stock hadino
Tsy fahita firy ny tsy fahampian'ny pneu, ka lasa adino ao amin'ny fiara ny pneu nesorina.
Ny tsy fahombiazan'ny kodiaran'ny fiara dia mitranga foana amin'ny fotoana tsy mety indrindra: rehefa mangatsiaka, maizina, avy ny orana na ny lanezy, dia maika isika na manao akanjo ofisialy.
Ny pneu nesorina dia tsy maintsy amboarina mba hahafahany miasa. Midika izany fa mila manara-maso ny tsindry ao amin'ny tahiry ianao, ary azo antoka fa tsara ihany koa ny manolo ny valva. Ny fandaniam-bola 70 groschen dia hiantoka fa ny kodiarana dia miasa mandritra ny roa taona farafahakeliny.
Ny fanovana kodia dia fandidiana izay miteraka fahalotoana lehibe amin'ny tanana sy ny akanjo. Manoro hevitra aho ny hanana fonon-tanana fiarovana (tsara kokoa ny tsy tantera-drano) ary ny jiro ao anaty vata dia tsara ihany koa ny manana apron miasa. Mazava ho azy fa mila jack miasa sy fanerena mety ho an'ny visy izay miaro ny kodiarana amin'ny axle. Ny kodiaran'ny fiaranay dia matetika henjana amin'ny fanasitranana ny zavamaniry miaraka amin'ny wrench pneumatic miaraka amin'ny hery mihoatra ny takiana sy takian'ny mpanamboatra fiara. Mba hamahana ny bolt mafy dia tsy maintsy mampiasa fanenitra lava kokoa noho ny fantson'ny fiara ianao. Noho izany dia tsara ny manana zavatra ao anaty vata mba hanitarana ny sandry eo amin'ny fanalahidin'ny kodiarana.
Amin'ny fiara ampiasaina dia afaka mahita ireto safidy manaraka ireto isika:
1. Ny kodiaran-tseza dia mitovy amin'ny an'ny axles,
2. Ny kodiaran-tseza dia manana rims vy hafa, matetika mahazatra, ary "rims maivana" napetraka eo amin'ny axle,
3. Ny kodiaran-tseza dia antsoina hoe "add-on" miaraka amin'ny karazana rindriny sy kodiarana tery,
4. Raha tokony ho kodiaran-tseza, ny fiara dia misy fitaovana ho an'ny fanamboarana maika ny kodiaran-dalana simba.
5. Ny fiara dia manana kodiaran'ny taranaka farany, izay miantoka ny familiana ara-dalàna miaraka amin'ny kodiarana vaky.
Amin'ny tranga voalohany dia hahomby ny fampiasana kodiaran-tsarety raha tadidinao ireo fanehoan-kevitra teo aloha. Amin'ny tranga faharoa dia tsy maintsy ampidirina ao amin'ny vatan-kazo ny andiana bolt manara-penitra ho an'ny sisin'ny fenitra. Ny kodiaran'ny firaka maivana dia voaaro amin'ny bolts lava kokoa, izay tsy mety amin'ny fametahana amin'ny sisiny vy. Ny tranga fahatelo dia mitaky fahamalinana sy fitandremana fatratra. Ny kodiaran-tseza dia natao ahafahana miditra amin'ny orinasa mpanamboatra kodiarana akaiky indrindra. Ny mitondra fiara miaraka amin'ny "làlana" dia tsy maintsy tanterahina araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara. Noho izany dia ilaina ny mitadidy ny toko mifanaraka amin'ny boky torolalana ho an'ny fiaranao. Ny fitandremana tafahoatra dia tsy manitatra, indrindra amin'ny orana na amin'ny tany malama. Mila amboarina koa ny pneu de secour.
Soa ihany fa ny tranga fahefatra dia mahakasika mpampiasa fiara vitsivitsy. Mitaky azy ireo hahalala ny tena fomba fanamboarana ny kodiarana, i.e. ilaina ny mandinika tsara ny toromarika fampandehanana ny fiara. Mba hahazoana antoka tanteraka fa mahomby ny fanamboarana, jereo koa ny daty lany daty ny sealant. Ny daty lany daty dia mety hitarika amin'ny fihenan'ny tsindry ao amin'ny cylinder, ny fihenan'ny viscosity ny zava-mahadomelina, na ny fanakanana ny fikorian'ny kodiarana.
Amin'ny tranga fahadimy, tokony hiarahaba anao amin'ny vahaolana maoderina izahay, fa miombom-pihetseham-po amin'ny fandaniana sy ny fahasahiranana mifandraika amin'ny fanamboarana kodiarana tsy manara-penitra.
Ny fotoana ho avy hanoloana ny kodiaran'ny fahavaratra amin'ny ririnina dia fotoana tsara hijerena ny toetry ny kodiarana.
