Fanoloana shock absorbers Audi 100 c4
afa-po
Raha nanomboka renoky ny torimaso ny Audi c4-nao ary nanomboka nivezivezy teo anoloanao, dia mety ho lany tamin'ny fanamafisam-peo teo aloha ianao. Azonao atao ny manamarina azy ireo amin'ny fomba manaraka.
Mihodina eo anoloan'ny fiara amin'ny fanindriana ny iray amin'ireo fender ary atsangano ny sandrinao amin'ny sisiny, raha toa ka mihozongozona imbetsaka ny tendrony eo anoloana, dia fantaro fa mila hosoloina ny fanamafisam-peo eo anoloana eo amin'ny ilany izay mihozongozona.
Na dia tsy Zhiguli aza izany, dia mety tsara ny fomba fitiliana toy izany, angamba hojerena ho fomba farany izany.
Alohan'ny hirosoana amin'ny fanoloana ny front absorbers dia tsara ny manao fanalahidy manokana. Noho ny fanalahidy, ny fanoloana ny front absorbers dia ho haingana kokoa sy ara-teknika marina.
Ny fanaovana fanalahidy manokana dia dingana tsotra ary tsy mitaky fotoana be. Mifidy tapa-tavoahangy misy savaivony anatiny miorina eo amin'ny savaivony 25mm damper ary lehibe kokoa noho ny halavan'ny tahony miitatra tanteraka eo amin'ny 300mm eo ho eo.
vary. 1 - Ny halavan'ny tsora-kazo fanairana.
Ary mila voanjo ihany koa isika 34. Rehefa avy nandavaka ny ampahany anatiny mba hifanaraka amin'ny savaivony ny tsorakazo, dia mitoto ny sisiny iray amin'ny voanjo, manao faritra fisaka. Manao voanjo izahay amin'ny faran'ny fantsona miaraka amin'ny ilany iray. Any amin'ny faran'ny fantsona dia mandavaka ny volombava izahay, mba hahamora ny mamadika ny lakile, azonao atao ny manodina voanjo eo an-tampony ary manao azy ho turnkey na loha.
vary. 2 - Nut absorber.
Tamin'ny fotoana hanesorana ny shock absorber, indrisy, tsy nisy fotoana hanaovana fanalahidy, na ny marimarina kokoa, ny fitaovana ilaina dia tsy eo an-tanana, fa tsy nikarakara izany mialoha aho. Noho izany, eto ambany aho dia mamaritra ny fomba barbarika hanoloana ny shock absorber.
Esory ny fonony.
vary. 3 - Fonon'ny grill.
Esory ny nut damper.
- vary. 4. Vonoy ny voanjo-absorber.
- Ity ampahany amin'ny asa ity dia nofaritana amin'ny antsipiriany ao amin'ny lahatsoratra Fanoloana ny fanohanana strut shock absorber.
- Esory ny voanjo 3 amin'ny fanohanan'ny strut absorber ary esory izany.
vary. 5 - Masinina fanosotra.
Esory ny mpanasa sy ny chipper mihitsy. Raha simba dia mila soloina.
Mijery ny ao anatiny isika ary mahita ilay voanjo tsy misy dikany izay mila esorina mba hialana amin'ny fanamafisam-peo eo anoloana.
Figure 6 - Fametahana voanjo mipetaka.
Mba hahatongavana any amin'ny voanjo dia mila manandratra ny anoloan'ny fiara isika. Raha manana ny fanalahidy isika dia tsy voatery hanao izany.
Makà lamba.
Figure 7 - Ny voanjo sy ny damper.
Voalohany, miezaka ny mametraka fanalahidy entona isika. Raha mahomby isika, dia miezaka ny manala ny voanjo.
vary. 8. Esory ny voanjo iray amin'ny fanamafisam-peo.
Tsy nitondra vokatra irina ho ahy izany, ka tsy maintsy nampiasa fandraka sy tantanana aho. Tao anatin'ny fanerena toy izany dia tsy nahatanty ny voa ary tamin'ny farany dia nahazo izany aho.
Amin'ny famongorana ny voa dia azonao atao ny manaisotra ny antitra ary mametraka fanamafisam-peo vaovao.
vary. 9 - Fanamafisam-peo vaovao Audi c4.
Sary 10 - Audi c4.
