Fikarohana sy fanafoanana ny clutch malfunctions amin'ny VAZ 2106
afa-po
Ny clutch dia ampahany manan-danja amin'ny fiara rehetra. Ity mekanika ity dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fifindran'ny Torque mankany amin'ny kodiaran'ny VAZ 2106. Classic Zhiguli dia manana takelaka tokana tokana. Ny fahatapahan'ny ampahany amin'ity famolavolana ity dia mety hiteraka olana maro ho an'ny tompon'ny fiara, saingy azo atao ny mamaha azy ireo samirery.
Clutch VAZ 2106
Amin'ny fiara maoderina, ny clutch dia mety manana endrika hafa kely amin'ny fiara taloha, fa ny fototry ny fampiharana an'io mekanika io dia tsy miova. Toy ny kojakoja fiara hafa rehetra, ny clutch dia misy kojakoja maromaro simba ary tsy azo ampiasaina rehefa mandeha ny fotoana. Noho izany dia ilaina ny mipetraka amin'ny antsipiriany bebe kokoa amin'ny famantarana ny antony sy ny famahana olana ny clutch VAZ 2106.
Inona no atao hoe clutch?
Ny fampitaovana fiara miaraka amin'ny clutch dia ilaina mba hanesorana ny gearbox sy ny tobim-pamokarana herinaratra, ny fifandraisana malefaka amin'ny fiandohan'ny hetsika, ary koa ny fiovan'ny fiara. Ny mekanika dia eo anelanelan'ny gearbox sy ny maotera, raha ny ampahany amin'ny singa clutch dia miorina amin'ny flywheel motera, ary ny ampahany hafa dia ao amin'ny trano clutch.
Inona no ahitana azy?
Ny singa ara-drafitra lehibe amin'ny node hodinihina dia:
- cylinder lehibe;
- cylinder miasa;
- harona;
- kapila kapila;
- famoahana fananana;
- fork.
Master cylinder
Ny cylinder master clutch (MCC) dia miantoka ny fifindran'ny hery mahomby avy amin'ny pedal mankany amin'ny clutch fork amin'ny alàlan'ny fluid frein sy ny cylinder miasa, mifandray amin'ny alàlan'ny famotsorana miaraka amin'ireo singa lohataona amin'ny harona. Ny GCC dia hita eo ambanin'ny satroka akaikin'ny tanky fanitarana ary mifandray amin'ny cylinder miasa amin'ny alàlan'ny hose. Ny fivoriambe dinihina dia misy trano, cylinders roa misy tombo-kase ary loharano iray.
cylinder andevo
Ny asan'ny clutch slave cylinder (RCC), na dia tsotra aza, dia zava-dehibe - mba hahazoana ny hery azo avy amin'ny cylinder master ho an'ny hetsika manaraka ny clutch release fork. Ao amin'ny VAZ 2106, ny RCS dia napetraka amin'ny trano clutch. Raha ara-drafitra, dia mitovy amin'ny cylinder miasa, fa manana piston iray.
Корзина
Amin'ny alàlan'ny kapila fanerena (harona) dia omena ny fifaneraserana amin'ny kapila vita miaraka amin'ny flywheel. Raha misy olana amin'ny harona, dia mijanona ny rafitra. Ny takelaka fanerena (LP) dia voatsindry amin'ny fitarihana amin'ny alàlan'ny loharano manokana, izay, amin'izao fotoana izao dia tapaka ny clutch, miasa toy ny fiverenana, izany hoe, manindry ny LP. Miaraka amin'ity fomba fiasa ity dia azo antoka ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana, izay mampitombo ny fiainan'ny singa gearbox.
Ny harona dia vita amin'ny loharano diaphragm, takelaka fanerena ary casing. Ny lohataona dia manindry ny ND ary mamorona hery fanerena, mamindra fihodinana. Ny rafitra lohataona miaraka amin'ny ampahany ivelany dia miasa eo amin'ny sisin'ny takelaka fanerena. Araka ny savaivony anatiny, ny lohataona dia atao amin'ny endrika felany, izay manindry ny famotsorana.
