Rear axle VAZ 2107: endri-javatra ny asa sy ny fikojakojana

Ny axle aoriana dia tena azo itokisana ny fiara VAZ 2107, fa, na dia eo aza ny endrika goavana, ny rafitra dia mitaky fikojakojana tsy tapaka, raha tsy izany dia mety hahomby aloha loatra. Ity fitaovana ity dia afaka miasa mandritra ny fotoana maharitra raha miasa tsara sy amim-pitandremana, raha azo atao, misoroka ny fomba fiasa mahery vaika amin'ny fiara. Ny fiara tony sy amim-pitandremana tsy misy fanerena mafy amin'ny entona sy ny pedal frein, ny fidiran'ny clutch mafy ary ny enta-mavesatra mitovy amin'izany dia hanampy amin'ny serivisy sy ny faharetan'ny axle aoriana.

Ny fiasan'ny axle aoriana VAZ 2107

Ny modely VAZ fahafito dia mameno ny tsipika amin'ny fiara mandeha amin'ny fiarandalamby vokarin'ny Volga Automobile Plant: ny modely manaraka rehetra, manomboka amin'ny VAZ 2108, dia misy fitaovana eo anoloana na fiara rehetra. Noho izany, ny Torque avy amin'ny maotera "fito" amin'ny alalan'ny singa hafa ny fifindran'ny dia nafindra tany amin'ny kodia aoriana. Ny axle aoriana dia iray amin'ireo singa amin'ny fifindrana, ao anatin'izany ny differential and final drive. Ny differential dia ampiasaina mba hizarana torque eo anelanelan'ny axle shafts amin'ny kodiarana aoriana rehefa mihodina na mandeha amin'ny lalana mikitoantoana ny fiara. Ny fitaovam-pitaterana lehibe dia manamafy ny torque, izay ampitaina amin'ny axle shaft amin'ny alàlan'ny clutch, gearbox ary cardan shafts. Raha raisina ho 1 ny torque aterak'izany, dia afaka mizara izany eo amin'ny axle shafts ny differential amin'ny tahan'ny 0,5 ka hatramin'ny 0,5 na amin'ny hafa, ohatra, 0,6 hatramin'ny 0,4 na 0,7 hatramin'ny 0,3. Rehefa 1 amin'ny 0 io tahan'ny io, dia tsy mihodina ny kodia iray (ohatra, latsaka anaty lavaka izy io), ary ny kodia faharoa dia mihodinkodina (amin'ny ranomandry na bozaka mando).

Ny modely VAZ fahafito dia mameno ny tsipika amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana, izay vokarin'ny Volga Automobile Plant

Ireo teknisianina

Ny axle aoriana ny "fito" dia manana ireto masontsivana manaraka ireto:

• halavany - 1400 mm;
• savaivony samihafa - 220 mm;
• savaivony stocking - 100 mm;
• ny tahan'ny fitaovam-pitaterana dia 4,1, izany hoe, ny tahan'ny nifin'ny fitaovam-pitaterana sy ny familiana dia 41 hatramin'ny 10;
• lanja - 52 kg.

Atao inona ny axle aoriana?

Ny famolavolana ny axle aoriana ny "fito" dia ahitana singa maro, anisan'izany ny:

1. Fametrahana amponga frein.
2. Guide pins.
3. Shaft mitondra menaka deflector.
4. Amponga frein.
5. Peratra amponga.
6. cylinder frein aoriana.
7. Famoahana frein.
8. Axle mitondra.
9. peratra fanidiana ny mitondra.
10. Tetezana andry flange.
11. Boaty famenoana.
12. Kaopy fanohanana lohataona.
13. Tetezana andry.
14. bracket fampiatoana.
15. Torolàlana antsasany.
16. Differential bearing nut.
17. differential mitondra.
18. Satrony mitondra hafanana.
19. Savony.
20. satelita.
21. Fitaovam-pitaterana lehibe.
22. Axle havia.
23. Fiara antsasany.
24. Gear box.
25. Peratra fanitsiana fitaovana enti-mamily.
26. Spacer tanany.
27. Fiara mitondra fiara.
28. Boaty famenoana.
29. Deflector maloto.
30. Flange fork ny cardan joint.
31. Screw.
32. Maslootrajtel.
33. Fitaovana fiara lehibe.
34. Ireto ny zanabolana.
35. Tohano ny fanasan-damba ho an'ny fitaovana axle.
36. Boaty differential.
37. Axle havanana.
38. Axle brackets.
39. Plate fanosehana axle.
40. Fiarovana frein aoriana.
41. Rear brake pad.
42. Friction pad.
43. Axle flange.
44. Plate fihazonana.
45. Bolts fametahana satroka mitondra.

