Self-diagnosis sy fanoloana ny baolina bearings VAZ 2107
afa-po
Ny firafitry ny baolina amin'ny fiara dia rafitra mampifandray izay ampahany amin'ny fampiatoana ary mamela ny kodiarana mifatotra aminy hihodina amin'ny lalana samihafa. Mety hiteraka loza lehibe ny tsy fahombiazany rehefa mitondra fiara. Noho izany, ny tompon'ny VAZ 2107 rehetra dia tokony hahafantatra ny algorithm amin'ny fanamarinana ny fahombiazany sy ny fanoloana ny tonon-taolana.
Ny tanjon'ny ball joints VAZ 2107
Ny fikambanan'ny baolina (SHO) dia savily tsotra natsangana tamin'ny fampiatoana VAZ 2107 ary mamela ny kodiarana hivezivezy amin'ny fiaramanidina marindrano ihany. Mandritra izany fotoana izany, mametra ny fahafahan'ny kodia hivezivezy amin'ny lalana mitsangana.
Ny tonon-taolana VAZ 2107 dia tena fohy, ka tsy maintsy ovaina matetika.
Ny famolavolana ny ball joints VAZ 2107
Teo aloha, dia tsy nisy ny “ball joint” tamin’ireo fiara mpandeha. Nosoloina pivots be dia be izay tsy maintsy hosorana matetika. Ny fihetsehan'ny fitambarana toy izany dia namela zavatra maro irina. Nisy vokany ratsy teo amin’ny fitantanany ny fiara izany. Ireo mpamorona ny VAZ 2107 dia nandao ny pivots ary nametraka baolina baolina. Ny SHO voalohany dia ahitana:
- trano;
- rantsantanana baolina;
- loharano;
- antera.
Ny rantsantanana dia natsindry tao amin'ny eyelet raikitra, napetraka tamin'ny loharano mahery ary nakatona tamin'ny boot. Io rafitra io koa dia nila hosorana tsindraindray, fa mahalana (eo ho eo indroa isan-taona). Tsy maintsy hosorana isan-kerinandro ny pivots.
Amin'ny ho avy, ny SHO VAZ 2107 dia nanatsara hatrany:
- ny lohataona dia nanjavona tamin'ny rafitra;
- ny baoty vy dia nosoloina baoty plastika;
- ny eyelet raikitra, izay nametrahana ny rantsantanana, dia nanjary mihetsiketsika kokoa ary nahazo plastika ivelany ivelany;
- Lasa tsy azo sarahina ny SHO, izany hoe saika azo ariana.
Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana ny baolina tonon-taolana VAZ 2107
Ny antony lehibe mahatonga ny tsy fahombiazan'ny SHO dia ireto manaraka ireto:
- Mifandimby enta-mavesatra. Vokatr'izany dia potika ny tsipìka baolina, voatsindry ao amin'ny eyelet fampiatoana. Ny fanohanana dia natao mba ho avo dia avo ny dona enta-mavesatra eo amin'ny baolina ny pin. Miaraka amin'ny kalitaon'ny lalana ratsy dia mitombo ireo entana ireo. Amin'ny toe-javatra toy izany, na dia SHO avo lenta aza dia tsy afaka mamolavola tanteraka ny loharanony.
- Tsy fahampian'ny menaka. Eo ambanin'ny fitaoman'ny enta-mavesatry ny fahatairana, ny menaka avy amin'ny SHO dia mivoaka tsikelikely. Ankoatra izany, rehefa mandeha ny fotoana, ny menaka dia very ny toetrany tany am-boalohany.
- Fanimbana antera. Ny boot dia miaro ny swivel joint amin'ny loto. Raha misy triatra hita ao, ny loto izay niditra tao amin'ny tonon-taolana dia mivadika ho fitaovana abrasive ary mikoriana eny ambonin'ny baolina.
Amin'ny alalan'ny triatra ao amin'ny antera, ny loto dia miditra ao amin'ny tonon-taolana ary manosihosy ny endriky ny baolina
Famantarana ny tsy fahombiazana ny baolina tonon-taolana VAZ 2107
Ny tena famantarana ny tsy fahombiazan'ny SHO VAZ 2107 dia ahitana:
- Feo hafahafa. Mandritra ny fihetsehana avy eo amin'ny sisin'ny kodia, dia manomboka re ny feo mandondòna na fitotoana. Izany indrindra no tononina amin'ny lalana tsy miangatra amin'ny hafainganam-pandeha tokony ho 30 km / h ary matetika dia vokatry ny fahapotehan'ny ampahany amin'ny baolina eo amin'ny pin fanohanana.