Notarihin'ny kapila
Ny kapila notarihina dia manome fifandraisana malefaka amin'ny boaty amin'ny maotera. Eo anelanelan'ny harona sy ny kodiaran'ny orinasa mpamokatra herinaratra no misy azy. Mba hidiran'ny clutch tsy mikisaka dia misy loharano ao amin'ny famolavolana kapila izay manampy amin'ny fanalefahana ny hovitrovitra. Ny lafiny roa amin'ny kapila dia misy akora mikisaka izay mahazaka hafanana ambony.
famotsorana clutch
Ny tanjon'ny famotsorana dia ny hanasarahana ny harona amin'ny kapila entina amin'ny fanindriana ny felany LP. Apetraka ao amin'ny fonon'ny clutch ny bearing ary ahetsiketsika amin'ny alalan'ny fork clutch.
Olana clutch
Ny clutch VAZ 2106, na dia tsy fahita firy aza, dia miteraka olana ho an'ny tompon'ity fiara ity. Ny fahadisoana dia mety ho hafa toetra ary miseho amin'ny fomba samihafa ihany koa izy ireo. Andeha hodinihintsika amin'ny antsipiriany kokoa izy ireo.
fivoahan'ny fluid frein
Ny fitaovana miasa amin'ny "enina" clutch mekanika dia frein fluid, izay indraindray mitarika ho amin'ny olana sasany:
- leakage ranon-javatra noho ny fahasimbana ny hose eo amin`ny tompony sy ny andevo cylinders. Ny singa mampifandray dia mety ho lasa tsy azo ampiasaina rehefa mametraka vokatra ambany kalitao na vokatry ny fahanterana fingotra. Mba hamahana ny olana dia mila soloina ny hose;
Mety hivoaka ny rano raha simba ny hose mampifandray ny GCC sy RCS - depressurization GCS. Ny henjana ao amin'ny cylinder dia azo antoka amin'ny tombo-kase molotra, izay mihasimba rehefa mandeha ny fotoana, mihamatanjaka, vokatr'izany dia manomboka mamela ranon-javatra izy ireo. Ny fomba hivoahana amin'ny toe-javatra dia ny fanoloana ny cuffs amin'ny pumping ny rafitra manaraka.
Mitarika clutch
Ny hevitra toy ny "clutch leads" dia ampiasaina rehefa tsy voavaha tanteraka ny mekanika. Mety hitranga izany noho ny antony maromaro:
- simba ny kapila nentina, noho izany dia niseho ny fivoahana farany. Ny fanapahan-kevitra marina indrindra dia ny fanoloana ny ampahany;
- triatra miforona eo amin'ny fonon'ny kapila notarihina. Ny fisehoan'ny lesoka dia hita taratra amin'ny tsy fahafahana miditra amin'ny clutch ara-potoana. Amin'ity tranga ity, dia tokony hosoloina tanteraka ny kapila na ny pad ny tenany;
- friction lining rivets tsy mety. Rehefa tonta ny rivets, dia mihamalemy ny fiorenan'ny linings, izay miteraka olana mandritra ny fialana amin'ny clutch ary mihamitombo ny fitafy ny linings;
- niditra tao amin'ny rafitra hydraulic ny rivotra. Ny olana dia "tsaboina" amin'ny alàlan'ny paompy ranoka;
- fitongilanana harona. Na dia tsy fahita firy aza ny tsy fahombiazana, raha mitranga izany dia tsy maintsy mividy takelaka fanerena vaovao ianao.
Clutch slips
Rehefa misy clutch slip dia tsy miasa tanteraka ny mekanika, ary mitranga izany noho ny antony manaraka:
- menaka dia nahazo ny friction singa ny kapila. Tsy maintsy esorinao ny boaty ary esory ny mekanika clutch mba hanadiovana ny pad amin'ny fanahy fotsy;
- tsentsina ny lavaka fanonerana ao amin'ny GCC. Mba hamahana ny olana dia mila manala ny cylinder ianao, manala ny fanakanana, ary avy eo manasa ny vokatra amin'ny solika;
- may friction linings. Ny tsy fahombiazana dia esorina amin'ny fanoloana ny kapila entina.
Clutch pedal mikiakiaka
Mety hitabataba ny pedal noho ny tsy fisian'ny fanosotra amin'ny bushings na rehefa tonta ny bushings. Mba hamahana ny olana, ny pedal dia mila esorina, ny bushings nanamarina ny akanjo, raha ilaina, soloina sy lubricated.