Ny axle aoriana dia misy singa axle shaft, fitaovana fampihenana ary fiara farany.

trano

Ny rafitra miasa rehetra amin'ny axle aoriana dia hita ao amin'ny andry, ary koa ao amin'ny trano fonenan'ny gearbox. Ny andry dia vita amin'ny casings roa mifandray amin'ny welding longitudinal. Ny bearings sy ny tombo-kase amin'ny axle shafts dia hita ao amin'ny flanges amin'ny faran'ny andry. Ankoatra izany, ny fampiatoana fasteners dia welded amin'ny vatan-kazo. Eo afovoany dia miitatra ny taratra ary misy fisokafana izay raikitra ny trano fonenan'ny gearbox. Apetraka ao amin'ny tapany ambony ny fofonaina, izay itazonana ny fifandraisan'ny lavaka tetezana amin'ny atmosfera, noho izany ny tsindry ao anaty lavaka dia tsy miakatra mihoatra ny haavony azo ekena ary tsy miditra ao anatin'ilay ampahany ny loto.

Ny mekanika miasa rehetra tafiditra amin'ny fampitana ny torque dia hita ao amin'ny axle beam sy ny trano fonenan'ny gearbox

Reducer

Ny fitaovam-pitaterana lehibe dia misy fitaovam-pitaterana mitondra fiara sy mitondra fiara miaraka amin'ny fihodin'ny hypoid, izany hoe tsy mifanenjika ny famaky fa miampita. Noho ny endrika manokana amin'ny nify, dia azo antoka ny fiarahan'ny maromaro amin'izy ireo indray mandeha ary, vokatr'izany, dia mihena ny enta-mavesatra eo amin'ny nify ary mitombo ny faharetany.. Differential bevel roa-satellite, ankoatry ny zanabolana miorina amin'ny axis iraisana, dia misy boaty sy fitaovana roa, raha toa kosa ny zanabolana dia mifandray tsy tapaka amin'ireo fitaovam-piadiana.

Rear axle gearbox VAZ 2107 misy differential sy farany fiara

Vaky antsasaky ny hazo

Ny "Fito" dia fitaovana amin'ny antsoina hoe axle axle semi-unloaded axle aoriana, izay maka hery miolakolaka na amin'ny fiaramanidina mitsivalana sy mitsangana. Ny axle shaft, raha ny marina, dia vy vita amin'ny vy 40X, eo amin'ny farany anatiny misy splines, eo amin'ny farany ivelany dia misy flange. Ny tendrony anatiny amin'ny axle shaft dia mifamatotra amin'ny fitaovam-pandrefesana, ny faran'ny ivelany dia hita ao amin'ny flange amin'ny taratra, izay misy ny amponga sy ny kodiarana. Ny takelaka fanosehana amin'ny fanerena, izay miraikitra amin'ny taratra ihany koa, dia mamela ny axle hihazona amin'ny toerany.

VAZ 2107 dia fitaovana amin'ny axle axle semi-unloaded ny axle aoriana, izay mandray hery miondrika na amin'ny fiaramanidina mitsivalana sy mitsangana.

Fambara simba

Raha vantany vao tsikaritr'ny mpamily fa misy fiovana eo amin'ny fiasan'ny axle aoriana (ohatra, misy feo hafahafa izay tsy nisy teo aloha), dia tsy maintsy mamaly haingana ireo fiovana ireo izy mba tsy hanimba ny mety ho tsy fahombiazana. Ny soritr'aretina mahazatra indrindra amin'ny olana toy izany dia mety ho fiakaran'ny tabataba:

• avy amin'ny kodiarana aoriana;
• mandritra ny fiasan'ny axle aoriana;
• rehefa manafaingana ny fiara;
• rehefa frein amin'ny maotera;
• mandritra ny fifadian-kanina sy ny frein amin'ny maotera;
• rehefa mihodina ny fiara.

