Nividy BMW i3 94 Ah efa niasa aho. Fahasimban'ny batterie taorian'ny 3 taona - fanoloana bateria taorian'ny 2039 :) [Reader]

Nirehareha fotsiny ny BMW fa namokatra 200 3 ny i2. Ny fiara novidina vaovao dia lafo, fa amin'ny tsena faharoa dia afaka mahita fiara vitsivitsy ianao aorian'ny fanofana 5 taona izay manana mileage somary ambany sy vidiny tsara. Ity no modely nosafidian'ny mpamaky antsika - ary ankehitriny dia nanapa-kevitra ny hanamarina ny fahasimban'ny bateria ao amin'ny kopiany izy.

Ity lahatsoratra manaraka ity dia nangonina avy amin'ny fitaovana nalefa tany amin'ny tonian-dahatsoratra ary mirakitra teny fampidirana amin'ny famoahana ny dikan-tenin'ny BMW i3.

Fahasimban'ny bateria amin'ny BMW i3 efa nampiasaina

Lohahevitra misy

• Fahasimban'ny bateria amin'ny BMW i3 efa nampiasaina
  • Fahapotehan'ny bateria ao amin'ny BMW i3 - fomba sy kajy maro samihafa
  • Fehiny: fahasimban'ny 4-5 isan-jato, fanoloana bateria tsy talohan'ny 2040.

Mampahatsiahy anao izahay: ny BMW i3 dia kilasy B / B-SUV, misy amin'ny dikan-teny misy sela misy 60, 94 ary 120 Ah, izany hoe, miaraka amin'ny bateria manana fahafahana.

• 19,4 (21,6) kWh – 60 Ah (taranaka voalohany BMW i3),
• 27,2-29,9 (33,2) kWh – 94 Ah (dikan-teny facelift),
• 37,5-39,8 (42,2) kWh – 120 Ah (safidy amidy ankehitriny).

Miovaova ny soatoavina mahasoa satria tsy manome azy ireo ny mpanamboatra ary be dia be ny angona azo avy amin'ny tsena.

Famaritana ny sela Samsung SDI 94 Ah tafiditra ao amin'ny bateria BMW i3. Tadiavo ireo singa misy hadisoana :) (c) Samsung SDI

Ny mpamaky anay dia nisafidy ny safidy afovoany misy bateria ~ 29,9 (33,2) kWh, voatondro ho 94 Ah. ankehitriny 3 taona ny fiarany ary nahatratra 100 kilometatra mahery..

> BMW i3 nampiasa avy any Alemaina, na ny lalako mankany amin'ny electromobility - ampahany 1/2 [Czytelnik Tomek]

Fahapotehan'ny bateria ao amin'ny BMW i3 - fomba sy kajy maro samihafa

Mba hanamarinana ny fihenan'ny fahafahan'ny batterie dia mila mahafantatra ny fahaizany nominal sy ankehitriny aho. Fantatro ny voalohany (29,9 kWh), ny faharoa azoko andrana mampiasa fomba maro samihafa.

Fomba fomba laharana 1. Nofeheziko tanteraka ilay fiara ary nandeha 210 kilometatra aho tamin'ny fampiasana 92 ​​isan-jaton'ny angovo. 12,6 kWh/100 km (126 Wh/km) ny salan'isan'ny fanjifana, 79 km/ora ny hafainganam-pandeha antonony. Koa satria nandeha 92 km tamin'ny bateria 210% aho, dia 228,3 km tamin'ny bateria feno.

Mifototra amin'izany, mora ny manao kajy fa 28,76 kWh ny fahafahan'ny batterie misy. Manao izany 3,8 isan-jato (1,14 kWh) na 9 kilometatra ny halavirana.

Fomba # 2. Mora kokoa io fomba io. Raha tokony hitondra ny fiara ianao, midira fotsiny ny menu serivisy BMW i3 ary jereo ny sata notaterin'ny BMS - Battery Management System an'ny fiara. Amiko dia 28,3 kWh izany. Raha oharina amin'ny angon'ny orinasa (29,9 kWh) very 1,6 kWh, hery 5,4%., izay mirefy 12,7 km eo ho eo.

Fomba # 3. Ny fomba fahatelo dia ny fampiasana karazana fampiharana izay mifandray amin'ny fiara amin'ny alàlan'ny interface OBD II. Ho an'ny BMW i3 ity no fampiharana Electrified. Ny mari-pamantarana ara-pahasalamana (SOH) dia 90 isan-jato, milaza izany very 10 isan-jaton'ny fahafahany tany am-boalohany ilay milina.

