Mifidy baolina bearings amin'ny VAZ 2107
afa-po
Ny maha-zava-dehibe ny fametahana baolina ho an'ny fiara dia tsy azo ovaina loatra. Raha tsy misy ireo nodes manan-danja, misy mpandeha fiara handeha lavitra, ary ny VAZ 2107 dia tsy misy afa-tsy. Toy ny vondrona hafa be entana, baolina bearings simba, ary amin'ny VAZ 2107 dia mitranga haingana kokoa noho ny mpamily. Misy antony roa: ny kalitao antonony amin'ny lalana an-trano, ary ny kalitaon'ny baolina "teratany" izay napetraka amin'ny "fito" nataon'ny mpanamboatra. Vokatr'izany, indray andro any, ny mpamily dia hiatrika ny fanontaniana hoe: ahoana no hanoloana ny baolina tapaka? Andeha hojerentsika izany.
Ny tena asa ny baolina miaraka amin'ny VAZ 2107
Ny andraikitry ny fikambanan'ny baolina amin'ny fiara rehetra dia ny mametra ny fihetsehan'ny kodiarana. Na ahoana na ahoana dia tsy tokony hivezivezy amin'ny fiaramanidina mitsangana izy, fa amin'ny fotoana iray dia tokony hivezivezy malalaka amin'ny fiaramanidina marindrano.
Raha tsy arahina io fitsipika io, dia manana olana lehibe amin'ny fiara ny mpamily. Ary raha simba be loatra ny iray amin'ireo tadin'ny baolina, dia mety hitranga ny toe-javatra mampidi-doza: ny kodiarana amin'ny hafainganam-pandeha feno dia mihodina amin'ny zoro havanana amin'ny motera.
Taorian’izay dia saika mivembena foana ilay fiara, ary tena tsara vintana ilay mpamily raha toa ka eny an-dalana irery izy amin’io fotoana io ka tsy mifandona amin’ny fiara hafa.
Ny fitaovana ny ball bearings ho an'ny fiara
Araka ny mety ho vinavinao avy amin'ny anarana, ny fitambaran'ny baolina dia savily mahazatra napetraka ao ambadiky ny kodiaran'ny fiara. Ny singa fototra amin'ny fitambaran'ny baolina rehetra dia tehina baolina. Misy kofehy amin'ny tendrony iray ary baolina iray amin'ny ilany iray. Izy io dia tsindriana amin'ny ampahany manan-danja hafa amin'ny fanohanana - ny maso. Izy io dia manana fihemisferika, mifanentana tsara amin'ny haben'ny baolina eo amin'ny tahony. Ny endriky ny vokatra dia mihidy amin'ny antsoina hoe antera. Amin'ny fanohanana maoderina, izany no anaran'ny satroka plastika izay miaro ny swivel joint amin'ny vovoka sy ny loto. Amin'izao fotoana izao, mihamaro ny antera vita amin'ny plastika translucent, izay mety tsara: tsy mila manala ny boot ny tompon'ny fiara mba hanombanana ny haavon'ny fahasimbana amin'ny savily. Ny fanohanana miaraka amin'ny antera manjavozavo dia matetika manana endrika endrika hafa: lavaka ara-teknolojia eo akaikin'ny tahon'ny baolina. Izany dia ahafahanao manombana ny fitafy an'io ampahany io nefa tsy manala azy.
Tsara homarihina ihany koa eto fa tamin'ny modely voalohany VAZ 2107, ny ball bearings dia fitaovana amin'ny clamping springs, natao mba hampitomboana ny fahamendrehan'ny swivel. Saingy tamin'ny modely taty aoriana amin'ny "fito" dia nanapa-kevitra ny handao ny loharano.
Ball joints avy amin'ny mpanamboatra isan-karazany
Voalohany indrindra, tokony ho lazaina fa ny fitambaran'ny baolina dia ampahany tena manan-danja. Mandritra ny fandidiana dia iharan'ny enta-mavesatra mahery vaika indrindra izy io, noho izany dia avo be ny fepetra ara-teknika amin'izany. Vitsy ny orinasa afaka mahafeno ireo fepetra ireo. Tanisainay ny orinasa malaza indrindra.
Ball joints "Track"
Manohana ny "Track" dia tena malaza eo amin'ny tompon'ny VAZ 2107.
