Fanoloana ny hazo fijaliana VAZ 2107 amin'ny tananao manokana

Ny lakroa cardan amin'ny fiara VAZ mahazatra dia fiaraha-miombon'antoka miendrika lakroa izay miaro ny axles mihodina amin'ny fifindrana. Ny VAZ 2107 dia manana crosspieces roa: ny iray ao amin'ny tapany afovoany, ary ny iray hafa eo amin'ny fihaonan'ny propeller shaft amin'ny gearbox. Ny fanoloana ireo kojakoja ireo amin'ny fiara vaovao dia tsotra. Na izany aza, rehefa mandeha ny fotoana, harafesina ny crosspieces, ary ny fomba fandravana azy ireo dia lasa tena fampijaliana ho an'ny mpamily tsy manana traikefa.

Ny tanjon'ny VAZ 2107 cardan crosspieces

Ny filàna ny fampiasana cardan crosses (CC) amin'ny famolavolana fiara dia noho ny fiovan'ny toeran'ny shafts mifandray amin'ny tsirairay mandritra ny hetsika. Raha teo amin'ny tsipika mahitsy iray foana ny famak'ireo andry ireo, dia tsy ilaina ny crosspieces. Na izany aza, rehefa mihetsika, ny elanelana misy eo amin'ny famaky dia miova amin'ny fiaramanidina mitsangana sy marindrano.

Ny fiaraha-miombon'antoka cardan dia mandray anjara amin'ny fampitana ny torsi avy amin'ny gearbox mankany amin'ny axles fiara. Noho ny KK dia azo antoka ny fifandraisana malefaka amin'ny maotera VAZ 2107 miaraka amin'ny axle aoriana mitondra fiara. Ny endrika cardan dia misy ihany koa ny savily, ny fanohanana intermediate ary ny fitaovana mampifandray. Fa ny crosspieces no tompon'andraikitra amin'ny fampitana torque amin'ny zoro miova tsy tapaka eo amin'ny shafts mandritra ny hetsika.

Ny VAZ 2107 dia fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana, ary ny endrika dia manome anjara toerana manokana ho an'ny cardan. Mamindra ny fiasan'ny motera rehetra any amin'ny kodiarana aoriana ihany. Noho izany, eo amin'ny "fito" ny cardan dia hita eo ambanin'ny farany ambany ary ny gorodona ao amin'ny kabine dia atsangana eo afovoany.

Cardan cross fitaovana

Ny KK dia savily izay miantoka ny fampifanarahana ny singa mihodina rehetra, ary misy:

• kaopy;
• fanjaitra bearings;
• peratra fihazonana;
• famehezana cuffs.

Ny CC tsirairay dia manana kaopy efatra, izay singa misongadina ao amin'ny fivoriambe. Ireo rehetra ireo dia tsy maintsy hojerena tsindraindray ho an'ny fihodinana, izay tokony ho malama sy mitovy. Ny kaopy dia azo esorina mora foana mba hijerena ny fanosotra.

Ny lakroa cardan dia manana rafitra tsotra: 1 - lakroa; 2 - tombo-kase plastika; 3 - tombo-kase fingotra; 4 - fanjaitra mitondra; 5 - clamp; 6 - kaopy; 7 - peratra fihazonana

Ny bearings dia natao hamindra ny hazo fijaliana amin'ny fiaramanidina samihafa. Ny singa fanjaitra hita ao amin'ny kaopy dia voaaro amin'ny peratra fihazonana ary manakana ny bearings tsy mihetsika mandritra ny fihodinana. Ny haben'ny peratra dia miankina amin'ny savaivony ny fivoahana axial. Izy ireo dia voafantina amin'ny alàlan'ny fandrefesana feeler misy ravina efatra, izay ampiasaina handrefesana ny halaviran'ny kaopy mankany amin'ny sisin'ny lavaka - izany no savaivony ny peratra faneriterena. Miankina amin'ny haben'ny crosspieces dia napetraka ao amin'ny VAZ 2107 ny peratra amin'ny hatevin'ny 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 na 1.62 mm.