Ankoatra izany, ny mandondòna eo am-piandohan'ny fiara sy ny solika dia mety manondro ny tsy fahombiazan'ny axle aoriana.

Ny tsy fahampian'ny solika dia manondro ny tsy fahombiazan'ny axle VAZ 2107

Mikiakiaka rehefa mitondra fiara

Ny antony mahatonga ny rattle avy amin'ny axle aoriana rehefa mandeha ny fiara dia mety:

• fanapotehana na fanimbana ny axle shaft na differential bearings;
• deformation ny andry na semiaxes;
• fanitsiana tsy araka ny tokony ho izy, fahasimbana na fitafy fitaovam-pitaterana na fitondra amin'ny gearbox sy differential;
• ny fampiasana ny spline fifandraisana amin'ny lafiny gears;
• fanitsiana tsy mety ny nifin'ny fitaovam-pitaovana lehibe;
• menaka tsy ampy.

Mihodina i Cardan, saingy tsy mihetsika ny fiara

Raha toa ka mihodikodina ny afon'ny propeller raha tsy mijanona ny milina, ny antony dia mety ho ny tsy fahombiazan'ny fifandraisana spline amin'ny axle shaft na ny fitaovan'ny nifin'ny fitaovana amin'ny differential na farany. Na izany na tsy izany, raha mihodina ny cardan, fa ny fiara tsy mihetsika, dia midika izany fa misy fahasimbana goavana ary, azo inoana, dia ilaina ny manolo ny tariby na ny fitaovana.

Ny fivoahan'ny menaka avy amin'ny vatana sy avy amin'ny sisin'ny shank

Ny antony mety indrindra amin'ny fivoahan'ny solika avy amin'ny tranon'ny axle aoriana:

• fiakanjo na fahasimbana amin'ny tombo-kase solika fiara;
• ny fanaovana ny tombo-kase axle shaft, tapa-kevitra amin'ny alalan'ny menaka ny frein ampinga, amponga sy ny kiraro;
• famaha ny bolts mba hamehezana ny crankcase ny aoriana axle gearbox;
• fahasimban'ny tombo-kase;
• lalao axial ny shank;
• manenjana ny savony.

Miraikitra ny kodiarana ary tsy mihodina

Raha tsentsina ny kodiarana aoriana, fa ny amponga sy ny pads dia milamina, ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana toy izany dia ny tsy fahombiazan'ny bearings na ny axle shaft. Azo inoana fa amin'ity tranga ity, ny bearings nirodana na ny axle shaft (ohatra, noho ny fiantraikany) ary mila hosoloina ny ampahany.

Misy menaka kely nipoitra avy teo amin'ny tetezana tamin'ny alàlan'ny tombo-kase axle + vovoka avy amin'ny pad = "glue" tsara. Fehiny: esory ny amponga ary jereo. Raha toa ka misy ny loharano rehetra dia tsy tapaka ny sakana, dia makà sandpaper ary diovy ny amponga sy ny pad. Sasao amin'ny mpanadio carburetor na mitovy aminy mialoha. Amidy anaty tavoahangy.

zana-bibilava

https://auto.mail.ru/forum/topic/klassika_zaklinilo_zadnee_koleso_odno/

Fanamboarana axle aoriana

Na inona na inona fanamboarana ny aoriana axle, toy ny fitsipika, dia tena sarotra sy lafo, ka alohan'ny hanohizana izany, dia tokony hanao fitiliana tsara ary ho azo antoka fa eto ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana ny fiara. Raha toa ka misy feo hafahafa izay tsy nisy teo aloha nandritra ny fihetsehan'ny fiara, dia tokony hiezaka hamantatra ny fotoana hisehoan'izy ireo.. Raha ny axle aoriana dia manao hum na eo ambanin'ny enta-mavesatra (rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny gearbox miasa) ary tsy misy azy (amin'ny hafainganam-pandeha tsy miandany), dia azo inoana fa tsy izany no izy. Fa rehefa ny tabataba heno ihany eo ambany enta-mavesatra, dia mila miatrika ny axle aoriana.