Tsotra ny antony: tsara amin'ny vola ireo andry ireo. Ireto ny singa fototra amin'ny baolina "Track":
- ny baolin'ny baolina ao amin'ny Trek bearings rehetra dia novokarina tamin'ny alàlan'ny teknôlôjia mangatsiaka mangatsiaka, aorian'izay dia iharan'ny fitsaboana hafanana;
- ny baolina eo amin`ny fanohanana tsorakazo "Track" dia voakarakara tsara foana, ny roughness ambonin`ny kilasy dia 10;
- ny kofehy eo amin'ny tsorakazo baolina dia ampiharina amin'ny knurling ihany;
- Ny liner amin'ny fanohanana Trek dia vita amin'ny polymère manokana mahatohitra, izay manitatra be ny fiainan'ny fanohanana;
- Ny bearings ao amin'ny Trek bearings dia vita amin'ny cermet ary nodiovina tsara, mba tsy hisy olana amin'ny fanosehana ny tsorakazo;
- ny vatana ny fanohanana "Track" dia azo amin`ny mangatsiaka stamping. Avy eo ny ampahany amin'izy ireo dia mifamatotra amin'ny fampiasana lasantsy, ary eo anelanelan'ny antsasaky ny vatana dia misy sosona sealant indostrialy foana;
- ny antera ny fanohanana dia tena mateza, ary ny zava-dehibe indrindra ho an`ny firenentsika, fanala-mahatohitra. Noho izany, ny androm-panompoan'ny antera dia saika mihoatra ny androm-panompoan'ny fanohanana;
- misy coating manokana ampiharina amin'ny vatan'ny fanohanan'ny Trek, izay miaro ny fanohanana amin'ny harafesina.
Nilaza ny mpanamboatra fa azo antoka fa mahatratra 40 km ny andrin'ny Trek, ary mety hahatratra 100 km na mihoatra ny tena halaviran'ny andry. Ny vidin'ny andiany efatra "Track-Champion" dia manomboka amin'ny 1500 roubles.
Ball bearings "Kedr"
Ao amin'ny kodiaran'ny baolina Kedr, izay faharoa malaza indrindra amin'ny tompon'ny VAZ 2107 aorian'ny Track, ny mpanamboatra dia nametraka fanavaozana ara-teknika maromaro izay tokony holazaina.
Ireto ny endri-javatra:
- ball bearings rehetra "Kedr" dia manana compensator. Ny mpanamboatra dia milaza fa ity ampahany ity dia ahafahanao mampitombo ny fiainan'ny fanohanana amin'ny 30%;
- ny tranga rehetra amin'ny fanohanana "Kedr" dia voaaro amin'ny coating cataphoretic manokana, izay mampitombo ny fananana adhesive;
- alohan'ny hampiharana ny coating cataphoresis, ny trano fonenan'ny fanohanana dia iharan'ny fanapoahana baomba, izay miantoka ny tsy fisian'ny lesoka sy ny loto eo amin'ny faritry ny faritra;
- Ny fitaovana ho an'ny liner amin'ny fanohanana Kedr rehetra dia polyamide graphite. Ity fitaovana ity dia afaka manalefaka ny antsasany ny fifandonana amin'ny fanohanana ary amin'izany dia mampitombo ny fiainan'ny ampahany;
- Ny antera amin'ny fanohanana "Kedr" dia vita amin'ny fingotra ampiasaina amin'ny indostrian'ny fiaramanidina. Ny fingotra dia nampitombo ny fanoherana ny solika sy ny lasantsy, ary saika tsy afaka amin'ny fiovan'ny hafanana tampoka;
- Ny fitaovana manokana Nilbor-20 dia ampiharina amin'ny tsorakazo Kedr ball bearings, izay imbetsaka mampitombo ny toetran'ny antifriction ny tsorakazo ary miaro azy amin'ny harafesina;
- ny baolina rehetra "Kedr" dia fehezin'ny ultrasound ho an'ny kilema anatiny. Noho izany, ny mety hisian'ny fanambadiana dia saika tsy tafiditra ao.
Ny mpanamboatra dia manome antoka 18 volana ho an'ny fanohanana Kedr (ho fampitahana: ny antoka ho an'ny fanohanana Trek dia 12 volana). Ny kilometatra azo antoka amin'ny fanohanana dia 40 km. Manomboka amin'ny 1400 roubles ny vidin'ny tohana Kedr efatra eny an-tsena.