Mifidy fiaraha-mientana ho an'ny VAZ 2107

Niady hevitra tamina mekanika iray aho indray mandeha. Nolazainy fa ny crosspieces dia tsy tokony hanana nipple menaka, satria manome lavaka fanampiny hidiran'ny loto. Lasa tsentsina haingana ny savily ary tsy nahomby. Nanantitrantitra aho fa raha tsy misy menaka dia tsy misy fomba hanesorana ny crosspiece - somary manafintohina izany, satria talohan'izay dia nahita syringe visy vaovao ho an'ny fanosotra tao amin'ny garazy raibeko aho. "Fa maninona, raha samy manana ny loharanon-karenany ny ampahany tsirairay," hoy ny mpanohitra ahy, "raha lany ny menaka dia ovay ny ampahany, indrindra fa tsy lafo. Tsara kokoa ny mitandrina ny tombo-kase (O-peratra). Raha maina izy ireo dia tsy hamonjy ny menaka vaovao. Marina tokoa izany.

Rehefa mividy crosspieces vaovao ho an'ny VAZ 2107, dia tokony hotarihin'ny ireto hevitra manaraka ireto.

1. Tsy tokony ho lafo loatra ny CC, satria tsy maintsy ovaina matetika.
2. Tsy maintsy ampidirina amin'ny CC ny peratra fitazonana. Amin'ny fivarotana dia afaka mahita kitapo tsy misy peratra ianao, tsy misy afa-tsy ny hazo fijaliana sy ny tombo-kase fingotra.
3. Ho an'ny VAZ 2107 dia misy crosspieces taloha sy vaovao. Tsy soso-kevitra ny hametraka crosspieces vaovao nohamafisina amin'ny fomba tranainy cardan forks - izany dia hampihena ny henjana ny tonon-taolana. Ny "Sevens" novokarina taorian'ny 1990 dia fitaovana amin'ny forks driveshaft maoderina. Amin'ny fiara toy izany dia afaka mametraka soa aman-tsara tonon-taolana miaraka amin'ny taolan-tehezana stiffening fanampiny eo amin'ny kaopy, nitombo ny isan'ny mitondra fanjaitra (iray mihoatra noho ny mahazatra tonon-taolana) sy ny fanatsarana ny toetra ny tombo-kase.

Ny crosspieces nohamafisina dia azo apetraka amin'ny VAZ 2107 novokarina taorian'ny 1990

Amin'ireo mpanamboatra crosspieces, ireto orinasa manaraka ireto dia nanaporofo ny tenany ho tsara indrindra:

• GKN (Alemaina);
  

  Ny crosspieces GKN dia heverina ho azo itokisana indrindra
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Crosspieces novokarin'ny VolgaAvtoProm LLC dia tsara kalitao amin'ny vidiny ambany
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ dia mametraka crosspieces amin'ny famokarana azy manokana amin'ny fiarany

Famantarana ny tsy fahombiazan'ny VAZ 2107 crosspieces

Ny tsy fahombiazan'ny crosspieces dia matetika mifandray amin'ny fitafy ny vozon'ny famehezana sy ny loto miditra ao anatin'ny bearings, izay, manana fananana abrasive, manomboka manimba ny metaly. Izany dia miseho toy izao manaraka izao.

• amin'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny 90 km/ora, tsapa ny fiantraika mampiavaka avy any ambany;
• rehefa mandeha ny fiadiana mivadika dia miseho ny vibration;
• Rehefa mivily miankavanana ny driveshaft dia hita ny lalao.

Mora kokoa ny mamantatra crosspiece diso amin'ny cardan nesorina. Raha simba ny bearings, dia hihodinkodina ratsy ny entona amin'ny iray amin'ireo fiaramanidina, ary hisy feo mitovitovy amin'ny fikoropahana na fikotrokotroka.