Nalaina ela be taty aoriana ny sarin'ilay “shock absorber” taloha, ka izay no mahatonga azy ho ratsy be. Ao amin'ny sary dia hitantsika fa midina hatramin'ny farany ny tadin'ny mpanakorontana ary tsy miakatra akory, na dia eo amin'ny tampony aza ny sary teo aloha momba ny fanamafisam-peo vaovao dia eo an-tampony ny tsorakazo ary raha ampidinina izy, dia ny toerana voalohany. nanaiky tsikelikely.
Aorian'ny fomba fiasa dia mety ny mirodana.
Fanoloana andry aoriana audi c4 vw audi skoda seza
Ny anton'ny fanoloana ny fanafintohinana aoriana amin'ny Audi c4 dia ny horonana mafy amin'ny vodin'ny fiara, indrindra rehefa mandalo ny hafainganam-pandeha.
Atsangano ny vodin'ny fiara ary esory ny kodiarana aoriana.
vary. 1 - Fisorohana fahatairana aoriana.
Mba hanesorana ny strut aoriana, dia mila manala ny voanjo ny ambany shock absorber bushing ary manala ny bolt.
vary. 2 - Ny fanamafisam-peo ambany amin'ny fanamafisam-peo.
Esory ny voanjo ary esory ny bolt. Raha toa ka tsy mivoaka ny latch, dia azonao atao ny manolo ny jack amin'ny alàlan'ny fametrahana azy eo amin'ny andry iray ary manainga azy moramora eo am-piezahana hamoaka ny latch.
Sary 3 - Esory miaraka amin'ny jack ny fanohanan'ny mpanakorontana ambany.
Rehefa avy namoaka ny tendrombohitra ambany, esory ny voa 3 amin'ny tendrombohitra ambony, miaraka amin'ny loha 13.
Fig 4 - Fametrahana ny fanamafisam-peo ambony.
Rehefa avy nesorina ny voanjo 3, esory ny makarakara aoriana.
Sary 5 - Studs amin'ny fametahana ambony.
vary. 6 - Rear grille.
Alohan'ny disassembling ny aoriana strut, dia ilaina ny manamarika ny toerana misy ny axis ny ambany bracket, mifandray amin'ny ambony taitra absorber kaopy, ka taty aoriana dia afaka mivory amin'ny fomba mitovy amin'ny teo aloha.
vary. 7 - Ny toeran'ny andry aoriana.
vary. 8 - Rear grille.
Manamafy ny lohataona miaraka amin'ny fatorana izahay mandra-panombohan'ny fanamafisam-peo mihantona kely.
Fig 9 - Manamafy ny lohataona izahay.
Rehefa avy nesorina ny fanamafisam-peo, dia tsy maintsy esorina ny nut fixing.
Figure 10 - Fametahana voanjo mipetaka.
Mba hanaovana izany, dia mila 17 socket wrench sy ny fanalahidy manokana mba hihazonana ny shock absorber tsorakazo, izay azonao atao ny tenanao.
Mba hanaovana fanalahidy manokana dia mila bar iray misy savaivony kely kokoa noho ny savaivony anatiny amin'ny fanalahidin'ny tubular, raha ny amiko, eo amin'ny 15 mm, izay ilaina ny manapaka 6 mm ny sakany ..
Ny andry dia tsy maintsy voafantina amin'ny alàlan'ny fihodinana, satria ny andry kely savaivony dia mety tsy mahazaka ny entana. Tamin'ny fotoana voalohany naka bar, tokony ho 10 mm, tamin'ny farany dia tsy maintsy namerina izany aho.
Apetratsika eo amin’ny toerany ny zava-drehetra. Voalohany dia manenjana ny voanjo ambony isika, ary avy eo mametaka ny bolt ambany. Raha tsy azonao atao ny mampifantoka ny zava-drehetra indray mandeha, dia aza adino ny jack tohananay amin'ny taratra mba hamoahana ny bolt.
Manamafy ny voay rehetra amin'ny hery 25 Nm izahay, raha tsy misy fanalahidy dia mila misintona tsy misy fanatisme ianao, afaka manapaka mora foana ny bolt fixing.