Ball joints "Belmag"
Ny fitadiavana baolina "Belmag" eo amin'ny talantalan'ny mpivarotra fiara dia lasa tsy mora.
Na izany aza, dia ilaina amin'ny tompon'ny fiara izy ireo. Ireto ny sasantsasany amin'ireo endri-javatra ireo:
- Ny tsorakazo baolina amin'ny tohan'i Belmag dia novokarina tamin'ny alàlan'ny fanosihosena mangatsiaka telo dimanjato. Amin'ny ho avy dia iharan'ny fitsaboana hafanana izy ireo, izay mahafeno ny fepetra takian'ny AvtoVAZ;
- ny banga ho an'ny famokarana baoritra baolina dia omen'ny orinasa Avtonormal. Io mpanamboatra io no manome tsorakazo ho an'ny AvtoVAZ (raha ny marina, io ihany no mpamatsy azy ireo);
- Ny banga rehetra azo avy amin'ny orinasa Avtonormal dia iharan'ny fitsapana amin'izao fotoana izao ao amin'ny orinasa Belmag, izay ahafahana mamantatra ny lesoka rehetra ao anaty metaly ary mahazo sary feno momba ny firafitry ny ampahany;
- ny fanokanana tsirairay dia afaka mahazaka enta-mavesatra 2.5 taonina, izay efa ho avo roa heny noho ny lanjan'ny VAZ 2107, ary efa ho avo valo heny noho ny enta-mavesatra eo amin'ny fanohanana rehefa mitondra fiara;
- isaky ny Belmag ball joint dia manana isa tsirairay misy isa enina. Ankoatra izany, ny fanohanana tsirairay dia manana holograma mba hiarovana bebe kokoa ny vokatra amin'ny hosoka.
Ny vidin'ny andiana fanohanana Belmag efatra dia manomboka amin'ny 1200 roubles.
Ireo singa mifandraika amin'ny LEMFORDER
Ny orinasa alemana LEMFORDER dia mpanamboatra eran-tany amin'ny fametahana baolina avo lenta. Indrisy anefa fa tsy azo atao ny milaza zavatra manokana momba ny endri-pamokarana sy ny teknolojia ampiasaina. Ny Alemà dia tsy manambara izany vaovao izany, mitanisa tsiambaratelo ara-barotra. Ao amin'ny tranokala ofisialin'ny orinasa LEMFORDER dia azo atao ny mamaky fanomezan-toky fa ny fanohanan'izy ireo dia manana kalitao avo indrindra, ary ny teknolojia maoderina indrindra dia ampiasaina amin'ny famokarana.
Ny fanazaran-tena dia mampiseho fa ny Alemà dia milaza ny marina. Ny ankamaroan'ny tompon'ny VAZ 2107 dia manambara ny maha-azo itokiana ny fanohanana LEMFORDER (sy ny vidiny mitovy, izay, mazava ho azy, manaikitra). Ny vidin'ny andiany 4 LEMFORDER manohana ny VAZ 2107 dia manomboka amin'ny 3 arivo roubles. Ny fe-potoana fiantohana dia 2 taona.
Momba ireo mpanamboatra hafa
Araka ny voalaza etsy ambony, ny famokarana baolina avo lenta dia mitaky vola be. Ary izany dia tsy misy fiantraikany amin'ny vidin'ny vokatra farany. Noho izany, tsy misy afa-tsy efatra lehibe mpanamboatra ny fanohanana ny VAZ 2107, ary izy rehetra voalaza etsy ambony. Mazava ho azy fa misy orinasa kely kokoa izay manolotra fiara mitondra baolina ho an'ny antsasaky ny vidiny. Saingy ny olona salama saina dia mahatakatra: raha toa ka mitentina antsasa-bidy ny fitambaran'ny baolina iray, dia midika izany fa ny mpanamboatra dia nitahiry zavatra tamin'ny fanamboarana azy. Matetika izy ireo dia mitahiry na amin'ny fanadihadiana ultrasonic ny banga ho an'ny tsorakazo, na amin'ny fitsaboana hafanana. Na ny voalohany na ny faharoa dia tsy midika tsara ho an'ny mpividy ny fanohanana.