Mikitika feo rehefa mikitika

Ny famantarana voalohany amin'ny fiaraha-miombon'antoka tsy mety dia feo mikitika mafy rehefa mihodina ny fitaovam-piadiana voalohany amin'ny fanombohan'ny hetsika. Rehefa mipoitra ny feo toy izany, mampahatsiahy ny lovia mitongilana, dia asaina manodina ny ampahany amin'ny kardana amin'ny lalana samihafa amin'ny tananao, raha mitazona ny savily. Raha hita ny lalao lehibe dia tsy maintsy soloina ny crosspieces. Marihina fa indraindray dia mety tsy hiseho raha tsy amin'ny fiaingana maranitra fotsiny ny kitika, ary rehefa manomboka milamina ny hetsika dia mety tsy hiseho izy ireo.

hovitrovitra

Matetika, raha diso ny crosspieces dia misy vibration rehefa mivadika. Indraindray dia tsy manjavona na dia aorian'ny fanoloana ny crosspieces, fa manomboka miseho amin'ny hafainganam-pandeha antonony. Ankoatr'izay, ny vibration dia mety hatanjaka kokoa noho ny alohan'ny hanoloana ny CC. Ny toe-javatra toy izany dia vokatry ny tsy fanarahana ny fampifanarahana ny singa cardan mandritra ny fivoriambeny.

Indraindray dia mitohy ny vibration na dia aorian'ny asa mahay aza. Ny anton'izany dia matetika ny fampiasana vokatra ambany kalitao rehefa manolo ny CC. Manoro hevitra ny manam-pahaizana fa hikapa ny kaopy amin'ny lafiny rehetra amin'ny fantsona metaly alohan'ny hametrahana lakroa vaovao. Izany dia ahafahan'ny circlips miraikitra hifindra ary hiala ny vibration.

Fanoloana ny VAZ 2107 cardan crosspieces

Tsy azo amboarina ny crosspieces diso. Ara-teorika, ny fiaraha-miombon'antoka manerantany dia heverina ho ampahany azo itokisana amin'ny fiainana fanompoana mihoatra ny 500 arivo km. Raha ny marina, na dia ny crosspiece avo indrindra dia mitaky fanoloana aorian'ny 50-70 arivo km. Ny anton'izany dia ny lalana ratsy, ny fampiasana mafy ny fiara, sns. Mba hanoloana ny VAZ 2107 CC dia mila ireto fitaovana sy fitaovana manaraka ireto ianao.

• napetraka ny wrenches;
• tantanana sy spacer vita amin'ny metaly malefaka;
• ny spacer dia kely kokoa noho ny savaivony ny crosspiece lugs;
  

  Ny spacer dia tokony ho kely kokoa noho ny savaivony ny maso
• pliers na orona boribory;
  

  Ilaina ny pliers fanjaitra mba hanesorana ny circlips amin'ny crosspieces
• Puller ho an'ny bearings;
• fandraka maranitra;
• borosy metaly;
• mafy

Fandravana ny VAZ 2107

Alohan'ny hanoloana ny CC dia ilaina ny manafoana ny fiara cardan. Izany dia atao toy izao manaraka izao.

1. Raha efa ela no nampiasaina ny fiara, dia feno WD-40 na solitany ny voanjo mipetaka cardan. Aorian'izany dia azo alaina mora foana izy ireo.
2. Mampiasà fandraka maranitra na fitaovana hafa hametrahana marika eo amin'ny sisin'ny kardana sy ny famaky. Ilaina izany mba hiantohana ny fifampiraharahana mandritra ny fametrahana ny cardan manaraka.
3. Amin'ny fampiasana fanerena 13-mm na fanenon'ny socket (tsara kokoa miolikolika mba tsy hanimba ny tadin'ny voanjo), esory ny voanjo mipetaka. Raha manomboka mihodina ny bolts, dia tokony hamboarina amin'ny screwdriver izy ireo.
   

