Fanoloana peratra piston amin'ny VAZ 2107
Vaz 2107 maotera, anisan'izany ny hafa rehetra "classic" modely, dia afaka mihazakazaka hatramin'ny 300 km tsy misy fanamboarana lehibe. Mazava ho azy fa tsy ny tompony rehetra no afaka manara-maso ny fiarany mba hahazoana vokatra toy izany, fa mendrika ny miezaka ho amin'izany.
Saingy matetika ny olona maro no manamboatra ny moterany aloha kokoa. Izany dia noho ny fiakanjoan'ny vondrona piston aloha loatra: rindrin'ny cylinder, peratra piston, na peratra menaka sy peratra fanerena. Ny famatrarana amin'ity toe-javatra ity dia matetika midina mafy ary latsaka ambanin'ny 10 atmosfera, mazava ho azy, ilaina ny manamboatra ny motera. Ity boky ity dia hitarika anao amin'ny fomba fanoloana ny peratra piston. Saingy mila manao dingana fanomanana aloha ianao:
- Esory amin'ny lohan'ny cylinder
- Esory ny motera
[colorbl style=”green-bl”]Tsarovy fa ho fanamorana kokoa, ity fanamboarana VAZ 2107 ity dia atao anaty lavaka. Fa raha manamboatra tanteraka ny motera fandoroana anatiny ianao, dia azonao atao mihitsy aza ny manala ny motera ao ambanin'ny sarony.[/colorbl]
Rehefa vita ny fepetra fanomanana rehetra dia afaka manomboka miasa ianao. Voalohany indrindra, dia nesorinay ny voanjo roa miantoka ny satroboninahitry ny tsorakazo, ary noho izany dia mila kibay miaraka amin'ny loha 14. Koa satria ny voanjo dia mihodinkodina miaraka amin'ny torque lehibe, dia mety ilaina ny manangana ny lever miaraka amin'ny sodina.
Amin'izao fotoana izao dia azonao atao ny manala mora foana ny fonony ary mametraka azy eo anilany. Saingy tadidio fa mandritra ny fametrahana dia mila mametraka ny zava-drehetra amin'ny toerany ianao, izany hoe, aza afangaro ny fonon'ny pistons samihafa!
Rehefa vita izany dia azonao atao ny manandrana manindry ny piston mivoaka amin'ny alàlan'ny fanindriana ny bolt tsorakazo. Jereo anefa fa tsy misy fikorontanana, izany hoe ny tsorakazo mampifandray dia mahitsy. Mety ilaina ny manodina kely ny crankshaft amin'ny pulley azy mba hanaovana izany.
Raha ny tena manokana, amin'ny ohatry ny ahy manokana, dia afaka milaza aho fa tena mety ny manindrona ny piston amin'ny alàlan'ny sakana hazo, mametraka azy amin'ny bolt tsorakazo mampifandray. Aorian'izay dia tokony hivoaka mora foana izy ary alaina amin'ny tanana hatramin'ny farany, araka ny aseho amin'ny sary etsy ambany:
Miasa amin'ny fitandremana fatratra, dia nesorintsika tamin'ny farany ny fivorian'ny piston avy amin'ny tsorakazo mampifandray:
Manaraka, dia miroso mivantana amin'ny fanoloana ny peratra, raha ilaina. Mba hanaovana izany, esory kely ny sisin'ny peratra fanerena ambony ary esory amin'ny fidiran'ny groove izany, araka ny aseho eto ambany:
Mba hamoahana tanteraka ny peratra dia ilaina ny misintona azy tsara avy ao anaty faribolana:
Esorina toy izany koa ny peratra sisa. Ny ambany indrindra - menaka scraper dia azo inoana ho collapsible, ka tadidio izany. Avy eo, mila mandrefy ny elanelana eo amin'ny faran'ny peratra ianao amin'ny fampidirana azy ao anaty cylinder:
Ekena amin'ny ankapobeny fa tsy tokony hihoatra ny 1 mm ny elanelana ambony indrindra azo atao, izany hoe ny elanelana manakiana. Ary ny elanelana miasa tsara indrindra dia 0,25-0,45 mm. Raha toa, taorian'ny fandrefesana, dia hita fa tsy azo ampiasaina ny soatoavina, dia tsy maintsy soloina maika ny peratra.
Alohan'ny fametrahana ny pistons, ny grooves dia tsy maintsy diovina tanteraka amin'ny fametrahana karbaona. Tsara kokoa ny manao izany amin'ny peratra tranainy, mifanaraka tsara amin'izany. Afaka mametraka peratra vaovao eo amin'ny toerany ianao. Ary rehefa ampidirinao ao amin'ny cylinder indray ny piston, tandremo tsara ny manosotra ny zava-drehetra amin'ny menaka maotera, fa tsy mitsitsy azy.
Ny vidin'ny peratra tsara izay mahatratra 50 km mahery dia mety hitentina 000 roubles farafahakeliny. Tena ilaina fa rehefa avy nanangona ny VAZ 1000 maotera, dia ilaina ny mihazakazaka izany, fara fahakeliny, ny voalohany 2107 km mba hampandeha ny fiara amin'ny fomba malefaka.