Mba hanamboarana singa samihafa amin'ny axle aoriana dia mila:

• wrenches misokatra sy spanner;
• fandraka sy totohondry;
• Puller ho an'ny bearings;
• marotoa;
• punch afovoany na pensilihazo tsotra;
• torque wrench;
• andiam-panadihadiana;
• calipers;
• fitoeran-diloilo tatatra.

Fitondran'ny Shank

Ny bearing ampiasaina amin'ny shank gearbox dia manana:

• marika 7807;
• savaivony anatiny - 35mm;
• savaivony ivelany - 73mm;
• sakany - 27 mm;
• lanja - 0,54 kg.

Mba hanoloana ny gearbox shank bearing:

1. Manomàna tantanana, screwdriver fisaka, fandraka, mpisintona ary fanalahidy ho an'ny 17 sy 10.
   

   Mba hanoloana ny shank bearings, dia mila tantanana, screwdriver fisaka, fandraka, wrenches ho an'ny 17 sy 10.
2. Esory ny nut bracket fixing.
   

   Mba hahatongavana any amin'ny bearings, dia ilaina ny manala ny voanjo ny bracket fixing
3. Esory ny bolts fametahana ny fonon'ny fanerena.
   

   Aorian'izay, esory ny bolts fixing amin'ny fonon'ny mitondra
4. Esory ny fonony.
   

   Aorian'ny famongorana ny bolt dia mila esorinao ny fonon'ny mitondra
5. Esory ny voanjo manitsy.
   

   Ny dingana manaraka dia ny hanesorana ny adjusting nut.
6. Peho tsara avy ao anatiny amin'ny screwdriver sy ny tantanana ny bearing.
   

   Avy eo dia mila mandondòna amim-pitandremana ny mitondra avy ao anatiny miaraka amin'ny screwdriver sy ny tantanana
7. Esory ny fitondra amin'ny alàlan'ny fisintonana na fandraka amin'ny tantanana.
   

   Azonao atao ny manala ny fitondra amin'ny alàlan'ny puller na fandraka amin'ny tantanana.

Ny fametrahana ny mitondra vaovao dia atao amin'ny filaharana mivadika.

Mitondra famaky

Ao amin'ny axle axle VAZ 2107 axle dia ampiasaina mitondra 6306 2RS FLT 6306 RS, ny masontsivana izay:

• savaivony anatiny - 30 mm;
• savaivony ivelany - 72 mm;
• sakan'ny - 19 mm;
• lanja - 0,346 kg.

Rehefa manomboka manolo ny axle shaft bearings, dia tokony hanomana fanampiny:

• jack;
• fanohanana (ohatra, hazo na biriky);
• fijanonan'ny kodia;
• wrench balloon;
• hamama mihodina;
• lakilen'ny 8 sy 12;
• socket wrench mandritra ny 17;
• screwdriver slotted;
• grinders;
• vato hazo;
• menaka, vorodamba.

Mba hanoloana bearing dia mila:

1. Esory ny kodia, amboary ny milina miaraka amin'ny fijanonan'ny kodiarana, esory ny bolt fametahana amin'ny fanenon'ny kodiaran-kodiarana, manainga ny vatana miaraka amin'ny jack ary manolo ny tohana eo ambaniny.
   

   Mila esorinao ny kodiarana hanoloana ny axle.
2. Esory ireo mpitari-dalana eo amin'ny amponga miaraka amin'ny lakile 8 na 12 ary esory ny amponga, ary asio kapoka maivana avy ao anatiny amin'ny alàlan'ny bozaka hazo.
   

   Ny amponga dia tokony hazera amin'ny alàlan'ny bozaka hazo
3. Esory ny bolts efatra amin'ny axle miaraka amin'ny socket 17 amin'ny alàlan'ny lavaka manokana ao amin'ny flange, raha mitazona ny voanjo lohataona eo ambanin'ny bolt.
   

