Volana fitsapana Volvo V90 Cross Country
Ny Volvo V90 Cross Country vaovao dia tsy mitondra ny XC off-road index toy ny teo alohany intsony. Ankehitriny ity modely ity dia efa sahala amin'ny crossover, fa tsy ny sarety fijanonana kely fotsiny.
Ny mpamily ilay «enina» fotsy dia nahatsikaritra ny omby tamin'ny fotoana farany, na dia niampita moramora sy tamim-pahatokisana aza izy. Nofonosin'ny setroka izy ary nanodikodina ny familiana tamin'ny feo mikotroka. Ny fiara dia nanao arc teo alohan'ilay hood lava an'ny Volvo V90 Cross Country ary nahita ny làlana ho avy. Avy hatrany dia nahatsikaritra fihetsika mampidi-doza ny sarety fiantsonana soedoà, ka namoaka fampitandremana momba ny fahadiovana.
Ny tompona XC70 malaza dia manao satroka Panama, volombava volondavenona miloko ary lobaka miraviravy ary mitondra alika malemy ao anaty vatan-kazo. Amin'ny faran'ny herinandro, mipetraka eo amoron'ny renirano izy miaraka amin'ny tehina manjono ary mimenomenona fa mampitahotra azy amin'ny trondro ny tanora frolicking. Ny V90 Cross Country dia toa kalesy tsy lavitra ihany koa, fa mbola tsy fanoloana mitovy amin'ilay "fitopolo".
Nihalehibe ny fiara, fa ny fiakaran'ny toeran-kodiarana dia nisy fiantraikany tamin'ny mpandeha aoriana. Ity sy ny fisian'ny fifehezana ny toetrandro manokana azy ireo amin'ny laharana faharoa dia miresaka ny fiovan'ny toetr'izy ireo. Nihalehibe kely ny vatan-kazo, hatramin'ny 560 l (+5 l), nanjary ambany ny gorodona, mampalahelo fotsiny ny mamela ny alika amin'ny fofona ambony kalitao sy maivana.
Volvo dia nanandrana nanalavitra ny "vanim-potoana" sy ny sary azo ampiharina. Ho an'ny silhouette manaitra, ny tadin'ny tafon-trano dia natao ambany kokoa ary tery kokoa ny varavarankely. Ny bumper dia mipoitra, ny hood dia lava kokoa, tsy noho ny fiarovana azy fotsiny - ity dia manasongadina ny fanirian-daza. Ny kitapo mainty dia nolokoina ankehitriny, ary raha ilaina dia azonao atao ny manao azy mitovy loko amin'ny vatana. Ny maodely vaovao dia mitovy amin'ny crossover, na dia tsy mitondra ny XC off-road index intsony aza. Any Ossetia sy Ingushetia, vahiny tsy fahita firy i Volvo, fa ny maodely vaovao misy jiro maratra mahery vaika dia jerena am-pitiavana ary, indrindra indrindra, ny fanajana.
Toy izany koa ny atitany - chrome, hazo mibontsina mibontsina, fitotoana vy vita amin'ny vy ary hoditra misy zaitra. Ny fitaovana voajanahary sy ny maha-azo ampiharina ihany no sisa tavela amin'ny fomba Skandinavianina, tsy misy vatobe amin'ny vatolampy iray avy amin'ny minimalism sy laconicism ao aminy. Volavolan-tsipiriany malefaka malefaka, raha mampipoitra ny fiarahana amin'ny natiora avaratra, dia hamirapiratra sy haingo ity sary ity. Mandritra izany fotoana izany, ny atmosfera ao amin'ny salon dia milamina sy sariaka. Ireo seza, miaraka amina fanohanan'ny lumbar azo ovaina, fanampiana eo an-damosina ary halavan'ny ondana, mifanaraka tsara amin'ny mpamily rehetra.
Raha mifantoka amin'ireo mpifaninana alemanina i Volvo dia tsy mitady ny handika ny vahaolana misy azy ireo fa manome ny azy manokana. Ohatra, misy booster zaza atsangana ao amin'ny seza any aoriana. Amin'ny lafiny iray, ny zavatra rehetra dia mahazatra loatra eto: mpanova sambo, toerana voafetran'ny leveran'ny fandefasana mandeha ho azy. Etsy ankilany, tsy bokotra no manomboka ny motera, fa fihodinan'ny switch tsara tarehy, novaina amin'ny vatan-tsolika amin'ny endriny ny fomba fihetsika. Raha toa ka mitaky fahazarana izany dia vetivety izany. Ny efijery maharitra elatra elatra dia tsy fahita raha vao jerena fotsiny - ny olona maoderina miaraka amin'ny smartphone dia hankasitraka an'io endrika io. Ho fanampin'izay, dia mifanaraka mifanaraka amin'ny sarintany sy ny bokotra fanaraha-maso ny toetrandro virtoaly.
