Yamaha R-6 Rossi Design
Ny tena zava-dehibe dia tsy nanaiky lembenana tamin'ny maodely efa nisy i Yamaha. Ny YZF R-6 izao dia manana motera mora mandray kokoa izay manome 3 hp. mahery kokoa. Nanova ny famatsian-drivotra ho an'ny varingarina faharoa sy fahatelo ary ny efitrano fandoroana.
Saingy tsy izany ihany, misy zava-baovao manan-danja kokoa miafina mialoha. Ny bisikileta dia nohosehan'ny kapila vita amin'ny frezy 310mm lehibe ary caliper vita amin'ny radaly no mitana azy ireo, ampian'ny paompy frein front radial hatrany. Na eo aza ny savaivony mitombo, ny mpivady kapila anoloana dia milanja 7% ambany noho ny maodely teo aloha. Ny fork aloha dia tsy teleskopika mahazatra intsony fa efa mivadika.
Mazava ho azy, izy ireo dia azo ovaina tanteraka amin'ny alàlan'ny fanalefahana sy haingam-pandeha azo ovaina. Ny hamafin'ny tendrony aloha dia tratra ihany koa amin'ny forks 41mm lehibe kokoa, izay tsy dia mihodina intsony rehefa mihodina ary eo ambanin'ny enta-mavesatra. Mba hahafahan'ny bisikileta miasa mifanaraka amin'ny fomba nifanarahana, dia voatery novaina ny fitoeran-tsindrona fampiatoana sy ny lozam-pifamoivoizana noho ny fiovan'ny géometry ny môtô. Ilay zava-baovao, izay noraisinay tamim-pahazotoana, dia kodiarana vaovao ihany koa, izay 120/70 R 17 ankehitriny ny habeny ary manolotra fikirakirana tsara kokoa noho ny kodiarana teo aloha, izay nasiana marika 120/60.
Noho izany, ireo no fanavaozana lehibe indrindra amin'ny R-6 rehetra. Ho an'ny gourmets sy mpankafy mafana fo an'i Valentino Rossi, Yamaha dia namorona dika mitovy voafetra amin'ny dika mitovy amin'ny Dokotera miaraka amin'ny soniany sy takelaka iray eo akaikin'ny sensor, voasokitra miaraka amin'ny laharana an-tariby sy famolavolana mahery vaika mifanohitra amin'ny masoandro sy ny volana, andro sy alina. . Saingy ny sary hosodoko, noforonin'i Vail sy ny ekipany, dia tsy ny mampiavaka ny R-46 amin'ny R-6 mahazatra.
Izy io dia namboarina ho toy ny fenitra miaraka amin'ny rafitra fanalefahana Termignoni, izay, ankoatry ny fisehoana am-panatanjahan-tena, dia manome feo hazakazaka mafy sy mafy koa. Ara-dalàna ny setroka ary mbola azo sokafana amin'ny hazakazaka amin'ny alàlan'ny fanalana muffler kely fotsiny. Mba tsy hisy hanadino ny mametaka ity fidirana ity hiverina amin'ny toerany rehefa miditra amin'ny lalana indray izy! !! !! Raha tsy hoe esorinao tsy nahy kely izy io noho ilay visy manamboatra ao amin'ny fantsom-panafody ary miteny hoe: “Wow, lozabe, oviana izany no nitranga? “Mianjera any ivelany any am-pody. Azonao ve ny lozam-pifamoivoizana? !!
Na izany aza, marihina fa ity bisikileta ity dia aleony mandeha amin'ny hazakaza-tsoavaly fotsiny amin'ny fotoana rehetra, izay tsy dia henjana loatra ireo fameperana ireo noho ny firohondrohon'ny feon'ny fantsom-panafody. Eny tokoa, amin'ny boribory mihidy, izay ahalalanao fa tsy misy olona hitsena anao, ary izay misy ny asfalta voafehy tsara, ity bisikileta ity no manome betsaka. Marina fa mitaingina tsara amin'ny lalana miolakolaka amin'ny gadona milamina izy, nefa maninona no atahorana, satria ny andro talohan'ny nanodinan'ny mpamily traktera ny asfalta tamin'ny kodiarana maloto. Ity môtô ity dia tsy maintsy karakaraina am-pitandremana fatratra eny an-dalana.
Na izany aza, ny R-46 dia manao tsara tsy amin'ny fomba fanatanjahan-tena mahery vaika, fa amin'ny hafainganam-pandeha kely kokoa. Ny toeran'ny fiara dia mirefy tsara ary tsy mitongilana loatra ka tsy misy vesatra be loatra amin'ny hatotanana ary tsy misy fanaintainana amin'ny hatoka na hatoka. Manantena izahay fa efa mazava avy lavitra fa ity dia môtô izay natao indrindra ho an'ny mpandeha iray dia ny mpitaingina! Marina fa manana seza hafa ao aoriana izy io, fa ny tena izy dia toy ny lamina, ary ny mipetraka any aoriana dia tsy mahazo aina loatra ka ny mpandehanao dia ho sariaka amin'ny buffet akaiky indrindra, ary sadisma madio daholo izany. Tena hafa mihitsy ilay izy raha tian'ny antsasany hafa ilay izy. Na dia ny fanavahana toy izany aza dia azo atao.