   Ny bolts fixing ny axle shaft dia nesorina tamin'ny socket wrench amin'ny 17
4. Esory ny axle amin'ny matoa mivadika, izay mifatotra amin'ny flange miaraka amin'ny bolts kodia.
   

   Esorina amin'ny tantanana mivadika ny axle shaft
5. Esory ny O-peratra eo anelanelan'ny flange sy ny freins.
   

   Aorian'izay, esory ny peratra famehezana eo anelanelan'ny flange sy ny ampinga frein
6. Amboary ny axle shaft (ohatra, amin'ny vice) ary manaova incision amin'ny peratra mihidy amin'ny grinder.
   

   Ny fanosihosena amin'ny peratra mihidy dia azo atao amin'ny fampiasana grinder
7. Mampiasà fandraka sy tantanana mba hanonganana ny peratra fanidy sy ny tariby. Ataovy azo antoka fa tsy simba ny axle shaft.
   

   Rehefa avy nesorina ny tariby, ataovy azo antoka fa tsy simba ny axle shaft.

Aorian'izay dia ilaina:

1. Manomàna fanerena vaovao amin'ny fametrahana azy amin'ny fanosehana azy amin'ny menaka na lithol. Tokony hosorana amin'ny axle shaft koa ny lubrication. Apetaho eo amin'ny toerany ny fitondra amin'ny tantanana sy ny sodina.
   

   Apetaka eo amin'ny axle shaft miaraka amin'ny matoa sy sodina iray ilay mitondra vaovao.
2. Atsofohy amin'ny fantson-jiro ny peratra mihidy (mandra-pipoitra ny loko fotsy) ary apetraho eo amin'ny toerany miaraka amin'ny pliers.
3. Soloy ny tombo-kase axle shaft. Mba hanaovana izany, dia mila esorinao ny tombo-kase menaka taloha amin'ny seza miaraka amin'ny screwdriver, esory ny menaka taloha amin'ny seza, ampidiro vaovao ary, amin'ny fampiasana loha 32, tsindrio amin'ny tombo-kase vaovao (miaraka amin'ny lohataona mankany amin'ny andry).
   

   Ny tombo-kase menaka vaovao dia azo tsindriana amin'ny faladia 32".

Ny fametrahana ny axle shaft dia atao amin'ny filaharana mifamadika. Aorian'ny fametrahana ny axle shaft amin'ny toerany, ahodino ny kodiarana ary ataovy izay hahazoana antoka fa tsy misy lalao sy tabataba ivelany mandritra ny fihodinana.

Mitsoka ny glanda Shank

Raha mipoitra ny fivoahan'ny solika eo amin'ny tobin-tsolika, dia azo inoana fa tsy maintsy ovaina ny tombo-kase solika. Mba hanoloana ny tombo-kase shank dia tsy maintsy:

1. Esory ny tady kardanina amin'ny rantsantanana ary ento amin'ny sisiny.
   

   Mba hanoloana ny tombo-kase solika, dia mila manaisotra ny cardan shaft amin'ny gearbox shank
2. Farito ny fotoana mahatohitra ny fitaovam-pitaterana amin'ny fampiasana dynamometer na torque wrench.
   

   Azo faritana amin'ny alalan'ny dynamometer na torque torque ny torque fitondra fiara
3. Raha tsy misy dynamometer, dia tokony hatao ny marika eo amin'ny flange sy ny voanjo miaraka amin'ny marika, izay tokony hifanaraka aorian'ny fivoriambe.
   

   Raha tsy misy dynamometer, dia tokony hatao ny marika eo amin'ny flange sy ny voanjo miaraka amin'ny marika, izay tsy maintsy mifanaraka aorian'ny fivoriambe.
4. Esory amin'ny alalan'ny lohan'ny satrony ny voanjo mifatotra amin'ny flange afovoany, hidio amin'ny wrench manokana ny flange.
   

   Ny vozon'akanjo afovoany fifadian-kanina dia unscrewed mampiasa lohan'ny cap, manidy ny flange amin'ny fanalahidy manokana
5. Ampiasao ny puller manokana, esory ny flange.
   

