Mitady fiara azo antoka ve ianao? Jereo ny Mazda Active Safety Systems!

Ho an'ny olona maro mitady fiara vaovao, ny fiarovana no laharam-pahamehana. Ireo mpamorona ny modely Mazda vaovao dia mahafantatra tsara izany, ka ny rafitra fiarovana mavitrika farany ho an'ny mpamily sy ny mpandeha dia miasa amin'ny ambaratonga avo indrindra.

Lahatsoratra notohanana

Ny rafitra fiarovana avo lenta dia tsy fiarovana fotsiny raha misy ny fifandonana. Ny fahafantarana fa azo antoka ny fiara entintsika dia manome fahatokiana be dia be ary manome fiadanam-po ho antsika isaky ny miditra ao ambadiky ny kodiaran'ny Mazda. Ny vahaolana fiarovana farany dia natao tsy mba hiarovana ny fahasalamantsika raha misy loza, fa indrindra indrindra mba hisorohana ny loza mety hitranga.

 Tsy ny airbags sy ny ABS ihany

Nandritra ny fotoana ela, ny airbags sy ABS freins no fenitra, nampidirina tao amin'ny nineties. Na izany aza, misy singa maro kokoa amin'izao fotoana izao mba hiarovana ny fahasalamana sy ny ain'ny mpamily sy ny mpandeha. Misy faritra deformation mavitrika izay mitroka angovo amin'ny fifandonana, andry sy varavarana nohamafisina, lambam-baravarana fanampiny ary lohalika. Ny ankamaroan'ny rafitra fiarovana farany dia tsara ho an'ny fiara mandeha isan'andro. Ny mpanamboatra fiara dia tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra fa mendrika ny hifantoka amin'ny fampandrosoana ny teknolojia izay misoroka ny loza, fa tsy manamaivana ny vokatry ny fifandonana. Vokatr'izany, ohatra, dia nisy rafitra natsangana ho an'ny fanombohana sy fiakarana miakatra na midina midina. Tena ilaina izany ho an'ny SUV, anisan'izany ny modely Mazda CX-5 sy CX-30 farany indrindra. Ho setrin'izany, ny Mazda CX-3 dia manana brake elektronika azo antoka.

Mahaliana fa nampidirin'i Mazda ihany koa ny rafitra i-Activ AWD miaraka amin'ny rafitra intelligent all-wheel drive ho an'ny hatchback Mazda 3. Ny fiarovana amin'ity tranga ity dia omen'ny fiara, izay mampitombo ny fiarovana amin'ny tany malama na fotaka. Ny rafitra dia mahatsapa ny toetry ny lalana ary mizara ny torque amin'ny kodiarana mifanaraka amin'izany mba hisorohana ny fikitihana. Ny maodely Mazda farany indrindra dia mampitombo tsy tapaka ny isan'ny sensor sy fakantsary ampiasaina ho rafitra fampitandremana fifandonana. Mazava ho azy fa mbola mila mailo ihany ny mpamily, fa raha sendra misy fanelingelenana dia azony antoka ny fanohanana ny rafitra fiarovana. Ao amin'ny fiara Mazda dia i-Activsense ity, andiana "sens électronique" manohana ny mpamily isaky ny fihodinana. Tafiditra ao anatin'izany ny fampiasana ny teknolojia farany indrindra, nahazo mari-pankasitrahana Euro NCAP kintana dimy ny maodely sangany toy ny Mazda3, Mazda6 ary ny SUV compact Mazda CX-30.

Intelligent braking

Ny fampidirana ny rafitra ABS dia fandrosoana teo amin'ny tantaran'ny braking azo antoka. Nesorina teo an-tsoroky ny mpamily ny ankamaroan’ny andraikitry ny fahombiazana ary indrindra indrindra, ny fijanonan’ny fiara. Ankehitriny dia lasa lavitra kokoa ny injeniera amin'ny fiarovana frein. Raha ny momba an'i Mazda, ireo mpamorona ny rafitra fiarovana mavitrika dia nametraka fanontaniana lehibe iray: rahoviana no mitranga matetika ny loza? Eny, ny ankamaroany dia mitranga rehefa matoky tena ao ambadiky ny kodiarana isika ary mihamalemy ny fifantohana. Mitranga izany, ohatra, amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 30 km / h isika dia mihetsika amin'ny toerana tery eo anelanelan'ny fiara hafa. Misy loza koa eny amin’ny toeram-piantsonan’ny fiara rehefa maimaika hiasa na hody reraka.