Fa andao tonga any amin'ny farany izay tena mahasoa ny mipetraka amin'ny R-6. Fehizoro. Eto no mahatsapa fa tsara indrindra ny bisikileta. Milamina, marina ary tena mora ampiasaina, ny Yamaha dia mifangaro fotsiny amin'ny mpamily.
Raha toa ka nanana olana tamin'ny fiafaran'ny fiara sy ny familiana ilay teo aloha, dia tsy misy izany ankehitriny. Tena dingana lehibe tokoa io fiovana io satria ahafahana manao frein taty aoriana sy mitondra fiara mahery vaika kokoa.
Ny freins dia matanjaka be, miaraka amin'ny fahatsapana tsara amin'ny famoahana ny herin'ny braking amin'ny lever. Na izany aza, fitsapana fampitahana mivantana fotsiny no hampiseho fa tsara raha ampitahaina amin'ireo mpifaninana 600cc aminy. Ny boaty fanamoriana dia marina marina sy haingana ary tsy hamela antsika hidina rehefa manova fitaovana. Ny drivetrain tenany (misaotra an'i Termignoni) dia malama kokoa satria misintona tsara sy mitohy mandritra ny elanelan'ny hafainganam-pandeha tsy misy tampoka tampoka sy sarotra fehezina rehefa ampitomboina ny herinaratra.
Midika koa izany fa ny fandehanana haingana sy haingana kokoa amin'ilay hazakazaka, ary mahafaly fa miaraka amin'ity Yamaha ity, ny bisikileta haingam-pandeha koa dia tsy hiaina firy. Talohan'ny maodely teo aloha, ny sakana matanjaka nefa sarotra dia nankasitraka indrindra an'ireo mpitaingina izay nahay nitantana ny R6 tamin'ny alàlan'ny velaran-tany misy maotera. Ilay vaovao dia mivelona amin'ny fiainana tsara indrindra amin'ny 8.000 rpm ary mahatratra ny hery faratampony amin'ny 13.000 rpm. Na izany aza, ny zava-misy fa ny haingam-pandeha adrenaline dia tohanan'ny feo maotera mahafinaritra mety tsy mila fifantohana manokana.
Ny Yamaha R-46 dia zavatra miavaka, tsy ho an'ny olon-drehetra, fa ho an'ny tena mpankafy fotsiny, izay misy dikany koa ny famolavolana sy ny sonia nataon'i Rossi. Ity dia bisikileta ho an'ny atleta sy matihanina izay tsy afa-po amin'ny andian-dahatsoratra R6 tena mendrika.
Eny, na dia ity iray ity, voamarikao ve fa ny fitsapana antsika R-46 dia manana marika 0004 amin'ny lovia vy? Fantatrao ve fa manana Delta Team Krško iray hafa miaraka amina isa serial 0003? Fa tsy izay ihany! Fantatrao ve fa manana P-46 (saika tsy mampino) koa izy ireo miaraka amina laharana 0046? Na izy ireo ao amin'ny fitantanana ny Slovenian Yamaha, mifandray akaiky amin'ny ozinina ray na reny, na manana fifandraisana matanjaka be. Ireo entana ireo dia natokana ho an'ny mpanangona!
Yamaha R-6 Rossi Design
Vidin'ny fiara fitsapana: Seza 2.489.000 XNUMX
Vidiny fikojakojana tsy tapaka: Seza 20.000 XNUMX
motera: 4-kapoka, varingarina efatra, milina mangatsiaka 600 cc, 3 hp amin'ny 126 rpm, tsindrona solika elektronika
Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo
Fampiatoana: 41mm mivadika fork azo ahitsy eo alohan, damper azo ovaina ao aoriana
Tires: aloha 120/70 R 17, aoriana 180/55 R 17
Freins: Amponga 2 misy savaivony 310 mm eo aloha ary 220 mm any aoriana
Wheelbase: 1.385 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 830 mm
Tifitra solika: 17 l (3 l tahiry)
Mavesatra maina: 136 kg
Solontena: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, telefaona: 07/492 18 88
Midera sy manala baraka izahay
+ famolavolana
+ fikirakirana tsotra sy mazava
+ fampiatoana, frein
+ Termignoni lany
+ herin'ny motera sy tselika
– Tsy ampy ny fiarovana aerodinamika mihoatra ny 200 km/ora
- fantsona setroka mifandray amin'ny ombelahin-tongony
– Tsy hitanay ao amin’ny garazynay izany
Petr Kavčič, sary: Aleš Pavletič