   Ny flange dia nesorina tamin'ny puller manokana
6. Esory amin'ny screwdriver ny gland ary esory amin'ny seza.
   

   Esory ny tombo-kase taloha amin'ny screwdriver
7. Diovy ny seza amin'ny menaka tranainy.
   

   Tokony hodiovina amin'ny menaka tranainy ny seza
8. Alohan'ny hametrahana tombo-kase menaka vaovao dia hosory amin'ny lithol ny faritra miasa.
   

   Alohan'ny hametrahana tombo-kase menaka vaovao dia hosory amin'ny lithol ny faritra miasa
9. Amin'ny fampiasana rafitra cylindrical manokana, asio tombo-kase menaka vaovao amin'ny toerany, ampitomboina amin'ny 1,7-2 mm avy amin'ny faran'ny boaty.
   

   Amin'ny fampiasana rafitra cylindrical manokana, mila mametaka tombo-kase vaovao amin'ny toerany ianao, manalefaka azy amin'ny 1,7-2 mm avy amin'ny faran'ny boaty.
10. Hosorana menaka vaovao ny faritra miasa amin'ny boaty famenoana.
    

    Ny faritra miasa amin'ny tombo-kase solika napetraka dia tsy maintsy hosorana menaka vaovao.
11. Avereno apetraka amin'ny filaharana mifamadika ny ampahany rehetra efa noravana.

Backlash ny shank

Mba handrefesana ny lalao shank:

1. Midina ao amin'ny lavaka fitsirihana ary atodiho manaraka ny fihodin'ny famantaranandro (na mifanohitra amin'ny fihodin'ny famantaranandro) mandra-pijanonany ny tohatra cardan.
2. Amin'ity toerana ity, manaova marika eo amin'ny flange sy eo amin'ny shaft.
3. Atsofohy amin'ny lalana mifanohitra amin'ny lalana ny shaft ary asio marika ihany koa. Ny elanelana misy eo amin'ny marika voalohany sy faharoa dia ny backlash ny shank.

Ny lamosina 2-3 mm dia heverina ho ara-dalàna.. Raha toa ka manakaiky ny 10 mm ny haben'ny lalao, dia tokony horaisina ny fepetra hanafoanana izany. Ny anton'ny fitomboan'ny backlash dia ny fitafy ny nifin'ny fitaovana lehibe sy ny differential, ary koa ny tsy fahampian'ny bearings, noho izany, ny lalao amin'ny sisiny dia esorina, amin'ny ankapobeny, amin'ny fanoloana ny ampahany tonta na simba.

Ankoatra ny radial dia mety hisy ny fihemorana lava amin'ny shank, izay ihany koa no mahatonga ny humeur rehefa mandeha ny fiara. Raha nisy menaka niseho teo amin'ny vozon'ny gearbox, dia mety ho famantarana voalohany ny fitomboan'ny longitudinal (na axial). Ity karazana backlash ity dia miseho, amin'ny ankapobeny, noho ny:

• "Sagging" amin'ny tanany spacer rehefa manenjana ny voa afovoany, vokatry ny fikorontanan'ny fifandraisana amin'ny fitaovana, dia nafindra toerana ny paty mifandray ary misy humming rehefa mihetsika ny milina;
• deformation ny menaka flinger peratra, vita amin`ny fitaovana malefaka loatra.

Antony mahatonga ny filalaovana farany ihany koa ny kodiaran-tsolika tsy voatsindry na simba sy ny fitaovana tonta.

Raha misy vakivaky, tapaka ary kilema hafa amin'ny nify (na amin'ny iray amin'izy ireo) amin'ny fitaovam-pitaovana lehibe na fitaovam-piadiana, dia tsy maintsy ovaina io mpivady io.

