Fanoloana ny fehikibo Mitsubishi Galant VIII sy IX
afa-po
Ny fanoloana ny fehin-kibo misy nify sy ny singa maro hafa amin'ny rafi-potoana Mitsubishi Galant dia tsy maintsy atao mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny toetra ara-teknika amin'ny fiara. Ny ampahany izay mamindra Torque avy amin'ny crankshaft ny camshafts hita ao amin'ny lohan'ny cylinder dia iharan'ny enta-mavesatra lehibe amin'ny fomba rehetra miasa amin'ny maotera setroka anatiny. Ny loharanon-karenany, aseho amin'ny kilometatra na volana fiasana, dia tsy misy fetra. Na dia tsy miasa aza ny milina, fa mijanona, aorian'ny fe-potoana iray (ho an'ny modely tsirairay avy amin'ny vondrona herinaratra dia aseho misaraka), dia ilaina ny manatanteraka ny fikojakojana omen'ny injeniera.
Ny elanelan'ny serivisy voafaritry ny Mitsubishi (90-100 arivo km) dia tokony hihena 10-15% amin'ny tranga misy:
- ny fiara dia manana mileage avo, 150 arivo km na mihoatra;
- ny fiara dia miasa amin'ny toe-javatra sarotra;
- rehefa manamboatra dia ampiasaina ny singa avy amin'ny mpanamboatra antoko fahatelo (tsy tany am-boalohany).
Tsy ny fehin-kibo misy nify ihany no iharan'ny fanoloana, fa ny singa maromaro hafa amin'ny mekanika fizarana entona, toy ny fihenjanana sy ny roller parasitika. Noho izany antony izany dia tsara ny mividy ampahany tsy kisendrasendra, fa toy ny kitapo efa vita.
Fanoloana ny singa
Ankoatra ny kojakoja novokarina teo ambanin'ny marika Mitsubishi, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny fampiasana vokatra avy amin'ireo marika ireo.
- Hyundai/Kia. Ny vokatra avy amin'ity orinasa ity dia tsy latsa-danja noho ny tany am-boalohany, satria ny orinasa Koreana Tatsimo dia mameno ny modely sasany amin'ny fiarany miaraka amin'ny maotera Mitsubishi vokarina amin'ny alàlan'ny fahazoan-dàlana.
- B. Orinasa alemà nahazo alalana no mamatsy ny tsena amin'ny vokatra tsara amin'ny vidiny mora. Ampiasaina betsaka izy ireo tsy amin'ny trano fanamboarana, fa amin'ny tsipika fivoriambe ihany koa.
- SKF. Mamokatra kojakoja fikojakojana ilaina amin'ny fikojakojana ihany koa ny mpanamboatra bearing malaza any Soeda, izay tsy misy olana.
- DAYKO. Orinasa amerikana taloha, orinasa iraisam-pirenena ankehitriny, dia niasa tamin'ny tsenan'ny kojakoja fiara nanomboka tamin'ny 1905. Izy io dia mpamatsy kojakoja azo antoka sy voaporofo amin'ny tsena faharoa.
- FEBI. Ny ampahany vokarina amin'ity marika ity dia omena any amin'ny fivarotana fivoriamben'ny mpanamboatra fiara malaza eran-tany. Ohatra, toy ny Mercedes-Benz, DAF, BMW. Izy ireo dia mety amin'ny Mitsubishi Galant.
Ho fanampin'ny fehikibo sy ny roller, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny hanovana ny hydraulic tensioner. Tsarovy fa raha misy olana amin'ny mekanika fizarana entona dia simba be ny maotera Mitsubishi Galant. Aza mitahiry vola amin'ny fividianana ampahany amin'ny kalitao mampiahiahy.
Ny serivisy dia tokony hiantehitra amin'ny manam-pahaizana manokana amin'ny foibe serivisy manana laza voaporofo, ary tsara kokoa, na dia misy serivisy fiara tsara aza eo akaiky eo miaraka amin'ny vidiny mirary, dia tsara kokoa ny manolo ny tarika Mitsubishi Galant amin'ny tananao manokana. asa DIY:
- mitahiry vola, ary ho an'ny tompon'ny fiara efa niasa, ny fampihenana ny saran'ny fanamboarana dia zava-dehibe;
- mahazo fahatokisana mafy fa ny fomba dia atao araka ny tokony ho izy ary tsy mila miandry tsy ampoizina tsy mahafinaritra ianao.