Ahoana ny fanoloana ny lohataona eo anoloana, ny fanamafisam-peo Audi A6 C5
Tsy handatsaka rano betsaka ao amin'ny fampidirana izahay, fa aleo mankany amin'ny teboka raha ny fanoloana ny lohataona eo anoloana na ny mpanakorontana ny Audi A6 C5.
Tamin'ny ririnina, rehefa tena nangatsiaka, ny iray amin'ireo loharano fampiatoana ny Audi A6 C5 dia tsy nahomby ary tapaka teo afovoany. Hita fa ny tapany tapaka tamin'ny lohataona dia nanindry fotsiny ny antsasany ho eo an-tampony.
- Noho ny lohataona, na ny marimarina kokoa izay tavela tamin'izany, dia tsikaritra fa rendrika i Audi ary tsy maintsy nandositra aho noho ny tahotra ny polisy matory sy ny lavaka hafa teny an-dalana.
- Tena nanahy ihany koa aho fa ny fampiatoana dia hiasa amin'ny enta-mavesatra ary, ankoatra ny lohataona, dia ilaina ihany koa ny manolo ny fanamafisam-peo, ny loharanon-drivotra, ny fiatoana, ny takelaka ambony sy ambany.
- Ary koa, tsy hitako izay kojakoja sy fitaovana hafa mety ilaina amin'ny fanamboarana, ka voatery niantehitra tamin'ny tenako sy loharano vaovao novidian'i Lesjofors aho (and. 4004236).
Ny dingan'ny fanoloana ny loharano eo anoloan'ny Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb)
Tahaka ny fanamboarana fampiatoana fiara rehetra, dia manomboka amin'ny fanalana ny kodiaran'ny fiara sy ny fampiatoana ny fiara, fa tsy ny fitokisana amin'ny jack fotsiny ny fiainanao.
Raha vantany vao tonga eo amin'ny toerana fanomezana, ny dingana voalohany dia ny manala ny visy izay mitazona ny sandry fanamafisam-peo ambony.
Mitandrema fa ity bolt ity dia antsoina hoe "Hitler's Revenge" noho ny antony iray, satria lasa marikivy izy ary mety ho sarotra be ny manala azy.
Manoro hevitra aho mba tsy ho maimaika hanongotra ny tantanana, fa diovy aloha ny grooves rehetra, andramo hamadika azy ary aidino betsaka amin'ny fanalahidin'ny rano. Tsara ny mamela ny vokatra hijanona mandritra ny ora na andro maromaro.
Aorian'izany, dia averinay indray ny voanjo mba tsy hanimba ny kofehy ary esory amin'ny lohan'ny familiana miaraka amin'ny hetsika fandikan-teny.
Raha, aorian'ny fanodinkodinana tonga lafatra, ny bolt dia tsy manaiky, dia, toy ny safidy, andramo ny manafana ny totohondry na ny fandavahana ny bolt amin'ny fandrefesana tantanana (asa vibration vibration).
Avy eo, sokafy ny bolt izay mitazona ny sandry ambany sy ny eyelet mpanakorontana. Tsy tokony hisy olana, raha mifatotra amin'ny levers, dia tsy maintsy manindry ny lever ianao na manala ny anti-roll bar.
Amin'izao fotoana izao dia tsy maintsy manaisotra ny levers ambony amin'ny lohan'ny familiana isika, satria ny Audi dia manana lever aluminium, tsy tsara ny mamely azy ireo.
Nesoriko teo amin'ny vata fitaovan'ny fitaovana ny fanenitra ary nesoriko teo amin'ny lohan'ny familiana ny fanenitra.
Ny dingana manaraka dia ny manaisotra ny bolts telo eo amin'ny bracket eo ambanin'ny elanelan'ny sot. Marina fa noho izany dia tsy maintsy nesoriko ny fiarovana plastika.
Taorian'ny fahasahiranana sasany dia tsy te hiala amin'ny sandry ambany ny sofin'ny mpanakorontana, fa nanampy ny tendrombohitra, nesorinay ny fivorian'ny rack manontolo ary nentinay tany amin'ny toerana hanamboarana azy bebe kokoa.
Na iza na iza manaisotra strut hanoloana loharano na taitra dia tsarovy ny zoro 11 degre fa ny tendrombohitra ambony dia tsy maintsy mifandray amin'ny tabilao fahatairana.
