny motera. Saingy alohan'ny hanesoranao ny vondrona herinaratra dia mila "hantona" azy ianao. Mba hanaovana izany, dia nisy sakana hazo nampidirina teo anelanelan'ny crankcase sy ny subframe mba tsy hahazaka ny lanjan'ny fitaovana intsony ny fanohanan'ny herinaratra. Mba hanaovana izany, mampiasa takelaka mipetaka malalaka mba hampiakatra kely ny motera ary hifikitra amin'ny hazo, toy ny eo amin'ny sary.

Esory avy amin'ny fonon-tanana hita eo amin'ny fanohanana ny motera Renault Duster ny fantsona ho an'ny famatsiana solika ho any amin'ny ramp ary famatsiana etona solika ho an'ny mpandray. Esory amin'ny lavaka eo amin'ny fonon'ny fanohanana ny fonon'ny tariby. Amin'ny fampiasana faladia 16mm, esory ny visy telo izay miaro ny fanohanana amin'ny fonon'ny mpaninjara ambony. Amin'ny fampiasana fitaovana iray ihany, esory ny visy telo izay miaro ny bracket amin'ny vatana. Esory ny fonon-tanana havanana amin'ny fitaovana herinaratra.

Ankehitriny dia mila mankany amin'ny fehikibo isika. Amin'ny fampiasana faladia 13mm, esory ny bolts telo sy ny voanjo izay mitazona ny fonon'ny takela-potoana ambony. Esory ny fonon'ny sora-baventy amin'ny fotoana ambony.

Jereo ny fihenjanan'ny fehikibo amin'ny fotoana. Rehefa mametraka fehin-potoana vaovao dia mila amboarina tsara ny tensioner. Ho an'ity tanjona ity dia misy marika manokana amin'ny pulley tensioner.

Rehefa ara-dalàna ny fihenjanan'ny fehin-kibo, ny famantarana mihetsika dia tokony hifanaraka amin'ny tsipika eo amin'ny famantarana ny hafainganam-pandeha. Mba hanitsiana tsara ny fihenjanan'ny fehikibo, dia mila fanerena "10" sy hexagon "6" ianao.

Rehefa mametraka fehin-kibo vaovao, dia ampiasao spanner 10mm mba hamahana ny nut-roller tensioner nut ary ampiasao ny hexagon 6mm hanodinana ny rouleur manaraka ny fihodin'ny famantaranandro (manahenjana ny fehikibo) mandra-pahatongan'ny tondro. Saingy alohan'io fotoana io dia mbola mila manala ny fehikibo taloha ianao ary mitafy vaovao.

Ny dingana voalohany sy manan-danja indrindra dia ny manala ny crankshaft pulley bolt. Mba hanaovana izany dia ilaina ny manakana ny fifindran'ny pulley. Azonao atao ny mangataka mpanampy iray mba hampiditra fitaovam-piadiana fahadimy ary hampihatra ny frein, fa raha tsy mandeha io fomba io, dia misy safidy hafa.

Esory ny piston avy amin'ny fametahana ny fonon'ny plastika amin'ny tariby mankany amin'ny trano clutch. Esory ny tohana miaraka amin'ny harnesses tariby avy amin'ny trano clutch. Azonao atao izao ny maka screwdriver flathead ary ampidiro eo anelanelan'ny nifin'ny kodiaran-tseranana.

Matetika io fomba io dia manampy amin'ny famongorana haingana ny bolt.

Ampiasao ny loha "8", esory ny visy dimy izay mitazona ny fonon'ny ora ambany.

Alohan'ny hanesorana ny fehin-kibo dia ilaina ny mametraka ny crankshaft sy ny camshafts ho TDC (ambony afovoany maty) eo amin'ny famatrarana kapoka ny cylinder voalohany. Ankehitriny dia mila manakana ny crankshaft tsy hivadika. Mba hanaovana izany, ampiasao ny lohan'ny E-14 mba hamahana ny plug ara-teknolojia manokana amin'ny sakana cylinder.