- Savily kodia. Rehefa maka ny hafainganam-pandeha dia manomboka mihodinkodina kely amin'ny lalana samihafa ny kodiarana. Mitranga izany noho ny fihemorana izay mitranga ao amin'ny SHO noho ny fitafy azy. Tena mampidi-doza ny toe-javatra, ary tsy maintsy esorina haingana ny fanoherana. Raha tsy izany, ny kodiarana amin'ny hafainganam-pandeha dia mety hiodina amin'ny zoro havanana amin'ny vatana.Ny filalaovana eo amin'ny fitambaran'ny baolina dia mitarika ho amin'ny fihodin'ny kodiarana aloha, izay afaka mihodina haingana
- Feo mitoto sy mikiakiaka rehefa mihodina miankavia na miankavanana ny familiana. Ny antony dia ny tsy fisian'ny lubrication amin'ny iray amin'ireo SHO (matetika ny iray amin'ireo tohana ihany no tsy mahomby).
- Fitondrana tsy mitovy amin'ny kodiarana aloha sy aoriana. Mety hitranga izany tsy noho ny SHO diso ihany. Mety ho vokatry ny tsy fahampian'ny camber sy ny rantsan-tongotry ny kodia, ny tsy fahampian'ny rivotra na ny tsindry tafahoatra amin'ny kodiarana tsirairay, sns.
Diagnostics ny ball joints VAZ 2107
Azonao atao ny mahazo antoka fa ny anton'ny fitotoana na ny squeaking dia ny fiarahan'ny baolina, amin'ny fomba samihafa.
- Aurally. Mitaky mpanampy izany. Olona roa no nanosika ny fiara niaraka tamin'ny motera maty, ary nifandona tamin'ny hoditry ny fiara avy amin'ny andaniny roa. Raha toa ka re avy amin'ny iray amin'ireo kodiarana ny feo tsy mahazatra, ny SHO mifanaraka amin'izany dia tonta na mila fanosotra.
- Famantarana ny backlash SHO. Ny kodia, izay mety ho tsy nahomby ny fanohanana, dia natsangana tamin'ny alalan'ny jack tokony ho 30 sm. Aorian'izany dia tokony hanozongozona ny kodiarana amin'ny hery ianao, voalohany amin'ny fiaramanidina mitsangana miakatra sy midina, avy eo miankavanana sy miankavia. Rehefa mihidy ny frein dia hiseho avy hatrany ny lalao. Na dia tsy misy dikany aza dia mbola mila ovaina ny SHO.Mba hamaritana ny filalaovana ny fiarahan'ny baolina dia tokony hohozongozonina miakatra sy midina aloha ny kodiarana, ary avy eo miankavanana sy miankavia
- Fanaraha-maso ny tsimatra baolina. Ity fomba ity dia tsy manan-danja afa-tsy amin'ny modely VAZ 2107 farany, izay manana lavaka fisafoana manokana ho an'ny fanaraha-maso ny fitaovan'ny tsipika baolina tsy misy famongorana ny fanohanana. Raha mihoatra ny 6 mm ny tsipìka, dia tsy maintsy soloina ny tadin'ny baolina.
Ny safidy ny baolina tonon-taolana ho an'ny VAZ 2107
Ny singa fototra amin'ny SHO rehetra dia tsipìka baolina, amin'ny fahamendrehana izay miankina amin'ny fiainan'ny tarika iray manontolo. Ny pin baolina kalitao dia tsy maintsy mahafeno ireto fepetra manaraka ireto:
- ny tsimatra dia tokony ho vita amin'ny vy avo lenta;
- ny baolina amin'ny rantsantanana dia tsy maintsy mandalo carburizing (fanamafisana ambonin'ny) fomba, ary ny vatan'ny rantsan-tànany dia tsy maintsy ho mafy orina ary avy eo mangatsiaka ao amin'ny menaka.
Ny singa fanohanana hafa dia novokarin'ny lohateny mangatsiaka arahin'ny fitsaboana hafanana.
Ity teknolojia famokarana SHO ity dia lafo be. Noho izany dia misy orinasa vitsivitsy izay mamokatra fanohanana avo lenta ho an'ny VAZ 2107. Anisan'izany ny:
- Zavamaniry Belebeevsky "Avtokomplekt";Ball bearings "Belebey" dia tena malaza amin'ny tompon'ny VAZ 2107
- ON "Home";Lafo kokoa noho ny Belebey bearings novokarin'i Nachalo, ary sarotra kokoa ny mahita azy ireo amidy.
