Mifidy kodiarana fahavaratra: nahoana ary inona no masontsivana
afa-po
Ny kodiarana fiara amin'ny fahavaratra dia tokony hapetraka araka ny vanim-potoana. Rahoviana ary nahoana no ilaina izany - tokony ho fantatry ny tompona fiara rehetra. Raha misy fanontaniana momba ny fisafidianana fingotra ho an'ny vanim-potoana mafana, dia mila mandinika masontsivana maromaro izay misy fiantraikany amin'ny fiarovana, ny fitantanana ny fiara ary ny fiainan'ny singa chassis.
Nahoana no manova ny kodiarana ririnina ho fahavaratra
Ny kodiarana fiara amin'ny fahavaratra dia tsy mitovy amin'ny kodiarana amin'ny ririnina amin'ny fomba maro: modely amin'ny tongotra, ny firafitry ny fitaovana ary ny fahamendrehan'ny asa. Ny tehezan-dririnina dia mampiavaka ireto toetra manaraka ireto:
- malefaka fototra;
- fitazonana ny elasticité amin'ny hafanana ambany;
- porosity sy ny hamafin'ny ny fanitso;
- nitombo ny halalin'ny fanosihosena avy amin'ny 8 ka hatramin'ny 10 mm.
Ny kodiarana amin'ny fahavaratra, ny mifanohitra amin'izany, dia manana henjana kokoa ary mihamitombo ny fanoherana. Ny fanitsahana dia miavaka amin'ny sipes lehibe kokoa, ary ny faritra miasa dia malama. Ny fingotra dia afaka mahatohitra ny mari-pana ambony amin'ny fahavaratra mandritra ny fotoana maharitra miaraka amin'ny fitafy miadana. Mahatratra 8 mm ny haavon'ny dingan'ireo kodiarana ireo. Ny fanovana ny kodiarana amin'ny ririnina amin'ny kodiarana fahavaratra ary ny mifamadika amin'izany dia ilaina noho ny antony maromaro:
- Amin'ny mari-pana +7 ° C dia mihasimba ny toetran'ireo karazana kodiarana roa ireo.
- Rehefa midina hatramin'ny +5 ° C ny mari-pana manodidina, dia mitombo ny hamafin'ny skate amin'ny fahavaratra, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny fidiran'ny eny amin'ny arabe, ka mety hitera-doza.
- Rehefa miakatra hatramin'ny +10 °C ny mari-pana, dia miharatsy ny toetran'ny kodiarana ririnina. Lasa malefaka ny akora pneu ary very ny fahamarinany ny fiara. Ankoatra izany, dia mitombo ny haavon'ny tabataba, ary ny fanitsakitsahana dia mihasimba haingana kokoa.
Ahoana ny fisafidianana kodiarana fahavaratra ho an'ny fiara
Miaraka amin'ny fahatongavan'ny hafanana, ny olana amin'ny fisafidianana kodiarana fahavaratra dia mahaliana ny tompona fiara maro. Mba ho marina ny fahazoana ny tehezan-tendrombohitra, dia ilaina ny mandinika ny toetra sy ny fiasan'ny fiara.
Haben'ny mahazatra
Alohan'ny hividianana kodiarana amin'ny fahavaratra dia mila mahafantatra izay habe mety amin'ny fiaranao ianao araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara. Matetika ity angona ity dia hita ao amin'ny tranokala na any amin'ny foibe serivisy ho an'ny marika fiaranao. Ny habe mahazatra dia misy masontsivana maromaro:
- hahavony;
- sakany;
- savaivony.
Rehefa mifidy fingotra amin'ny habeny, dia mila mahatakatra fa ny pneu profil dia sandany. Noho izany dia tsy azo atao ny mifidy kodiarana amin'ny sakany lehibe kokoa ary mitazona ny haavon'ny profil, satria mitombo hatrany amin'ny ampahany mivantana amin'ny sakany. Ankoatr'izay, mila mandinika tsara ny haben'ny fipetrahana ianao: ny paramètre diso dia tsy hamela anao hametraka ny kodiarana amin'ny kapila.
Araka ny haavon'ny profil, fingotra dia mizara ho telo karazana:
- ambany (≤ 55%);
- avo lenta (60-75%);
- feno (≥ 82%).