   Hivaha mora foana ny voanjo raha apetraka amin'ny screwdriver ny bolts cardan.
4. Esorina ny fonon-tanana fampiatoana.
5. Esorina ny cardan.

Esory ny VAZ 2107 cardan cross

Ny kaopy sy ny bearings dia azo esorina amin'ny driveshaft clamped amin'ny vice mampiasa puller manokana. Na izany aza, ity fitaovana ity dia tsy dia mety loatra ary tsy dia ampiasaina loatra. Mazàna dia fitaovana manara-penitra no ampiasaina. Ny fandravana ny hazo fijaliana dia atao araka ny filaharana manaraka.

1. Amin'ny fampiasana pliers boribory na orona, esory ny peratra fihazonana amin'ny lafiny efatra amin'ny hazo fijaliana.
   

   Mampiasà pliers na pliers boribory orona hanesorana ny peratra.
2. Esorina amin'ny maso ny kaopy misy bearings. Matetika ny iray amin'ireo kaopy dia manidina ho azy rehefa avy nesorina ny peratra fihazonana. Ny kaopy telo ambiny dia voadona amin'ny alàlan'ny spacer.
   

   Ilaina ny manala ny kaopy misy bearings avy amin'ny lakroa cardan

Alohan'ny hametrahana CC vaovao dia diovina amin'ny loto sy harafesina amin'ny borosy metaly ny lugs, fork ary grooves ho an'ny peratra fihazonana. Ny fametrahana ny tenany dia atao toy izao manaraka izao.

1. Izay kaopy roa mifanatrika dia esorina amin'ireo lakroa vaovao.
2. Ampidirina eo amin'ny mason'ny faran'ny kardanina ny tapa-kazo.
3. Ny kaopy misy bearings dia osorana menaka na menaka G' Energy ary apetraka amin'ny toerany.
4. Amin'ny fampiasana tantanana sy spacer metaly malefaka, dia atosiky ny kaopy mandra-pipoitra ny gorodona ho an'ny peratra fitazonana.
   

   Ny kapoaky ny lakroa vaovao dia atsofoka mandra-pipoitra ny lavaka ho an'ny peratra fihazonana.
5. Esorina ny kaopy roa hafa, afatotra amin'ny maso ary atambatra indray.
6. Ampidirina ao ny bearings mandra-pahazoany antoka ny peratra fihazonana.
7. Ny sisa tavela amin'ny rindrina dia apetraka ao anatiny.
   

   Ny crosspiece vaovao dia tsy maintsy hosorana be dia be mandritra ny fametrahana.

Fametrahana ny cardan

Rehefa mametraka cardan misy crosspieces vaovao eo amin'ny toerany dia tsy maintsy:

• manosotra ny fifandraisana rehetra amin'ny menaka;
• ataovy azo antoka fa tsy mahazo fasika na loto ny menaka;
• jereo ny toetry ny tombo-kase crosspiece ary, raha ilaina, soloy;
• mametraka ampahany mifanaraka amin'ny marika natao nandritra ny fandravana;
• Ampidiro voalohany ao amin'ny flange ny tapany splined, ary henjana ny bolt cardan.

Video: fanoloana ny VAZ 2107 iombonana iombonana

Fanoloana ny crosspiece VAZ 2107, manala ny squeaks sy mandondòna avy any ambany.

Noho izany, mba hanoloana ny lakroa cardan, ny hany ilainao dia ny fanirian'ny tompon'ny fiara hanao izany ny tenany sy ny fitaovan'ny mekanika mahazatra. Ny fanarahana amim-pitandremana ny torolalan'ny manam-pahaizana manokana dia ahafahanao manao ny asa amim-pahombiazana ary hisorohana ny fahadisoana mety hitranga.