Ary raha ao an-tsaina tsara ny tompon'ny fiara, dia tsy hihetsika amin'ny vidiny ambany mamitaka izy ary hamonjy amin'ny antsipiriany izay iankinan'ny fiainany ara-bakiteny. Noho izany antony izany dia tsy hodinihina ato amin'ity lahatsoratra ity ireo mpanamboatra tsy dia fantatra amin'ny fanohanana mora.
Eto, zavatra iray hafa tsy mahafinaritra no tokony holazaina: sandoka. Vao haingana, nanomboka niseho teo amin'ny talantalan'ny mpivarotra fiara ny baolina misy marika fanta-daza, izay mampiahiahy ny vidiny. Rehefa dinihina akaiky dia lasa sandoka ny ankamaroany, ary matetika ny sandoka dia vita amin'ny kalitao avo be ka ny manam-pahaizana manokana ihany no mahafantatra azy ireo. Ho an'ny mpitondra fiara tsotra, ny fepetra hifidianana tohana dia tsy miova: vidiny. Tokony ho toy ilay etsy ambony. Ary raha mitentina antsasaky ny vidin'ny marika fanta-daza ny fitambaran'ny baolina, dia tsy soso-kevitra ny hividy ampahany toy izany.
Lahatsary: momba ny tonon-taolana hosoka
Tombom-baolina nohamafisina
Ny mpanamboatra matotra rehetra dia manolotra mpanjifa isan-karazany amin'ny baolina kitra: avy amin'ny mahazatra ka hatramin'ny fanatanjahan-tena, na fanamafisana. Ohatra, ny fanohanan'ny Trek dia manana fanovana Track-sport nohamafisina.
Ny fanohanana ny "Kedr" dia manana fanovana nohamafisina "Kedr-trial-sport", sns.
Ireo vokatra rehetra ireo, natao ho an'ny enta-mavesatra tafahoatra, dia manana endri-javatra mahazatra maromaro. Hevero izy ireo amin'ny fampiasana ny ohatra amin'ny fanohanana Track-Sport:
- famolavolana universal. Midika izany fa azo apetraka eo amin'ny sandry fampiatoana ambony sy ny ambany ny tohana nohamafisina. Ankoatra izany, azo apetraka amin'ny fiara hafa ihany koa ny fanohanana matanjaka (indrindra fa ny fanohanana Track-Sport dia azo apetraka amin'ny fampiatoana ny fiara Niva tsy misy olana);
- nitombo hery fisintonana ny tsorakazo baolina. Mba hisintonana ny tsorakazo avy amin'ny fampiatoana dia ilaina ny mampihatra hery 7 arivo kgf amin'ny fanohanana Track-Sport (raha amin'ny Track-manohana mahazatra dia 5 arivo kgf);
- ny mileage antoka ny mpanamboatra ny fanatanjahan-tena baolina bearings manomboka amin'ny 60 arivo km (ho an'ny mahazatra bearings - 40 arivo km);
- fanatanjahan-tena fanohanana liners manana endrika manokana. Mafy kokoa izy ireo, ary manana grooves manokana natao hanesorana ny menaka be loatra sy ny vokatra. Ity vahaolana ara-teknika ity dia mampitombo avo roa heny ny fiainan'ny serivisy fanamafisana.
Vidéo: topimaso momba ny fitondra-baolina ara-panatanjahantena
Araka ny hitanao, vitsy ny mpanamboatra azo itokisana ny baolina tonon-taolana, ary ny hany fepetra amin'ny fisafidianana ireo kojakoja ireo dia ny hatevin'ny kitapom-bolan'ny tompon'ny fiara. Raha tsy teren'ny vola ny olona iray, dia afaka mividy avy hatrany ny fanohanana LEMFORDER ianao ary manadino ny olana momba ny fampiatoana nandritra ny taona maro. Ao amin'ny toerana faharoa dia Trek, fa eto dia sarotra be ny toe-javatra noho ny habetsahan'ny hosoka amin'ity marika ity. Feno “Trek” sandoka ara-bakiteny ny kaonteran’ny mpivarotra fiara. Eny ary, raha zava-dehibe ny olana momba ny vidin'ny mpamily, dia azonao atao ny mandinika ny vokatra Kedr sy Belmag.
