Kia Cerato 1.5 CRDi H / RED
afa-po
Na dia miaraka amin'ny prototypes ao amin'ny Kia aza izy ireo dia maminavina ny hitsambikina any amin'ny vidin'ny vidiny ambony kokoa (tokony ho modely ho azy ireo ny Audi), ny zava-misy ankehitriny dia tsy miova toy ny efa nisy nandritra ny taona maro: Kia dia amin'ny ankapobeny dia fiara izay manolotra fitambarana teknolojia azo antoka, famolavolana sy fitaovana amin'ny vola mirary. Na koa: fiara lehibe ho an'ny vola kely.
Na izany aza, tsy ampirisihina hanara-maso ny ambim-bava; Ao Kia koa dia miavaka ny fandrosoana amin'ireo faritra rehetra voalaza etsy ambony. Ary Cerato dia ohatra tsara satria tsy misy singa hanondroana zana-tohotra na tsy fahombiazana mihitsy aza.
Mangina, efa teo nandritra ny fotoana ela teo amin'ny tsenantsika i Cerato, saingy tamin'ny andiany faharoa an'ilay raharaha vao tena nahaliana azy, satria izahay Slovenes dia tena mitovy amin'ny eropeana. Ny sedan-varavarana dimy-varavarana dia mety (satria tsy mitovy ny tsiro) "tsy dia mendri-kaja" noho ny sedan-varavarana efatra mahazatra, saingy toa tsara tarehy izy io, saingy (izay heverina fa tsy mila fanazavana) dia ilaina kokoa. Ary miresaka momba ny bika aman'endrika: ny zava-misy anarana italiana dia tsy manampy, fa tsy afaka manasokajy ny endrika vatana ho tsy dia mahafatifaty loatra isika. Mety tsy fironana firy io, fa vokatra mety tanteraka ary mendrika tokoa, noho izany dia tsy tokony ho menatra izy mandritra ny fifaninanana lafo vidy kokoa sy amin'ny ankapobeny (lazao, eo amin'ny toeram-piantsonana). Na ilay tsy manakaiky azy aza dia mamoha azy ary mipetraka ao. Ary, mazava ho azy, miala izy.
Ity fahasamihafana amin'ny vidiny ity dia miharihary kokoa ao anatiny. Ny zava-misy fa tsy misy karazany malaza, ny olona iray dia manana fahatsapana raha vantany vao mipetraka ao izy, fa ny ankamaroany dia miresaka zavatra tsy misy fiatraikany amin'ny fampiasana azy isika: kapoka anatiny, loko ary indrindra ireo fitaovana. Ny refy voafaritra ho an'ny mpanjifa dia hita miharihary amin'ny fanaraha-maso ihany koa: ny refy, ohatra, dia lehibe, milamina nefa tsy misy kitschy, mora vakiana nefa tsotra. Ny switch dia tsy mampiseho ny maha-izy azy ihany ny endriny, saingy akaiky izy ireo amin'ny ankapobeny ary ampy izay tsy hahadiso hevitra anao rehefa te hanery ny iray amin'izy ireo ianao.
Misongadina tanteraka ilay radio recorder. Raha tsy mifehy fotsiny ianao amin'ny fifehezana: ny bokotra (ary mazava ho azy fa ny fiasa) dia lehibe ary kely ny filigree. Ny mifanohitra amin'izay no izy, toy ny any anatiny. Mazava ny antony: nohavaozina ny radio ary voafidy tsy araka ny tokony ho izy, satria tsy mifanaraka amin'ny faritra anatiny. Na amin'ny endrika ivelany aza. Fa ny safidin'ny rafi-peo dia avela ho an'ny fahalalahan'ny tompony ihany, fa tsy ny familiana. Satria lehibe sy manify ary plastika izy io, dia tsy dia mety loatra ny mampiasa azy, ary mety ho tsara kokoa ny seza. Izahay dia manome tsiny azy ireo noho ilay fahatsapana fony nipetraka izy ireo, saingy marina fa manome hery hafa izy ireo rehefa mitondra fiara ary tsy reraka amin'ny dia lavitra.