Na izany aza, tsy misy dikany ny midina amin'ny orinasa raha manana fahaiza-manao ara-teknika ianao!
Dingana fanoloana
Satria amin'ny fotoana fanoloana ny fehikibo Mitsubishi Galant dia misokatra tanteraka ny fidirana amin'ny paompy rafitra fanamafisam-peo, dia tsara ny manolo ity ampahany ity koa. Manakaiky 100% ny mety hisian'ny paompy mitete na vaky ato ho ato. Mba hahatongavana amin'izany dia tsy maintsy manao ny asa efa vita teo aloha ianao.
fitaovana
Na inona na inona fanovana Mitsubishi Galant, mba hahatratrarana ny vokatra irina, dia mila andiana kojakoja ilaina sy fitaovana tsara locksmith ianao, izay tokony ahitana fanalahidy:
- carob ho an'ny 10;
- plug mahitsy ho 13 (1 pcs.) sy 17 (2 pcs.);
- loha faladia ho an'ny 10, 12, 13, 14, 17, 22;
- Balloon;
- dynamometrika
Mila:
- mitantana (ratchet) miaraka amin'ny tady fanitarana sy ny kardana;
- screwdriver;
- pincers na pliers;
- tariby vy misy savaivony 0,5 mm;
- andian-hexagons;
- vise ho an'ny miasa amin'ny metaly;
- tapa-tsalaka;
- tanky ho an'ny drainage ny coolant;
- lubricant miditra (WD-40 na mitovy);
- fanakanana kofehy anaerobic.
Tsy hita mazava ny filana laharana MD998738, izay atolotry ny Mitsubishi hampiasaina amin'ny fanerena ny tady fihenjanana. Ny faharatsiana mahazatra dia manao asa tsara amin'ity asa ity. Fa raha te-hahazo zavatra toy izany ianao, dia mila mividy sombintsombiny M8 stud 20 santimetatra ny lavany ao amin'ny fivarotana ary hanenjanana kokoa voanjo roa amin'ny iray amin'ny farany. Afaka manao tsy misy MB991367 mpihazona fork, izay mpanamboatra soso-kevitra ny mampiasa ny crankshaft rehefa manala ny pulley.
Fanoloana fehin-potoana ho an'ny Mitsubishi Galant miaraka amin'ny motera 1.8 4G93 GDi 16V
Mora kokoa ny miasa amin'ny ascenseur. Raha tsy izany dia azonao atao ny mametra ny tenanao amin'ny jack tsara sy fijoroana azo amboarina, na dia hanasarotra ny asa sasany aza izany. Toy izao manaraka izao ny filaharan'ny hetsika.
- Napetrakay teo amin'ny frein fiantsonan'ny fiara ny fiara. Raha mampiasa jack isika dia mametraka tohana (kiraro) eo ambanin'ny kodiarana aoriana havia.
- Esory ny bolts fametahana kodiarana eo anoloana havanana. Dia atsangano ny fiara ary esory tanteraka ny kodiarana.
- Esory ny fonon'ny valva amin'ny lohan'ny cylinder.
- Esory ny fehin-kibo fanampiny. Mba hanaovana izany, ao amin'ny Mitsubishi Galant, dia mila mamaha ny alternator fametahana bolt sy mamaha ny tensioner-roller amin'ny hery mamily. Raha te hampiasaina indray ny fehikibo, dia asio marika amin'ny tsaoka mba hanondroana ny fihodinan'ny.
- Esory ny tapany ambony amin'ny boaty fampifandimbiasana, aorian'ny fanesorana ireo visy efatra manodidina ny vakim-paritra.
- Sokafy ny satroka ny fanitarana tanky ary, rehefa namoaka ny faran'ny ambany radiatera fantsona, tatatra ny antifreeze (raha hanova ny paompy).