Ampidiro ao anaty lavaka ao amin'ny bloc cylinder ny pin manitsy - tsorakazo misy savaivony 8 mm ary halavany farafahakeliny 70 mm (azonao ampiasaina ny tsorakazo misy savaivony 8 mm). Izany dia hanakana ny fihodinan'ny crankshaft rehefa manolo ny timing belt ny Renault Duster amin'ny 2 litatra maotera.

Rehefa ny crankshaft dia ao amin'ny TDC toerana pistons ny 1er sy 4 cylinders, ny tsimatra dia tokony hifanaraka amin'ny slot mahitsizoro eo amin'ny takolaka crankshaft ary manakana ny andry rehefa miezaka ny hamadika azy amin'ny lalana iray na hafa. Rehefa eo amin'ny toerana mety ny crankshaft, dia tokony ho eo anelanelan'ny taolan-tehezana roa eo amin'ny fonon'ny cylinder block ny làlan-kizorana amin'ny farany. Sary manaraka.

Mba hanakanana ny fihodinan'ny camshafts dia manao ireto asa manaraka ireto isika. Mba hanakanana ny camshafts, dia ilaina ny manala ny plastika plugs eo amin'ny farany ankavia ny cylinder lohan'ny. Nahoana no esorina ny resonator amin'ny lalan'ny rivotra? Ny plugs plastika dia azo tsindrona mora amin'ny screwdriver, na dia mila mametraka plugs vaovao ao aoriana ianao.

Rehefa avy nesorina ny plugs, dia hita fa ny faran'ny camshafts manana slots. Ao amin'ny sary dia hanamarika azy ireo amin'ny zana-tsipìka mena isika.

Ireo grooves ireo dia hanampy antsika hanakana ny fihodinan'ny camshafts. Na izany aza, noho izany dia tsy maintsy manao takelaka amin'ny endriky ny litera "P" avy amin'ny metaly ianao. Ny refin'ny takelaka dia eo amin'ny sarintsika etsy ambany.

Ankehitriny ianao dia afaka soa aman-tsara manala ny fehin-kibo sy mitafy vaovao. Esory ny voanjo mihenjana amin'ny alàlan'ny fanerena 10mm. Ampiasao ny hexagon "6" hanodinana ny roller mifanohitra amin'ny famantaranandro, hamaha ny fihenjanan'ny fehikibo. Manala ny fehikibo izahay ary manova ny fihenjanana sy ny rollers fanohanana. Ny fehikibo vaovao dia tokony hanana nify 126 ary 25,4 mm ny sakany. Rehefa mametraka, tandremo tsara ny zana-tsipìka eo amin'ny andilany - ireo no tari-dalana amin'ny hetsika ny andilany (manaraka ny famantaranandro).

Rehefa mametraka roller fihenjanana vaovao, dia tokony hifanaraka amin'ny lohan'ny cylinder ny tendron'ny fonony. Jereo ny sary ho fanazavana.

Mametraka ny fehikibo eo amin'ny toothed pulleys ny crankshaft sy camshafts. Mametraka ny sampana eo anoloana ny fehin-kibo eo ambanin'ny pulley paompy coolant, ary ny sampana aoriana eo ambanin'ny fihenjanana sy fanohanana rollers. Ampifanarahintsika ny fihenjanan'ny fehikibo (jereo etsy ambony). Esory ny pin fanitsiana avy amin'ny lavaka ao amin'ny cylinder block ary esory ny fitaovana hanamboarana ny camshafts. Avereno indroa ny crankshaft manaraka ny fihodin'ny famantaranandro mandra-pahatongan'ny grooves amin'ny faran'ny camshafts amin'ny toerana tiany (jereo etsy ambony). Manamarina ny fotoanan'ny valva sy ny fihenjanan'ny fehikibo izahay ary, raha ilaina, avereno ny fanitsiana. Apetraho eo amin'ny toerany ny plug misy kofehy ary manindry plugs vaovao eo amin'ny camshaft. Ny fametrahana fanampiny ny motera dia atao amin'ny filaharana mifamadika.