Ny rafitra multimedia dia antsoina hoe sarotra - Sensus Connectivity. Azonao atao koa ny nanome azy ny anarana Grundtal, Whistoft, Skubbara, toy ny zavatra Ikea sasany. Raha te hahalala ny asany dia tsy mila torolàlana ianao: ny lojika amin'ny menio dia smartphone miaraka amin'ireo sary famantarana fampiharana sy écran flipping. Ny bokotra tokana dia ny Fandraisana, toy ny amin'ny telefaona finday tena izy. Mazava ho azy fa tsara koa ny fampidirina amin'ireo fitaovana finday: tsy vitan'ny mampifandray ny findainao sy ny takelakao amin'ny rafitra fotsiny ianao, fa mifehy ny fiara aminy koa amin'ny alàlan'ny Volvo On Call. Azonao atao ny mahita ny mari-pana ao anaty tranony, ny toerana misy ny fiara, mamoha ny varavarana ary manomboka ny motera. Izany rehetra izany dia misy fifandraisana finday.
Ao an-trano, Bowers & Wilkins acoustics dia manintona amin'ny mpandahateny 19 rehetra, mandentika ireo feo vitsivitsy izay miditra ao anaty trano. Amin'ny làlambe mahitsy misy marika tsara, azonao atao ny mamadika fanodinana lamosina, mametraka ny fiara ao anaty eco-mode ary manankina ny elektronika hifehezana: tsy mitazona ny halaviran'ny fiara eo alohany fotsiny izy io, fa mitarika fihodinana malefaka koa.
Ny hetsika matoky tena dia nahasarika, fa aza adino fa ny "autopilot" dia mahita ny sisin'ny làlana ihany raha misy marika fotsy. Amin'ny bibilava any an-tendrombohitra, efa manelingelina anao ny fanarahana ireo marika - te-hihazakazaka mankamin'ny tsipika miaraka amin'ny kodiaranao ianao ary handeha moramora kokoa amin'ny fihodinana, saingy manohitra ny kodiarana. Eto dia mety ny mametra ny fitsabahan'ny elektronika ary mifehy. Ny maody mavitrika dia manamafy ny fihetsika manoloana ny pedal entona, manamafy ny mpitroka hatairana, nefa tsy dia be loatra ny fanatanjahantena. Ny fiara iray misy fiatoana amin'ny rivotra any aoriana dia mbola mandeha tsara ihany ary tsy mitambatra sy maresaka maranitra fotsiny.
Eo ambanin'ny akanjo lava an'ny V90 Cross Country, maotera efatra-litatra roa-litera ihany no apetraka - lasantsy sy gazoala. Mba hampitomboana ny fahaizan'izy ireo, mandeha any amin'ny tetika isan-karazany ny mpanamboatra soedoà, mifangaro amin'ny famoahana super. Ankoatr'izay, ny sarety fiantsonana vaovao dia mavesatra noho ny XC70. Ao amin'ny kinova D4 (190 hp sy 400 Nm) dia SUV diesel tsotra ihany izy io miaraka amin'ny dinamika amin'ny haavon'ny "fitopolo" - 8,8 s ka hatramin'ny 100 km / h sy 210 km / h hafainganam-pandeha farany.
Ny variant D5 dia ampitomboina 235 hp. ary 480 newton metatra. Ny fotoana fanafainganana dia nohafohezin'ny mihoatra ny iray segondra, ary mahatsapa ho bebe kokoa aza. Voalohany indrindra, noho ny rafitra PowerPulse - mitahiry rivotra voafehy ao anaty varingarina noforonina manokana izy ary, manomboka amin'ny fijanonana, dia mihodina miaraka aminy ilay turbinina, manampy azy hivoaka ny "lavaka". Mampitolagaga ny tsindry mafy ataon'ny fiara. Ny kinova ambony petrol an'ny T6 dia haingana kokoa - 6,3 segondra ka hatramin'ny "zato". Noho ny fampifangaroana supercharger mekanika sy turbocharger, 320 hp no nesorina tamin'ny roa litatra. ary toradroa 400 Nm.
Mazava ho azy, ny tarehimarika dia manaitra kokoa noho ny tena dinamika - ny toetran'ny maotera dia mitazona ny fahiratan'i Volvo. Mbola safidy haingana dia haingana io, na dia tsy mandeha amin'ny resaka vidin'ny lasantsy sy ny hetra amin'ny fiara aza. Ho an'ny fitsinjaram-bola, ny kinova solika tanora an'ny T5 dia nidina 249 hp, ary amin'ny antonony ny fiara toy izany dia mandany lasantsy antsasaky ny litatra noho ny T6.