Noho izany, raha tsy azonao na tsy fantatrao ny fomba hanitsiana ny zoro, dia manoro hevitra anao aho mba hametraka marika ary handray izany mandritra ny fametrahana.
Avy eo, esory ny visy ambony amin'ny bracket ary esory miaraka amin'ny lever.
Ho fanondroana, lazaiko fa raha manova ny sandry ambony ho an'ny Audi A6, A4 na Passat ianao, dia tadidio fa ny elanelana eo amin'ny sisin'ny fanohanana mankany amin'ny sandry dia tokony hapetraka, raha ny amiko (manana aho. Audi A6 C5) 57 mm. Ho an'ny modely hafa dia mety ho hafa.
Ankehitriny ianao dia afaka miroso amin'ny fanadihadiana ny shock absorber strut. Mba hanaovana izany, misintona ny lohataona na izay sisa tavela. Nampiasa fatorana zipo roa aho, misy maro eny an-tsena.
- Avy eo dia mila manala ny voa avy amin'ny bracket ianao, izay tsy maintsy arovana amin'ny hexagon mba hisorohana ny fifindran'ny.
- Koa satria kely dia kely ny toerana, dia tsy maintsy nampiasa loha sy lakile gasy aho.
- Avy eo dia disassemble ny zava-drehetra, esory ny voanjo, bracket, washer, trawl amin'ny loharano ambony, stopper miaraka amin'ny boot, ambany lovia sy ny loharano.
Manara-maso ny kojakoja rehetra izahay sao misy rovitra ary manolo raha misy zavatra mampiahiahy. Amiko manokana dia tsara daholo ny zava-drehetra tamiko, ary ny sinoa vaovao dia tsy tsara noho ny tany am-boalohany, ka nividy loharano fotsiny aho. Nojereko ny damper, mandeha tsara izy io ary tsy mikorontana, ka tsy nanova azy koa aho.
Avy eo dia manomboka ny zavatra sarotra indrindra, izany no fitsipiky ny loharano vaovao. Satria matanjaka be ny loharano eo aloha, tsy azo atambatra amin'ny fatorana malemy izy ireo, mety ho kilemaina ianao.
Nampiasa fatorana tariby roa aho, niampy tady foana aho, saingy tsy azoko ilay voanjo.
Namaha ny olana tamin'ny tanana roa hafa. Ny mpanampy, amin'ny fampiasana fitaovana improvised, dia nanintona ny tsora-kazo 1-1,5 cm ary ampy ny mamadika ny zava-drehetra.
Amin'izao fotoana izao dia azonao atao ny mametraka ny zava-drehetra amin'ny farany, aza adino ny mamindra ny takelaka lohataona ambony amin'ny 11 degre avy amin'ny tabilao manafintohina mba hipetraka tsara ny tendrombohitra ambony.
Ataovy azo antoka koa fa mipetraka tsara eo amin'ny takelaka ny lohataona. Tokony hipetraka amin'ny sisiny izy io.
- Amin'ny dingana farany, dia mametraka ny anoloana strut indray amin'ny Audi ary hanenjanana kokoa ny bolt rehetra amin'ny Torque ilaina N * m.
- Torques fanenjanana bolt:
- caliper frein mankany amin'ny knuckle familiana 120
- Screw amin'ny fametahana ny sandry mpitari-dalana amin'ny subframe 80 Nm ary henjana amin'ny 90 °
- Fametrahana visy amin'ny sandry fametahana amin'ny rafitra fanampiny 90 Nm ary henjana amin'ny 90°
- Ny voan'ny fametahana ny kavina amin'ny stabilizer 60 na 100 Nm
- Screws mba hamehezana ny tonon-taolana CV ivelany amin'ny 90 Nm kodiaran'ny kodiarana aloha ary henjana amin'ny 180°
- Ampingan'ny frein mankany amin'ny knuckle familiana 10
- Ny voanjo ho an'ny lever eo ambonin'ny bokotra rotary 40
- Kodiarana 120
- Ampifandraisina ny voanjo eo an-tampon'ny mpisoroka fahatairana 20
- Atsofohy amin'ny lohan'ny familiana 90
- Ny voan'ny fametahana ny lever amin'ny fitoniana cross-section 25
- Raha ny amin'ny sandry ambany, dia ampiako fa ny boltny dia tsy maintsy hosorina tanteraka, amin'ny fiara mijoro amin'ny tany ihany, mba tsy hanjavona aloha ny sakana mangina amin'ny sandry.