Mitabataba rehefa manindry ny pedal clutch
Ao amin'ny VAZ 2106, ny tabataba rehefa mivoaka ny pedal clutch dia mety hiseho noho ireto antony manaraka ireto:
- tsy fahombiazana eo amin'ny fidiran'ny gearbox. Ny tsy fahombiazana dia miseho amin'ny endriky ny fikotrokotroky ny toetra amin'ny fotoana avoaka ny pedal clutch. Amin'ity tranga ity, dia tsy maintsy hosoloina ny mitondra;
- famotsorana mitondra akanjo. Ny ampahany dia tsy mahomby noho ny tsy fahampian'ny lubrication, izay mipoitra rehefa mandeha ny fotoana. Mba hanafoanana ny tsy fahombiazana dia tsy maintsy hosoloina ny bearings.
Mitabataba rehefa manindry ny pedal clutch
Afaka mitabataba koa ny clutch rehefa tsindriana ny pedal. Ny antony dia mety ho toy izao manaraka izao:
- fahaverezan'ny hamafin'ny na ny fahatapahan'ny loharanon'ny kapila. Izany dia mitarika ho amin'ny vibration izay tsy azo vonoina ara-potoana. Ny vahaolana amin'ny olana dia ny fanoloana ny kapila entina;Mety hiteraka tabataba ny lohataona vaky ao amin'ny kapila mandeha rehefa ketraka ny pedal clutch.
- famotsorana mitondra na harona fahasimbana.
Raha toa ka, rehefa miseho ny tabataba, ny olana dia tsy voavaha ao anatin'ny fotoana fohy, ny ampahany tapaka dia afaka manafoana singa hafa amin'ny mekanika.
Tsy nahomby ny pedal
Misy fotoana rehefa ao amin'ny VAZ "enina" rehefa avy manindry ny clutch pedal, dia tsy miverina amin'ny toerana voalohany. Misy antony vitsivitsy mahatonga izany:
- rivotra miditra amin'ny rafitra hydraulic. Ny pedal amin'ity tranga ity dia "mianjera" aorian'ny tsindry vitsivitsy, noho izany dia tsy maintsy paompy ny rafitra;
- nianjera ny loharano tompon'andraikitra amin'ny fiverenan'ny pedal. Ilaina ny manamarina ny lohataona, ary raha ilaina, dia manolo izany.
Video: olana sy vahaolana amin'ny clutch
Fanoloana ny clutch VAZ 2106
Tsy ilaina ny manala ny clutch matetika ary, toy ny fitsipika, noho ny fisian'ny olana sasany. Mba hanatanterahana ny asa dia mila manomana ny fitaovana aloha ianao:
- fanalahidy sy loha maromaro;
- vozon'akanjoko sy fanitarana;
- fanohanana eo ambanin'ny toeram-pisavana.
Esory ny fampitana
Mba hanamboarana ny mekanika clutch dia mila manafoana ny gearbox ianao. Manao toy izao izahay:
- Mametraka ny fiara eo amin'ny lavaka fijerena, esory ny terminal ratsy amin'ny bateria ary manolo ny kodiarana eo ambanin'ny kodiarana.
- Esory ny fasteners ary esory ny cardan amin'ny fiara.Esory ny fasteners ary esorinay ny driveline
- Esory ny faran'ny tariby amin'ny jiro mivadika.