Ingushetia dia firenena misy tilikambo. Eto dia ireo rafitra fiarovana tsara tarehy dia voatahiry hatramin'ny Moyen Âge saika tamin'ny endriny voalohany. Saingy ny lalana mankany amin'izy ireo dia niova saika tsy niova nanomboka tamin'izay - saha, lalana maloto, bibilava tery vaky, vato maranitra. Izaho aza dia tsy maintsy nandresy ilay ford, izay nahatsapa ho lalina kokoa noho ny 30cm navela. Eto, ny fahazoana madiodio 210 mm, sy ny kodiarana rehetra, ary ny fomba fampiononana ireo mpitroka tampoka, izay ahitan'ny fiara amin'ny kapila 19-inch mandalo mibontsina, tonga mora raisina.
Indraindray ny maody ivelan'ny arabe dia nanjary mora ampiasaina ihany koa, nanalefaka ny pedal gasikara, nanampy traction ny kodiarana aoriana ary nanampy an'ireo fidinana mideza. Amin'ny traikefa nahafinaritra toy izao, ity sarety fitobiana ity dia manome fahatokisana be loatra. Ny zava-dehibe dia ny fikarakarana ny kodiarana: ny stowaway ihany no miafina ao ambanin'ny gorodon'ny boot.
Ny vidin'ny V90 Cross Country dia manomboka amin'ny $ 39 ho an'ny kinova T600. Ny kinova diesel an'ny D5 dia mitentina 4 42 $, raha ny D700 kosa dia tokony handoa $ 5 fanampiny. Ny variant lafo indrindra amin'ny T1 dia mitentina 700 6 $. Ny kinova Plus fototra dia efa ampy fitaovana tsara: haino aman-jery, fifehezana ny toetr'andro amin'ny faritra roa ary elektronika fiarovana. Ho fanampin'izany, misy safidy Pro ho $ 47 fanampiny.
Ireo mpifaninana amin'ny resaka vidiny dia toa tsy manintona loatra. Ilay quattro Audi A6 any ivelany miaraka amin'ny motera petrol 3 litatra (333 hp) dia mitentina 49 700 $. Ny fiara Mercedes-Benz E-Class All Terrain miaraka amina motera diesel 195-horsepower dia handoa $ 51 500 farafaharatsiny.
Manana tombony hafa koa ilay sarety soedoà tsy lavitra. Na eo aza ny kitapo vita amin'ny vatana, ny fitakiana premium ary ny haitao avo lenta, ny V90 Cross Country dia mihodina hatrany amin'ny arabe tsy misy olana. Tahaka ireo mpanorina ny tilikambo Ingush, ny mpanamboatra soedoà dia matoky tena kokoa amin'ny haavony, fa i Audi sy Mercedes-Benz kosa nandao ny fahazoan-dàlana ambony noho ny fikirakirana maivana.
| karazana | ||||
| Sarety ivelan'ny lalana | Sarety ivelan'ny lalana | Sarety ivelan'ny lalana | ||
| Refy: halavany / sakany / hahavony, mm | ||||
| 4939/1879/1543 | 4939/1879/1543 | 4939/1879/1543 | ||
| Wheelbase mm | ||||
| 2941 | 2941 | 2941 | ||
| Fanadiovana ny faritra mm | ||||
| 210 | 210 | 210 | ||
| Ambony, fitongilanana | ||||
| 560-1526 | 560-1526 | 560-1526 | ||
| Weight lanja | ||||
| 1920-1966 | 1920-1966 | 1920-1966 | ||
| Lanjan'ny gross, kg | ||||
| 2390-2440 | 2390-2440 | 2390-2440 | ||
| karazana motera | ||||
| Turbodiesel 4-varingarina | Turbodiesel 4-varingarina | Petrolola 4-varingarina, turbocharged ary supercharged | ||
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | ||||
| 1969 | 1969 | 1969 | ||
| Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm) | ||||
| 190/4250 | 235/4000 | 320/5700 | ||
| Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm) | ||||
| 400 / 1750-2500 | 480 / 1750-2250 | 400 / 2200-5400 | ||
| Karazana fiara, fandefasana | ||||
| Feno, AKP8 | Feno, AKP8 | Feno, AKP8 | ||
| Max. hafainganana, km / h | ||||
| 210 | 230 | 230 | ||
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | ||||
| 8,8 | 7,5 | 6,3 | ||
| Fanjifana solika, l / 100 km | ||||
| 5,3 | 5,7 | 7,9 | ||
| Vidiny avy, USD | ||||
| 42 700 | 44 400 | 47 500 | ||