Noho ny fahafantarana ny fifandonana matetika indrindra, ny mpamorona Mazda dia namolavola ny Intelligent Urban Braking Assistant. Ny tena asany dia ny mamantatra amin'ny alalan'ny sensor ny zava-mitranga eo anoloan'ny fiara. Raha sendra misy hamehana, ny rafitra dia manomana avy hatrany ny fiara ho amin'ny frein amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny tsindry amin'ny fluid frein sy ny fampihenana ny elanelana misy eo amin'ny pad frein sy ny tontolon'ny fiasan'ny kapila. Fiara hafa indrindra ireo, fa koa ireo mpandeha an-tongotra na mpitaingina bisikileta mandeha mavitrika manerana ny tanàna. Lasa loza mitatao ho an'ny mpamily vao haingana ny môtô elektrika haingam-pandeha. Mampitandrina ny mpamily ny sensor ary raha tsy mihetsika ny mpamily dia hijanona ny fiara.

Fatigue Support 

Mampiasa fiara izahay saika amin'ny tranga rehetra. Na reraka na variana amin’ny zavatra hafa ankoatra ny mitondra fiara ny saintsika, indraindray dia mila miditra ao ambadiky ny kodia. Izany no mahatonga ny vahaolana fiarovana farany an'ny Mazda natao hanohanana ireo mpamily reraka sy variana. Iray amin’ireny ny rafitra fampitandremana amin’ny fiaingan-dalana. Misy antony maromaro mahatonga ny mpamily hiala amin'ny làlany noho ny antony maro samihafa, manomboka amin'ny fifantohana amin'ny finday ka hatramin'ny torimaso teo amin'ny kodiarana.

Amin'ny tsirairay amin'ireo tranga ireo dia mety ho loza ny vokatry ny fifandonana amin'ny fiara hafa. Izany no mahatonga ny fakan-tsary amin’ny fiara Mazda manara-maso ny marika ara-dalana. Ny sary dia ampitahaina amin'ny fihetsehan'ny familiana sy ny fampidirana ireo famantarana mihodina. Rehefa misy fiovaovan'ny lalana ialohavan'ny famantarana fihodinana dia tsy mamaly ny rafitra. Raha tsy izany, ny fiampitana ny tsipika eny an-dalana dia raisina ho hetsika tsy nahy, mety ho vokatry ny havizanana. Avy eo dia alefa ny pulse malefaka mba hampahatsiahivana ny mpamily hanao famantarana ny fiovàna lalana. Amin'ireo tranga roa ireo, ny rafitra dia manatsara ny fiarovana amin'ny fiara ary azo jerena amin'ny fototra Mazda 2.

Fialam-boly sy fiarovana

Ny jiro LED adaptive dia iray amin'ireo rafitra mampifandray ny fiarovana sy ny fampiononana amin'ny fiara. Mitaky fiambenana bebe kokoa ny mitondra fiara amin’ny alina, satria tsy hitantsika ny zava-mitranga eny ivelan’ny arabe, fa matetika isika no tsy maintsy manova ny jiro avy lavitra mankamin’ny akaiky, mba tsy hanajamba ny mpamily mandeha amin’ny lalana mifanohitra. Etsy ankilany kosa, rehefa mivily, ny jiro dia tokony hanazava ny sisin-dalana izay mety hisy mpandeha an-tongotra na biby. Amin'ny fiara Mazda miaraka amin'ny rafitra sensor i-Activsense, mahazo fanohanana maivana kokoa ny mpamily.

Miankina amin'ny toetry ny fiara, ny jiro LED tsirairay dia alefa, ohatra rehefa miondrika, na maty mba tsy hampitolagaga ny mpampiasa lalana hafa. Ankoatr'izay, ny hafainganam-pandehan'izy ireo sy ny haavon'ny hazavana dia ampifanarahana amin'ny hafainganam-pandehan'ny hetsika. Vokany, tsy mila mamadika jiro intsony ny mpamily, sady manana ny jiro tsara indrindra amin’izao fotoana izao. Izany dia singa manan-danja indrindra amin'ny fiarandalamby haingam-pandeha toy ny Mazda MX-5 Roadster, izay ny jiro tery dia mifanaraka amin'ny toetra mahazatra ny fiara.

Ny fahamendrehana sy ny fiarovana dia mitambatra ihany koa amin'ny fampirantiana loha, hita amin'ny dikan-teny maro amin'ny fiara Mazda, anisan'izany ny fitaovana manara-penitra amin'ny sedan Mazda 6. Ny fampiratiana dia manolotra angona eo amin'ny fitaratra, ka tsy mila manala ny masony ny mpamily. lalana hijerena ny vaovao manan-danja indrindra amin'izao fotoana izao.

Ny fehin-kibo koa dia mora kokoa ny mampiasa. Taloha, ny singa tsirairay dia tsy maintsy nohamafisina mafy mba hanomezana fiarovana tsara indrindra. Mazda dia mampiasa ny kinova farany amin'ny fehikibo maranitra miaraka amin'ny pretensioners manokana izay mamaly haingana ny fifandonana raha ilaina. Ho setrin'izany, rehefa mandeha ny frein, dia alefa ny limiter, mba tsy hahatsapan'ny vatana fanerena be loatra.

Vatana voaomana amin'ny toe-javatra rehetra

Nisy fiovana lehibe teo amin'ny fiarovana ny fiara Mazda ihany koa tamin'ny famolavolana fiara. Nihena be ny vatan'ny andiany Skyactiv-Body (izay mampihena ny fanjifana solika) ary nohamafisina ihany koa. Nihatsara 30% ny henjana raha oharina amin'ny modely teo aloha, midika izany fa azo antoka kokoa ny mpandeha. Ny injeniera Mazda dia nibanjina indrindra ireo singa fototra, izany hoe ny tafo sy ny andry. Ny rafitra vaovao dia natao hitroka ny angovo fiantraika sy hanaparitahana azy amin'ny lalana maro, ao anatin'izany raha misy fiatraikany amin'ny lafiny na aoriana.

Ny endrika vaovao koa dia miitatra amin'ny saron-tava, izay natao hanalefahana ny ratra amin'ny mpandeha an-tongotra raha misy loza. Ho setrin'izany, ny ambaratonga voalohany amin'ny fiarovana ao anaty fiara dia rafitra enina airbags. Ny maodely Mazda rehetra dia manana kitapom-pitaterana roa eo anoloana sy lafiny roa toy ny mahazatra, ary koa ny ambainy roa miparitaka ao anatin'ny segondra vitsy aorian'ny fifandonana hitan'ny sensor.

Amin'izao fotoana izao, ny rafitra fiarovana dia misy fiantraikany mivaingana amin'ny fiarovana ny fahasalamana sy ny fiainan'ny mpamily sy ny mpandeha. Ny vahaolana farany amin'ity sehatra ity dia manampy tsy amin'ny fampihenana ny ratra amin'ny lozam-pifamoivoizana, fa indrindra amin'ny fisorohana ny loza eny an-dalana. Nieritreritra ihany koa ireo injenieran’ny Mazda fa ny toe-javatra iainan’ny olona isan’andro isehoan’ny loza, toy ny fijoroana ao anatin’ny fitohanan’ny fiara na ny fiantsonan’ny fiara eo anoloan’ny trano. Noho ireo vahaolana rehetra ireo dia afaka mahatsapa ho tony ny olona rehetra izay miditra amin'ny Mazda vaovao ary mahazo antoka fa misy rafitra fiarovana mavitrika izy. Fantaro bebe kokoa momba ny fiarovana amin'ny fiara.

Lahatsoratra notohanana