- Pilenga (Italy).Italiana SHO Pilenga - iray amin'ireo lafo indrindra sy maharitra fanohanana ny VAZ 2107
Rehefa mifidy ball bearings ho an'ny VAZ 2107, dia tokony hitandrina ny sandoka. Vitsy ny vokatra toy izany eny an-tsena. Ny sasany amin'izy ireo dia vita amin'ny kalitao avo be ka afaka mamitaka na dia manam-pahaizana manokana aza. Ny hany fepetra hanavahana ny sandoka sy ny tany am-boalohany dia ny vidiny. Ny SHO ratsy kalitao dia antsasaky ny vidin'ny tena izy. Na izany aza, tsy azo ekena ny mitahiry ny antsipiriany, izay miankina ara-bakiteny ny fiainan'ny mpamily.
Fanoloana ny ball joints VAZ 2107
Ball bearings amin'ny VAZ 2107 dia tsy azo amboarina. Tamin'ny voalohany "fito" SHO azo nirodana, izay azo nesorina ny tonta baolina tsimatra sy manolo azy. Tsy azony ny fanohanana maoderina. Ankoatra izany, na dia azo atao aza ny disassembly, dia mbola tsy azo atao ny manamboatra ny SHO, satria ny baolina tsimatra ho an'ny VAZ 2107 efa ela najanona.
Mba hanoloana ny SHO dia mila:
- andiana baolina baolina vaovao;
- jack;
- fitaovana ho an'ny extruding fanohanana avy amin'ny maso;
- amboarina amin'ny wrenches misokatra sy faladia;
- marotoa;
- screwdriver misy lelany fisaka.
Fomba fanoloana ny baolina
Ny fanoloana ny baolina amin'ny VAZ 2107 dia atao toy izao manaraka izao.
- Atsofohy sy esorina ny kodiarana, izay nomanina ny fanoloana ny SHO.
- Wrench 22 open-end dia manala ny vozon'ny tsima-baolina ambony.Ny fametahana voafatotry ny baolina ambony VAZ 2107 dia nesorina tamin'ny lakile 22.
- Amin'ny fampiasana fitaovana manokana, ny rantsantanana dia voatsindry hiala amin'ny maso.Ny baolina ambony Pin VAZ 2107 dia voaporitra mampiasa fitaovana manokana
- Raha tokony ho fitaovana fanilihana rantsan-tanana, dia azo ampiasaina ny matoa mba hampitsaharana kapoka maromaro amin'ny fampiatoana. Amin'ity tranga ity, ny rantsantanana dia afatotra amin'ny lelan-tsipìka ary alaina miakatra. Satria ny lelan'ny fametahana dia ampiasaina ho lever, dia tokony ho lava be izy io.Ny tantanana dia azo ampiasaina ho solon'ny fitaovana fanilihana baolina.
- Miaraka amin'ny lakile 13, bolts telo miantoka ny fanohanana ambony amin'ny fampiatoana dia nesorina.Ny bolt amin'ny fitambaran-baolina ambony dia nesorina tamin'ny lakile 13
- Esorina amin'ny fampiatoana ny fitambaran'ny baolina ambony.
- Miaraka amin'ny lakile 22, esory (6-7 fihodinana) ny voa izay miaro ny tendron'ny baolina ambany. Tsy azo esorina tanteraka izany, satria hiantehitra amin'ny sandry fampiatoana.
- Miaraka amin'ny fanampian'ny fitaovana manokana, ny tsipìka baolina ambany dia nesorina avy amin'ny maso.Ny ambany baolina tsimatra VAZ 2107 koa voaporitra mampiasa fitaovana manokana
- Ny voanjo stud baolina dia nesorina tanteraka.
- Miaraka amin'ny fanalahidin'ny 13, ny bolts telo mametaka amin'ny maso dia nesorina. Ny SHO ambany dia nesorina tamin'ny fampiatoana.Ny bolts ambany amin'ny fitambaran'ny baolina dia nesorina tamin'ny fanenon'ny socket amin'ny 13
- Misy fametahana baolina vaovao.
- Ny fampiatoana dia atambatra amin'ny filaharana mifamadika.
Video: fanoloana ny baolina miaraka VAZ 2107
Noho izany, ara-teknika fanoloana ny baolina tonon'ny VAZ 2107 dia tena tsotra. Amin'ny fampiharana anefa, ilaina ny hery ara-batana lehibe mba hanesorana ny tsimatra amin'ny baolina. Noho izany, ny tompon'ny fiara rehetra, alohan'ny hanombohan'ny fanoloana ny SHO, dia tokony handinika tsara ny fahaizany.