- Avy amin'ny efitranon'ny mpandeha dia rava ny singa haingon-trano sy famehezana, ary koa ny bokotra fifindran'ny fiara.Ao amin'ny kabine, esory ny fonon'ny haingon-trano sy ny tantanany amin'ny kibay
- Nesorintsika ny fametahana ny trano clutch amin'ny vondrona herinaratra miaraka amin'ny fanalahidin'ny 19.Eo an-tampon'ny trano clutch, esory ny bolt 19
- Miaraka amin'ny fanalahidin'ny 13, dia nesorinay ny mount starter.Amin'ny fampiasana fanalahidy 13, dia nesorinay ny mount starter amin'ny trano clutch
- Avy eo ambany, esory ny bolts miaro ny fonon'ny clutch.Ny fonon'ny clutch dia tazonin'ny bolt 10-key efatra, esory izy ireo
- Esory ny fametahana ny tariby speedometer ary esory amin'ny gearbox.Esory ny fametahana ny tariby speedometer ary esory amin'ny gearbox
- Eo ambanin'ny boaty dia mametraka fanamafisana izahay ary miaraka amin'ny tady fanitarana sy lohany amin'ny 19, dia nesorinay ny tendrombohitra.Manolo ny fiatoana eo ambanin'ny boaty izahay ary manala ny tendrombohitra amin'ny motera
- Nesorintsika tamin'ny vatana ny famatoran'ny rantsambatana.Esory amin'ny vatana ny hazo fijaliana
- Mamindra ny boaty any aoriana lavitra araka izay azo atao izahay mba hivoaka ny sobika avy amin'ny sobika.Mamindra ny gearbox mankany aoriana araka izay azo atao izahay mba hivoaka avy ao amin'ny harona ny tohatra fampidirana
Manala ny clutch
Esory ny mekanika clutch amin'ny fiara amin'ity filaharana ity:
- Miaraka amin'ny fanalahidin'ny 13, dia nesorinay ny bolts mitazona ny harona eo amin'ny kodiaran-droa, manodina ny farany amin'ny tendrombohitra.Atsipazo ny kodiaran-droa miaraka amin'ny mount, esory ny sobika
- Mamindra ny sobika mankany amin'ny toeram-pisavana isika ary mamoaka ny kapila vita amin'ny alàlan'ny fanokafana.Manosika ny harona hiverina, esory ny kapila clutch
- Mamindra ny harona mankany amin'ny motera izahay ary manala azy amin'ny fiara.Esory ny harona amin'ny alàlan'ny lavaka miforona eo anelanelan'ny gearbox sy ny flywheel
- Esorinay amin'ny vata fampangatsiahana ny garpu miaraka amin'ny famotsorana.Esory ny clutch fork ary esory ny entana avy amin'ny crankcase.
Video: fanoloana clutch amin'ny "enina"
Fandavana ny ampahany
Aorian'ny fanesorana ny clutch dia iharan'ny fitsirihana tsara ny singa rehetra. Mba hanaovana izany, araho ireto dingana manaraka ireto:
- Manadio ny singa clutch amin'ny loto izahay, ary koa ny fiaramanidina miasa amin'ny flywheel.
- Mandinika ny kapila clutch izahay. Ny fisian'ny triatra dia tsy azo ekena. Raha toa ka latsaky ny 0,2 mm ny hatevin'ny pads amin'ny lohan'ny rivet na mivaha ny rivets, dia tsy maintsy soloina ny disk na ny pad. Hamarininay hoe ahoana ny fametrahana ny loharano kapila ao anaty socket. Raha misy loharano simba dia tsy maintsy soloina ny kapila.Ny hateviny kely indrindra amin'ny rindrina amin'ny rivets dia tokony ho 0,2 mm
- Mandinika ny fiaramanidina miasa amin'ny flywheel sy ny harona izahay. Tsy tokony hisy scratches lalina, lavaka ary lesoka hafa izy ireo. Ny fahalemen'ny singa amin'ny toerana misy riveted dia tsy azo atao. Raha hita ireo lesoka ireo dia tsy maintsy soloina ny kojakoja. Mba hijerena ny harona raha mivadika, dia asio tsipika metaly eo ambonin'ny takelaka fanerena. Raha misy gauge 0,3 mm matevina azo ampidirina eo ambonin'ny tampon'ny kapila manontolo, dia tokony hosoloina ny harona.Ny takelaka fanerena amin'ny harona dia tsy tokony hanana scratches lalina, lavaka ary fahasimbana lehibe hafa.
- Manombana ny endriky ny loharanon'ny diaphragm amin'ny harona. Ny faritra izay mifandray amin'ny tadin'ny lohataona amin'ny famotsorana dia tsy tokony hampiseho famantarana hita maso.
- Hamarininay ny fihetsehan'ny kapila mandeha amin'ny fifandraisan'ny spline amin'ny tohatra fampidirana gearbox. Raha hita ny burrs dia esory. Raha tsikaritra ny filalaovana radial, dia mety ilaina ny manolo tsy ny kapila fotsiny, fa ny andry fampidirana ihany koa.
- Tsy tokony ho tapaka ny trano clutch.
Ny harona dia singa tsy azo sarahina ary tsy azo amboarina ary tsy maintsy soloina raha sendra misy fahasimbana.
Fork sy lohataona
Ny singa fork sy ny lohataona, ary koa ireo singa hafa amin'ny mekanika clutch, dia tsy maintsy ao anatin'ny toe-javatra tsara. Tsy azo ekena ny vakivaky eo amin'ny fork, ary raha hita izy ireo dia soloina izay azo ampiasaina.
Alefaso ny lalao mitondra
Satria, noho izany, tsy misy fitaovana hanamarinana ny famotsorana mitondra, mandritra ny diagnostika dia ilaina ny mijery maso ny toetry ny mekanika, horonana azy mba hamantarana ny lalao, jamming, tabataba mafy, ary mety ho fahavoazana. Raha misy kilalao lehibe na lesoka amin'ny toetra hafa, dia mila soloina ny tariby. Raha toa ka tsy misy fahasimbana hita maso ny ampahany, fa miaraka amin'izay koa dia mitabataba, dia tsy maintsy diovina amin'ny loto izany ary feno menaka, izay mety amin'ny menaka molybdène.
Fanoloana clutch mitondra
Ny fanoloana ny famotsorana mitondra ho an'ny fanamorana dia atao amin'ny boaty nesorina tanteraka. Ny hany fitaovana ilaina dia screwdriver flathead. Ny dingana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:
- Esorinay ny faran'ny lohataona amin'ny garderie.Esorinay ny faran'ny lohataona amin'ny garderie
- Mamindra ny tariby miaraka amin'ny shaft fampidirana izahay ary manala azy miaraka amin'ny clutch.Esorinay ny famotsorana amin'ny alàlan'ny fanosehana azy eo amin'ny tsipika fampidirana boaty
- Manosika ny faran'ny lohataona izahay ary manala azy amin'ny clutch.Manosika ny faran'ny lohataona izahay ary manala azy amin'ny clutch
- Mametraka bearing vaovao amin'ny filaharana mivadika.Apetraka amin'ny filaharana mifamadika ny famotsorana.
- Mandritra ny fametrahana dia osorana kely amin'ny menaka Litol-24 ny splines amin'ny shaft.
Fanoloana lamba
Raha ny kapila clutch VAZ 2106 dia manana fahasimbana lehibe amin'ny friction linings, dia tsy ilaina ny manolo ny kapila vaovao - dia azo amboarina amin'ny fametrahana linings vaovao. Mba hanaovana izany dia mila:
- fitambarana overlay sy rivets ho an'ny "enina";
- fandavahana elektrika amin'ny fandavahana 6-7 mm;
- screwdriver fisaka.
Toy izao ny filaharan'ny hetsika:
- Mametraka ny kapila eo amin'ny sakana hazo izahay ary mamoaka ireo rivets taloha amin'ny lafiny roa, misoroka ny fahasimban'ny kapila.Mamoaka rivets taloha izahay miaraka amin'ny borosy elektrika sy borosy amin'ny savaivony mety
- Esory ny pad amin'ny screwdriver, manasaraka azy amin'ny kapila.Esory amin'ny screwdriver fisaka ny fonony ary esory amin'ny disc clutch
- Manoto ny sisa amin'ny rivets amin'ny grinder izahay.Eo amin'ny grinder, esory ny sisa tavela amin'ny rivets
- Mametraka linings vaovao izahay, izay mametaka bolt misy savaivony sahaza miaraka amin'ny lohany midina amin'ny vice, mampiditra rivet ao amin'ny lavaky ny sodina, mametraka ny lohan'ny rivet amin'ny bolt ary mikapoka amin'ny tantanana amin'ny torolàlana mety, ary avy eo amin'ny rivet mihitsy, mametaka azy.Mametraka linings vaovao miaraka amin'ny vice sy adaptatera mety.
- Manamboatra ny overlay aloha amin'ny lafiny iray isika, avy eo amin'ny ilany iray amin'ny kapila.
Vidéo: fanoloana ny clutch disc linings
Fifidianana clutch ho an'ny VAZ 2106
Ny clutch amin'ny savaivony takelaka fanerena 200 mm sy 130 mm ho an'ny fiara dia napetraka amin'ny "enina". Maro ny mpanamboatra an'ireny mekanika ireny ankehitriny, fa ny malaza indrindra dia mbola mendrika ny hanasongadinana:
- VALEO (France). Izy io dia mamokatra clutch, ny asany dia miavaka amin'ny fahalemilemeny sy ny asa marina. Ny tompon'ny fiara izay mampiasa kitapo avy amin'ity mpanamboatra ity dia manamarika ny fahamendrehan'ny mekanika, izay mandeha tsy misy nuances mihoatra ny 150 arivo km. Ny fatiantoka dia tsy misy afa-tsy ny vidiny avo eo amin'ny 2600 roubles;Ny clutch VALEO dia miavaka amin'ny fahamendrehany sy ny fampandehanana azy.