- Nesorintsika ny fiarovana amin'ny lafiny (plastika) izay hita ao ambadiky ny kodiaran'ny Mitsubishi Galant havanana, ary nahazo fahafahana miditra malalaka amin'ny pulley crankshaft sy ny fanambanin'ny raharaha.
- Esory ny bolt pulley afovoany. Ny fomba tsotra indrindra hanaovana izany dia ny fametrahana faladia miaraka amin'ny kibay mahery, ny iray amin'izy ireo dia miorina amin'ny sandry fampiatoana. Amin'ity tranga ity, dia ho ampy ny hanodina kely ny maotera amin'ny starter.
- Disassemble tanteraka ny crankshaft pulley sy ny tapany ambany ny fotoana fonony.
- Amin'ny alalan'ny fanelanelanana misokatra dia mamadika ny camshaft ankavia (eo anoloana) mankany amin'ny milina (misy sisiny manokana) ary mametraka marika, ny toerana misy azy dia holazaina etsy ambany.
- Somary manondraka ny motera avy amin'ny sisin'ny kodia nesorina (amin'ny Mitsubishi Galant dia azo atao amin'ny jack tsotra), esory ary esory ny lampihazo mipetaka amin'ny fitaovana.
- Sokafy ny tensioner. Ampifandraisinay amin'ny vise izany ary amboary amin'ny fampidirana tariby tariby ao amin'ny lavaka eo amin'ny sisiny (raha tokony hampiasaina indray ilay ampahany).
- Esory ny fehin-potoana taloha.
- Esory ny roller bypass izahay.
- Manolo ny paompy izahay (tsy misy gasket, apetrakay eo amin'ny sealant).
- Nopotehinay ny roller fihenjanana taloha, rehefa nahatsiaro ny fomba nisy azy teo aloha izahay, ary eo amin'ny toerany, amin'ny toerana mitovy tanteraka, dia mametraka iray vaovao.
- Mametraka ny hydraulic tensioner amin'ny bolt izahay. Tsy mitaredretra izahay fa mahazo vola fotsiny!
- Fametrahana roller.
- Mametraka fehikibo vaovao tsara isika (tokony hisy soratra manondro ny fihodinan'ny fihodinana). Voalohany, manomboka ny crankshaft sprockets, ny havia camshaft (eo anoloan'ny fiara), ny paompy sy ny bypass-roller. Ataovy azo antoka fa tsy mitongilana ny fehikibo. Manamboatra azy io izahay mba tsy hihena ny fihenjanana (mety ho an'izany ny clip clerical), ary avy eo dia mandalo amin'ny sprocket amin'ny camshaft hafa sy ny roller fihenjanana.
- Manao ny fametrahana farany ny tensioner izahay.
- Rehefa azo antoka fa marina ny marika, esory ny tsimatra tensioner.
Aorian'izany dia miverina amin'ny toerana rehetra nesorina teo aloha isika. Hosory amin'ny kofehy anaerobic ny bolt afovoan'ny pulley ary hamafiso hatramin'ny 128 Nm.
Zava-dehibe izany! Alohan'ny hanombohan'ny motera, atsangano amim-pitandremana ny crankshaft revolisiona vitsivitsy miaraka amin'ny fanerena ary ataovy izay hahazoana antoka fa tsy misy miraikitra na aiza na aiza!
Famaritana ny fotoana ho an'ny Mitsubishi Galant miaraka amin'ny motera 1.8 4G93 GDi 16V
Schematically, ny toerana misy ny famantarana ny fotoana eo amin'ny maotera fanovana ity dia toy izao manaraka izao.
Saingy tsy dia tsotra loatra ny zava-drehetra. Ny zava-drehetra dia mazava amin'ny camshaft gears - ny marika eo amin'ny gear nify sy ny grooves ao amin'ny trano. Saingy ny marika crankshaft dia tsy eo amin'ny sprocket, fa eo amin'ny mpanasa lamba ao ambadika! Mba hijerena azy dia asaina mampiasa fitaratra.