Raha misy vakivaky, tapaka ary kilema hafa amin'ny nify (na amin'ny iray amin'izy ireo) amin'ny fitaovam-pitaovana lehibe, dia tsy maintsy ovaina io mpivady io. Ny mpivady lehibe ihany koa dia iharan'ny fandavana, amin'ny fandinihana izay ahitan'ny olona ny tsy fitoviana amin'ny tendron'ny nify ambony na ny fihenany eo amin'ny tapany afovoany. Ny fanoloana ny boaty differential dia ilaina raha toa ka "sagging" ny tendany, rehefa miditra sy mivoaka amin'ny tanana ny bearings.

Aorian'ny fanamboarana miaraka amin'ny fanoloana ny ampahany tonta sy simba, dia zava-dehibe ny fisafidianana tsara ny peratra fanitsiana rehefa manangona ny shank: ao amin'ny orinasa, ny peratra toy izany dia apetraka amin'ny milina manokana mandra-pahatongan'ny haavon'ny tabataba kely indrindra. Amporisihina ihany koa ny ovaina ny tanany spacer isaky ny disassemble ny gearbox. Tokony ho tsaroana fa ny fanitsiana ny axle gearbox aoriana dia mitaky fahaiza-manao sasany, ary raha izany no sambany, dia tsara kokoa ny manana mpanolo-tsaina eo an-tanana eo anatrehan'ny za-draharaha mekanika fiara.

Vidéo: mandrefy tsy miankina ny fihemoran'ny ratra

Nitombo ny fihemorana fitaovam-piadiana. Ahoana no handrefesana ny backlash gear.

Manara-maso ny menaka ao amin'ny gearbox izahay

Ho an'ny axle aoriana "fito", semi-synthetics amin'ny viscosity masontsivana 75W-90 mety, ohatra:

• CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4;
• "Lukoil 80W90 GL-5", sns.

1,35 litatra ny menaka dia aidino amin'ny alalan'ny lavaka filler manokana eo amin'ny trano gearbox. Raha mila tatatra ny menaka ampiasaina ianao, dia misy lavaka fanariana ao amin'ny faran'ny boaty. Alohan'ny hanesorana ny menaka taloha, dia asaina manafana ny fiara, mametraka azy amin'ny tany fisaka ary atsangano ny ilany havanana amin'ny fiara miaraka amin'ny jack.. Raha misy fingotra metaly ao amin'ny fitrandrahana, dia tokony hosasana amin'ny ranon-javatra manokana na menaka spindle ny tanky.

Ho an'ny axle aoriana an'ny VAZ 2107, CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4 menaka dia mety.

Tsara ny mameno menaka vaovao amin'ny fampiasana syringe manokana azo vidiana amin'ny fivarotana fiara. Ny plugs roa (drain sy filler) dia tokony ho henjana tsara, ary avy eo dia jereo ny toetry ny rivotra, izay tokony hifindra malalaka. Raha mihitsoka ny rivotra, dia tsy hifandray amin'ny atmosfera ny fitoeran-drano, izay hitarika amin'ny fitomboan'ny tsindry anatiny, ny fahasimban'ny tombo-kase ary ny fivoahan'ny solika. Ny haavon'ny menaka ao amin'ny boaty axle aoriana dia heverina ho ara-dalàna rehefa tonga amin'ny sisiny ambany amin'ny lavaka famenoana ny rano.

Vidéo: ovainao ny menaka ao anaty boaty

Ny fanovana ny menaka ao amin'ny boaty gearbox VAZ 2107

Ny fanamboarana sy ny fanitsiana ireo singa manan-danja indrindra amin'ny axle aoriana, amin'ny ankapobeny, dia mitaky fanazaran-tena, noho izany dia tsara indrindra ny manao izany eo ambany fitarihan'ny manam-pahaizana manokana. Raha toa ka re avy amin'ny sisin'ny axle aoriana ny feo hafahafa rehefa mitondra fiara, dia tokony hapetraka tsy misy hatak'andro ny anton'ny fisehoany. Amin'ny tsy firaharahiana ny tabataba toy izany dia afaka "manomboka" ny fahasimbana ianao ary miatrika fanamboarana sarotra sy lafo. Ny fanarahana ny fitsipika tsotra momba ny fandidiana sy ny fikojakojana ny axle aoriana dia hanitatra ny fiainan'ny fiara mandritra ny taona maro.