Avy aiza ny fametrahana karbaona ao anaty motera?

Ny maotera maoderina, indrindra fa ny motera lasantsy, dia manana fironana tsy ilaina amin'ny fanangonana karbaona be dia be - indrindra amin'ny rafitra fampidirana. Noho izany, aorian'ny an'aliny kilometatra dia manomboka mipoitra ny olana. Ny mpanamboatra maotera ve no omena tsiny sa, hoy ny mekanika sasany, ny mpampiasa? Hita fa eo afovoany mihitsy ny olana.

Ny tabataban'ny motera dia mahazatra indrindra raha ny motera lasantsy turbocharged mivantana maoderina. Ny olana dia mahakasika ny vondrona kely sy lehibe. Malemy sy matanjaka kokoa. Hita fa tsy ny famolavolana mihitsy no omena tsiny fa ny fahafahana omeny.

Mitady fanjifana solika ambany

Raha manapaka ny fanjifana solika ho lafin-javatra lehibe ianao ary manatsotra ny lohahevitra araka izay azo atao, dia avy amin'ny lafiny ara-teknika, misy zavatra roa misy fiantraikany amin'izy ireo: ny haben'ny maotera sy ny hafainganam-pandeha. Arakaraka ny avo roa heny ny masontsivana, ny ambony kokoa ny fanjifàna solika. Tsy misy fomba hafa. Ny fanjifana solika dia, raha lazaina, ny vokatry ireo anton-javatra ireo. Noho izany, indraindray dia misy fifanoherana fa ny fiara lehibe kokoa manana motera matanjaka kokoa dia handoro solika kely eny amin'ny lalambe noho ny fiara kely misy motera kely kokoa. Nahoana? Satria ny teo aloha dia afaka mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha ambony amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa. Tena ambany dia ambany ka io coefficient io dia manampy amin'ny vokatra setroka tsara kokoa noho ny amin'ny motera kely mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa. Fanaintainana fanaintainana:

• fahafahana 2 l, fihodinana hafainganam-pandeha 2500 rpm. – may: 2 x 2500 = 5000 
• fahafahana 3 l, fihodinana hafainganam-pandeha 1500 rpm. – may: 3 x 1500 = 4500

Tsotra, sa tsy izany? 

Azo ahena amin'ny fomba roa ny vola miditra - ny tahan'ny fitaovam-pitaterana amin'ny fifindran'ny fiara sy ny fandrindrana maotera mifanaraka amin'izany. Raha manana torque avo lenta amin'ny rpm ambany ny maotera, dia azo ampiasaina ny taham-pitaovana avo lenta satria hanana hery hanosika ny fiara izy. Izany no nahatonga ny boaty 6-hafainganam-pandeha lasa mahazatra ihany taorian'ny fampidirana ny turbocharging amin'ny fiara lasantsy ary, ankoatra ny zavatra hafa, ny compressor géométika miovaova amin'ny motera diesel.

Tsy misy afa-tsy fomba iray hampihenana ny herin'ny maoteraRaha te hahazo torque avo lenta amin'ny fihodinana ambany isika dia mampiasa boost. Amin'ny fampiharana dia manolo ny fitoeran-javatra amin'ny rivotra mipoitra an-terisetra isika, fa tsy omena amin'ny ampahany mitovy amin'izany (motera lehibe). 

Ny vokatry ny "ambany" matanjaka

Na izany aza, andeha hodinihintsika ny hevitr'ity lahatsoratra ity. Eny, ireo injeniera, izay nahatakatra tsara ny voalaza etsy ambony, dia tonga tamin'ny fanatsoahan-kevitra fa hahazoana fanjifana solika ambany amin'ny fanatsarana ny soatoavin'ny torque eo amin'ny faran'ny rev ary omano koa ny motera fa tratra ny ambony indrindra na dia tsy mihoatra ny 2000 rpm aza. Izany no zava-bitan'izy ireo tamin'ny motera diesel sy lasantsy. Midika koa izany fa amin'izao fotoana izao - na inona na inona karazana solika - ny ankamaroan'ny fiara dia afaka mandeha ara-dalàna tsy mihoatra ny 2500 rpm. sady mahazo dynamics mahafa-po. Manana "ambany" matanjaka toy izany izy ireo, izany hoe, Torque lehibe toy izany amin'ny revs ambany, fa ny fitaovana fahenina dia azo atao amin'ny 60-70 km / h, izay tsy azo noeritreretina teo aloha. 