Ny milina manana tehezan-tendrombohitra ambany dia manana fikirakirana tsara, saingy amin'ny fotoana iray ihany dia tena mora iharan'ny tsy fanarahan-dàlana.
Ny endrika avo lenta dia manasarotra kokoa ny fikarakarana, fa ny fiara kosa dia mihazakazaka kokoa amin'ny tsy fahatomombanan'ny lalana. Raha toa ka tsy misy famaritana ny mombamomba ny kodiarana, dia manana fingotra amin'ny famantarana ny 80-82%. Ny kodiarana toy izany, amin'ny fanoharana amin'ny kodiarana avo lenta, dia manome hetsika malefaka sy fikarakarana tsara amin'ny hafainganam-pandeha avo.
Làlam-pandehanana
Misy fiantraikany mivantana amin'ny fikojakojana ny kodiarana sy ny fanoherana ny fihodinana ny toetran'ny gorodona. Ny lamin'ny kodiarana amin'ny fahavaratra dia mety ho iray amin'ireto manaraka ireto:
- mahazatra symmetrical na tsy misy tari-dalana. Io no safidy mahazatra indrindra, izay ampiasaina amin'ny ankamaroan'ny fiara any an-tanàn-dehibe sy eny an-dalambe, ary apetraka amin'ny orinasa ihany koa;
- mivantana symmetrical. Ity karazana ity dia ho tsara indrindra amin'ny fiara mandritra ny vanim-potoanan'ny orana sy ny zavona, satria miavaka amin'ny fivoahan'ny rano tsara sy ny fitoniana amin'ny lalana mando;
- asymmetrika. Amin'ny alalan'ity lamina ity dia azo antoka ny fampiononana amin'ny toetr'andro rehetra, ary ny fingotra dia azo ampiasaina amin'ny fiara misy karazana vatana (sedans, SUV). Noho ny zava-misy fa amin'ny tehezan-tendrombohitra toy izany dia samy hafa ny lamin'ny dian-tongotra ivelany sy anatiny, dia tsy maintsy apetraka amin'ny lalana voalaza ihany izy ireo.
Video: ny fomba hifidianana kodiarana fahavaratra
Fifehezana voafono
Ny kodiarana amin'ny fahavaratra dia tokony hanana fingotra tsara, na mando na maina ny lalana. Zava-dehibe ny fikojakojana maina satria maro ny pneu vanin-taona mafana mitsingevana tsotra izao amin'ny lalambe mafana. Mba hampandeha tsara ny fiara, ny hafainganam-pandeha sy ny fihemorana dia tsy maintsy matoky. Amin'ity tranga ity, ny singa manan-danja dia ny lamina, ny profil, ny sakany ary ny fitambaran'ny kodiarana. Mba hifehezana tsara ny lalana mando, ny sakan'ny dia, ny haavon'ny tongotra ary ny lamin'ny fanitsahana dia marika manan-danja.
lanja
Ny mari-pamantarana manan-danja dia ny lanjan'ny kodiarana. Arakaraka ny maivana ny kodia, dia mihena ny enta-mavesatra amin'ny fampiatoana, mihatsara ny fikarakarana ary mihena ny fandaniana solika. Ny lanjany dia voafaritra amin'ny sakan'ny profil sy ny fitaovana ampiasaina amin'ny fanamboarana fingotra. Amin`izao fotoana izao, izao tontolo izao marika amin`ny famokarana ny skates mampiasa fingotra artifisialy, izay miavaka amin`ny fahazavana sy ny mitafy fanoherana.
Fampiononana sy tabataba
Ny mari-pamantarana toy ny tabataba ho an'ny mpamily sasany dia tena zava-dehibe. Miankina mivantana amin'ny fanitsakitsahana sy ny lamina izany: arakaraka ny haavon'ny dian-tongotra no mitabataba ny kodiarana. Koa satria ny fingotra maoderina dia manana rafitra sarotra be, dia tsy azo atao foana ny mahatakatra ny endriky ny fitabatabana na tsia. Noho izany, rehefa mifidy, dia tsara ny manatona manam-pahaizana manokana. Raha jerena ny kodiarana amin'ny fampiononana, dia mizara ho mafy, antonony ary malefaka izy ireo. Ny voalohany dia mety amin'ny fampiasana amin'ny lalana fisaka. Ny karazana malefaka dia ho safidy tsara ho an'ny lalana ratsy, satria ny tampony rehetra dia milamina, fa amin'ny hafainganam-pandeha avo dia tsy mandeha tsara ireo kodiarana ireo. Ny safidy tsara indrindra dia ny fampiasana fingotra amin'ny hamafin'ny antonony. Izy io dia hanome fampiononana tsara na amin'ny lalana misy fandrakofana tsara sy ratsy.