Fanoloana fehin-kibo ho an'ny Mitsubishi Galant miaraka amin'ny motera 2.0 4G63, 2.4 4G64 ary 4G69
Rehefa servicing hery vondrona 4G63, 4G64 na 4G69, dia mila manao ny asa toy ny amin'ny milina fitaovana amin'ny 4G93 maotera. Na izany aza, misy ny fahasamihafana sasany, ny tena ilaina dia ny fanoloana ny fehin-kibo mandanjalanja. Azo idirana amin'ny alalan'ny fanesorana ny fehin-potoana. Tsy maintsy hanao izany ny Mitsubishi Galant.
- Ataovy azo antoka fa tsara ny toerana misy ny mari-pamantarana tsanganana.
- Tadiavo ny lavaka fametrahana ao ambadiky ny fantson-drano (eo afovoany eo ho eo), mihidy amin'ny plug.
- Esory ny plug ary ampidiro ao anaty lavaka mifanentana amin'ny habeny ny tsorakazo metaly (azonao ampiasaina ny screwdriver). Raha apetraka tsara ny marika dia hiditra 5 sm na mihoatra ny tsorakazo. Avelantsika amin'io toerana io. Tsy maintsy atao tsy misy hatak'andro izany mba tsy hiova toerana ny balan'ny fifandanjana mandritra ny asa manaraka!
- Esory ny sprocket crankshaft, DPKV ary ny takelaka fiara.
- Esory ny roller fihenjanana sy ny fehin-potoana, ary asio kojakoja vaovao eo amin'ny toerany.
- Atsofohy ny roller mba hanitsiana ny fihenjanana. Rehefa manindry ny rantsantanana avy amin'ny sisiny malalaka, ny tady dia tokony hiondrika amin'ny 5-7 mm.
- Henjana ny tensioner, ataovy izay tsy hiova toerana.
Aorian'izany dia azonao atao ny mametraka ny kapila fanitsiana, sensor ary sprocket izay nesorina teo aloha teo amin'ny toerany, esory ny tady amin'ny lavaka fametrahana.
Attention! Raha nisy hadisoana natao tamin'ny fametrahana ny fehin-kibo mandanjalanja, dia hisy fihovitrovitra mahery vaika mandritra ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny. Tsy azo ekena izany!
Mitaky ezaka kely kokoa ny fanoloana fehin-tsetroka amin'ny Mitsubishi Galant 2.4 noho ny fikarakarana fiara misy motera 1,8 sy 2,0 litatra. Izany dia noho ny tsy fahampian'ny fivoahana manodidina ny actuators, ka sarotra ny miditra amin'ny kojakoja sy ny fasteners. Tsy maintsy manam-paharetana ianao.
Ao amin'ny Mitsubishi Galant 2008 miaraka amin'ny motera 4G69, ny fanoloana ny fehin-tsetroka dia sarotra kokoa noho ny filàna hanesorana ny harnesses, pads ary connectors tariby mipetaka amin'ny bracket generator sy ny fonony fiarovana. Hiditra an-tsehatra izy ireo ary tsy maintsy karakaraina tsara mba tsy hanimba na inona na inona.
Famaritana ny fotoana ho an'ny Mitsubishi Galant miaraka amin'ny motera 2.0 4G63, 2.4 4G64 ary 4G69
Ity ambany ity ny kisary ho an'ny mazava, aorian'ny famakiana azy dia azonao atao ny mahatakatra ny toerana misy ny marika famantarana ny mekanika fizarana entona sy ny fifandanjana.
Ity fampahalalana mahasoa ity dia hanamora ny fiainana ho an'ireo izay hanamboatra samirery ny Mitsubishi Galant. Ny torques manamafy ny fifandraisana misy kofehy dia omena eto ihany koa.
Na inona na inona fanovana manokana amin'ny motera, ny fanoloana ampahany amin'ny mekanika ara-potoana amin'ny Mitsubishi Galant dia andraikitra lehibe. Mila manao zavatra amim-pitandremana ianao, tsy manadino ny manamarina ny maha-marina ny fihetsikao. Tsarovy fa na dia fahadisoana iray aza dia tsy maintsy averina ny zava-drehetra.