- Raha misy olona tsy nahatakatra ny fanoloana ny loharano eo anoloana na ny fanafintohinana amin'ny Audi A6 C5, dia manoro hevitra aho hijery horonan-tsary amin'ny antsipiriany.
Ao amin'ny lahatsary, ny zava-drehetra dia voalaza amin'ny antsipiriany sy azo takarina araka izay azo atao. Manantena aho fa hanampy olona iray ity.
- Amin'ny fiafaran'ny asa dia mametraka ny kodiarana izahay ary manamarina ny vokatry ny asa, eto ambany dia afaka mahita izay nitranga talohan'ny fanoloana, ary inona no nitranga tamin'ny banga taorian'izay.
- Araho maso ny fiaranao ary ataovy ao anaty garazy ny fomba fanamboarana rehetra, satria tsy sarotra izany rehefa be dia be ny torolàlana fanamboarana manodidina.
Shock absorbers ho an'ny Audi 100 C3 sy C4 - inona no tokony hatao
Ny fanafintohinana ny Audi 100 C3 sy C4, na dia manana fahasamihafana aza, dia manana fitoviana be dia be. Tsy mitovy izy ireo, toy ny fitsipika, arakaraka ny fampiatoana izay fitaovana amin'ny fiara. Sachs sy Boge no omen'ny Sachs sy Boge. Amin'ny alàlan'ny famolavolana azy, dia rakotra fantsona roa feno menaka na solika izy ireo.
Miovaova ny hevitra momba ny kalitao sy ny fahombiazan'ireo mpanakorontana ireo, saingy tsara ny ankamaroany. Tena mahazo aina izy ireo mitondra fiara, matoky tena amin'ny lalana mikitoantoana.
Front absorbers ho an'ny Audi 100 C3 sy C4
Eo anoloana shock absorbers ny taranaka roa ny Audi 100 eo ambanin'ny fandinihana dia tsy mizara araka ny fametrahana lafiny, fa samy hafa amin'ny karazana fiara fampiatoana.
Fanampin'izany, nisy zavatra tany am-boalohany maro hafa izay soloina ofisialy fotsiny na natao ho an'ny faritra samihafa.
Ao amin'ny Audi 100 C3 dia azo nametraka karazana fampiatoana 2, ary ny C4 dia efa nisy 3.
Na dia napetraka amin'ny tsirairay amin'ireo fampiatoana aza ny hatairana misy laharan'ny lahatsoratra samy hafa, dia mitovy ny refy (amin'ny taranaka roa) ary azo ovaina. Ny fahasamihafana lehibe dia mety ho ao amin'ny gasket shock absorber. Noho izany, ohatra, dia napetraka teo amin'ny fampiatoana ny fitoeran-tsolika miaraka amin'ny safidy "lalana ratsy", ary ny hafa dia napetraka amin'ny hafa. Raha tsy izany, amin'ny C3 sy C4 dia mitovy izy ireo.
Ny refin'ny fanamafisam-peo eo anoloana amin'ny Audi 100
| Kaody mpamatsy | fitaintainana | Ny savaivony, mm | Case savaivony, mm | Haavo trano (tsy misy taho), mm | Stroke, mm | |
| C3 vatana | 443413031G | Malagasy | 25 | 47,6 | 367 | 196 |
| 443413031D | "Ratsy lalana" | |||||
| C4 vatana | 443413031G | Malagasy | ||||
| Quattro (kodiarana efatra) | ||||||
| 4A0413031M | fanatanjahan-tena |
4A0413031M
443413031G
Ny struts fampiatoana tany am-boalohany ho an'ireo fiara ireo dia saika tsy ilaina ankehitriny. Voalohany indrindra, noho ny zava-misy fa ny fiara novokarina nandritra ny fotoana ela, dia tena sarotra ny mahita azy ireo amidy, ary faharoa, ny lafo vidy.
Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny analogue malaza indrindra amin'ny struts eo anoloana. Ho an'ny Audi 100 C3 sy C4 ary ho an'ny fampiatoana rehetra dia mitovy izy ireo.