Izany dia tsy mila lafo, fa izy (amin'ny zavatra sasany) dia tsara kokoa na tsara kokoa noho ireo lafo kokoa, dia voaporofon'ity Cerato ity miaraka amina mpantsaka ilaina maro ao an-tranony (eny, tsy misy paosy eo amin'ny ambadiky ny seza), ary koa misy endri-javatra mahafinaritra toy izany.dia toy ny wiper any aoriana sy fandidiana mitohy, izay tsy fahita firy amin'ny tontolon'ny fiara. Raha miresaka rotsakorana, ny Cerato dia tsy manana sensor ho an'ny orana, fa ny savana rehetra kosa dia mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandehany. Izay koa tsy fitsipika ho an'ny fiara. Ary raha mijery amin'ny loha mahony isika, dia hitantsika fa tsy dia misy lesoka be ao Serat; fitaovana, azonao atao ny mitsipaka tsotra fotsiny ny fametrahana ny fitaratra ivelany amin'ny alàlan'ny herinaratra sy solosaina an-tsambo, na farafaharatsiny fantsom-panafana ny hafanana ivelany. Raha tafintohina amin'ny fiarovana ny olona iray dia tsy ny airbag roa ihany no tsy ho azony.
Raha mijery eo ambanin'ilay saron-doha natsangana ianao dia tsy ho gaga ianao satria tsy dia lehibe loatra ilay baoty fototra, saingy manana endri-javatra telo mahafinaritra izy io: mora idirana, tsotra (ary ilaina izany) amin'ny endriny ary aforitra. ampidino amin'ny ampahatelony ny tohana any aoriana, na azonao atao ny manitsy tanteraka. Tsy misy zavatra mahafinaritra, fa raha vao niresaka ny Cerata tamin'ny dikan-teny sedan isika, dia io ihany no mahasamihafa azy roa. Ny habaka anatiny amin'ny seza, izay eo afovoany, dia mitovy tanteraka amin'ny tranga roa.
Saika tamin'ny fofonaina iray ihany niaraka tamin'ny vatan'ny varavarana dimy toy izany, Cerato dia nahazo fifamaliana mahery vaika: ny motera. Izany dia manaporofo indray mandeha fa tsy mila lafo ianao vao ho tsara na tsara noho ny lafo aza. Raha vao jerena dia mety tsy mahasarika ny saina manokana izany, satria toa tsy mahavariana ny litatra 1 amin'ny vatana toy izany. Ny preheating azy koa dia lava be ary ny traikefa dia mampiseho fa mety ho voahidy tsara kokoa noho ny tabataba sy ny hovitrovitra.
Indrindra fa ny turbodiesel. Saingy raha azonao atao ny mandingana azy dia manana karatra trompetra roa izy io: fampisehoana sy fanjifana. Samy feno hafetsen'ny fizaran'ny fitaovana kajy tsy mahazatra izy roa: ny kodia efatra voalohany dia somary fohy (ny fahefatra dia mampiseho ny hafainganam-pandeha eo amin'ny 140 kilometatra isan'ora), ary ny fahadimy dia lava tsy mahazatra (hatramin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra eo amin'ny 180 kilometatra isan'ora). fa iza no tsy mitandrina mba tsy hahatsikaritra an'io - ary nahoana ianao no hanao izany.
Izany hoe: ny motera. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny boky dia somary kely, ary ny hery (amin'ny litatra) dia tena lehibe, dia tena malefaka ka ("ihany") dimy gears ny fampitana dia ampy. Tsy misy maharatsy ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana fahenina, saingy tsy voatery hivezivezy matetika ianao, satria ilaina avy amin'ny tsy miasa maivana mankany amin'ny 4000 rpm mahery. Marina anefa fa amin'ny fiaingana fahadimy dia mihodina saika mafana ny motera (amin'ny 4500) - hatramin'ny 4200 rpm raha ny marina, izay mikoriana ny fanenina - amin'ny resaka fanjifana solika sy ny faharetan'ny motera.
Ny fandraisany andraikitra dia ambany kely noho ny toetran'ny motera misy azy, izay manondro fa ny turbocharger inertia (be loatra) dia manampy azy miaina, saingy fisehoan-javatra manjavozavo ary noho izany dia tsy voakorontana. Amin'ny tranga misy ny mekanika fiara, ny fandefasana dia mendrika ny isa naoty ratsy indrindra amin'ny fahatsapany tsy fahampiana rehefa miova fitaovana. Noho ny fangatahan'ny mpamily dia mamela anao hifindra haingana izy io, fa isaky ny mamela fahatsapana fingotra tsy voafetra rehefa miova, indrindra isaky ny misy fitaovana iray.
