Mipetraka any Bieszczady aho, manana angovo photovoltaic, fitahirizana angovo manokana, mahaleo tena aho. Nieritreritra momba ny Ioniqu 5 aho
Nanoratra taminay Atoa Andrzej indray mandeha fa izy no nanangana ny toerana famandrihana voalohany ho an'ny fiara elektrika ao Bieszczady. Nanontany momba ny fanangonam-bola nataon'ny Biraon'ny Fanaraha-maso ara-teknika izahay (volana vitsivitsy taty aoriana), ny vidiny (2 PLN / kWh), saingy tsy afaka nanangona lahatsoratra lehibe kokoa mifototra amin'io fampahalalana io izahay. Mandra-pahatongan'ny andro nahitanay an'Andriamatoa Andrzej tao amin'ny Twitter. Hita fa manana fitahirizana angovo manokana ary tsy miankina tanteraka amin'ny mpamatsy herinaratra ivelany!
Lohateny sy lohateny kely ary fanontaniana nomen'ny mpamoaka lahatsoratra. Atoa Andrzej dia afaka (ary tokony!) Misoratra anarana amin'ny Twitter ETO. Ny lahatsoratra voalaza dia ETO.
Ny fahaleovantenan'ny angovo amin'ny ohatra tena izy
Www.elektrowoz.pl biraon'ny famoahan-dahatsoratra: Nanokatra toerana fiampangana ao Bieszczady ianao. Mikasa ny hivadika ho elektrisianina? Efa niova ve ianao?
Eny, nanangana toeram-piantsonana roa izahay miaraka amin'ny toby fiantsonana ao amin'ny toeram-pamokarana labiera Ursa Maior any Bieszczadzka (sary etsy ambany). Mandritra izany fotoana izany, ity no toerana hamerenana ny fiara elektrika. Mikasa ny hividy fiara elektrika izahay ato ho ato raha mahafeno ny fepetra takian'ny Bieszczady. Toy ny any Bieszczady: tsy maintsy manana halaviran-tany tsara sy fiara 4x4 izy io.
Hitako tao amin'ny Twitter fa manana fitaovana fitahirizana angovo ianao. Ao an-trano ve izany? Ao amin'ny orinasa? Nahoana ny Tompo no nanapa-kevitra fa mila azy ny Tompo?
Fitaovana fambolena io. Hatrany am-piandohan'ny famoronana ny toerako eto an-tany - lavitra ny sivilizasiona - dia fantatro fa tsy maintsy mahaleo tena aho. Ity dia fametrahana tokana, tsy mifandray amin'ny tambajotra.
Vokatra azo amidy ve ity? Na angamba ny noforoninao manokana?
Fivondronan'ny vahaolana maromaro io. Izy io dia misy takelaka photovoltaic poloney 2 kW napetraka eo amin'ny lalamby masoandro [module fanaraha-maso masoandro - eo ho eo. Ed.]. mpanonta www.elektrowoz.pl]. Manome fiampangana maharitra ny bateria TAB Slovenianina. Ny angovo ho an'ny trano fanatobiana entana ihany koa dia vokarin'ny turbine rivotra amerikana WHI-500 manana tanjaka 3 kW (amboarina vetivety). Izany rehetra izany dia mifameno amin'ny fanaraha-maso ny fiampangana amerikana sy ny inverter Outback.
Ny toeram-pambolena dia misy tranobe maromaro, ny lehibe indrindra dia lehibe, mafana amin'ny kitay aho. Saingy mifantoka amin'ny efitrano iray aho na… Tsy mafana mihitsy aho satria tsy te hikorontana amin'ny kitay 🙂 Ny rano mafana ao an-tokantrano (DHW) no masoandro voalohany indrindra.
Inona ny sela/batterie nampiasaina hamoronana ny fitahirizana angovo? Inona ny capacité?
Ny fo dia misy bateria 12 2 V OPzS 1200 Ah. Ny voltase 24V dia mamahana ny inverter, izay manome vokatra 230V ary mamindra izany amin'ny fametrahana toeram-pambolena. [Ny totalin'ny fahafahan'ny bateria dia 28,8 kWh, fa rehefa manombana ny angovo azo ampiasaina dia tsy maintsy raisina ny fatiantoka atolotry ny inverter - eo ho eo. mpanonta www.elektrowoz.pl]
Raha tsy nisy jiro tampoka, firy andro ianao no afaka miasa ara-dalàna, mampiasa jiro, solosaina na finday?
Ny toeram-pambolena dia mahaleo tena tanteraka, miantehitra amin'ny heriko aho, ka tsy misy ny tsy fahampian'ny angovo. Voalohany, lehibe ny bateria mba hanomezana herinaratra amin'ny alina sy amin'ny andro manjavozavo. Faharoa, ny fametrahana trano rehetra dia mahomby araka izay azo atao.
Amin'ny ankapobeny, mampiasa 2 kWh isan'andro ahoary matetika mampiasa vata fampangatsiahana, vata fampangatsiahana, jiro, milina fanasan-damba, paompy submersible, paompy fanafanana foibe, solosaina ary mazava ho azy fa mpanamboatra kafe 😉
Fahatelo, miantehitra amin'ny angovo novokarin'ny tenany ny olona iray, dia mianatra mitsitsy. Fantany hoe rahoviana izy vao afaka manao soudure ohatra (fa misy koa ny welder) na tsofa hazo misy tsofa elektrika 😉 Ary fahefatra, raha sendra misy fahasimbana toy ny tselatra dia tazonina avokoa ny singa ilaina rehetra. ao amin'ny staoky. Esorina ny mody tapaka (inverter, chargeur), ampidirina ny iray vaovao, ary miverina amin'ny laoniny ny herinaratra.
Vahaolana vaovao ity, ka izao ny fanontaniana sarotra indrindra dia ny hoe: ohatrinona ny vidin'ny sela photovoltaic, fitaovana fitahirizana ary ny sisa amin'ny elektronika?
Ny fametrahana amin'ny endriny ankehitriny dia noforonina tamin'ny taona 2006 ary niasa tsara nanomboka teo. Izany rehetra izany eo amin'ny PLN 100 eo ho eo ny vidiny, na dia mora kokoa aza ny singa sasany ankehitriny, toy ny takelaka photovoltaic.... Be dia be ny natao ho anay, indrindra fa tamin'ny 2006 dia tsy nisy toerana firy ho an'ny fametrahana toy izany tao Bieszczady, ary tsy nisy na dia iray aza elektrisianina te hiara-miasa.
Fametrahana manokana an'Andriamatoa Andrzej amin'ny lalan'ny masoandro. Izy no mamatsy ny trano resahinay (tsy misy sary 🙂
Raha mipetraka amin'ny tanàna iray ianao, hifidy fitaovana fitahirizana angovo ve ianao? Sa tsy izany: mety ho velom-pankasitrahana ve izany raha toa, ohatra, amin’ny vidiny mora amin’ny alina no ampiasaina amin’ny antoandro?
Eny, raha mbola omeny hery backup aho. Ary miova ny dikany ara-toekarena. Raha tanteraka ny fampanantenana amin'ny famatsiana herinaratra tsy tapaka, dia hitsahatra tsy hahazo tombony ny trano fanatobiana entana. Saingy miaraka amin'ny fahatapahan-jiro, fahatapahan-jiro tampoka, dia mendrika ny lanjany amin'ny volamena izany.
Nilaza ianao fa ny fiara manaraka dia ny V2G. Efa nanontany tena ve ianao momba ny modely iray izay mitaky vahaolana manokana (ohatra ny Leaf), na angamba fiara E-GMP, Ioniqa 5 / Kii EV6?
Amin'ny ankapobeny, ny fiara V2G dia ho ampahany manan-danja amin'ny rafitra ankehitriny. Ny herin'ny masoandro dia hiasa ny toeram-pambolena. Saika hividy Ioniq 5 izahayfa tamin'ny farany dia toa saro-pady taminay izany, raha jerena ny fepetran'i Bieszczady.
Miandry zavatra matanjaka kokoa aho, tsy voatery ho feno rafitra fialamboly, satria tsy manam-potoana hampiasana azy ireo aho, fa mety hifanaraka amin'ny zava-misy amin'ity sehatra ity. Ny tiako hambara: fifandraisana mahatsiravina amin`ny be dia be ny lanezy sy ny fotaka, fanala ambanin`ny rahona sy ny rivotra, azo itokisanasatria manana kilometatra an-jatony maro izahay mankany amin'ny mpivarotra akaiky indrindra. Ny fihetsiky ny serivisy dia tsy tena mampiala voly ahy amin'ny toe-javatra toy izany.
Mazava ho azy fa mitady vahaolana V2G misaina ihany koa aho. Amin'ity tranga ity, ny fiara elektrika dia manana fahafahana ho lasa kodiarana efatra mahery mba hifindra avy amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B. Ny fiara dia lasa singa iray amin'ny rafitra angovo izay miasa sy manamafy ny microgrid mandritra ny famantaranandro.
Mety hahaliana anao izany:
