Tsy miankina manamboatra ny anoloana sy aoriana hubs amin'ny VAZ 2107
afa-po
Mba hivezivezena ny fiara dia tsy maintsy mihodina ara-dalàna ny kodiarany. Raha misy olana manomboka amin'ny fihodinan'ny kodiarana, ny mpamily avy hatrany dia manana olana amin'ny fanaraha-maso ny milina, izay mety hiteraka loza. Izany dia mihatra amin'ny fiara rehetra, ary ny VAZ 2107 dia tsy misy afa-tsy. Ny singa manan-danja indrindra izay miantoka ny fihodinan'ny kodiaran'ny "fito" dia ny hub. Ny mpamily dia afaka manamboatra izany ny tenany. Andeha hojerentsika ny fomba hanaovana izany.
Front hub sy ny tanjony
Eo anoloana Hub amin'ny VAZ 2107 dia vy lehibe kapila misy lavaka eo afovoany. Ao anatin'io lavaka io dia misy bushing lehibe izay ametrahana ny kodiaran'ny kodiarana. Eo amin'ny perimeter ny kapila hub dia misy lavaka ho an'ny fametahana ny kodiarana. Ary amin'ny lafiny mifanohitra, ny hub dia mifandray amin'ny familiana knuckle.
Izany hoe, ny hub dia rohy manelanelana eo amin'ny kodia azo mihetsika sy ny ampahany raikitra amin'ny fampiatoana. Izy io dia tsy manome ny fihodinan'ny kodiarana aloha ihany, fa ny fihodinany mahazatra ihany koa. Noho izany, ny tsy fahombiazan'ny hub dia mety hisy vokany mampalahelo ho an'ny mpamily sy ny mpandeha. Ohatra, raha lasa tsy azo ampiasaina tanteraka ny kodiaran'ny kodia, dia mety hikorontana na hiala tsotra izao ny kodia rehefa mandeha ny hafainganam-pandehany. Tsy sarotra ny maminavina hoe ho aiza izany. Izany no mahatonga ny mpamily efa za-draharaha hanamarina ny toetry ny foibe eo aloha, fara fahakeliny, indray mandeha isam-bolana amin'ny fihazonana ny tapany ambony amin'ny kodia ary ahetsiketsika kely hiala amin'izy ireo sy mankany amin'izy ireo. Raha kely indrindra no tsapa rehefa mihozongozona, dia tsy afaka mitondra fiara toy izany ianao.
Totohondry boribory
Ny knuckle familiana, izay voalaza etsy ambony, dia singa manan-danja iray hafa amin'ny fampiatoana VAZ 2107. Ny tanjony dia mora maminavina amin'ny anarana. Ity antsipiriany ity dia manome fihodinana malefaka amin'ny kodiaran'ny fiara. Ny kibony dia manana soroka roa izay mampifandray azy amin'ny sandry fampiatoana kambana. Eo amin'ny ilany aoriana amin'ny knuckle dia misy king pin, izay apetraka miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana ny habaka.
Ny hub, apetaka amin'ny pin knuckle, dia raikitra amin'ny voanjo. Tokony ho lazaina eto ihany koa fa tsy ny totohondry ihany no manodina ny kodiarana. Izy io koa dia manana fiasa fanampiny: mametra ny fihodinan'ny kodia. Mba hanaovana izany, dia omena protrusions manokana amin'ny totohondry ny "fito". Rehefa mafy loatra ny fiantsonan’ny fiara dia voadona amin’ireo sobika ireo ny sandry fampiatoana ka tsy afaka manodina ny familiana intsony ny mpamily. Ny totohondry dia tsy maintsy manana sisin'ny fiarovana lehibe, satria io no mahatonga ny ankamaroan'ny enta-mavesatra izay mitranga rehefa mandeha ny fiara, indrindra amin'ny lalana mikitoantoana. Na izany aza, indraindray ny totohondry no kilemaina (toy ny fitsipika, izany dia mitranga rehefa avy eo anoloana kodiarana namely lavaka lalina na taorian'ny loza). Ireto ny tena famantarana fa misy tsy mety amin'ny totohondry:
- rehefa mitondra fiara ny fiara dia mitarika mafy amin'ny sisiny, ary miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha izany dia miseho mafy kokoa;
- tsikaritry ny mpamily tampoka fa nihena ny taham-pihodinana, ary lasa sarotra kokoa ny "mifanentana" amin'ny fiolahana tena maranitra. Izany dia manondro ny fihenan'ny zoro fihodinan'ny kodia. Ary mitranga izany trangan-javatra izany rehefa avy deformation lehibe ny totohondry iray;
- fihodinana kodia. Misy toe-javatra rehefa tapaka ny iray amin'ny lugs ny totohondry. Tsy fahita firy izany, saingy tsy azo atao ny tsy miresaka izany. Noho izany, rehefa tapaka ny lug, ny kodiarana dia mihodina saika amin'ny zoro tsara amin'ny vatan'ny "fito". Raha toa ka mitranga izany eo am-pamiliana dia tsy voafehy avy hatrany ny fiara.
Fampitomboana ny eversion ny kodiarana
Indraindray ny mpamily dia te hampitombo ny fitantanana ny fiarany. Ny zoro fihodinana mahazatra ny VAZ "classic" dia nametraka fanontaniana maro avy amin'ny mpamily. Noho izany ny mpamily dia mampitombo io zoro io amin'ny alalan'ny asa tsotra vitsivitsy. Indrindra fa matetika izany dia ataon'ireo tia ilay antsoina hoe drift: ny fitomboan'ny eversion ny kodia manamora ny fiara miditra skid voafehy, ary izany dia azo atao amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
- Ny milina dia napetraka eo amin'ny lavaka. Ny iray amin'ireo kodia dia atsangana ary esorina. Aorian'izay dia esorina amin'ny fampiatoana ny fitaovam-pitaterana, izay hita ao ambadiky ny hub. Misy roa amin'ireo safidy ireo.
Tamin'ny voalohany, ny "fito" dia manana bipods roa samy hafa ny halavany - Ny iray amin'ireo bipods dia tsofina amin'ny antsasany miaraka amin'ny grinder. Ny tampony voatsofina dia ariana. Ny ambiny dia welded amin'ny bipod faharoa. Ny vokatra dia aseho amin'ny sary etsy ambany.Amin'ny fanafohezana ny iray amin'ireo bipods, ny tompon'ny "fito" dia mitady hampitombo ny fiovaovan'ny kodiarana.
- Apetraka amin'ny toerany ny bipods welded.
- Ankoatr'izay, misy lugs kely maneriterena amin'ny sandry fampiatoana ambany. Izy ireo dia tapaka tsara amin'ny hacksaw ho an'ny metaly. Rehefa avy nanao ny asa rehetra voalaza etsy ambony, ny eversion ny "fito" kodia lasa tokony ho ampahatelony lehibe kokoa raha oharina amin'ny mahazatra.Aorian'ny fametrahana bipods vaovao dia mitombo ampahatelony eo ho eo ny fiovan'ny kodiarana
Tsara homarihina ihany koa fa ny tompon'ny fiara sasany dia aleon'ny tsy mandray anjara amin'ny lasantsy tsy miankina sy ny fametrahana bipods. Fa kosa, mividy fitaovana Tuning vonona ho an'ny VAZ "classics", izay mamela azy ireo hampitombo ny eversion ny kodia tsy misy asa fanampiny. Indrisy anefa fa tsy mora ny mahita kitapo amidy toy izany. Noho izany, ny teknôlôjia ambony amin'ny fampitomboana ny eversion ny kodiarana dia ho malaza amin'ny tompon'ny "fito" mandritra ny fotoana maharitra.
Front hub mitondra
Mba hiantohana ny fihodinan'ny kodiarana eo anoloana dia misy bearings manokana napetraka ao amin'ny hub. Ireo dia roa-roller bearings izay tsy mitaky fikojakojana tsy tapaka sy ny lubrication.
Ny antony dia tsotra: voatsindry ao amin'ny hub izy ireo, ka mety ho tapaka izy ireo raha manandrana manala azy ireo ianao. Noho izany, rehefa manapa-kevitra ny hanova azy ireo ny mpamily, dia esorin'ny mpamily ny kodiaran'ny kodiarana. Ireto ny famantarana lehibe amin'ny tsy fahombiazan'ny kodia:
- ny kodia aloha dia mihodina miaraka amin'ny firohondrohona ambany. Izany dia manondro ny fitafy amin'ny roller iray na maromaro amin'ny fitondra kodiarana. Mihantona ao anaty tranom-borona ny rouleur efa tonta, ary rehefa mihodinkodina ny habaka, dia misy feo mipoitra, izay mihamafy kokoa noho ny fitomboan'ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana;
- mikiakiaka na mikiakiaka avy ao ambadiky ny kodiarana. Matetika ny mpamily no maheno io feo io rehefa miondrika. Nilaza izy fa nirodana ny peratra misy kodiarana iray. Amin'ny maha-fitsipika, tapaka ny peratra anatiny ny mitondra, ary matetika tapaka amin'ny toerana roa indray mandeha. Rehefa mihodina, dia mitondra enta-mavesatra lehibe ny habaka, ary toy izany koa ny fitondra ao anatiny. Amin'ny fotoana toy izany dia manomboka mikosoka amin'ireo teboka tapaka ireo sombin-tsombin'ny peratra anatiny, ka miteraka vaky na fikotrokotroka.
Tsy misy afa-tsy vahaolana tokana amin'ireo tranga rehetra voalaza etsy ambony ireo: fanoloana ny kodiaran'ny kodiarana.
Fanamarinana ny mitondra kodiarana
Raha misy ahiahy kely amin'ny tsy fahombiazan'ny bearing dia tsy maintsy manamarina izany ny mpamily, indrindra fa tsy misy sarotra amin'izany.
- Miakatra ny kodiarana, noho ny fandrenesana feo mampiavaka azy. Avy eo ny mpamily dia manodina ny kodia amin'ny tanana mba hihodina haingana araka izay azo atao sy hihaino. Raha tonta ny bearing, dia ho heno tsara ho an'izay tsy manana olana amin'ny fandrenesana ny hum. Amin'ny toe-javatra sasany, tsy hita ny hum bearing rehefa mihodina haingana loatra ny kodiarana. Avy eo dia mila manodina ny kodiarana araka izay azo atao moramora. Raha toa ka lany ny rouleur iray fara-fahakeliny ao amin'ny bearing, dia tena hitabataba ilay kodiarana.
- Raha toa ka tsy mampiseho ny olana ny fihodinan'ny kodiarana amin'ny tanana, dia tokony hisintona ny kodia ianao raha tsy manala ny milina amin'ny jack. Mba hanaovana izany, ny mpamily dia maka ny ambony sy ambany amin'ny kodiarana ary misintona imbetsaka ny kodia, voalohany lavitra azy, avy eo mankany aminy. Raha tapaka ny peratra mitondra, dia ho tsapa mazava tsara eo amin'ny kodiarana ny lalao kely.
- Raha tsy hita ny lalao tamin'ny fisintonana ny kodiarana, dia tokony hohozongozonina ny kodiarana. Raisin'ny mpamily ny tapany ambony amin'ilay kodiarana, ary manomboka mivily hiala amin'ny tenany sy mankany amin'ny tenany. Avy eo dia manao toy izany koa izy amin'ny fanambanin'ny kodiarana. Ny backlash, raha misy, dia saika hita foana. Na rehefa manozongozona ny fanambanin'ny kodiarana, na rehefa manozongozona ny tampony.Mba hamantarana ny lalao, ny kodiarana dia tsy maintsy hozongozonina hiala aminao sy mankany aminao.
Fanitsiana mitondra kodia
Aorian'ny fahitana ny lalao dia dinihana tsara ny kodiaran'ny kodiarana. Raha toa ka tsy misy dikany ny lalao, ary tsy misy famantarana ny akanjo sy ny fahavakisan'ny bearings, dia midika izany fa mihamalemy ny fasteners mitondra. Amin'ity tranga ity, ny mpamily dia tsy voatery hanova ny mitondra, dia ho ampy fotsiny ny hanitsy izany.
- Ampiasao ny screwdriver, esory ny plug fiarovana amin'ny kodiaran'ny kodiarana.
- Rehefa afaka izany, ny manitsy ny voanjo, izay hita eo ambonin'ny bearing, dia tightened ka ny kodia tsy afaka manodina tanana.Indraindray, mba hanafoanana ny kodia lalao, dia ampy ny hanitsy ny hub voanjo
- Avy eo io voanjo io dia esorina tsikelikely amin'ny fihodinana roa na telo. Aorian'ny famotsorana tsirairay dia mihodina ny kodiarana ary manamarina fa milalao. Ilaina ny manatratra toe-javatra iray izay mihodina malalaka ny kodiarana, saingy tsy misy lalao voamarika.
- Rehefa hita ny toerana irina, dia tokony ho raikitra amin'io toerana io ny nut adjusting. Matetika ny mpamily no manao izany amin'ny fandraka tsotsotra: kapohina kely amin'ny fandraka ny voanjo dia miforitra kely, ary tsy mivaha intsony.
Fanoloana ny kodiaran'ny aloha
Mba hanoloana ny kodia aloha mitondra ny "fito" dia mila ireto fitaovana manaraka ireto:
- jack;
- lohan'ny faladia sy bokotra;
- mpanily;
- napetraka ny wrenches open-end;
- mitondra kodia vaovao.
Fitahirizana asa
Alohan'ny hanombohan'ny asa, ny iray amin'ireo kodiarana eo aloha dia atsangano ary esorina. Amin'ity tranga ity, ny kodiarana aoriana amin'ny fiara dia tsy maintsy amboarina miaraka amin'ny fanampian'ny kiraro.
- Esorina ny kodiarana aloha. Manokatra ny fidirana amin'ny caliper frein sy ny hub. Esorina koa ny caliper frein.
- Amin'izao fotoana izao dia nesorina ny plug fiarovana izay eo ambonin'ny kodiaran'ny kodiarana. Mba hanesorana azy dia azonao atao ny mampiasa fandraka manify na screwdriver fisaka.Tena mety ny manala ny plug fiarovana eo amin`ny hub amin`ny fandraka manify
- Rehefa avy nesorina ny plug dia misokatra ny fidirana amin'ny nut hub. Amin'ity voanjo ity dia tokony hahitsy ny sisiny izay efa nopotehina teo aloha, izay nanakana ny voanjo tsy hivoaka. Izany dia atao amin'ny screwdriver sy ny tantanana. Aorian'ny fanitsiana ny sisiny dia esorina ny voanjo ary esorina miaraka amin'ny mpanasa spacer.Mba hanesorana ny nut hub fixing dia tsy maintsy ahitsy aloha ny sisiny
- Esory ny screwdriver ary esory ny tombo-kase izay manarona ny bearings, avy eo dia esorina amin'ny lavaka ilay tariby taloha. Amin'ny fampiasana ny screwdriver sy ny tantanana, dia nesorina ihany koa ny peratra separator eo ambanin'ny bearing.
- Ny toerana fametrahana bearings dia voafafa tsara amin'ny lamba, ary avy eo dia misy peratra vaovao sy separator ho eo amin'ny toeran'ny bearing taloha.
- Ny tariby napetraka dia lubricated, indrindra fa ny peratra anatiny dia tokony ho lubricated. Aorian'izay dia apetraka amin'ny toerany ny glanda.Hosorana amin'ny fomba tsara indrindra ny peratra anatiny amin'ny fitondra kodia.
- Apetaka eo amin'ny hub ny lubricant, ny nut hub dia henjana, ary avy eo dia miondrika indray amin'ny fandraka sy tantanana ny sisiny mba tsy hivaha.
- Apetraka eo amin'ny toerany ny satroka mitondra. Avy eo dia napetraka eo amin'ny toerany ny caliper sy ny kodiarana.
Vidéo: ovay ny kodiaran'ny kodiarana aloha amin'ny "classic"
Support
Raha miresaka momba ny fampiatoana ny fiara dia tsy azo atao ny milaza ny caliper. Ity fitaovana ity dia tsy misy afa-tsy amin'ny kodiaran'ny VAZ 2107. Ny antony dia tsotra: raha tsy misy caliper dia tsy afaka miasa tsara ny brake disc. Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny caliper dia tranga vy monolithic, izay misy ny disc brake sy ny pads.
Misy lavaka maromaro ny caliper. Izy ireo dia ilaina amin'ny fametahana ny caliper amin'ny fampiatoana sy ny fametrahana ny cylinders frein. Ny caliper dia manome ny haavon'ny fanerena pad amin'ny kapila frein sy ny fanamian'izy ireo. Raha simba ny caliper (ohatra, vokatry ny fiatraikany), dia simba ny fitafy mahazatra ny pads, ary mihena imbetsaka ny androm-panompoana. Saingy tsy ny fahasimbana mekanika ihany no olana mety hitranga amin'ny caliper. Inona koa no mety hitranga:
- oxidation ny faritra mihetsika. Marina indrindra izany ho an'ny cylinders frein napetraka ao anaty caliper. Ireo cylinders ireo dia lasa rakotra tsy amin'ny sarimihetsika oxide ihany, fa amin'ny loto koa. Vokatr'izany dia mijanona tsy mihetsika ara-dalàna ny tsorakazony, ary misy fiantraikany eo amin'ny fahombiazan'ny frein izany;
- ny fisian'ny triatra amin'ny caliper. Ao amin'ny faritra iharan'ny enta-mavesatra mifandimby, dia mipoitra ny adin-tsaina harerahana, izay na ho ela na ho haingana dia miteraka vaky harerahana. Aorian'ny fisehoany dia tsy maintsy soloina maika ny caliper. Ny ampahany "reraka" dia tsy iharan'ny famerenana amin'ny laoniny.
rear hub
Rear hub VAZ 2107 samy hafa amin'ny anoloana hub na amin'ny endrika sy ny tanjona. Tsy misy kibay familiana na sandry fampiatoana fanampiny mipetaka amin'ny habaka aoriana.
Satria ny tena asa amin'ity hub ity dia ny miantoka ny fihodinan'ny kodiarana, ary izay ihany. Tsy mitaky fetran'ny fiarovana sy fanoherana ny adin-tsaina ara-mekanika izy io, satria tsy mandray anjara amin'ny fihodinan'ny kodiarana, toy ny hub eo anoloana.
Ny hub aoriana dia misy fitaovana mihodinkodina, izay mihidy amin'ny satroka manokana. Amin'ny lafiny iray, misy peratra anatiny tsy misy loto dia apetraka ao amin'ny hub, izay manakana ny fihanaky ny tariby. Ity rafitra iray manontolo ity dia apetraka amin'ny axle axle ao ambadiky ny "fito" ary raikitra amin'ny 30 hub.
Fanoloana ny kodia aoriana
Misy bearings tsy eo anoloana, fa koa ao amin'ny aoriana hubs ny VAZ 2107. Ny kodiaran-kodiarana aoriana koa dia rovitra rehefa mandeha ny fotoana, na dia tsy mafy toy ny eo aloha aza. Na izany aza, ny mpamily dia tsy maintsy manara-maso ny toe-javatra ireo bearings, ary raha misy famantarana ny fahapotehan'ny, izay efa voalaza etsy ambony, dia ovay ireo bearings.
Fitahirizana asa
Ao amin'ny axles aoriana ny "fito" tsy misy calipers, fa misy freins amponga. Noho izany, alohan'ny hanoloana ny kodiaran'ny kodiarana dia tsy maintsy manala ny amponga ny mpamily.
- Ny kodiaran'ny "fito" dia raikitra amin'ny kiraro. Avy eo, ny iray amin'ireo kodiarana aoriana dia atsangano ary esorina. Misokatra ny fidirana amin'ny amponga frein, izay tazonina amin'ny tsimatra mpitari-dalana roa. Ny voanjo eo amin'ny studs dia nesorina, nesorina ny amponga.
- Afaka miditra amin'ny hub aoriana ianao izao. Esorina amin'ny screwdriver ny plug miaro azy ary esorina. Avy eo, amin'ny fampiasana fandraka, dia atsofohy ny sisin'ny nut hub. Aorian'ny fampifanarahana dia esorina amin'ny fanerena 30 spanner ny voanjo.Eo ambanin'ny plug dia misy nut mitongilana sy mitondra
- Miaraka amin'ny fanampian'ny mpangalatra tongotra telo, dia voatsindry ny habaka ary esorina amin'ny axle (raha tsy misy mpisintona eo an-tanana, dia azo esorina ny habaka amin'ny alàlan'ny bolt lava roa, ary manindrona azy ireo amin'ny lavaka eo amin'ny lavaka. hub disk).Ny fomba mety indrindra hanesorana ny hub aoriana dia amin'ny puller misy tongotra telo.
- Aorian'ny fanesorana ny hub dia hijanona eo amin'ny axle ny peratra anatiny.
- Esorina avy ao amin'ny hub miaraka amin'ny tantanana sy mpanapaka fantsona ampiasaina ho toy ny mandrel ny mitondra. Aorian'ny fanindriana ny fanerena taloha, dia diovina tsara amin'ny lamba rongony ny habaka ary hosorana.
- Io mandrel io ihany no manolo ny tonta taloha amin'ny iray vaovao. Ilaina ny manao zavatra amim-pitandremana ary mikapoka ny mandrel amin'ny antsy.Esorina ny hub, mijanona ny manindry tsipika vaovao ao anatiny
- Aorian'ny fanindriana, ny peratra anatiny amin'ny tariby dia mihosotra, miverina amin'ny axle, izay ampidirina ao anatiny ny peratra anatiny. Amin'izao fotoana izao dia mijanona fotsiny ny manolo ny voanjo, ary avy eo mametraka ny amponga sy ny kodiarana.
Noho izany, ny hubs, na aoriana na eo anoloana, no ampahany manan-danja indrindra amin'ny fampiatoana ny VAZ 2107. Ny hubs sy ny fitondrany dia mitondra enta-mavesatra be ka noho izany dia simba haingana. Raha toa ka misy ahiahy ny fahapotehan’ny fiara dia tsy maintsy mijery sy manolo izany ny mpamily. Afaka manao izany ny tenanao, satria tsy misy fahaiza-manao manokana sy fahalalana ilaina amin'ny fanamboarana toy izany. Mila manam-paharetana fotsiny ianao ary araho tsara ireo toromarika etsy ambony.