- LUK (Alemaina). Ny kitapo an'ity mpanamboatra ity dia heverina ho tsara indrindra amin'ny vidin'ny kalitao. Na izany aza, rehefa mividy dia mila mitandrina, satria maro ny sandoka. Ny endri-javatra mampiavaka ny clutch toy izany dia ny fampiasana damper amin'ny kapila voatarika sy fanerena. Ny vidin'ny kitapo dia 2200 roubles;
- KRAFT (Alemaina). Marika fanta-daza izay manana hevitra tsara maro ny vokatra. Ny tombony lehibe indrindra dia ny famoretana malefaka, tsy misy hafanana tafahoatra eo ambanin'ny fepetra fiasana henjana sy ny fitafy flywheel. Ny clutch toy izany dia mitentina 1700 roubles;
- SACHS (Alemaina). Ny mpanamboatra dia manamboatra kojakoja fampitaovana isan-karazany. Ny clutch dia fitaovana amin'ny asbestos-maimaim-poana linings izay tsara indrindra mampita torque ary miavaka amin'ny fitomboan'ny fanoherana ny enta-mavesatra. Ny vidin'ny kitapo dia manomboka amin'ny 2600 roubles;Ny clutch SACHS dia nampitombo ny fanoherana ny entana
- VIS (Russia). Mpanamboatra an-trano, izay mpamatsy kojakoja ho an'ny fiara Lada. Ny clutch dia novolavolain'ny injeniera Togliatti, fa ny singa dia nafarana. Maro amin'ireo tompon'ny Zhiguli mahazatra no mametraka ny clutch an'ity mpanamboatra manokana ity, izay noho ny kalitao tsara sy ny vidiny mora, izay manodidina ny 1900 roubles;
- KRAFT TECH (Turkey). Ny kitapo clutch dia miavaka amin'ny asa malefaka ary mifanaraka amin'ny fepetra Rosiana. Indraindray misy fanehoan-kevitra ratsy, izay mitodika amin'ny fiainana fohy ny famoahana mitondra. Ny vidin'ny kitapo dia manodidina ny 2600 roubles;
- FITSARANA (Russia). Ny clutch mpanamboatra ity dia manana eo ho eo mileage ny 80 arivo km. Raha jerena ny fanamarihan'ny tompon'ny fiara sasany, dia tsara ny manamarika fa rehefa mandeha ny fotoana dia misy triatra miseho eo amin'ny kapila eo akaikin'ny loharano, izay mianjera fotsiny. Mipoitra anefa ny olana rehefa avy niasa taona vitsivitsy. Ny vidin'ny iray dia 1700 roubles.Ny clutch TRIAL dia manana vidiny somary ambany, fa ny hevitra momba ny tompon'ny fiara dia mahatonga anao hieritreritra ny hividy kitapo toy izany.
Fametrahana ny clutch
Aorian'ny fanamboarana na fanoloana ny clutch, ny fametrahana dia atao toy izao manaraka izao:
- Ny tsipika fidirana amin'ny gearbox, ary koa ny baolina mitondra ny fork, dia manosotra moramora ny SHRUS-4.Mametraka menaka SHRUS-4 amin'ny splines amin'ny shaft fampidirana
- Apetaho amin'ny kodiaran'ny flywheel miaraka amin'ny sisiny misy protrusion kely kokoa ny kapila entina, ary amin'ny harona misy lehibe kokoa.Apetraka miaraka amin'ny ampahany mipoitra amin'ny harona ilay kapila entina
- Ampidiro ao amin'ny afovoan'ny disk ny mandrel, izay napetraka ao amin'ny hazakazaka anatiny amin'ny crankshaft mitondra ary mitazona ny hub.Mandrel manokana no ampiasaina hanintonana ny kapila clutch.
- Mametraka ny harona eo amin'ny flywheel izahay, maka ny lavaka afovoan'ny casing amin'ny tsipìka flywheel.Ny harona dia apetaka amin'ny lavaka afovoany amin'ny tsimatra flywheel
- Manamafy ny fasteners amin'ny Torque ny 19,1-30,9 Nm. Aorian'ny fanamafisana, ny mandrel dia tokony hivoaka malalaka amin'ny mekanika.