Index index
Ny mari-pamantarana mari-pamantarana hafainganam-pandeha dia manondro ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azonao atao amin'ny kodiarana toy izany. Ny kodiarana haingam-pandeha dia nomena mari-pamantarana lehibe, fikojakojana tsara kokoa ary elanelan'ny braking kely, fa ny vidiny dia avo kokoa. Raha tianao ny fomba mitondra fiara milamina, dia tsy ilaina ny mametraka tehezan-tendrombohitra miaraka amin'ny fanondroana haingam-pandeha.
Tabilao: Taratasy fanondroana ny fanondroan'ny hafainganam-pandehan'ny kodiarana
| Индекс | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Load index
Ity mari-pamantarana ity dia manondro ny habetsahan'ny enta-mavesatra azon'ny fingotra amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Raha matetika ny fiara dia ampiasaina amin'ny fitaterana mpandeha sy entana, dia tokony hofidina amin'ny fanondroana entana avo lenta ny kodiarana. Ny vokatra mety indrindra ho an'ny mari-pamantarana resahina dia azo alaina araka ny toetra ara-teknika amin'ny fiaranao.
Tabilao: fanondroana isa ny fanondroana enta-mavesatra
| Индекс | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Enta-mavesatra farany, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
filanjana
Raha ara-drafitra, ny kodiarana dia sokajiana ho diagonal sy radial. Ny fingotra diagonal dia misy fatin'ny tady maromaro sosona. Ny fandrindrana azy ireo dia atao amin'ny fomba izay ny kofehy amin'ny sosona mifanakaiky dia mifamatotra eo afovoan'ny fanitso. Ny fitaovana kofehy dia nylon na capron. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny tehezan-diagonal dia misy efitrano ary misy peratra roa. Ny tombony lehibe amin'ny kodiarana toy izany dia ny vidiny ambany ary ny fiarovana tsara kokoa amin'ny lafiny. Anisan'ny lesoka:
- somary haingana akanjo;
- fanoherana mahery vaika;
- lanja mavesatra;
- mahazaka enta-mavesatra kely noho ny radial.
Ny hoe radial ny kodiarana dia asehon'ny litera R amin'ny marika. Ity karazana ity dia ampiasaina amin'ny fiara rehetra. Ao amin'ny pneu radial, ny tady dia misy sosona iray misy kofehy izay tsy mifamatotra, ary misy peratra vakana iray ihany koa. Amin'ny ankapobeny, ny tehezan-tendrombohitra toy izany dia tubeless. Izy ireo dia nomena tombony toy izany:
- androm-piainana maharitra;
- fanoherana avo lenta;
- ambany fanoherana mihodina, izay mamonjy solika;
- tsara fitanana sy fikirakirana;
- fanoherana ny enta-mavesatra.
Vaovao na efa nampiasaina
Indraindray ny mpitondra fiara dia manana hevitra hividy kodiarana efa niasa. Ny tombony lehibe amin'ny kodiarana efa nampiasaina dia ny vidiny ambany kokoa raha oharina amin'ny vaovao. Ankoatra izany, raha misy fahalalana izay mamela anao hisafidy amim-pahatokiana ny fingotra avo lenta amin'ny mpamatsy azo itokisana, dia azonao atao ny mandinika an'io safidy io. Na izany aza, rehefa mifidy kodiarana efa nampiasaina, dia tokony ho raisina an-tsaina fa ny eo ho eo ny haavon'ny fitaovan'ny kodiarana dia tokony ho 50%, ary ny vidiny dia 40% ambany noho ny vaovao. Raha mihevitra ny hantsana vaovao isika, dia voalanjalanja tanteraka izy ireo, tsy mbola niharan'ny adin-tsaina teo aloha, ka vonona ny hanompo mihoatra ny iray. Ny kodiarana vaovao voafantina tsara dia manome fampiononana sy fiarovana, izay tsy azon'ny pneu ampiasaina rehetra hireharehana.