MpamoronaPrice, rub.Solika entona solika
| Kaody mpamatsy | |||
| Fenox | А31002 | А41003 | 1300 / 1400 |
| PUK | 666001 | 366002 | 2200/2600 |
Fisorohana fahatairana aoriana ho an'ny Audi 100 (C3, С4)
Ny andry aoriana C3 sy C4 koa tsy manana connector eo amin'ny lafiny fametrahana, ary amin'ny alalan'ny fanoharana amin'ny anoloana, ny toerana dia samy hafa arakaraka ny fampiatoana. Mitovy habe anefa izy ireo ary azo ovaina.
Fa raha ny marina, ny andry aoriana ihany ny kodia rehetra fiara Audi 100 C4 (Quattro) samy hafa. Samy hafa ny habeny sy ny endrika.
Fa ny refin'ny C3 / C4 mahazatra sy ny fampiatoana "lalana ratsy" na "Sport" dia mitovy, ka azo ampifandraisina, ny zava-dehibe indrindra dia ny fahamendrehany.
Ny refy amin'ny fanamafisam-peo aoriana ao amin'ny Audi 100
| Kaody mpamatsy | fitaintainana | Ny savaivony, mm | Case savaivony, mm | Haavo trano (tsy misy taho), mm | Stroke, mm | |
| C3 vatana | 443513031H | Malagasy | 12 | 60 | 360 | 184 |
| 443513031G | "Ratsy lalana" | |||||
| C4 vatana | 4A9513031B | Malagasy | ||||
| 4А0513031К | fanatanjahan-tena | |||||
| 4А9513031С - mahazatra; 4A0513031D - fanatanjahan-tena; | Quattro (kodiarana efatra) | - | - | 346 | 171 |
443513031G
4А9513031К
Tena ilaina tokoa ny “absorbers rear rear” azo soloina. Ny antony dia mitovy amin'ny eo anoloana. Ho an'ny Audi 100 C3 sy C4 miaraka amin'ny fampiatoana rehetra (afa-tsy Quattro) dia mitovy ny analogues.
ProducerItemPrice, rub.
| Fanamafisam-peo ho an'ny Audi 100 C3 sy C4 rehetra (afa-tsy C4 Quattro) | ||
| Fenox | А12003 | 1400 |
| TRV | JGS 140T | 1800 |
| PUK | 351018 | 4100 |
| Rear shock absorbers ho an'ny Audi 100 C4 Quattro | ||
| Monroe | 26339 | 2600 |
| Towers | DH1147 | 1200 |
| andriamanitra | 32-505-F | 4100 |
Inona no tsara kokoa hividy ny shock absorbers ho an'ny Audi 100 C3 sy C4
Kayaba shock absorbers no tsara indrindra amin'ny fampisehoana sy ny kalitao. Izy ireo dia manana toetra tsara fitondra sy velona, somary henjana.
Araka ny asehon'ny fampiharana, ny tompon'ny Audi 100 C3 sy C4, mifidy Kayaba racks, matetika no tia menaka ho an'ny kodiarana aloha amin'ny andiany Premium, ary ho an'ny kodiarana aoriana - ny andiany Ultra-SR. Malemy kokoa noho ny entona-menaka izy ireo, mahazo aina kokoa amin'ny lalana tsy miangatra ary mitovy amin'ny tany am-boalohany amin'ny lafiny mampiavaka azy.
Somary tsy dia malaza loatra ny andiany diesel Kayaba Excel-G. Izy ireo dia mafy kokoa sy mahazo aina kokoa ho an'ny fiara haingana sy mavitrika.
Raha tsy takatry ny vidin'ny KYB, ny fahatairana Fenox no safidy tsara indrindra. Teny an-dalana, izy ireo no malaza indrindra eo amin'ny tompon'ny "ampahafolon'ny" Audi. Ity no fitambarana tonga lafatra amin'ny vidiny sy ny kalitao. Rehefa misafidy Phenox dia aleon'ny ankamaroan'ny mpamily ihany koa ny mpanavotra solika.
Ilaina ny manova ny grilles amin'ny Audi 100 C3 sy C4, toy ny any amin'ny toerana hafa, arakaraka ny haavon'ny akanjo. Eo ho eo, tany am-boalohany shock absorbers velona 70 arivo kilometatra.