Ny tompony izay itiavan'ny Cerato toy izany angamba dia hahalana no hanamarina ny fetra mety hanarahan'ny chassis ny faniriany, saingy tsara ny manamarika fa ny fifandanjana eo amin'ny fampiononana sy ny fiarovana azo antoka dia tena tsara. Azo vinavinaina any amin'ny sisin-tany ny Cerato, saingy tsy miankina firy ary mahazo aina tsara na dia amin'ny lalana mikitoantoana aza. Na izany aza, isaky ny fitsapana mitaingina dia ilaina ny mahatadidy fa ny mekanika rehetra, ao anatin'izany ny familiana sy ny frein, dia natao ho an'ny fiara mora fa tsy tanana mihazakazaka.
Satria, fantatrao, ny hira ho an'ny dinar dia tsy karazana hira izay hampaneno ny radio indroa isan'andro noho ny faniriana mozika. Na ny Cerato aza dia tsy nofinofy amin'ny alina. Fa raha mahita ny tenanao ho mpividy sy mpampiasa mety ianao ary manampy izay atolony, dia mendrika ny hieritreritra indroa. Na dia eo aza ny pirinty kely amin'ny dokam-barotra.
Vinko Kernc
Sary: Ales Pavletić.
Kia Cerato 1.5 CRDi H / RED
Master data
| Varotra: | KMAG dd |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 14.187,95 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 14.187,95 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 75kW (1002 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,8l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel tsindrona mivantana - fifindran'ny 1493 cm3 - hery ambony indrindra 75 kW (102 hp) amin'ny 4000 rpm - torsi ambony indrindra 235 Nm amin'ny 2000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h tsy misy angona - fanjifàna solika (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, làlam-pandrefesana telozoro, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, struts amin'ny lohataona, lalamby hazo, lalamby longitudinal, stabiliser - frein kapila eo anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana kapila savaivony mihodina 11,3 m. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1371 kg - lanja lehibe azo ekena 1815 kg. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 55 l. |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny haben'ny 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 × (85,5 l). |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C / p = 1029 mbar / rel. Tompona: 55% / Kodiarana: 185/65 R 15 T (Famakiana Michelin Energy / Meter: 12229 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,3 taona ( 125 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 33,3 taona ( 157 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,6s |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,3s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 78 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,9m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 32dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (276/420)
Ity Cerato ity dia eoropeanina kokoa noho ny an'ny Cerata 1.6 16V misy varavarana 4 (AM 1/2005). Ny fiara dia hanome fahafaham-po ireo mpampiasa tsy dia mitaky be loatra, fa tsy izay izay mitady fiara manana fanahy.
Exterior (12/15)
Fihetsiketsehana Koreana marimarina sy bika tsara.
Atitany (100/140)
Eto koa, ny kalitaon'ny asa-tanana dia manjaka noho ny kalitaon'ny fitaovana. Tohina amin'ny loko volondavenona, talanjona tamin'ny boaty marobe.
Maotera, fandefasana (28
/ iray)Raha resaka transmission dia ny contrôle de gearbox no tena ratsy indrindra fa etsy ankilany kosa dia motera tena tsara!
Fampisehoana mitondra fiara (53
/ iray)Ny chassis dia mifantoka amin'ny fampiononana fa tsy mitondra fahafinaretana. Tsy mifampiresaka ny familiana.
Fampisehoana (23/35)
Frisky ao an-tanàna ary mahafa-po haingana eny an-dalana, ary azo ovaina ihany koa ho an'ny tratra haingana.
Fiarovana (33/45)
Ny fitaovana fiarovana dia mahafa-po, fa tsy misy singa vaovao (sensor sensor, ridao miaro, ESP).
The Economy
Na dia mahatanty aza ny motera dia mahomby ihany koa amin'ny solika na dia mandroso haingana aza. Very lanja haingana.
Midera sy manala baraka izahay
angovo sy ny fanjifana ny motera
fampiasana fianakaviana
wipers
vatasarihana anaty
radio receiver
tsy manana sensor amin'ny mari-pana any ivelany izy io
boaty fanamboarana
anatiny: fitaovana, bika