- Mametraka ny gearbox amin'ny filaharana mivadika amin'ny famongorana, ary avy eo dia manao ny fanitsiana.
Fanitsiana clutch "enina"
Ny fomba fiasa dia atao amin'ny lavaka fijerena amin'ny fampiasana ireto fitaovana sy fitaovana manaraka ireto:
- wrenches misokatra ho an'ny 8, 10, 13 ary 17;
- fandrefesana mpanapaka;
- pliers;
- ticks;
- WD-40.
Fanitsiana pedal Clutch
Ny fanitsiana ny pedal dia tonga amin'ny fametrahana ny lalao maimaim-poana marina, izay tokony ho 0,5-2 mm. Ny fandidiana dia atao avy ao anaty fiara amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny haavon'ny pedal limiter. Ny hetsika dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:
- Mamaha ny nosy limiter miaraka amin'ny fanerena misokatra amin'ny 17 izahay, ary miaraka amin'ny refy hafa mitovy amin'izany dia mihodina ny limiter, mametraka ny halavany ilaina.Ny dia maimaim-poana dia fehezina amin'ny fanovana ny halavan'ny pedal limiter miaraka amin'ny fanalahidy roa ho 17
- Ny habetsahan'ny lalao maimaim-poana dia fehezina amin'ny fampiasana kasety na tsipika.Ny lalao maimaim-poana pedal dia refesina amin'ny tsipika.
- Amin'ny faran'ny dingana, henjana ny locknut.
Fanitsiana ny tsorakazo amin'ny cylinder miasa
Ny fivezivezena maimaim-poana amin'ny tahon'ny fork dia voafaritra amin'ny elanelan'ny loharanon'ny diaphragm fahadimy amin'ny harona sy ny famotsorana azy. Mba hanitsiana ny fiara dia napetraka eo amin'ny lavaka fisafoana, aorian'izay dia atao ireto dingana manaraka ireto:
- Henjana ny loharano miverina amin'ny pliers.Ny faran'ny lohataona miverina amin'ny fork clutch dia azo esorina mora foana amin'ny pliers
- Mandrefy ny filalaovana maimaim-poana amin'ny tsipika miaraka amin'ny mpanapaka isika, izay tokony ho ao anatin'ny 4-5 mm. Raha tsy mitovy ny soatoavina dia amboary izy ireo amin'ny alàlan'ny fanovana ny halavan'ny tahony.Clutch fork lalao maimaim-poana dia tokony ho 4-5 mm
- Miaraka amin'ny fanerena 13, esory ny fanerena hidin-trano, ary miaraka amin'ny fanerena 17, tazony ny voay fanitsiana.Tazonina amin'ny wrench 17 (a) ny nut adjusting, ary novahana amin'ny wrench 13 (b) ny nut adjustment.
- Manamboatra ny taho avy amin'ny fihodinana amin'ny pliers manokana isika ary amin'ny fanodinkodinana ny nut manitsy dia mahatratra ny lalao maimaim-poana ilaina amin'ny taho.Rehefa raikitra amin'ny pliers (b) ny tahony, dia mihodina amin'ny lakile 17 (a)
- Rehefa nametraka ny soatoavina ilaina, dia fonosinay ny lock nut.Aorian'ny fanitsiana, rehefa manenjana ny fanidy amin'ny fanerena 13 (c), dia tazonina amin'ny fanerena 17 (b) ny voafantina, ary mipetaka amin'ny pliers (a) ny tsorakazo.
Video: fanitsiana clutch
Rehefa amboarina araka ny tokony ho izy, ny clutch dia tokony hiasa mazava tsara ary tsy misy fiatoana, ny fitaovam-pitaterana dia tokony ho tafiditra tsy misy tabataba sy olana. Mandritra ny fihetsehana dia tsy tokony solafaka ny kapila entina.
Ny famahana olana amin'ny clutch VAZ 2106 dia tsy asa mora. Na izany aza, ho an'ny asa fanamboarana sy fanitsiana dia ampy ny fitaovana manara-penitra, ny fahaiza-manao fanamboarana fiara kely indrindra ary ny fanarahana ny dingana manaraka.