Maro amin'ireo mpamily no miova araka izany fironana izany, noho izany dia manova ny fiaingan'izy ireo aloha izy ireo, mahita mazava tsara ny fiantraikany eo anoloan'ny dispenser. Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia nomanina mba hiakatra haingana araka izay azo atao. Vokatra? Diso fandoroana ny fangaro ao amin'ny cylinder vokatry ny nipple setroka, ambany hafanana hafanana ary vokatry ny tsindrona mivantana, ny valves dia tsy hosasana amin'ny solika sy ny setroka miangona eo aminy. Miaraka amin'izany dia mandroso ny fandoroana tsy ara-dalàna, satria ny rivotra dia tsy manana "madio" mikoriana amin'ny alàlan'ny taratasy mivalona, ​​mitombo ny tsy fahampian'ny fandoroana, izay mitarika amin'ny fanangonam-bozaka ihany koa.

Antony hafa

Andao ampiana izany fampiasana fiara eny rehetra eny sy ny fisianymatetika, fa tsy mandeha an-tongotra 1-2 km, amin'ny bisikileta na amin'ny fitateram-bahoaka, dia miditra ao anaty fiara. Mafana be ny maotera sy mijanona. Raha tsy misy ny mari-pana sahaza, dia tsy maintsy miforona ny fitehirizana karbaona. Ny hafainganam-pandeha ambany sy ny tsy fahampian'ny mari-pana irina dia tsy mamela ny motera hanala ny fametrahana karbaona amin'ny fomba voajanahary. Vokatr'izany, aorian'ny 50 arivo km, indraindray hatramin'ny 100 arivo km, ny motera dia mijanona amin'ny famokarana hery feno ary manana olana amin'ny fampandehanana milamina. Tsy maintsy diovina ny rafitra fampidirana manontolo, indraindray na dia amin'ny valva aza.

Fa tsy izay ihany. Serivisy inter-solika manana fiainana maharitra izy ireo ihany koa no tompon'andraikitra amin'ny fanangonam-bokatra karbona. Efa antitra ny menaka, tsy mandroaka tsara ny motera, fa ny poti-tsolika dia mipetraka ao anaty motera. Fikojakojana isaky ny 25-30 arivo km dia tena be loatra ho an'ny maotera amin'ny endrika compact, ny lubrication rafitra izay afaka mihazona afa-tsy 3-4 litatra ny menaka. Matetika, ny menaka taloha no miteraka tsy mety ny fiasan'ny tensioner fehin-potoanaizay tsy afaka mandeha afa-tsy amin'ny menaka maotera. Izany dia mitarika amin'ny fanenjanana rojo ary, vokatr'izany, amin'ny fiovaovan'ny ampahany amin'ny fizarana entona, ary noho izany dia miteraka tsy mety ny fangaro. Ary tonga eo amin'ny fiaingana isika. Sarotra ny mijanona ity kodiarana adala ity - ireto ny motera, ary ampiasainay. Ny tambin-karama amin'izany dia savony.

Noho izany, Ny fametrahana karbonina ao amin'ny motera dia vokatry ny:

• Mode "mangatsiaka" - halavirana fohy, hafainganam-pandeha ambany
• tsindrona solika mivantana - tsy misy fandrobana solika amin'ny valva fidirana
• fandoroana tsy mety - enta-mavesatra be amin'ny hafainganam-pandeha ambany, fandotoana ny valva amin'ny solika, fanitarana ny rojom-potoana
• ela loatra ny fiovaovan'ny toetr'andro - ny fahanteran'ny menaka sy ny fivondronan'ny loto ao anaty motera
• solika mora vidy