Video: ny fomba hisafidianana kodiarana fahavaratra efa nampiasaina
Torohevitra momba ny manam-pahaizana manokana
Rehefa mifidy ny vanin-taona mafana kodiarana, voalohany indrindra, dia mila mandinika ny toetrandro endri-javatra ny faritra izay ampiasaina ny fiara. Raha hifindra any amin'ny faritra misy rotsak'orana matetika ny milina, dia tsy maintsy esorina haingana amin'ny rano ny kodiarana, izay ilaina amin'ny traction tsara indrindra. Ny tena zava-dehibe dia ny toetran'ny velaran-dalana. Noho izany, ny kodiaran-dalana amin'ny lalana gravel dia tsy mety ary, araka izany, ny mifamadika amin'izany. Ho an'ireo mpankafy eny an-dalana, ny fisafidianana ny kodiarana dia tokony hodinihina tsara kokoa, satria ny kodiarana manerantany dia tsy mety amin'ny toe-javatra toy izany. Amin'ity tranga ity, mila kodiarana misy lamina eny an-dalana ianao izay hifikitra tsara amin'ny tany ary hodiovina amin'ny loto.
Eo am-pisafidianana kodiarana fahavaratra, aza atao tsinontsinona ny haben'ny orinasa. Raha mametraka fingotra amin'ny masontsivana hafa, dia mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazana ny singa chassis ny fiara noho ny fitomboan'ny entana. Raha ny mpanamboatra, ankehitriny ny tsenan'ny kodiarana dia tena isan-karazany. Azonao atao ny misafidy amin'ireto lisitry ny pneu tsy lafo ireto:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Achilles;
- Belshina;
- Cormorant;
- Hifly;
- mpiady omby;
- Triangle;
- Kumho.
Raha toa ka tsy tapa-kevitra ny lafiny ara-bola amin'ny olana, dia azo jerena ny lisitry ny kodiarana fahavaratra manaraka ireto:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear EfficientGrip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BlueEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium Contact 5.
Reviews ny mpamily
Nalaiko ny Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H tamin'ny 2 arivo roubles. ho an'ny kodiarana, natao tany Rosia. Noho ny vidiny dia sarotra ny nahita zavatra hafa. Tsy nandiso fanantenana ny pneu fa faly tamin'ny fandalovan'ny dona, lalamby, sns. Talohan'izay dia nisy ny ContiEcoContact2. Fingotra ho an`ny mitaingina mangina - tsy tia fiolahana maranitra. Izy io dia mampiseho ny toetra tsara indrindra amin'ny mari-pana 20-25 degre - efa manomboka milomano etsy ambony.
Herinandro vitsivitsy lasa izay dia nametraka 30 Michelin Energy tamin'ny Hyundai i195.65.15 aho, taorian'izay dia nahazo fahatsapana tsara aho. Voalohany, tsy mitondra na aiza na aiza ny fiara, mitelina lavaka kely, lasa matoky kokoa amin'ny lalamby. Ary ny zava-dehibe iray - dia tena mangina eo amin'ny lampivato, ny tabataba izay teo amin'ny fingotra tranainy efa lasa. Izaho dia mandrisika.
Manana Henkuk aho, habe 185/60 R14, kodiarana matanjaka tsara. Ho an'ny kilometatra 40 arivo, ny fitaovan'ny tongotra dia kely indrindra. Amin'ny fiarako dia manana turbodiesel mavesatra 1,9 aho, mahazaka tsara ny entana. Talohan'izay dia nijoro i Amtel, taorian'ny 15 arivo dia samy miendrika atody eo amin'ny farany aloha. Na dia mitovy aza ny fanondro entana ho an'ny Amtel sy Henkuk - 82.
Ny fividianana kodiarana, raha vao jerena, dia toa hetsika tsotra. Saingy satria ity ampahany amin'ny fiara ity dia miavaka amin'ny mari-pamantarana marobe, ny tsirairay amin'izy ireo dia tsy maintsy raisina rehefa misafidy, na inona na inona novidina teti-bola na kodiarana lafo.