Avy aiza ireo soatoavina ireo? Sarotra ny miteny. Angamba ny mpamorona fampiharana dia naka ny sanda ambony indrindra ho toy ny teboka fanombohana ary nanampy tamin'ny fahapotehana ny vanim-potoana fananganana ny passivation layer (SEI), izay tsy azo ialana ary amin'ny voalohany dia "mihinana" na dia kilowatt-ora vitsivitsy aza. . Avy amin'ny toetra ara-teknika ny sela (fanoharana voalohany ao amin'ny lahatsoratra) dia mora ny manao kajy fa ny ambony indrindra bateria fahafahan'ny BMW i3 dia 96 sela x 95,6 Ah salantsalany fahafahana x 4,15 V voly fiampangana feno = 38,1 kWh (!).

Tsy manome afa-tsy 33 kWh ny BMW satria mampiasa buffer ambany (izany hoe tsy mamela ny sela hivoaka tanteraka) ary mahatsiaro ihany koa ny fizotran'ny famoronana sosona passivation.

> Ny totalin'ny fahafaha-bateria sy ny fahafahan'ny bateria azo ampiasaina - momba ny inona izany? [HAMALY ISIKA]

Mety ho raisina ihany koa ny fahafaha-manao amin'ny mari-pamantarana SOH amin'ny fampiharana Electrified. Oraz uneven voltage manerana ny sela. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny "toeram-pahasalamana" dia tsy midika hoe "fahombiazan'ny tsirairay".

Na ahoana na ahoana, Lavinay ny vokatra Electrified ho tsy azo antoka loatra., fara faharatsiny rehefa manombana ny fitaovan'ny bateria. Na izany aza, azontsika atao ny maka ny fahafahan'ny Ah (90,7) hita ao amin'ny fampiharana ary mampifandray izany amin'ny famaritana sela. Miankina amin'ny hoe mifantoka amin'ny fahafaha-manao kely indrindra (94 Ah) na ny salan'isa (95,6 Ah) isika. 3,5 na 5,1 isan-jato ny fatiantoka herinaratra.

Fehiny: fahasimban'ny 4-5 isan-jato, fanoloana bateria tsy talohan'ny 2040.

Ny fandrefesana azo itokisana dia mampiseho fa taorian'ny 3 taona niasana sy ny mileage 100 km Ny fahapotehan'ny bateria dia eo amin'ny 4-5 isan-jato. Izany dia manome elanelana 10 kilometatra eo ho eo isaky ny telo taona/100. kilometatra mihazakazaka. Mahatratra 65 isan-jaton'ny herin'ny tany am-boalohany aho — ilay tokonam-baravarana izay heverina ho simba be — rehefa 23 taona na 780 kilometatra ny fiara.

Tao anatin'ny 20 taona teo ho eo. Avy eo dia mila mieritreritra aho hoe hanolo ny bateria aho na mety hampiasa hery ambany kokoa sy faritra malemy kokoa. 🙂

Manao ahoana ity fandidiana ity? Ny fiara dia tsaboina amin'ny fomba mahazatra, mamatsy azy ao an-trano aho amin'ny alàlan'ny fivoahana 230 V na toby fiampangana rindrina (11 kW). Manao fitsangatsanganana maromaro manerana an'i Polonina aho mandritra ny taona izay ampiasako toby fiampangana haingana DC (koriana mivantana, hatramin'ny 50 kW). Mety tsy misy ifandraisany amin'ny fampihenana ny fahafahan'ny bateria izany, fa tiako ny mitondra fiara ekolojika ary indraindray midina amin'ny salan'isa 12 kWh/100 km (120 Wh/km) eny amin'ny lalambe.

Aorian'ny dia toy izany ny ampitson'iny dia afaka maminavina 261 km amin'ny fomba Eco Pro ny fiara:

Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra www.elektrowoz.pl: Ny sela lithium-ion voahodina amin'ny ankapobeny matetika dia miha-antitra tsikelikely (midina). Na izany aza, mety hitranga fa ny iray dia tsy mahomby kokoa noho ny iray hafa, ary avy eo ny BMS dia hitatitra olana amin'ny bateria. Soa ihany fa amin'ny toe-javatra toy izany, dia ampy ny disassemble ny bateria sy manolo singa iray simba, izay mora kokoa noho ny fanoloana ny bateria manontolo.

Fanamarihana 2 avy amin'ny tonian-dahatsoratry ny www.elektrowoz.pl: ity misy fanadihadiana momba ny fahafahan'ny sela ampiasaina ao amin'ny BMW i3, nataon'ny mpanamboatra ireo sela ireo, Samsung SDI. Hitanao fa very ny fahafahan'ny sela ho an'ny tsingerina 1,5 arivo voalohany farafahakeliny. Izany dia tohanan'ny angon-drakitra momba ny tsena, izay no nahatonga anay hahatsapa fa misy dikany ny fiheverana ny fihenan'ny tsipika. Mifanaraka tsara amin'ny kajy ataon'ny mpamaky ny androm-piainan'ny cycles 4 miasa feno:

Mety hahaliana anao izany: